加固方法

简支梁桥常用加固方法如下：

简支梁桥抗弯能力不足或主梁挠度过大时，可采用施加体外预应力，增大截面、简支变连续等加固法。（2）个别主梁（板）出现严重病害，而其他主梁良好，可采用更换主梁加固。(3)承载能力不足时，可采用粘贴钢板或纤维复合材料加固(4)梁（板）横向联系不足时，可采用增强横梁、增设横向预应力或加强桥面横向联系等方法加固。(5)主梁斜截面抗剪能力不足时，可采用粘贴钢板或纤维复合材料加固。（6）增加墩柱。

对于高家沟大桥，根据现场实际情况可采用的加固方法有以下几种：(1)主梁底腹板增大截面法。（2）更换个别主梁法。(3)底板粘贴钢板法。(4)底腹板粘贴碳纤维法。(5)增强横梁，增设横梁。 一、主梁底腹板增大截面法

（1）工作原理

增大截面加固法是一种传统的加固方法，通过增大原结构构件的截面尺寸并增配计算所需的钢筋与原结构共同受力，提高构件的强度和刚度；

（2）施工特点与要求

增大截面加固法为传统的加固施工工法，主要此方法适用于梁的刚度、抗弯或抗剪承载力不足且相差较大的情况或原柱的强度或刚度不足的加固。

其主要特点和相关要求有：

①加固用钢材加工及表面处理工序繁多，工程量大。 ②现场运输量大，湿作业工作量大，工人劳动强度高。 ③能充分发挥钢材和混凝土整体工作性能，加固效果较好。 ⑤混凝土硬化时间长，需长期养护。

⑥本方法不适用于素混凝土构件，原构件混凝土强度等级不应低于C10。

（3）施工工艺 （1）钢筋绑扎

1）钢筋接头位置宜设置在受力较小处，在同一根钢筋上宜少设置接头。

2）新增受力钢筋接头的位置应相互错开，当采用焊接接头时，在任一35d且不小于500mm区段内。

4）纵向钢筋的锚固长度、搭接长度应满足四级抗震等级框架要求。

5）梁新增箍筋为三级钢Ф8@200，在板部位钻孔并在两端焊接，组成封闭箍筋。

（2）植筋 1）钻孔：

①在需植筋的位置用记号笔标出。

②用钢筋探测仪查植筋部位的原混凝土钢筋位置，以确定钻孔位置。

③用冲击钻钻孔，钢筋或螺栓的钻孔直径参照相关的性能指标，标尺设定为成孔深度。

④初钻时要慢，待钻头定位稳定后，再全速钻进。

⑤在薄壁端墙上钻孔，可用德国进口电锤钻孔，钻孔时尽量减少振动，成孔后必须将孔壁清理干净。

⑥成孔尽量垂直于植筋结构平面，钻孔中若遇到主筋时，必须改孔。

⑦开孔深度控制措施：在电锤上做标记，标记开孔深度。 2）清孔、吹孔：

①植筋孔钻到设计深度后，用刷子刷孔壁灰渣。 ②用高压风或将气筒导管插入孔底，吹出灰渣。

③用水钻成孔时，必须等孔内干燥，再用上述方法清孔，并保持孔内干净、干燥。

④按上述工序需进行刷孔及吹孔各三遍，直至孔内清洁干燥为止。

3）注胶

①注胶前，须详细阅读植筋胶使用说明书，掌握其正确的使用方法，查看胶的有效期，过期的坚决不能使用。

②当环境条件（温度、湿度）不满足时，应停止施工。 ③检查植筋孔是否干净、干燥。

④当上述条件满足后，把植筋胶从孔底向外注入粘结剂，注满孔洞的2/3，保证植筋后胶体饱满。

4）植入钢筋

①将加工好并除锈后的钢筋轻砸击至孔底，钢筋插入要缓慢，防止粘结剂在钢筋的

快速挤压下喷出，造成钢筋与胶体之间不能完全紧密结合。 ②钢筋插到孔底后，调整好外露部分位置，用绑丝或其他方法固定好钢筋。

5）养护在不低于5℃的环境温度下养护30分钟，固化期间防止扰动。

6）质量检查、检验：

①所有进场材料，包括植筋胶及钢材，符合质量标准并具有产品出厂合格证，其各种性能指标及技术参数均应符合本工程加固补强设计要求，适合现场温度、湿度条件的材料。这是保证工程质量的前提。

