T梁预制及架设安全专项施工方案

T梁预制及架设安全专项施工方案

2016 年 9月 1日 施管表3

工程名称 项目部意见： 我项目部根据施工合同及有关规定完成了云溪桥T梁预制及架设安全专项施工方案的编制，并经项目部负责人审查，请予以审批。 附：云溪桥T梁预制及架设安全专项施工方案 签 字： （盖章）： 年 月 日 公司质量技术安全部意见： 签 字： （盖章）： 年 月 日 公司工程管理部意见： 签 字： （盖章）： 年 月 日 怀化市北环线道路工程建设项目 施工单位 长沙市市政工程有限责任公司

公司主管意见： 签 字： （盖章）： 年 月 日 怀化市北环线道路工程建设项目 （K0+000～K1+823.106）

云溪桥T梁预制及架设

专 项 施 工 方 案

长沙市市政工程有限责任公司

2016年9月1日

目 录

1、编制依据、原则及范围 ...............................5 1.1编制依据 .........................................5 1.2编制目的 .........................................6 1.3适用范围 .........................................6 2、工程概况 ...........................................6 2.1工程简介 .........................................6 2.2自然条件 .........................................6 2.3施工平面布置 .....................................6 2.4施工准备 .........................................7 3、T梁预制及架设施工方案 .............................10 3.1方案综述 ........................................10 3.2T梁预制 .........................................11 3.3龙门吊架设T梁 ..................................22 3.4架桥机架设T梁 ..................................24 4、施工计划 ..........................................31 4.1施工进度计划 ....................................31 4.2劳动力配置计划 ..................................32 4.3机械设备配置计划 ................................32 5、危险源识别与控制 ..................................33 5.1危险源识别 ......................................33 5.2危险因素评估 ....................................33 6、施工安全保障措施 ..................................35 6.1 组织保障 .......................................35 6.2 技术措施 .......................................41 6.3 安全应急措施 .................... 错误!未定义书签。 6.4 应急演练 ........................ 错误!未定义书签。 7、安全检查和验收 ....................................54

7.1检查方法 ........................................54 7.2检查内容 ........................................54 7.3检查程序验收 ....................................57 8、文明施工与环境保护 ................................58 9、计算书 ............................. 错误!未定义书签。 9.1龙门吊轨道基础计算 ............... 错误!未定义书签。 9.2台座扩大基础结构验算 ............. 错误!未定义书签。 9.3T梁吊装捆绑钢丝绳检算 ............ 错误!未定义书签。 10、附图 .............................................59

T梁预制及架设安全专项施工方案

1、编制依据、原则及范围 1.1编制依据

1.1.1依据文件

1、本工程招投标文件、工程施工图纸； 2、招标、投标答疑补充文件；

3、根据有关施工技术规范及验收标准；

4、根据现场勘查情况结合我方管理水平、机械设备状况、技术力量、施工能力等进行编制；

1.1.2国家标准

(1)《桥梁用结构钢》（GB/T714 -2008）；

(2)《混凝土外加剂应用技术规范》（GB 50119-2013）； (3)《预应力混凝土用钢绞线》（GB/ T5224-2003）； (4)《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB14910.1-2008）；

(5)《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB14910.2-2007）。

1.1.3行业标准

(1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； (2)《公路桥梁抗震细则》（JTG /TB02-01-2008）； (3)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； (4)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； (5)《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）； (6)《预应力筋用锚具、夹片和连接器应用技术规程》（JGT 85-2010）；

(7)《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T 529-2004）； (8)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）； (9)《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》(JGJ276-2012)。

1.2编制目的

为了加强云溪桥T梁预制及架设施工过程中的安全保障，在确保施工进度的前提下，结合结合项目部现行材料、技术、施工机械、管理水平等实际情况及施工技术水平，编制本施工方案。 1.3适用范围

本方案适用于云溪桥T梁预制及架设施工。 2、工程概况 2.1工程简介

云溪桥起点桩号为K0+114.477，终点桩号为K0+192.477，桥跨中心桩号为K0+153.477，桥长为78米。老桥桥梁上部结构采用2×35米PC简支T梁，加宽新桥老桥上部结构采用2×35米PC连续T梁。下部构造采用柱式墩配桩基础；桥台采用柱台配桩基础。

