夜间行车应注意的问题探讨

驾驶员之友　夜间行车应注意的问题探讨　赵丰田　驾驶员大概都有在夜间开车的感受，你必须投　入比白天更多的注意力，不光要留意右侧的行人和　自行车，还要时刻注意左侧横过马路的行人。如果对　行车途中，若发现前面突然变黑，就可能有障碍或　急转弯地方，应减速或停车察明情况后通过。无月　的夜晚，路面为深灰色，路基外为黑色。雨后的路　面道路上的车辆遏红灯排起长队，没准就有行人从　哪个车缝里冒出来过马路。此外，黑夜里人的眼睛从　亮到暗需要有一个适应过程，所以当到交叉路口、繁　华路段时，霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的　视线及辨别交通信号灯的颜色均有影响，这时就要　减低车速，避免危险情况发生。交通事故统计数字表　明，夜间行车存在很大的潜在危险性：在德国，虽然人　们在白天驾驶的比例占到７５％，但是大约５０％的重　大事故发生在夜间。这意味着夜间驾驶的危险是白　天的两倍。据统计，在欧洲每年大约有５６万人在夜　间的交通事故中受伤，另有２．３万人死亡。因此，夜　间行车是最令人紧张和容易出危险的驾驶情况之　０　１．注意充分休息，养足精神、疲劳不开车　夜间开车最常遇到的问题就是一个“困”字，技　术再好也会因一时困倦而铸成大错，因此决不许强　打精神，勉强驾车。　开车感到疲劳了或阳劲上来了，千万别硬挺着。　可以在比较安全的地方，趴在方向盘上或靠在座椅　上打个盹。　２．注意防备特殊情况发生，带齐维修、应急用　品　行车之前除了带上备胎、千斤顶、轮胎扳手等　维修用品外，还应该带上一些应急物品，如故障紧　急停车警告标牌、应急灯等。有可能的话还应该带　上水和清洁用品，因为在夜间行车除扎胎或其它机　・　械故障外，也还会因昆虫趋光而导致前大灯照度下　降或散热器效果下降。　３．注意观察路面颤色变化，准确判断路况　在无月光的夜晚，郊外行车要完全依赖车灯照　射来观察路面动态，使视野受到很大的限制。在满　天星斗或明月皎洁时，借助月光对地面的反射，走　灰不走白，遇黑就停车。月夜时，路面为灰白色。　在湖、河边沿行驶时应特别注意，勿将水路当陆路。　】４　面为灰黑色，凹凸、泥塘、坑洼为黑色，积水处为　白色。雪后的车辙为灰白色，通过较多车后为灰黑　色。　４、注意倾听发动机声音变化，准确判膏潞况　行车途中若感到车速自动减慢、发动机声音变　得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车正行驶在上坡　或松软路面上；若车速自动加快、发动机声音变得　轻松时，说明阻力减小，汽车可能正行驶在下坡中。　５．注意巧妙利用车灯信号，获取路况信息　夜间行车环境与白天大不一样，光线亮度有限，　视线条件不良，有时甚至是一片漆黑，因此夜间行　车需要用车灯照明。有经验的驾驶员善于从车灯信　号中获取有用的信息，下面就教你几招：　当车灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近　（或驶入）上坡道，也可能是将要到达起伏道路的低　谷路段。当车灯光投射距离由近变远时，表示汽车　已在下坡道或由陡坡进入缓坡。当车灯光离开路面　时，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶，甚至有　可能前面出现大坑。当车灯光由路中移向路侧时，　表示前方出现一般性弯道。当车灯光从道路的一侧　移至另一侧，表示前方为连续性转弯道。当车灯光　横穿道路，说明前面是交叉路口，车辆可能交会，　从而要做好必要的准备工作。当前车尾灯灯光或亮　或暗，表明前车在远处。当前车尾灯灯光较为明亮　时，表明前车在近处。当前车尾灯左右间距较大时，　表明前车为大型车，反之则为小型车。当相向车射　出的光线较短时，表明来车将接近坡道。当相向车　射出的光线与路基脱离时，表示来车已接近坡顶。　当行驶的前方出现了红灯，应引起高度重视，但是　究竟是信号灯、防护灯、汽车的尾灯还是交通管理　人员发出的信号，一定要弄清情况，并采取必要措　施。因为在夜间观察判断红光位置，似乎比实际位　置要远些，所以在驶近信号灯位置时，一定要留有　余地。　６．注意夜间会车要领，确保右侧非机动车安全　夜间会车要冷静，不要手忙脚乱。