故障代码为01276 可 能 原 因 说明：当车速超过20km/h时，ABS ECU监控到电动机不能正常工作，就会记录此故障代码 ·电源供应短路或搭铁 提示：出现此故障代码时，可能是电动机和ECU·电动机线束松脱 之间的线束连接松脱，用V.A.G1552的液压单元功能测·电动机损坏 试可以驱动电动机进行此项测试 注：如果蓄电池过度放电，电动机将无法驱动，所以在进行电动机驱动测试时，应先确认蓄电池电压是否正常。进行电动机驱动测试时车辆须在静止状态下 诊断 图 将电动机线束插头拔下，将蓄电不正池电源直接接到电动机插头上，常 更换液压控制单元 看电动机是否工作 ↓正常 不正 常 检查保险丝和ABS ECU接头 更换保险丝或线束 ↓正常 连接电动机线束，点火开关打到 ON档，清除故障代码，利用V.A.G1552作液控制单元诊断 ↓ 是 故障是否重新出现 更换ABS ECU ↓不是 参考“偶发性故障维修要点”
表8-7 故障代码00283、00285、00290、00287的内容及诊断方法（1） 可 能 原 因 ·传感器漏装 故障代码为00283、00285、00290、00287 ·传感器线圈或线束短 说明：当检查不到回路开路，而车速到达20km/h路 以上仍没有信号输出时，此故障代码即出现 ·传感器与齿圈间的气 提示：可能是因为传感器漏装，传感器线圈或线束隙过大 短路，传感器与齿圈之间气隙过大或是齿圈损坏所引起 ·齿圈损坏 ·ABS ECU故障 诊断 图 传感器安装是否 否 将其正确安装 正确 ↓是 不正 检查传感器输出电压 ↓正常 常 更换ABS ECU
表8-8 故障代码00283、00285、00290、00287的内容及诊断方法（2） 可 能 原 因 故障代码为00283、00285、00290、00287 ·传感器线圈或线束间 歇性接触不良或短路 说明：当车速20km/h时，若传感器信号超出公差·传感器与齿圈间的气范围，即出现此故障代码 隙过大或过小 提示：很可能是由于传感器线圈或线束间歇性接触·齿圈齿损坏 不良或短路，齿圈齿损坏或传感器与齿圈间的气隙过大·轴承间隙过大 而造成传感器信号太弱 ·ABS ECU故障 诊断 图 传感器安装是否不正将其正确安装 正确 确 ↓是 不正 不正检查传感器输出检查各个传常 常 更换 电压 感器 ↓正常 ↓正常 检查各个传感器不正常 更换ABS ECU 更换 齿圈 ↓正常 检查车轮轴承间不正常 修理或更换 隙 ↓正常 不正检查各个传常 更换 感器 ↓正常 检查各个传感器不正常 更换 齿圈 ↓正常 检查车轮轴承间不正常 修理或更换 隙 ↓正常 检查传感器和ABS ECU 之间的 线束
表8-9 故障代码00283、00285、00290、00287的内容及诊断方法（3） 可 能 原 因 ·传感器插接器或线圈故障代码为00283、00285、00290、00287 开路 ·传感器线圈短路 说明：传感器存在可识别开路、短路等故障时，即·传感器插头或线束与出现此故障代码 搭铁或电源短路 提示：可能是传感器接触不良，线圈或线束短路或·ABX ECU传感器信号处ABX ECU中的传感器信号处理电路有故障 理电路有故障 ·传感器漏装，间隙过大 诊断 图 检查每一车轮的不正传 确 将其正确安装 感器 ↓正常 将ABS ECU插不正检查相应传不正 常 头 感器插头 常 修理 拆下检查ABS ↓正 ECU下列端子间 常 的电阻值是否合故障是否再 否 参考偶发性乎标准值（标准发生？ 故障维修要 值：1.0~1.3kΩ）点 测量电阻时，同 ↓是 时摇动传感器线检查ABS ECU束和接头： 和传感器之左前：4-11 间的电线束 右前：3-18 左后：2-10 右后：1-17 ↓ 更换ABS ECU