本工程共有预制T梁共20片。 2.2自然条件

本项目在K0+153.477原有一座云溪桥，桥跨布置为2×35米T梁桥，修建于2006年，桥宽约2×12.12米，正交，竣工图显示汽车荷载等级为超-20。

湖南联智桥隧技术有限公司2015年9月28日出具的《怀化市云溪桥检测评估报告》(编号：LZ/QL[2015]374)显示，老桥上部结构完好，荷载试验及桥梁结构检算均满足城-A荷载。但存在以下问题：

全桥48个支座老化、开裂。左幅1#墩盖梁大桩号侧竖向裂缝。左幅0#桥台台背与右幅0#桥台台背路面沉降较大、积水。左幅2#桥台护坡、右幅2#桥台护坡混凝土破损、大面积空洞。右幅桥面铺装局部破损。左幅0#伸缩缝、右幅0#伸缩缝锚固区混凝土大面积破损；左幅1#伸缩缝、右幅1#伸缩缝锚固区混凝土局部破损；左幅第二跨护栏轻微变形。该桥技术状况评分Dr为87.40，

总体技术状况评定为2类。由于老桥承载力完好，对于出现的病害，主要有支座、伸缩缝的跟换，锥坡的修复；盖梁裂缝的封闭；和桥面铺装的刨洗重新加铺。为避免新老桥相接处的悬臂受力过大，新老桥之间刚好在车道线分隔，设置标线分隔，新桥T梁悬臂和桥面铺装都加强，老桥破除部分悬臂和部分桥面铺装，加强钢筋后再浇筑。

依据地勘显示，本桥处于溶洞发育地区，详勘阶段由于场地受限，采用的是单侧每个墩布置1个钻孔，总共6个钻孔，依据实际情况确定桩长，桩底标高控制原则是穿过溶洞后，进入完整中风化层5米。 2.3施工准备

2.3.1技术准备

① 施工前由项目总工组织项目部技术人员全面、深入理解和审核云溪的施工图设计，详细分析T梁设计构造，充分领会设计意图。

② 在吃透施工图设计的基础上，项目总工会同项目经理召集技术、 物资、安质、计量等部门商讨T梁施工方案编制工作，广泛吸取各 部门意见，以便在方案编制中釆纳，使施工方案具有较好的可操作性、 经济性与可靠性。

③ T梁施工方案编制出来，项目总工再次就方案初槁征求项目部各部门意见，修改后报公司审核，根据公司审核意见经二次修改后报送监理单位及建设单位审批。

④ 本桥T梁施工方案经监理单位、建设单位审批，项目工程技术部门及时组织作业班组进行技术交底，就T梁预制及架设的施工方法、质量要求、 工期安排等进行详细说明，技术交底会遨请监理工程师参加。

2.3.2安全交底

基础开工前，项目部安质部组织施工班组进行安全交底，并

存档备查。安全交底本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，责任层层落实，横向到边，纵向到底，尤其要贯彻到作业班组每一位工人，使他们明确自己的安全责任，掌握安全操作要点，增强安全防护意识，做到“不伤害自己、不让害他人、不被他人伤害、保护他人不受到伤害”。

2.3.3T梁预制场建设 (1)预制场规划

① 根据现场实际情况及施工任务，我们对预制梁场进行精心布置，拟定在原桥东侧右幅K0+240～K0+360，长120m、宽30m。台座准备10个，待水泥浆强度达到设计要求后，进行移梁至台座存放，移梁采用QY130汽车吊与运梁车。

② 预制场内设置跨径为40m、净高14.6m的10t龙门吊机1台,张拉设备1套（2台）,压浆设备1套。

③ 施工场地修筑一条南北向长约120m、宽6m的混凝土施工道路和两条东西向长约40m、宽6m的混凝土施工便道。东西向两条横向便道与制梁场地拟建纵向施工便道垂直相交并连通。

④ 预制场施工用水采用援引市政自来水的方式，在制梁场地的西南角设置4m3的水塔一个，抽水贮备，作为备用生产用水及养护用水。

⑤ 在场地内设置纵向排水系统，制梁场地两端设置横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，制梁场地内纵向排水先汇集到场地端头的横向排水沟，再进入原施工场地排水沟由北向南最终排出。

⑥ 在预制场适当位置设置配电柜，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，做到文明施工、文明用电。预制场内设置相关的标志牌、消防设施，设置小型机具及小型材料存放仓库，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。

