韩国：打造现代交通网络的典范

韩国　●　打造现代交通网络的典范　本刊记者刘　俊　在第十四届智能交通世界大会上，　人们提供适时的有关信息。　韩国建设交通部次官李春熙在介绍韩　国交通情况时说，为了推动ＩＴＳ的发　展，韩国通过了交通系统效率法。近年　来，韩国实施了一系列试点项目，特别　平时运行时间约４～６分钟。　首尔有６０家公交公司，拥有３７６　便利的首尔交通　条公交线路，整个公交系统有效地与　地铁系统相衔接。每次乘坐公共汽车　韩国首都首尔是一个井然有序的　的花费大概在６００～１２００韩元之间。　乘客信息系统采用韩语和英语两　是高速公路电子收费系统以及智能化　城市，这样一个拥有１１００万人口的大　全国高速路项目等等，同时韩国还建　城市，道路宽敞，空气清闲。　立了各种服务基础设施，为公众提供　种语言。有两种方式告知乘客信息：一　首尔有一个庞大的地铁系统。地　是实时信息的屏幕显示；二是通过站　便捷的在利用公共交通系统当中的付　铁总长度（包括在建部分）达到３４１公　台的语音广播系统。首尔的所有公交　费，比如说使用一卡通。目前韩国的建　里，是香港的两倍多。地铁列车运行速　站台都安装有智能触摸屏，乘客通过　设交通部正在推动一种即时交通系统，　度很快，一般来说，早晚高峰时，两站　触摸屏了解实时信息，另外用移动电　将信息整合，在公众的出行过程中，为　间列车的运行时间为２．５～３分钟，而　话也可以查询。　维普资讯 http://www.cqvip.com 这个城市很像东京，很重视技术　已拥有一套充满活力的ＵＣＴ系统。　的革新发展，但是，它没有东京的拥挤　韩国的许多大企业也积极参与其　嘈杂。它的交通也拥挤但却正常有序　中。ＬＧ公司就提供了一套道路违章系　地运转着，到过首尔的人都认为它的　统，它被广泛用在首尔许多重要的道　现代交通网络的确是　个很好的典范。　路交叉口。该系统一天２４小时不停地　工作，一旦有车违章调头，闯红灯，不　各方参与下的智能交通　按车道行驶或有其他违章行为，它的　车牌号码就会被拍摄下来。系统能自　自１９９０年以来，首尔警察署与韩　动发布违章，在数据库中收集和汇编　；｜、÷｝口　Ｉ、＝：＋厶ｒ　＾　盘Ｔ锄：　口人　士］Ｔｒ‘　白　『、，俑，　一、￡『、，已＾　＝匕　了一套具有韩国特色的交通信号系统，　首尔的６０家公交公司经营着３５％　韩国首尔公交车站　驾驶员提供交通信息，告知他们与邻　开发人员是来自工业部门、学院、研究　的运输线路。公交指挥控制系统采用　机构和政府部门的专家，该系统个性　了以ＧＰＳ全球卫星定位系统为基础的　近的公共汽车之间的距离，以帮助他　化地展现了首尔交通特色。上世纪９０　方位追踪定位，对它们的位置、速度和　们更合理地调整方案，防止速度过快，　年代末期，该系统经过广泛试用，首尔　燃料使用情况进行监控。该中心也为　使同一路线两辆车之间始终保持较为　．　一．　．一　合理的距离。这套系统最初是在几条　上Ｘ　ＨＪ，＾ｐＨ　，ｌＪ　０—厂　…　ｌ目，Ｊ’“　１　　ｌ交运输委员会在首尔的两个区进仃Ｊ，‘　一　｛Ｔ　砜　ｉＩ厶，『：　［卜｝１爪日，托｛：　把　ｃｎ—。【　茔　／７Ｊ日Ｕ／　’月茛１１）Ｕ月夫　＿　元。随后，在２０００年，几个在２００２年　Ｉ　口．　一１　．Ｉ　Ｉ　’一　举办世界杯足球赛的城市被选中建设　智能夺涌　缔的植茄怖市　，　／　日Ｈ匕＾　，Ｊ、　ｕＪ　Ｉ犬Ｔ匕州～０　　１ＩＪ　【】　ｉ５　Ｉ　　Ｌ一首尔和釜山的市政府都在　茛用　０　ｕ　个　｛口＇日匕　台Ｉ　ｌ哥－　闩Ｉ：Ｉ　１日，　力　Ｌ　体化，提供先进的技术服务，比如说　自动驾驶控制等。此外，各项汽车技　术、道路技术和互联网技术使得驾驶　的行为更加安全。　＼　、　‘—２０１　０年，第ｌ７．　届ＩＴＳ大会将在韩　一　＿＿　一　围的箨ｌ　Ｉ举行．箨ｌ　Ｉ是韩国第二大城　市．巾．县漂喜的港口城市，‘’一＿’　　…曾绎存　一　１　—’—、’－’－一　～　一　２００５年成功的举　ｈ了亚太经合组织领　：ｌ－ｊ　－ｊ　Ｉ　ｌ　ｌ　｜　ｔ１　时・ｕ　ｌ　Ｌ　ｌｌ‘一．　导人会议。　融　自己建立成为　。东北亚地区的物流　｛　李舂熙次官　绍说：釜山希望把　｝１ｔ¨一ｒ　７、Ｉ筮　．Ｈ彳卸　。　ｔｔ．ｈ，匕何Ｌ－￣／ＪＹ，，一　Ｉ兀述仅个兀　一爪出　士匕－　士　＝　．　１　－＿ｌ　－二－　处不在的城市，其中包括交通运输、港　口、旅游、会议以及使用先进技术的电　子政务，　在３　年之后，先进的　１ＴＳ系统　淘　＿；　ｌ　ｌ　将在整　釜Ｌ交通世界大会将会包括一系歹　Ｊ得以应用，第　７　届智能　的技术　，和学术会议，其主题是“为整　爪社会提　供ＩＴＳ服务”。圈　韩国秩序井然的交通　２１