首先要降低　车速，选择交会地段，并做好主动停让的准备。在　夜间有照明的道路上行车，需用近光灯或小灯。在　距对方来车１５０ｍ左右，大灯改用近光，以防强光　桥以及视线不良、车流量大的路段，更应该注意不　要随意超车。超车时必须在道路条件允许的情况下，　先用远、近光灯变光告知前面车辆，待前车让路后，　再向左边打转向灯，超越后在给被超越车辆留一定　的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对　刺激对方眼睛，若来车不关远光灯，可连续变光提　示对方，若无效果，应控制车速，使车辆靠右侧保　持直线行驶。千万不要因为恐慌而一会儿踩制动、　一会向右打方向，否则很可能碰撞右侧行人或自行　车，发生事故。　在会车前，如果你关闭了远、近光灯，对方却　未关闭远光灯，你一定不能赌气，应保持平静一　态，　多给对方几次灯光信号，同时要稳住方向，提前减　速，安全会车。必要时应及早停车，等车通过后，　再开灯看清情况继续行驶。当遇到车队交会时，最　好停车让行。　７．注意路面障碍物，留神左侧横穿马路的行人　驾驶员要提高对路面一些障碍物的注意力，比　如一些道路障碍和道路施工指示信号灯等，尤其在　过路口时。另外，在一些乡村道路上，行人的安全　意识不高，容易出现随意横穿机动车道的情况。而　且，一般路灯都在道路两侧，道路中心线附近光线　很暗，因此尤其要留神从左侧横过穿马路的行人。　８．注意严格控制车速，随时察看仪表变化情况　严格控制车速，这是保证夜间行车安全的根本　性措施。由于夜间道路上的交通量小，行人和自行　车的干扰也比较少，加上驾驶员的心理状态（如急　于快赶等），一般比较容易高速行车，因而很可能发　生交通事故。驾驶员应该充分认识到在夜间高速行　车的危险性。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一　个适应过程，遇到意外情况采取措施时，往往来不　及，因此必须降低车速，以增加观察和做出反应的　时间。在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清　的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准　备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其它灯光的　照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；　如遏下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小　心行驶。　因为能见度差，周围速度参照物不易辨认，所　以夜间行车从视觉感受上对车速的判断相对偏低，　许多人会下意识提高车速。因此要随时注意察看仪　表板上的时速表和发动机转速表，把车速控制在安　全速度以下。　９．注意尽量少超车，不可强行超车　夜间行车时应尽量少超车，特别是在窄路、窄　不能强行超车，以免发生事故。　１０．注意做到头脑清醒、不急噪，保持平静心　态　当汽车行驶在复杂地段或道路状况不明时，不　可冒险通过，应停车查看，待弄清情况再定。需要　倒车、调头时，必须先下车看清周围地形上下有无　障碍，进退过程中要多留余地，必要时由其他人协　助指挥进行操作规程。　当汽车在行驶中若大灯突然不亮时，要保持沉　着冷静，稳住方向，迅速减速停车，同时要打开防　雾灯。停车后查明原因，修复大灯再行驶。还要观　察仪表、发动机、底盘有无异晌及驾驶室内有无异　味，否则应立即停车检查，将故障排除后再走，决　不能强行车。　１１．注意车无雾或者风沙无气，夜晚不可开雾　灯　夜间行车，车灯的作用显得很重要。但要注意　的是，有的驾驶员认为夜晚视线不好，所以会将雾　灯和大灯一并打开。实际上如果不是在有雾或者风　沙天气，是不应该开雾灯的，因为无论是对于对面　车辆还是后车的驾驶员，雾灯看着都很刺眼。　１　２．注意临近黄昏，城市道路行车应开车灯　但正由于城市照明系统比较齐全，所以容易让　人造成车灯已经打开的错觉。有的驾驶员根本不开　车灯，这是不对的。因为，夜间的能见度再高，也　不能和白天相比，车辆和环境之间的对比度下降，　很容易让其他驾驶者忽略自己的存在，从而产生事　故。因此，一般在临近黄昏时就应该打开车灯。　