表8-10 故障代码01044的内容及诊断方法 故障代码为01044 可 能 原 因 检查传感器和ABS ECU 之间的 线束 说明：当ECU的软件编号与ABS线束的硬件跳针连·在ABS线束内跳针连接不一致时，即出现此故障代码 接错误 ·ABS ECU编码错误 诊断 图 使用VAG1552检查ABS ECU软件编号是否正确， 不对 重新编码 正确值应为04505 ↓对 检查ABS 线束跳针接头6不正修理线束 和22是否导通 常 表8-11 故障代码00668的内容及诊断方法 可 能 原 因 ·ABS系统保险丝烧断 故障代码为00668 ·蓄电池电压太低或太 说明：当供电端子30未提供电压或电压太高时，高 即出现此故障代码 ·ABS线束插接件损坏 ·ABS ECU损坏 诊断 图 检查ABS 系统30A不正更换保险丝 保险丝 常 ↓正常 断开ABS线束与 检查ABS线束插 ECU的连接，点火不正接件 不正 开关打开到“ON”常 常 修理插接件 ↓正常 挡，测量ABS线束重试。故障是否再 参考偶发性故障下列端子间电压 现 维修要点 值： 否 端子8和9：9.5~16.5V 端子24和25：↓是 9.5~16.5V 端子8和23： 9.5~16.5V ↓正常 检查蓄电池电压 更换ABS ECU 表8-12 故障代码01130的内容及诊断方法 故障代码为01130 可 能 原 因 ·高频电磁波干扰 说明：当ABS受高频电磁波干扰或微处理器认为·传感器损坏或传感器线输入车速信号不可信时，即出现此故障代码 束损坏 ·ABS ECU损坏 诊断 图 不 检查传感不正常 检查传感器输出电压 更换传感器 器 ↓对 ↓正常 更换ABS ECU 检查ECU 和传感器 之间的线束 （三）ABS系统无故障代码故障的诊断 1、ABS系统主要故障症状
桑塔纳2000 GSi 轿车和捷达王轿车ABS系统没有故障代码但是常出现的故障症状主要有：
*点火开关转到“ON”（发动机处于熄火状态）ABS警告灯不亮。 *ABS系统工作异常，两侧制动力不均匀。 ○ABS系统工作异常，制动力不足。
○ABS系统工作异常，轻踩制动踏板时ABS工作（汽车处于静止状态）。 ○ABS系统工作异常，轻踩制动踏板时ABS工作（汽车处于行驶状态）。 ○ABS系统工作时，制动踏板剧烈振动。 ○制动踏板行程过长。
○需用很大的力踩制动踏板。
○无故障代码输出（无法与V.A.G.1552通讯）。 2、点火开关在“ON”位置（发动机熄火），ABS警告灯不亮 故障的检测诊断方法
点火开关在“ON”位置（发动机熄火），ABS警告灯不亮 故障的检测诊断方法如表8-12所示。
3、发动机起动后，ABS警告灯常亮故障的检测诊断方法
发动机起动后，ABS警告灯常亮故障的检测诊断方法如表8-13所示。 4、ABS工作异常故障检测诊断方法
ABS工作异常故障检测诊断方法如表8-14所示。
5、制动踏板行程过长故障检测诊断方法
制动踏板行程过长故障检测诊断方法如表8-15所示。
6、须用很大的力踩踏板故障检测诊断方法
须用很大的力踩踏板故障检测诊断方法如表8-16所示。
7、无故障代码输出（无法与V.A.G.1552通讯）故障检测诊断方法
无故障代码输出（无法与V.A.G.1552通讯）故障检测诊断方法如表8-17所示。
表8-13 点火开关在“ON”位置（发动机熄火），ABS警告灯不亮 故障的检测诊
断方法
可 能 原 因 1 点火开关在ON位置（发动机熄火），而ABS警告灯不亮 ·保险丝烧毁 ·ABS警告灯灯泡烧毁 说明：ABS警告灯不亮，可能是警告灯电源回路开·电源线路断路 路，灯泡烧坏或警告灯控制器损坏 ·ABS警告灯控制器损坏 诊断 图 检查中央电器盒不正常 内的ABS警告灯保更换 险丝 ↓正常 检查中央电器盒不正常 修理保险丝插座 保险丝插座 ↓正常 拆开ABS ECU接 否 是 检查ABS警告灯头，点火开关ON更换 灯泡是否烧毁 警告灯是否亮 ↓是 ↓否 检查ABS线束中连 检查ABS线束中警 接ABS警告灯控制告灯电源回路和不正常 更换线束 器和ECU的电线是接地回路是否开否短路搭铁 路 ↓是 ↓正常 更换线束 检查警告灯电源不正常 回路及搭铁回路修理插接器 插接器 ↓正常 否 参见偶发性故障故障是否再现 维修要点 ↓是 更换警告灯控制 器 表8-14 发动机起动后，ABS警告灯常亮故障的检测诊断方法 可 能 原 因 2 发动机起动后，ABS警告灯常亮 ·警告灯控制器损坏 说明：可能原因是ABS警告灯控制器损坏或AB回·ABS警告灯控制器回路开路 路开路 ·ABS ECU损坏 注：此故障形式只限于系统可与V.A.G1552通讯（ABS ECU电源供应正常），且无故障代码出现的情况。 