加强邮政速递物流县域发展能力浅析

2023-06-06 来源：小侦探旅游网

第26卷　第1期2010年1月

文章编号:1007-5399(2010)01-0039-02

邮　政　研　究StudiesonPostsVol126　No11Jan12010

加强邮政速递物流县域发展能力浅析

杨

溪

(湖南省邮政速递物流公司,湖南　长沙　410006)摘　要:文章分析了邮政速递物流在县域发展中存在的主要问题,从深化体制改革、抓好末端服务、整章建制以及抓好大客户等方面探讨了优化县域速递物流的策略。关键词:邮政;物流;县域;体制;运营中图分类号:F61　　　　文献标识码:A

　　自速递专业分营以来,社会快递迅速介入县域市场。随着民营快递准入门槛的降低和快递行业标准化规定的实施,社会快递从以前隐匿的地下从业转为面向全社会的公正营

业。同时,知名民营快递(如申通、顺丰等)随着自身实力的不断加强,对县域市场的投入不断加强,在形象定位、业务推广、运营能力及售后服务方面均得到大幅提升。社会快递有备而来,以区域优势为宣传重点,以价格战为主要手段,占领了不少市场份额。立足县域速递物流市场,加大投入、提升能力,确保整体收入规模,对于邮政打响县域速递物流保卫战来说已是刻不容缓的现实。

1　县域发展面临的主要问题111　人员、车辆、场地紧张

要指标。质量是发展的生命线,优质服务是邮政与私营快递物流商抗衡的重要武器。但一些县营业部却出现高考录取通

知书严重积压、20余件标准邮件(其中包括法院传票)逾时一个多月未妥投,甚至制造虚假信息的现象。另外,代收货款的邮件堆积如山,一方面是自身责任意识不强,代收货款开箱验货制度实施不够全面;另一方面是不规范的货品厂商欺骗性行为导致消费者恶意订货,导致邮件无法妥投或短期内退回。

113　运能不足制约了大客户开发

员工交叉培训不足,配送一体化成本过高,超范围配送得不到兑现等诸多原因导致邮政运能不足,对大客户开发造成了很大影响。县域营业部没有开发大客户的意识和相关方案,眼光放在中小企业或散户上,未明确“二八理论”在县域发展中的重要性。新客户开发不足,老客户维护不够,大客户流失和负增长的现象在速递专业尤为严重。

114　县域速递物流宣传力度不够

在人员方面,大多数县营业部员工为满负荷运转,因无轮休员,部分员工身兼数职,根本无双休、法定假日的概念。有的营业部进口邮件量大,人员不足导致出现两种极端现象,或投递耗费大量精力,营销乏力,或为单一追求揽收率,严重影响投递质量。县域营销力量薄弱,现有县域的揽投员业务知识和营销理念不足,专业营销员及综合素质高的人员较少。

在车辆方面,营业部大多为自带摩托车投递,规模相对较大的营业部有专门投递烟草或代收货款的中型车辆。据了解,一些车辆严重不足的营业部由于缺乏代收货款的专用车辆,导致邮件淋雨退回的现象时有发生。

在场地方面,县营业部的生产、办公场地均与现业局共用,甚至设置在楼梯间,有的一间房间办公、生产同时进行,拥挤不堪,加上无监控设备,安全隐患较大。如某县营业部分拣室在邮件升降机房旁,仅6～7m2,其月处理量为

115～2万件,利用原废弃的电梯房作为邮件仓库(不到

4m2),无法满足目前正常作业的需求,更无法适应今后公

由于邮政长期实行“守株待兔”的经营模式,速递物流未进行大规模的业务宣传,上门服务还未被社会广泛认知。邮政的业务种类、价格及优势在速递物流市场中相对陌生,邮政速递物流在品牌策划、推广、公关等方面都还有继续深化强化的空间。在广告方面的投入太少,使得邮政EMS和

CNPL在媒体上的曝光率太低。既没有令人过目不忘的广

告,也没有给人留下深刻印象的广告词。大城市除了一些为活动而进行的宣传外,县级速递物流仅仅靠日常业务宣传、窗口对外宣传和营销员的宣传,宣传力度显然不够,宣传效果也不明显。而民营快递代办由于多方宣传,大幅抢占了大项目市场。

2　关于加强县域核心竞争力的几点建议211　因地制宜,分类发展,分批次推进

司化运作和健康长远发展。

112　投递服务质量堪忧

加快县域发展不能搞“一刀切”,更不能一蹴而就,应根据各县自身特点制定与之相适应的发展方案。建议省公司一级设立县域速递物流项目评估小组,以县营业部上报的基

如前所述,价格和时限是速递物流市场竞争的两个最重

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本情况为依据,对各县的各项指标进行分析,将全省县营业部分为三类,以重点县为试点,具体实施。人员、车辆和场地等有限资源的投入可遵循大产出给予大投入的原则,优先考虑投入确能提高业务收入或服务质量的营业部。