(2)制梁台座建设

① 预制场设置制梁区2排，每排设置制梁台座6个，台座的中心距为4.4m，共计12个台座。

② 预应力管桩已经施工完毕，预应力管桩桩帽施工完毕，并且场地整平后，用立式打夯机进行夯实，然后铺设平均30cm厚度的级配碎石。将预应力管桩作为制梁台座的基础。

③ 30mT梁制梁台座两端扩大基础平面尺寸为2.4m×1.2m,厚度为0.3m。台座顶面铺8mm厚钢板作底模，钢板宽比设计T梁马蹄宽两侧各小1mm作为焊缝预留宽度，两侧用[5槽钢镶边，槽内嵌入φ5cm的橡胶管，防止浆液外渗，钢板和[5槽钢与台座预埋钢筋焊接进行固定。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和T梁底的平整度。

吊装孔钢板［槽钢吊装孔支撑架扩大基础级配碎石φφφφ预应力管桩

图2.4.3-1 T梁台座及扩大基础立面图

(3)龙门吊轨道基础建设

因1～4跨T梁架设采用龙门吊施工，故龙门吊轨道基础单侧设置到4号墩，长度为185m。基础截面设计为倒T型，顶部宽40cm,底部120cm，采用C25钢筋混凝土浇筑。基础下部使用宕渣换填夯实，宽度250cm、厚90cm。轨道顶部控制标高为3.60m。

404040309030轨道底座换填片石250

图2.4.3-2龙门吊轨道基础断面图

2.4.4龙门吊安装调试

龙门吊由专业厂家按相关技术参数要求制造，由生产厂家技术人员现场进行安装调试，安装由两台30t中联汽车吊配合安装。龙门吊各项性能指标经过温州市质量技术监督局现场验收合格备案后方可投入生产。

龙门吊安装调试按照下列步骤作业：

主梁组装→行走下横梁安装→连接支腿与行走下横梁→整体起吊龙门吊→连接支腿与主梁→操作室安装→电气系统安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束。 3、T梁预制及架设施工方案 3.1方案综述

T梁使用架桥机架设，并使用运梁车配合架设施工。本工程采用预制、架设流水施工的方法，先将左幅10片T梁预制并架设完成，存梁按照单层考虑，最大存梁数量为20片，存梁采用下垫枕木，翼缘板两侧支撑枕木的方法，以保证T梁的稳定性。

T梁预制架设施工流程见图3.1-1。

图3.1-1 T梁预制架设施工工艺流程图

3.2T梁预制

3.2.1钢筋加工

1)钢筋加工区设在钢筋加工棚内，为确保T梁的施工质量，T梁钢筋加工区设置在0号台尾路基西侧，由数控弯曲机集中加工，半成品运至现场。钢筋在加工、制作过程中钢筋严格按照施工设计图进行加工、制作、绑扎、安装，不得随意更改钢筋尺寸、数量以及布置形式，若钢筋存在矛盾之处，必须上报监理工程师，

监理工程师同意后，方可进行钢筋的加工、制作、绑扎、安装。

2) 钢筋在进场后，按每批次60t检验一次进行检验，检验合格并报监理工程师审批后，方可大批量进场，钢材进场后应存放在仓库或料棚内，不得直接堆置在地面上，必须用垫木垫起，施工现场临时存放钢筋时，选择地势高，地面干燥的露天场所，同时加盖棚布。

3) 钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量核对，其次对钢筋进行调直，钢筋表面应保持洁净和平直，所有钢筋加工、焊接都必须严格遵照《公路桥涵施工技术规范》执行，钢筋焊接前应根据具体施工条件进行试焊，经监理工程师检查合格后方可进行大面积钢筋焊接，所有焊工都必须持证上岗，钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d，钢筋焊接必须采用J502电焊条。

4) 受力钢筋的焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内（焊接接头长度区段内指35d长度范围内，但不得小于50cm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度）的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率必须符合下表3.2.1-1接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率规定：

表3.2.1-1接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率

接头型式 主钢筋绑扎接头 主钢筋焊接接头 接头面面最大百分率（%） 受拉区 25 50 受压区 50 不限制 5)电弧焊焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。

3.2.2钢筋安装

1)钢筋安装绑扎时，应严格按施工设计图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。若出现钢筋位置相互交错矛盾现象停止绑扎。立即上报监理工程师，经过监理工程师同意后，根据处理意见进行钢筋的绑扎、安装施工。