诊断 图 检查ECU和ABS 警告灯 控制器之间的电线是否 是 更换线束 开路 ↓不是 检查ABS警告灯控不正常 更换 制器 ↓正常 更换ABS ECU 表8-15 ABS工作异常故障检测诊断方法 可 能 原 因 ·传感器安装不当 ·传感器线束有问题 说明：这个问题与驾驶状况及路面条件密切相关，·传感器损坏 所以不容易进行故障诊断。然而，如果没有故障代码记·齿圈损坏 ·传感器沾附异物 忆，可进行下列检查 ·车轮轴承损坏 ·ABS HCU（液压控制单元）损坏 ·ABS ECU（电子控制单元）损坏 诊断 图 传感器安装是否 否 将其正确安装 正确 ↓是 不正 检查传感器输出常 检查各个传不正更换 电压 感器 常 ↓正常 ↓正常 用V.A.G1552作 不正常 检查各个传感器液压控制单元诊 更换 齿圈 断 ↓不正 ↓正常 常 更换ABS HCU 检查车轮轴承间不正常 修理或更换 隙 ↓正常 检查ABS ECU插不正常 修理接头 痤及中间插接器 ↓正常 故障是否再现 否 参见偶发生故障维修要3 ABS工作异常 ↓是 点 拆下ABS ECU，检 查ABS电线束下 列接线柱间的电 阻值是否符合标准值（标准值：不正常 修理线束或插接器 1.0~1.3kΩ），测 量时同时摇动传 感器线束和插接 器： 左前：4-11 右前：3-18 左后：2-10 右后：1-17 ↓正常 更换ABS HCU （四）ABS ECU的编码方法和步骤 当更换HCU或ECU时，应对新的ECU进行编码，否则，ABS警告灯闪烁，ABS系统不能正常工作。用V.A.G.1552对ABS ECU进行编码的步骤如下： 将V.A.G1552与诊在地址输入处输入在功能选择 断插座连接 03，按Q键 处输入07，
在编码输入处输入：04505 按Q键 显示已输入的号在功能选择处输入结束 码。按→键 06，按Q键 表8-16 制动踏板行程过长故障检测诊断方法 可 能 原 因 4 制动踏板行程过长 ·漏制动液 ·常闭阀泄漏 说明：先以目视检查是否有外部泄漏或机械故障。·系统中有空气 用排气方法检查系统中是否有空气。有V.A.G1552液压·制动盘严重磨损 ·驻车制动调整不当 单元功能测试检查常闭阀是否泄漏 诊断 图 目视检查液压管接头是否不正常 按要求拧紧管接头 泄漏 ↓正常 不正常 检查制动盘磨损情况 更换制动盘 ↓正常 不正常 更换驻车制动调节检查驻车制动调节装置 装置 ↓正常 排气检查 ↓正常 用V.A.G1552液压控制单元诊断检查常闭阀密封性能 不正常 不正常 重新排气 更换HCU（液压控制单元）
表8-17 须用很大的力踩踏板故障检测诊断方法 可 能 原 因 5 须用很大的力踩踏板 说明：用传统方法检查助力器和制动踏板行程。常·助力器有问题 开阀的故障可用V.A.G1552液压控制单元功能测试进·常开阀有问题 行检查 诊断 图 用V.A.G1552液压控 不正 制单元诊断检查常开常 更换HCU 阀 ↓正常 用排ABS车的传统方 法检查助力器与踏板 行程 表8-18 无故障代码输出（无法与V.A.G.1552通讯）故障检测诊断方法 可 能 原 因 6 无诊断码输出(无法与V.A.G1552通讯) ·保险丝烧毁 ·诊断线断裂或接头松 说明：无法与V.A.G1552通讯时,可能是ABS ECU脱 的电尖回路或是诊断线回路开路。 ·ABS ECU损坏 ·V.A.G.1552有问题 诊断 图 V.A.G1552是否 V.A.G1552有与其他车上的 否 故障修理后再MK20-1ABS ECU进行检查 通讯 ↓是 不正 检查ABS电源保常 更换保险丝 险丝 ↓正常 V.A.G1552的显 检查诊断插座中电 修理诊断插座或 示屏是否有显示 否 ↓是 拆下ABS ECU接 头检查ABS线束 中ECU接线柱13 不 与诊断插座修理诊断插座或ABS线束 (V.A.G1552中的接线柱7)是否导通 ↓导通 更换ABS ECU （五）ABS系统的检测 ABS系统的检测方法和标准值如表8-18和表8-19所示。 表8-19 ABS系统的检测方法和标准值（一） 检查项目 点火开关挡接线柱 标准值 位 蓄电池电压（电动机） OFF 25-8 10.1~14.5 蓄电池电压（电磁阀） ↑ 9-24 ↑ 电源绝缘性能 ↑ 8-23 0.00~0.5 搭铁绝缘性能 ↑ 8-24 ↑ 电源电压 ON 8-23 10.0~14.5 OFF 警告灯熄 ECU未接 ON 警告灯亮 ABS警告灯 OFF 警告灯熄 连接ECU 警告灯亮约1.7sON 后熄灭 制动灯开关功能 ON 8-12 0.0~0.5 踏板未踩下 制动灯开关功能 ON 8-12 10.0~14.5 踏板踩下 诊断接头 诊断接头 OFF 0.0~0.5 K 13 左前轮速度传感器电阻值 OFF 11-4 1.0~1.3 右前轮速度传感器电阻值 OFF 18-3 1.0~1.3 左后轮速度传感器电阻值 OFF 2-10 1.0~1.3 右后轮速度传感器电阻值 OFF 1-17 1.0~1.3 左前轮传感器输出电压 OFF 11-4 3.4~14.8(脉冲输出) 右前轮传感器输出电压 OFF 18-3 3.4~14.8(脉冲输出) 源线,搭铁线和诊断线及其连接 不正线束 常 单位 V V V V V 目视 目视 目视 目视 V V Ω kΩ kΩ kΩ kΩ mV mV 左后轮传感器输出电压 OFF 2-10 >12.2 mV 右后轮传感器输出电压 OFF 1-17 >12.2 mV 传感器输出电压比 最高峰值电压/最低峰值电压≤2 车型识别 OFF 6-22 0.0~1.0 Ω 表8-20 ABS系统的检测方法和标准值（二） 检查项目 钥匙开关挡位 操作 标准值 备注 踩踏左前轮无法转动时，踏板不常闭阀检ON 板 下沉 查 左前轮常开阀及常闭阀密封ON 踩踏左前轮可自由转动时，踏板常开阀检性 （两阀和泵同时通板 不下沉 查 电） 踩踏右前轮无法转动时，踏板不常闭阀检ON 板 下沉 查 右前轮常开阀及常闭阀密封ON 踩踏右前轮可自由转动时，踏板常开阀检性 （两阀和泵同时通板 不下沉 查 电） 踩踏左后轮无法转动时，踏板不常闭阀检ON 板 下沉 查 左后轮常开阀及常闭阀密封ON 踩踏左后轮可自由转动时，踏板常开阀检性 （两阀和泵同时通板 不下沉 查 电） 踩踏右后轮无法转动时，踏板不常闭阀检ON 板 下沉 查 右后轮常开阀及常闭阀密封ON 踩踏右后轮可自由转动时，踏板常开阀检性 （两阀和泵同时通板 不下沉 查 电） 注：进行检查时，须有真空作用在真空助力器上 （六）加液与排气 1、温式HCU
当备件为湿式HCU时，更换HCU后只需按常规制动系统进行加液与排气即可。
2、干式HCU
当备件为干式HCU时，更换HCU后，除要按常规制动系统进行加液与排气外，还需对HCU的第二回路进行排气，用V.A.G1552进行操作时的步骤如下:
（1）按常规制动系统进行加液排气，直至透明胶管中无气泡出现。 （2）将V.A.G1552与诊断插座连接。 （3）在地址处输入03，按Q键。 （4）在功能选择处输入04,按Q键。 （5）在组号输入处输入01，按Q键。
（6）踩下制动踏板并保持，液压泵工作，踏板回弹。
（7）松开制动踏板，将左右前制动钳放气螺钉松开，按 ↑ 键。 （8）踩制动踏板10次，将左右前制动钳放气螺钉拧紧，按↑ 键。 （9）上述（6）（7）（8）步再重复进行7次。 （10）排气结束,按→ 键回到“功能选择”菜单。
（11）在功能选择处输入06，按Q键。 （12）结束。
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