桥梁压浆操作规程

桥梁压浆操作规程

7.9.1预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。

后张预应力孔道压浆的目的，主要是防止预应力筋锈蚀，并通过凝结后的浆体将预应力传递至混凝土结构中。对防锈蚀而言，孔道的压浆越早越好，同时也能防止预应力筋的松弛，使构件尽快安装。条文规定张拉锚固后的48h内完成孔道的压浆在实际施工中是能做到的。

7.9.3采用压浆材料配置的浆液，其性能应符合表7.9.3的规定。

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7.9.4用于后张孔道压浆的设备性能应符合下列规定:

1、搅拌机的转速应不低于1 000r/ min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，其叶片的线速度宜不小于10m/s，最高线速度宜限制在20m/s以内，且应能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。

2、用于临时储存浆液的储料罐亦应具有搅拌功能，且应设置网格尺寸不大于3mm的过滤网。

3、压浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵，其压力表的最小分度值应不大于

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0.1MPa,最大量程应使实际工作压力在其25% ~ 75%的量程范围内。不得采用风压式压浆泵进行孔道压浆。

4、真空辅助压浆 工艺中采用的真空泵应能达到0.10MPa的负压力。

7.9.5孔道压浆前的准备工作应符合下列规定:

1、应在工地试验室对压浆材料加水进行试配验证，各种材料的称量(均以质量计)应精确到士1%。经试配的浆液其各项性能指标均满足表7.9.3的要求后方可用于正式压浆。

图1 压浆料

2、应对孔道进行清沾处理。对抽芯成型的孔道应冲洗干净并应使孔壁完全湿润，金属和塑料管道在必要时亦应冲洗清除附着于孔道内壁的有害材料。对孔道内可能存在的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗；冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。

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3、应对压浆设备进行清洗，清洗后的设备内不应有残渣和积水。

7.9.6压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入（自下而上）；对水平直线孔道可从任意一端的压浆孔压入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道,应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一孔道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内排气通畅。

因为空气和水的密度较压浆浆液小，压浆时由最低的压浆孔压入,能使空气和水聚集在上面，逐步由最高点的排气孔排除。如从高点压入，则空气易窜入浆液内形成气塞，阻碍压浆浆液的流动，并在其凝结后产生气孔。先压注下层孔道的好处是下层的预应力筋抗弯力矩较大，先压浆，使其松弛损失少一些，对结构较为有利。

7.9.7浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间宜不超过40min，且在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度。

压浆材料加水拌制成浆液后，需要尽快使用，如延续时间过久，其流动度将会降低，增加压注时的压力，且不易密实。规定浆液在压注前和压注过程中要连续搅拌，是为防止其流动度降低。

7.9.8对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5 ~0.7MPa；对超长孔道，最大压力宜不超过1.0MPa,当超过时可采用分段的方式进行压浆;对竖向孔道，压浆的压力宜为0.3~0.4MPa。压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止。关闭出浆口后，宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3 ~ 5min。（桥梁压浆保压时间宜为3~5min，或者说 桥梁压浆保压时间宜为

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180s~300s）

压浆泵需要的压力，以能将浆液压入并充满孔道孔隙为原则，一般在出浆口需要先后排出空气、水、稀浆及浓浆，为保证孔道压浆的充盈度符合要求，需要保持不小于0.5MPa的压力3~ 5min后再对压浆口进行封闭。对3 ~5min的稳压时间，当孔道长度小于60m时，一般取中间值或下限;孔道长度大于或等于60m时，则需取上限。

7.9.10压浆时，每一工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm x 40mm x 160mm的试件，标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为评定质量的依据。试验方法应按现行《水泥胶砂强度检验方法( ISO法)》(GB/T 17671)的规定执行；质量检验评定方法应符合《公路工程质量检验评定标准第- -册土建工程》 (JTG F80/1-2017)附录M的规定。

7.9.12压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时进行补压浆公路桥涵施工技术规范(JTC/T 3650-2020)处理。

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