答案题

答案题

1. 传感器，ECL和制行和机构o组成。

2. 通过各种传感器将发动机各种工况下，（温度、压力、负荷）的信号或信息收集起来，计算并转换成脉冲信号。数字信号，ECV通过这些信号来分析与判断，确定发动机在不同负荷、道路坡度和不同温度时所需要的喷油量，开始喷射时间和点火时间。

3. 根据ECV 输出以控制信号执行某些相应的动作，以实现某些预定的位置，使被控制对象在设定的最佳状态。

4. 是通过检测废气中氧含量人多少来计算喷油量是否满足空燃比的要求，从而调节喷油量。

5. 检测节气门开度和?和减速速信号，如节气门未关，全开部分开起以及节气门变化的速率，该信号直接反咉到驾驶人的驾驶意?

6. 检测发动机冷却液的温度。

7. 直接检测进气量?

8. 检测发动机曲轴转角和转速信号。

9. 检测发动机的正常温度。

10. 检测发动机是否发生爆燃。

（二）简答：

1. 第一空白传感器，第二空白ECV，第三空白是喷油器。第四空白是发动机的气缸，第五空白氧传感器。

闭环式控制系统的优点是，开环式控制系统只受发动机运行工况参数的控制，混合气就不能正确保持在原预定的空燃比值上。而闭环式控制系统在排气管上加装一个氧传感器，可根据排气中的氧含量的变化，测出吸入发动机燃烧窒内的混合气的空燃比值，并把它输入到计算机中再与设定的目标空燃比值进行比较，可达到较高的空燃比控制精度，稳定性好，抗干扰性能好等特点。

2. 作用是：根据发动机工作的需要、适时、适量地给发动机提供燃油。

3. 点火系统的作用是：在适量的时刻点燃被压缩的可燃混合气，使之燃烧。

4. 作用是；为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的进气量。

5. D型是进气歧管压力传感器测量的是进气歧管内的绝对压力。流经怠速控制阀的空气也在此检测范围内。

L型是通过空气流量传感器，节器气门体进入进气总管，再通过进气歧管分配给各缸，在节气门外部或内部设有与主进气道并联的傍通怠速进气通道路，并由怠速控制阀控制怠速时的进气量。

6. 由如带回油管的调压系统使得流回燃油箱子汽油有较多的时间与空间吸收发动机的热量，其温度较高，流入油箱后，将道燃油箱内温度升高，使得燃油箱内蒸汽压力升高，

增加了蒸气排放控制系统的工作负荷，因此，大部分电控发动机采用无回油管路调压系统。

7. 发动机电子控制的优点有：

1.更精确的燃油喷射和点火 ，

2.更高质量的燃油雾化和汽化。

3.更完善的燃油经济性。

4.更精确空燃比的控制。

5.最低的排放量。