②植筋胶的存放要满足产品说明书的要求，做好温度、湿度及其他环境条件的控制。使用时要检查产品保质期限，过期的产品坚决不能使用。

③植筋的施工质量，由工长负责指导、监督。每道工序完成后督促操作小组自检，确认合格提请技术员检查认可后才能进行下道工序，否则必须返修至合格为止。植筋前后，由技术员请业主代表或监理人员检查，做数量与质量的签认。用胶必须经设计认可。

7）技术要求：

①钻孔时须保证钻机、钻头与植入钢筋或螺杆的受拉方向一致。保证孔径与孔深尺寸准确。

②如果钢筋为I级光面钢筋，植筋时应先在钢筋植入部分加工螺纹，也可植入螺纹钢。

③严格遵守安装时间与固化时间，待胶完全固化后方可承载，固化期间严禁扰动，以防锚固失效。

④钢筋插入孔内的部分要保持干燥、清洁、无油污、无严重锈蚀。 ⑤植筋胶应存放于阴凉、干燥的地方，避免受阳光直接照射，长期存放温度应为5℃-25℃。

（2）模板

1）梁底模板拆除时砼强度应达到设计标号的75%；模板拆除时，应将支撑件和连接件逐件拆卸，模板应逐块拆卸传递，拆除时不得损伤模板和砼，拆下的模板和配件均应分类堆放整齐。

2）砼浇筑前，认真检查复核摸板的位置及梁板标高，预留孔洞的位置及尺寸，检查支撑是否牢固。

3）检查接缝是否严密，发现问题立即整改。 4）浇注砼时安排木工看模，发现问题及时处理 （3）灌注灌浆料

灌浆开始后，必须连续进行，不能间断。并尽可能缩短灌浆时间；浇筑前24小时，模板表面应充分湿润。浇筑前1小时，清除积水。在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动灌浆料，严禁从灌浆料的中上部推动，以确保灌浆层的均质性；灌浆过程中若出现跑浆现象，应及时处理。

（4）养护

1）灌浆完毕后30分钟内应立即加盖塑料膜、湿草袋、或岩棉被。并保持湿润。

2）在工程灌浆完毕后，如有要剔除部分，可在灌浆完毕3—6小时后，即灌浆层硬化前用抹刀或铁锹等工具轻轻铲除。

3）灌浆完毕后，必须避免剧烈扰动，以避免损坏未硬化的灌浆层。

二、更换个别主梁法

（1）工作原理

更换个别主梁法，通过对个别损坏严重的箱梁进行更换，然后通过横隔板使它们连成一个整体，整体受力，已到达设计要求。

（2）施工特点与要求

更换个别主梁，此方法适用于大部分箱梁的刚度、抗弯或抗剪承载力都基本满足原设计的情况，只有个别主梁严重破损。

其主要特点和相关要求有： ①必须中断交通。

②现场运输量大，工期长，换梁技术难度大，工人劳动强度高。 ③加固效果较好。

⑤混凝土硬化时间长，需长期养护。 （3）施工工艺 1）原桥面铣刨

在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算

的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。

更换梁体对应湿接缝和横隔板凿除

①定位放线、按照图纸的要求，用墨线弹出应凿除砼的外连线。 ②施工时，采用气泵风镐机械，凿除时，应比墨线向内预留10cm（采用人工凿除剩余部分砼，防止机械凿除时引起周边砼的松动，影响其砼的强度，且利于尺寸的控制），并且由边线凿出一带沟，从周边向内凿除。

