非稳态噪声评价量

等效连续A声级Leq：将某点在一段时间内测得的不同A声级变化，用能量平均的方法以A声级表示该段时间内的噪声大小，这个声级称为等效连续声级，单位为分贝A，dBA。实际上相当于时间加权平均值：

Leq1n0.1Li10lgTi10Ti1 昼夜等效声级Ldn：为了考虑噪声在夜间对人影响更为严重，将夜间（22：00~7：00）噪声另增加10dB加权处理后，用能量平均的方法得出的24小时A声级的平均值，单位为dBA。计算式：

Ldn10lg124T10d0.1LdTn100.1(Ln10)

式中，Ld为白天Td个小时的等效声级,dBA；Ln为白天Tn个小时的等效声级,dBA。 累积百分声级Lx:对于非稳态的噪声，以噪声级出现的时间累积概率来表示其噪声的起伏。将测得的N个数据从大到小排列，分别计算其累积百分数，如第i个数的累积百分数就是100×i/N，第N个数累积百分数为100。这样Lx表示x%的时间内所超过的噪声级。通常取L10、L50、L90表示非稳态噪声的峰值、中值和本底。

交通噪声指数TNI:考虑到起伏的交通噪声对人的干扰作用，即对同样声级的噪声，偶然发声比连续发声可能更烦人，以累积百分声级为基础提出了TNI：INI=4（L10-L90）+L90-30

TNI只适于机动车辆对环境干扰的评价，且只限于车辆较多的地段和时间内。需要在测量时段内测量数百个数据。

噪声污染级LNP:为评价噪声起伏对人的烦恼，用等效连续声级和标准偏差来表示的一种参数。

LNPLeq2.56Ln1i11niL2

这里σ表示测得的n个声级的数值的标准偏差，而无须考虑其分贝的换算。这样，LNP中已

计入了噪声的起伏因素。