2)T梁钢筋直接在预制台座上绑扎成型，采用钢筋定位架进行绑扎，钢筋的尺寸、数量、间距、位置必须严格按照设计图纸及规范要求施工。如遇T梁钢筋与预应力管道冲突时，可适当调整T梁钢筋位置。定位架定位形式见图3.2.2-1定位架定位示意图。

图3.2.2-1定位架定位示意图

3)绑扎前在台座侧面及钢筋定位架上设定主筋、箍筋间距、横隔板、变截面位置及骨架长度，以便于对钢筋间距和位置的核对。按预制T梁的类型进行钢筋的绑扎及各种预埋件的预埋。

4)钢筋构件在钢筋加工棚内下料、制作成型，用平板车运至现场。现场用型钢搭设钢筋定位架，钢筋定位架按照图纸设计的钢筋间距焊接定位钢筋，按台座侧面及钢筋定位架上标注的钢筋间距绑扎马蹄筋和腹板钢筋骨架。

5)横隔板钢筋用定位架进行支撑。钢筋绑扎必须按照定位架上及底座上的设计间距，随时校正钢筋及预埋钢筋的位置，钢筋

须布置位置准确，绑扎牢固，型号尺寸、间距符合规范和设计要求，并符合施工图纸及规范要求。

6)垫块施工

在钢筋骨架底部、外侧绑扎混凝土垫块，垫块纵横向间距不大于lm，梁底垫块间距不大于0.5m，垫块呈梅花状交错布置。以保证钢筋的净保护层，杜绝出现露筋现象。

3.2.3T梁侧模安装

1)共配备2套中梁模板，1套边梁模板（单侧内外边梁）。为了方便拆卸，并考虑横隔梁的位置，T梁模板设计成对称布置。模板用6mm钢板等制成，并满足以下条件：梁体模板各部位的设计形状、尺寸和相互位置正确，有足够的强度、刚度和稳定性，经多次反复使用而不发生影响梁体尺寸的变形；模板安拆方便，结合严密，不漏浆。

2)模板安装前的准备及检查：安装前对施吊机具进行认真检查，确保安全；模板板面采用脱模剂（模板漆或色拉油）均匀涂刷，以利脱模，脱模剂颜色不造成混凝土表面变色；检查所有模板连接端部、底脚有无变形或缺陷，模板焊缝处是否有开裂、破损，拼缝之间是否有错台，有则及时修正。

3)钢模校正后，仔细检查所有拼接缝的胶带，螺栓紧固程度，楔块是否打紧等。

4)支座预埋钢板与底模密贴，附于梁体的护栏、伸缩缝，起吊梁预留孔等，与模板同时安装，不得遗漏。

5)T梁侧模为钢模，模板分块安装在横隔板处相接，侧模底部用对拉杆穿过台座固定，侧模上部用对拉螺栓调整固定。

6)模板安装时严格控制好横隔板的位置，防止偏差过大影响横向连接。

7)模板经调整后，断面尺寸须保证符合规范要求。 8)堵头模板按设计图要求做成锯齿形，且在安装时保证钢丝

束与锚垫板垂直。锚垫板用4个定位螺钉固定于堵头模板上。

9)为防止模板漏浆，在台座顶部钢板下两侧预埋小槽钢，在小槽钢内塞入硬胶管，胶管外露1/3，安装侧模时把硬胶管压紧并与台座紧贴，使硬胶管起到密封的作用。

10)两块模板接缝间贴双面胶止浆，T梁非连续端头模板与锚垫板连接处缝隙采用玻璃胶堵塞防止漏浆。

3.2.4预应力管道安装

预应力管道安装作业按照《关于进一步加强桥梁预应力施工质量管理的通知》浙交〔2012〕125号文件要求执行。

①T梁正弯距纵向设置3根塑料波纹管作为预应力管道，波纹管严格按照图纸设计尺寸进行定位安装。

②固定塑料波纹管的井字形钢筋定位网，在波纹管长度方向每隔50cm设置一道。定位网孔大于管道外径10mm，为保证波纹管上下左右均不产生较大偏移，定位网应与梁体钢筋点焊固定。