③先凿除表层的砼，然后将顶部的钢筋向上弯起，凿至一定程度后，再从侧面继续凿除，直至凿完，同时清理钢筋上残留的砼。

④人工用锤子和钎子剔除剩余10cm砼，用无油压缩空气吹干净，如果周边砼有裂纹，另作处理。

（3）换梁

1）起落梁。一般选用液压千斤顶。千斤顶应支放在桥梁重心线上。如为两个千斤顶，则应对称放在重心线两测；每次只允许起落梁一端，不允许两端同时起落，严禁用交替下落的方法调整横向位置；起落梁时，两端均需有稳妥的斜撑式托架支护；钢梁起顶部应在支座处板梁加劲角钢下的翼缘盖板中心、起顶牛腿下面以及其他经过计算

允许起顶的部位；千斤顶上面或下面应垫以厚板或短轨束等以扩大受力面积，千斤顶底座必须放在坚实的基础上。

2）吊捆梁。起吊混凝土梁，吊点不得超出允许范围；起吊钢桁梁，千斤应捆在节点或靠近节点的部位；起吊钢板梁，千斤应捆在靠近横联处；起吊双梗式钢筋混凝土梁，千斤应捆在梁的横隔板位置附近，否则宜在梁腹内加装横撑木或在梁底使用横托架。

3）横移梁。横移梁是在梁下设置垂直于梁中心线方向，平行等高的两侧轨道把梁横向移出。横移梁有滑移、滚杠移、小台车移等法。滑移常用于梁的装卸车或在场地横移，有时也用于在墩台上移较小的梁，滑移应在梁底加垫滑板，不宜直接在梁底滑行。滚杠（钢辊）移阻力较小，一般用于较大跨度和较重梁的横移，墩台上的横移也多用之。横移梁以往多采用绞磨（一种人力机械，用人力通过杠杆来转动一竖轴，凭竖轴的转动来牵引绳索）绞车（卷扬机）等牵引。现多采用拉镐（液压缸之用顶杆施拉者）及双作用液压穿心缸等，以节省劳力提高工效且移动平稳易于控制横移速度、距离。

4）纵移梁。纵移梁是在梁下设置平行于梁中心线方向，平行等高的两侧轨道，把梁纵向移出。有滑移、滚杠移、小台车移等法。纵移钢梁可用连续的上滑道（托板）与间断的下滑道。参见钢桥安装。移8m以上的钢筋混凝土梁，不宜在梁跨中段支承，必须用间断的上滑道与连续的下滑道，移至桥孔部位时应以临时便桥或赝架（支架）来支承连续的下滑道。较重或较大跨度的梁可用左右对称的两台绞车牵引，或用液压缸如拉镐、顶镐（液压缸之用顶杆施压者，叫顶镐）。

（2）重做湿接缝

1）绑扎钢筋：按湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋，纵向钢筋按设计要求进行连接。纵向钢筋连接可采用搭接焊、帮条焊或套筒机械接头。但是底板钢筋直径大，间距小，纵向两预制梁端伸出的钢筋长度连接不足，无法采用搭接焊，如采用帮条焊则其钢筋间距小，焊接受条件限制，质量不高，因此底板钢筋也可考虑采用挤压套筒连接。施工前应对选用的套筒及采取的连接方法进行试验。按照JGJ108—96《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》进行钢筋连接，经施工单位对连接接头进行抗拉试验，试验合格方可采用。施工中，先把套筒套入其中一片梁的伸出钢筋，同时将另一片梁的对应钢筋调直，把套筒移至两钢筋中间，进行挤压。注意做好标记，防止未将套筒置于两钢筋中间而使挤压时挤压在套筒内无钢筋处，破坏接头使用性能。如果因底板钢筋与底模空间受限无法进行套筒连接，可以采取帮条焊或单面搭接焊，必须严格控制焊缝长度大于10d，焊缝饱满，抽样试件合格。