212　深化投递体制改革

FedEx在罗马尼亚改善投递服务

FedEx改善了在罗马尼亚的投递服务,以巩固其

在东欧的市场地位。

该公司表示,本次服务升级可以使蒂米什瓦拉和阿拉德客户的邮件在寄出后第二个工作日到达欧洲一些主要市场而不需要增加额外费用。近2330个邮区的客户将会享受到发往超过欧洲20个国家(包括德国、法国和英国等主要市场)的次日递服务。投递到亚洲国家所需时间也将缩短一个工作日,目前投递到亚洲主要市场(如中国、印度、越南)只需2～3个工作日。

另外,由于蒂米什瓦拉联邦快递网络以及清关能力的提高,罗马尼亚境内服务水平也大幅提升。FedEx快递可以帮助发件到蒂米什瓦拉的客户节省多达两个工作日的邮件运递时间。由欧洲主要市场寄出的邮件一个工作日就可以到达,而从美国和主要的亚洲中心如香港、新加坡或者上海寄出的邮件也可以在三个工作日内到达。此外,FedEx也改善了往来蒂米什瓦拉的68～1000公斤的重型邮件服务。

1997年,FedEx快递开始进入罗马尼亚市场,并

在投递体制方面,要深化投递体制改革,适应重组邮政物流配送体系的需要,以城市投递为重点,强化投递网的营销功能,促进传统投递网向现代物流配送网的转变,逐步建立起多功能、快速、高效的邮政物品递送网。加强资源整合力度,设立专线物流线路,增加自办物流邮路。要向竞争对手学习,通过多式联运、城际快巴、物流捎带等灵活多变的方式提升速度,充分利用社会运能,将来还要以项目为基础成立委运中心,缓解运力不足的问题。成立专业速递转运中心,加快邮件的中转速度,确保速递邮件的安全。另外,建立灵活的赔偿机制,确保客户利益。

213　与现业局建立长期友好合作关系,建立汇报沟通机制

市州公司应尽快与现业局沟通协调,以解决生产场地问题,与现业局的良性合作关系有利于解决县营业部场地不足的问题,借助现业局支撑县域发展。县营业部要定期或不定期向现业局领导和相关部门进行汇报,汇报发展中取得的成绩和存在的困难。同时,市州公司负责人也应定期参加现业局组织召开的经营、质量分析会。

214　对内组建物流营销团队,着力进行方案策划和方案营

不断扩展该国的国际快递服务。

(王硕　译)

销

加强业务交叉培训,提升从业员工整体素质。继续抓好揽投合一的营销模式,逐步推行投递结算。对外加大业务宣传和推广力度,认真做好市场调研和客户走访,不等不靠,主动出击,加强物流项目拓展和大客户开发工作。同时充分整合两种资源,提高效率,减少空载,强化干线物流的运输和配送能力,努力提高服务质量,减少因时限延误、运能不足等自身原因造成的客户投诉,认真处理客户投诉及赔偿事宜。内强素质,外树形象,在现有EMS品牌辐射的有效支撑下,树立邮政速递物流的正面形象,以此赢得客户信赖和社会尊重,确保县域速递物流业务稳步上升。

215　抓好末端服务,全面提升速递服务质量

领导追究制。三是建立领导分管、专人负责考核体系,执行奖优罚劣制度。四是市州公司每周召开工作例会,制定工作计划,对县上报的工作事项须在3个工作日内解决。

217　抓住大客户,做出特色

县营业部要树立富人经济、城市经济和大客户经济观念,将发展重点放在政府和大客户上,深入研究高端客户用

邮情况,制定开发方案,分级分批(高级或中级、近期或中长期)进行深度开发,提高综合效益。在认真做好客户区域内业务的同时,摸底了解烟草三级配送等延伸业务市场情况,有的放矢,为客户提供全方位、一揽子服务,全面满足客户的差异化需求,提升县域速递物流的整体经营实力。同时,把握全省发展脉搏,将烟草项目和电子商务等大型项目和运作作为未来发展的趋势,做出规模,做出特色。

218　创新发展思路,加快创新步伐

一要抓好投递服务质量。提高投递员工工资,增加投递人员,减少投递负荷,确保及时妥投率,提高本人签收率。二要对各县配备专人对已妥投邮件逐件进行跟踪回访并监督邮件投递是否到位。使邮政速递切实做到快速、准确地为客户服务。三要对现业局投递邮件采取硬性规定,建立考核机制,目前现业局投递邮件基本上是电话通知客户自取,影响

EMS信誉。四要开展“规范服务、促进发展”的活动,着

能力建设永远跟不上发展需求,在能力与发展的关系上,要创新思维,多途径探讨解决方案。比如,对县营业部人员不足的问题可以用收支差管理办法予以解决,社会委代办就是一种好的模式。主要管理岗保留速递物流人员,其余人员可以用经济委代办的方式外招,并签订经济合同。

收稿日期:2009-12-01

作者简介:杨溪(1982～),女,湖南岳阳人,硕士,主要从事邮政新闻管理研究。

力解决客户反映的快件延误、丢失损毁、赔偿难、服务态度恶劣等服务问题。

216　整章建制

一是建立健全考核制度,量化考核细则,按月考评,按季兑现,每年对及时妥投率和本人签收率进行评优。二是省公司对现业局的投递制定考核办法,并纳入年终绩效考核和

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