１３．注意转弯要领，减速、鸣号、靠右行　转弯路段视线不良，特别在窄路和傍崖险路时，　速度一定放慢。车速应放慢至要停下的程度；有些　弯道由于看不见前面情况，要及时呜号，以便提醒　对面行车、行人走好自己的路线，注意避让，以保　证转弯路段尽量不会车。对方鸣号转弯，使自己亦　知有车辆要过来，走好自己的路线，降低车速，必　要时停车让路，避免事故发生；无论转大弯转小弯　都要靠右行并不占线，转大弯时，驾驶员应照顾到　转小弯的车辆转弯时内外轮迹相差较大，所占路面　较宽的情况，自己应尽量靠边行驶，以使转小弯车　辆能顺利通过。　１　４．注意夜间高速路行车安全，求稳不求快　如果对高速路的路况熟悉，则可以适当加快车　速，以求最佳行车时间。但如果对所行驶的高速路　路况不熟，则一定要控制车速，谨慎驾驶。也可寻　辆大车尾随而行，跟车距离要适中，这样即可省　去紧张观察之苦，也可挡住对面车的强光。因为在　高速路上夜间长距离行驶，强光对眼睛的刺激是非　常有害的，这会大大减小驾驶员的视界和视距，严　重降低反应速度，容易引发各种事故。　在隧道中行驶应该注意三个问题：　是调整汽车行驶速度。从洞外进入隧道，人　一一向，通过后视镜观察后方、左右车辆行驶位置及状　态，时时做到心中有数，不可抱有侥幸心理行车。　４）雾天夜间行车要将前后雾灯全部打开，使用　应急灯（双闪灯）。市区行车使用近光灯，其他路况　使用远光灯（会车使用近光灯）。　５）尽可能不超车，会车时尽可能远离对方，必　须超车时，要提前用灯光提示前车，确定前车避让　后方可超车。　雨天夜间行车注意要点：　雨天同样存在视线不良，路面情况模糊，容易　出现判断失误等情况，行车难度加大，安全系数降　眼的适应时间大约为１０秒左右，为弥补这一缺陷，　低。雨天路上行人、各种车辆（含非机动车）由于　必须在进隧道前提前降低车速。　受到雨具和雨声干扰，对过往车辆反应迟钝，躲避　二是不要随意超车或停车。　迟钝。雨天路面湿滑，刹车距离加大。　三是隧道内要前灯和尾灯开灯行驶。　１）合理使用雨刷器快慢挡和风挡除雾空调，保　１　５．注意特殊夜间天气，切记行车要点　持风挡透视度最佳。　特殊天气诸多指雾天和雨天。雾天、雨天夜间　２）雨天夜间行车尽可能使用所有灯光，提高可　行车安全系数较低，注意把握以下要点：　视度和减少盲区（市区行车不得使用远光灯）。也可　雾天夜间行车注意要点：　以采用变换远、近光和鸣喇叭的方式提示行人或车　１）雾天能见度很低，前方路况和物体模糊。雾　辆。　天尽可能避免出车。出车时要特别注意能见度问题，　３）雨天夜间行车要注意路面障碍物，特别注意　如果能见度低于５０ｍ就要停车等待。停靠路边等待　躲避坑洼。对于陌生路段，如果感觉水深不测，要　时，必须使用应急灯（双闪灯），不得关闭视廓灯。　绕行或下车探明。　２）能见度大于５０ｍ，车速一般控制在３０ｋｍ／ｈ　４）由于路面湿滑，刹车距离加大，也容易出现　以内。同时要经常采用变换灯光的方法，来提示周　侧滑。所以夜间行车特别注意控制车速。坡路行驶　边车辆，以示保持间距。　要尽可能使用低速档。　３）集中精力观察前方车辆所处位置和行车方　作者：沈阳９５９７９部队　浅谈汽车运行中的非正常声音信息　口北京／江联营尹令东陶金陈梅　汽车运转会产生声音，这些声音会有一定的规　在负载拖拉或者重载行驶时，这种噪音最为响亮这　律和一定的联系，通过一些非正常声音的变化能够　种敲击的声音比连杆产生的噪音沉闷。机油压力偏　及时的发现车辆的故障，通过这些声音信息可以为　低也将伴随这种情况产生。　车辆的修理提供一定帮助。　（二）连杆轴承噪声　・　一、发动机噪声的判断　连杆间隙过大会引起在怠速和负载工况下的敲　发动机噪音过大时，首先要排除是否由附件引　击噪音，当轴承开始变得松动时，这种噪音可能与　起的噪音，诸如由空气压缩机和取力器产生的，不　活塞的拍击声或者松动的活塞销的噪音混淆在一　要把这些噪音误认为是发动机的噪音。以下信息可　起。噪音的音量随发动机的转速增加。低机油压力　用于指导诊断发动机的噪音：　也将伴随这种情况产生。　（一）曲轴主轴承噪声　（三１活塞噪声　主轴承松动所产生的敲击噪音大而沉闷，敲击　活塞噪声要区别活塞销、连杆以及活塞噪音之　声比较有规律，且随转速的变化而变化。当发动机　间的区别。在发动机怠速运转时响通常是松动的活　１６