2）支模浇筑混凝土：因梁板绞缝部位尚未浇筑，须在绞缝处支立模，桥梁边板处的湿接缝模板采用与桥梁边板侧模同形状的钢模板，模板要密贴梁体，防止漏浆。为防止混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失，采用微膨胀混凝土（14天限制膨胀率≥1.5×10-4），掺加优质膨胀剂，通过试配确定混凝土配合比，须经监理工程师批复使用。因结构断面小、钢筋密集，混凝土石子的最大粒径不大于25mm。根据施工配合比，严格控制各材料用量，坍落度不易过大，不建议采用泵送混凝土。浇注混凝土时采用小直径振捣

棒配合普通振捣棒振捣（注意尽量避免振动棒碰撞底板）振捣棒移动间距不超过振动棒作用半径的1.5 倍，与侧模保持50~100mm 的距离，要插入下层混凝土50~100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。要确保现浇段混凝土密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。同时，须控制好表面平整度，和梁体顶面不要出现错台。

3）养护：混凝土施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，最好在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖，在混凝土初凝前，掀开塑料薄膜，混凝土会泛水至表面，这时进行二次收浆，以控制平整度及防止出现裂缝。收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养生时，换土工布或草袋洒水代替塑料薄膜继续养生不少于7天。 三、底板粘贴钢板法

（1）工作原理

钢板粘贴补强法是：采用环氧树脂系列粘接剂，将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉区域薄弱部位，使之与结构物形成整体，用以代替需增设的补强钢筋，通过钢板与补强结构的共同作用，提高其刚度，限制裂缝开展，改善钢筋及混凝土的应力状态，提高梁的承载能力，以达到补强效果一种加固方法。

（2）特点与施工要求

特点：1）不需要破坏被加固的原有结构物；

2）加固工程质量要求很高，但施工时并不要求高级的专门技术人员操作；

3）加固工程几乎不增大原结构物的尺寸； 4）能在短期内完成加固工程；

5）几乎可以不改变具有历史价值建筑的原有艺术特点。 施工技术要点：

1）施工单位在进入施工现场后，要对原桥纵断面及墩台高程进行测量。

2）凿除旧混凝土和纤维层时，要彻底消除旧混凝土表面的抹灰层和已软化、风化、变质或严重破坏的旧混凝土面层，直至坚实层为止。

3）由于粘钢胶PB3000胶使用时有时间限制，因此粘合前必事先做好一切准备工作，然后再打开胶，这样才能保证在使用期内完成粘合操作（胶PB3100LV的A、B组份在混合前可预先在20℃—27℃的环境温度中放置一夜，在进行混合搅拌至均匀）；

4）横隔板加固前应对漏筋进行除锈。

5）主梁粘贴钢板钻螺栓孔时，要探明梁底钢筋的位置，防止截断钢筋。

6)施工中应避免钢板弯折，且钢板为导电材质，施工钢板时应注意远离电气设备和电源，或采取可靠的防护措施；

7)多条钢板焊缝接头不宜设置在同一断面，焊缝不应布置在受力最大处，如梁的跨中不应设置焊缝；

8)钢板成孔禁止采用火焰切割，这样人为因素影响过大，切割残余应力对钢板材质影响较大，应采用冷成孔方式，先在混凝土上打孔

完成后，再对应在钢板上打孔，安装时个别孔如有问题，可采取单独修孔的方式。

9)维修加固施工过程中，应严格按照《公路桥梁加固施工技术规范》的要求进行施工。

（3）施工工艺

1)准备各种工具和材料。

2）清理箱梁表面原有纤维层，表面凿毛，使露出新鲜的混凝土面，用空压机彻底喷吹一遍，清楚浮尘，表面要保证干燥。

3）采用钢筋探测仪探测箱梁腹板、底板普通钢筋的位置并进行标识。

4）按照图纸要求标识锚栓位置，若设计孔位与箱梁内部钢筋位置冲突，可小范围调整，HAS M12 35/20/-型锚栓的钻孔深度为95mm，其中搭接部分的深度可适当调整，HAS M8 20/10/-型锚栓的钻孔深度为55mm。钻孔过程中严禁损伤原箱梁钢筋（预应力钢筋及普通钢筋），钻孔完成后清除钻孔附近灰尘。根据实际锚栓位置在钢板上钻孔，并根据注胶要求设置注入孔（直径10mm），3/㎡左右。

5）在钢板上钻锚栓孔，需根据钢筋探测结果适当调整钻孔位置。 6）将钢板两面喷砂打磨除锈，使全部呈现金属光泽，达到一级清理，用布蘸稀料搽拭，去除铁锈、灰尘、油污，并防止氧化生锈。

7）在钢板内部贴合面每个孔位附近用PG2000胶粘2mm厚的小螺母或垫圈，用来控制胶层厚度。并保证紧固锚栓时锚板不变型。

8）植入锚栓悬挂钢板、固定钢板。多条钢板焊接钢板接缝接头不宜设置在同一断面，焊缝不应布置在受力最大处，如桥的跨中不应设置焊缝，钢板焊好之后进行自检（对翼缘板与腹板、腹板与底板钢板之间的角焊缝，焊角尺寸h为6mm；对于底板直接的对接焊缝，可采用Ⅰ型焊缝，焊接应焊透保证质量，焊接质量应满足《钢结构工程施工及验收规范》中三级焊缝要求），且该项工作不允许在抹密封胶和灌注粘钢胶之后进行。

9）在钢板周边两侧每隔50cm设置排气孔，若钢板面积较大需在钢板中间适当预留排气孔，并应保证畅通。

10）用PG2000胶在注入孔处固定注入座、粘结螺栓头，并保证密闭效果。

11）用抹刀抹PG2000胶密封钢板周围，形成三角形截面，要认真仔细，特别是排气管周围等处，杜绝砂眼等缺陷，同时注意胶不要过多的填入钢板下面。

12）PG2000自然养生至完全固化后，注入胶PB3100的A、B组份在混合前可预先在20℃—27℃的环境温度中放置一夜，在进行混合搅拌至均匀，用泵通过注入座灌注PB3100粘钢胶（注胶时对倾斜或垂直安装的钢板要从位置最低处开始注。一边注一边轻敲钢板，由声音判断是否注满。应以中速灌注，以免压力过大发生意外情况）。拌合材料前要对注入设备试压。从一端的注入孔开始注，邻近注入座有胶流出时，将当前的注入座用塑料薄膜蒙住，用细铁丝捆扎封闭，移至有胶流出的座继续注入。排气管中有胶流出则将其弯折，用铁丝

扎紧。最后一个排气管要在维持注入压力的情况下封堵，以防胶层出现空洞。

13）注入完毕后，立即拆除注入工具，先用稀料清洗，使残留的胶尽可能溶解，然后用水反复漂洗，直至洗后的水清澈为止，将零件彻底晾干后在组装。

14）PB3100胶自然养生至完全固化后，切断排气管，铲除注入座，清理钢板外侧表面，对钢板进行防锈处理（底漆为特制环氧富锌防锈漆，厚度为70u，中间漆为云铁环氧漆，厚度为100u，面漆为灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯漆，厚度为70u）。 四、粘贴碳纤维法

（1）工作原理

对原有横隔板进行尺寸加大，再增设几道横隔板，使得梁体间传力更可靠，使得梁体在受力时可以整体分配受力，这种加固方法适用于，梁体本身没有多大病害，而横向连接比较薄弱时使用。 特点与施工要求

特点：1）不需要破坏被加固的原有结构物； 2）加固工程量不大，可不中断交通； 3）加固工程几乎不增大原结构物的尺寸； 4）能在短期内完成加固工程； 5）对使用多年的老桥，改善效果不明显 （2）施工工艺

在碳纤维加固施工前，应尽可能地卸去部分荷载，使碳纤维粘贴施工时结构或构件承受的荷载作用减小到最小程度。其加固施工工序为：混凝土基底处理→涂底层涂料→用环氧腻子进行残缺修补→贴碳纤维片→养护→涂装→完工验收。 1） 混凝土基底处理

①裂缝处理。宽度小于0.2mm的裂缝，用环氧树脂进行表面涂抹封闭；大于0.2mm的裂缝用环氧树脂灌缝。“革历博”抗震加固的大梁大部分都有宽度不一的裂缝，最大裂缝达到 1mm以上，为此我们对所加固的主梁首先进行了压力灌胶处理。

②将混凝土构件表面的残缺、破损部分清除干净，达到结构密实部位，使其表面平整。

③检查外露钢筋是否锈蚀。如有锈蚀，需进行必要处理。 ④对经剔凿、清除和露筋的构件残缺部分，用环氧砂浆进行修补、复原，达到表面平整。

⑤将构件表面凸出部分（混凝土构件交接部位、模板的段差等）打磨平整，修复后的段差要尽量平顺；棱角的部位，用磨光机磨成圆角，圆角半径须≥30mm。

⑥结构或构件表面打磨后，用吹风机将表面灰尘和杂物清理掉，或用水及酒精清洗，并使表面充分干燥。“革历博”工程施工中我们使用吹风机将灰尘清理后又用酒精进行清洗。 2）涂底层涂料

①把底层涂料的主剂和固化剂按规定比例称量准确后放入容器内，用搅拌器搅拌均匀；一次调和量应在可使用时间内用完。

②用滚筒刷均匀地将底层涂料涂刷于混凝土表面，指触干燥后（一般养护3~24小时）才能进行下一道工序的施工。

③ 底层涂料指触干燥或固化后，表面上的凸起部分（一般类似结露的露珠一样）要用砂布或角磨机磨平。 3）用环氧腻子进行残缺修补

①构件表面凹陷部位应用环氧腻子填平，并修复至表面平整、顺滑。

②内角（段差、起拱等）要用环氧腻子填补，使之平顺。腻子涂刮后，表面仍存在的凹凸糙纹，应再用砂纸打磨平整。 4）粘贴碳纤维片

①树脂的主剂和固化剂应按规定的比列称量准确，装入容器用搅拌器均匀搅拌。一次调和量应在可使用时间内用完。

②纤维顺长方向片材的接头必须搭接10cm以上。该部位应多涂树脂，脱泡、树脂操作按正常进行。在片材宽度方向不需要搭接。

③贴片前用滚筒刷均匀地涂抹粘贴用环氧树脂，称为下涂。贴片时，在纤维片和树脂之间尽量不要有空气。可用罗拉（专用工具）沿着纤维方向在碳纤维片上滚压多次，使树脂渗浸进纤维中。

④纤维片施工30分钟后，用滚筒刷均匀涂抹粘贴用环氧树脂，称为上涂。如需多层粘贴则重复3.4.1~3.4.4步骤，并保证底层粘贴的碳纤维片上涂已指触干燥，才能粘贴下一层。

⑤最后一层碳纤维的上涂应涂刷均匀、周边整齐。 5） 养护

① 碳纤维片施工后，应进行养护，保证养护期间的温度不低于环氧树脂的允许使用温度。

②养护期一般在1~2周内。

③对于有风吹、雨淋或有可能人为扰动的地方应进行遮挡封闭养护。 6）表面涂装

对于有外观装饰要求的结构或构件，可在粘贴后的碳纤维表面涂刷基于环氧基底的涂料或喷沙抹灰后涂刷常规涂料。 7）质量验收

目前，国内尚无国家认可的强制性验收标准，碳纤维加固工程检查验收均以企业标准为依据，北京特希达科技有限公司的企业标准已经过长时间、多种类工程检验，目前比较全面、成熟。

①原材料必须有生产厂家的出厂检验合格证，进口材料要有商检证。工程量比较大时应进行原材料试验。

②每一工序按工艺要求进行，属于隐蔽工程的要有隐检纪录。 ③用小锤轻击，检查空鼓，无空鼓或只有少量小空鼓（<3cm）便视为合格；对于较大的空鼓（≥3cm）或较多的小空鼓应进行灌胶（注入TR树脂）处理。

④保证气温在5℃~35℃之间，相对湿度不大于85 %的环境下施工。

五、增设横梁，增强横梁法

（1）工作原理

对原有横隔板进行加固，再多加设几道横隔板，是小箱梁之间的传力更可靠，使桥梁受力更合理。

（3）特点与施工要求

特点：1）不需要破坏被加固的原有结构物； 2）加固工程量比较小，不用中断交通 3）加固工程几乎不增大原结构物的尺寸； 4）能在短期内完成加固工程； 5）对长期使用的老桥抗弯改善不大。 （2）施工工艺 ①对原横隔板加固

混凝土出现的蜂窝麻面、松散、孔洞、破碎、剥落等缺陷的部位以及钢筋外露区域，可采用人工凿除法将该处松散、破损、污损的混凝土清除干净，直至露出坚硬密实的基面，同时应注意保证该部位无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等物质。

对于缺陷深度≥10cm，面积≥（10cm×10cm）时，表面要凿成方波型和锯齿状，且凿至坚实层，判断的标准是以能够看见混凝土粗骨料为宜。

清理混凝土病害部位时注意不要损伤梁体原有钢筋（尤其是主筋），不剪断外露钢筋。

严格按照桥梁养护相关规定及要求实施。

在混凝土表面破损清理完毕后进行。

用钢刷清除钢筋表面的浮锈，使之露出光洁部分。

对经探查确定的钢筋锈蚀区域，应清除混凝土表面的油污、油脂、蜡状物等有机污物。

对有断裂情况的钢筋进行补齐。

在混凝土破损区域清理完成以及钢筋除锈处理工作完毕后进行。 配置界面胶和聚合物修补砂浆：界面胶和聚合物砂浆参考配比见下表：

表1 种类 界面胶 重量配比 TJ修补剂：ZV胶=1：1 聚合物快硬砂浆 TJ修补剂：ZV胶：水=1：0.1：（0.06~0.08） 涂刷界面胶：为使旧混凝土表面能充分被快速修补剂所湿润，保持良好的粘接力，增加新旧混凝土界面强度，在压抹修补剂时，应先在表面涂一层界面剂。在已涂刷界面剂的表面，应注意保护，严防杂物、灰尘落入其上。 压抹聚合物快硬砂浆: 在界面胶尚未硬化前，将拌制好的聚合物快硬砂浆用抹刀压入槽中，压实抹平。每次压抹1～2公分，直至要修补的厚度，然后抹平表面。 养护：在修补完后，应及时加以养护。一般在修补半小时后就要洒水或在修补面上加一层塑料薄膜进行养护。 修补后表面处理：在聚合物砂浆达到足够强度后，用抛光机对接缝及突出表面进行抛平处理。

②增设横隔板

植入钢筋将加工好并除锈后的钢筋轻砸击至孔底，钢筋插入要缓慢，防止粘结剂在钢筋的快速挤压下喷出，造成钢筋与胶体之间不能完全紧密结合。钢筋插到孔底后，调整好外露部分位置，用绑丝或其他方法固定好钢筋。养护在不低于5℃的环境温度下养护30分钟，固化期间防止扰动。

钢筋植入结束后，进行模板安装，安装好之后砼浇筑前，认真检查复核摸板的位置及梁板标高，位置及尺寸，检查支撑是否牢固。检查接缝是否严密，发现问题立即整改。浇注砼时安排木工看模，发现问题及时处理

灌注开始后，必须连续进行，不能间断。并尽可能缩短灌浆时间；浇筑前24小时，模板板表面应充分湿润。浇筑前1小时，清除积水。在灌注过程中严禁振捣。

灌注完毕后30分钟内应立即加盖塑料膜、湿草袋、或岩棉被。并保持湿润。在工程灌注完毕后，如有要剔除部分，可在灌浆完毕3—6小时后，即灌浆层硬化前用抹刀或铁锹等工具轻轻铲除。