③波纹管安装在直线段应顺直，在曲线段应按图纸设计曲线圆顺无死弯，管道坐标安装时允许偏差平面位置不得大于±5mm、竖向不得大于5mm。

④预应力管道位置要求准确，平顺，同时必须保证管道畅通。 ⑤锚垫板位置、尺寸要求正确，锚垫板必须与预应力管道垂直。

⑥波纹管的钢筋骨架绑扎好后穿入。

⑦波纹管的接长采用大一号同型波纹管作为接头管，接头管的长度为300mm，接头管两端用密封胶带封裹。

孔道端部波纹管与预埋锚垫板接头处，将波纹管延伸至锚垫板孔洞内10cm左右，再用密封胶带封裹，以防接缝处漏浆，锚垫板与管道必须垂直。

3.2.5梁体混凝土浇筑

①混凝土采用两台8m3罐车运输至浇筑地点，再用料斗移至模

板上方位置入模。

②梁体混凝土采用分层连续浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm，斜向分层自一端梁端向另一端梁端推进浇筑，一次浇筑成型。先后两层间隔时间：当气温在30℃以上时，不超过0.5h；当气温在30℃以下时，不超过1h，单片T梁在4h内浇筑完毕。

③混凝土应均匀，连续铺开向下倒入，混凝土振捣采用侧面振捣与插入式振捣相结合的形式，每次下料后开动相应区段的侧震，附着式震动器按1m间距对称布置。每段侧震每次震动的时间不得过长，通过试验确定（一般为2～3min）以免混凝土离析。并用插入式震捣器对内部进行振捣，振捣时采用快插慢拔法。混凝土浇筑到面板时，不再开动侧震动。

④混凝土浇筑的全过程，由值班技术人员填写浇筑记录，并经常检查各部位的螺栓，楔块以及模板是否漏浆，如有不良现象，及时处理。

⑤锚垫板下混凝土局部应力较大，特别注意对锚下混凝土的振捣，使其具有良好的密实度。

⑥梁顶混凝土应密实、平整、除加强表面振捣外，在混凝土泌水后，还第二次赶压抹平，混凝土裸露面定浆后应进行拉毛。

3.2.6 梁体养护

①混凝土浇筑完成并初凝后，及时开始洒水养护。主水管设置在梁台座一端端头，便于接分支水管。

②夏季或气温较高时，梁顶铺土工布喷水养护，翼缘板及腹板采用塑料薄膜贴面，保持梁体湿润。

③连续养护时间不少于7d。

④夏季养护时，养护人员在中午高温时及时洒水，避免梁体温度与环境温度产生大的温差,影响梁体质量。

3.2.7 模板拆除及整修

T梁模板应根据部位不同依次进行拆除。待混凝土达到

2.5MPa以上时，可以拆除端模、挡头模、负弯矩束等非承重模板，但要保证混凝土表面及棱角不受破损。承重模板应在混凝土强度达到75%时方可拆除，模板拆除按从两端向中间的顺序拆除，拆除利用人工配合龙门吊机进行。

拆除顺序为：拆除顶面对拉螺杆、放松底部钢锲块、拆除隔板处连接螺栓和堵头连接螺栓、安放倒链滑车、脱模、吊离模板。拆除侧模时，采取有效措施（如垫方木或橡胶皮）防止梁体混凝土损伤，同时不使模板变形，不允许猛敲猛打和强扭、强拆等方式拆模，以免损坏梁体混凝土。拆模后及时整修模板，以便备用。模板拆除后对封锚端、横隔板连接端、翼缘板侧面等进行凿毛处理。

3.2.8 钢绞线的制作与穿束、挂锚 a、钢绞线的制作

①将钢绞线盘平置于盘架上，拆除折线，将线头平拉出盘架。 ②将钢绞线头插入拉线座内，用人工牵引缓缓顺直打开，定长划线。

③钢绞线在拉直的条件下用砂轮切割机切断。

④切割后的钢绞线梳正理顺，再进行绑扎编束，每隔1～1.5m用匝丝绑扎，使编扎成束顺直不扭转，然后按设计图号挂牌编号。

⑤钢绞线束的制作，存放和搬运，不得有损坏、污物、锈蚀等情况。

⑥钢绞线下料长度按设计图纸中所给长度，并通过试用后再行修正。

b、穿束、挂锚

采用人工穿钢绞线，穿钢绞线时注意两端工作长度一致。 钢绞线束必须保证平顺通过孔道，不得扭转。

钢束分股后套上工作锚具，按其自然状态顺时针插入夹片，并用钢管打紧。夹片应套整齐，其相对差不得大于2mm。

装上千斤顶后千斤顶、限位板与工作锚贴紧，钢绞线在千斤顶内不得扭转。

在千斤顶后部装上工具锚，使孔道、锚具和千斤顶三者相吻合。

3.2.9 预应力束张拉、压浆及存梁 ㈠、预应力束张拉

T梁预应力张拉施工工艺采用智能张拉设备进行张拉施工。（强度达到85%，且龄期不小于7d进行预应力张拉。）

⑴ 张拉设备安装

在张拉作业之前，相关技术人员和监理人员对构件进行检验，其检验结果符合质量标准要求方可进行张拉。经监理单位审核批准后，张拉控制系统才能启动。根据张拉设备的使用说明及要求，现场施工作业人员开始收编穿索、安装千斤顶( 工作锚及夹片) 等施工程序，具体安装程序如下:

1) 安装限位板，限位板有止口与锚板定位。 2) 安装专用千斤顶，千斤顶止口应对准限位板。

3) 安装工具锚，应与前端张拉端锚具对正，使孔位排列一致，不得使钢绞线在千斤顶的穿心孔发生交叉，以免张拉时出现失锚事故，工具锚夹片均匀涂润滑剂。

4) 连接千斤顶油管，接油表、油泵电源。

5) 开动油泵，将千斤顶活塞来回打出几次，以排出可能残存于千斤顶缸体中的空气。

⑵ 智能张拉

1)张拉前根据设计图纸，复核张拉设计伸长量。 2) 启动张拉智能平台系统后，由现场操作人员启动张拉程序，智能张拉平台系统发出信号，传递给智能张拉仪张拉系统，通过张拉系统控制专用千斤顶按预先系统编制的张拉顺序进行对称均衡张拉。

3) 油泵供油给千斤顶张拉油缸，按三级加载过程依次上升油压，分级方式为10% ( 初应力即计算伸长值的起点) ，20%、100%。具体见3.2.9-1智能张拉工艺流程图。

图3.2.9-1 智能张拉工艺流程图

4) 张拉过程中智能张拉平台系统对每一级进行测量和记录，测量每一级张拉后的活塞伸长值的读数，并随时检查伸长值与计算值的偏差。

5) 张拉时，通过智能张拉系统平台和智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度，确保给油平稳，持荷稳定，持荷时间为5min。

智能张拉系统操作见图3.2.9-2。

图3.2.9-2智能张拉系统操作示意图

6)张拉过程中，系统将自动校核测量数据，当实际伸长值与理论伸长值相差大于±6% 时系统将自动报警，停止张拉。待查明原因，排除问题后，方可进行下一步的工作。

⑶ 智能张拉施工控制

①张拉顺序遵循均匀对称，偏心荷载小的原则，以确保结构及构件受力均匀，张拉过程中不产生扭转、侧弯，防止混凝土产生超应力、过大的附加应力与变形。此外，安排张拉顺序还应考虑到尽量减少张拉设备来回移动次数。

②张拉顺序为50%N2→100%N3→100%N2→100%N1，以保证梁体上拱度合格。张拉时先严格按设计要求张拉顺序张拉，张拉千斤顶的选用为预应力筋张拉力的1.2～1.5倍，采用250t和300t千斤顶。初始张拉力为控制张拉力的10%。

③预应力钢绞线采用ФS16.2mm高强度低松驰，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，Ey=1.95×105 Mpa，预应力钢绞线张拉控制应力为0.75 fpk，单股张拉控制力P=193.9KN。待混凝土强度达到设计值的85%，且龄期不少于7d后方可张拉预应力钢束。

④张拉控制以张拉力和伸长值双向控制，以张拉力控制为主，伸长值为校核。T梁实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。

⑤张拉力应满足设计要求，对断丝预应力筋进行更换。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩值不大于6mm。锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力钢铰线，切割后预应力钢绞线的外露长度一般35-40mm，切割严禁用电弧焊切割，强调采用砂轮切割机进行切割，以防止烧伤预应力束，引起应力损失。锚具用封端混凝土进行保护。

㈡、压浆

管道压浆根据招标文件中项目专用技术规范104.01款的规定和《湖南省公路桥梁预应力孔道压浆技术指南》的要求采用真空辅助压浆技术，使用专用压浆料配制水泥浆，压浆料经检测合格后使用。

(1)制浆工艺

①浆液搅拌的投料顺序：搅拌机中先加入全部拌和用水量→开动搅拌机→均匀加入全部压浆剂（料）→均匀加入全部水泥→再搅拌2min。

②预应力筋张拉锚固后，孔道压浆在48h内完成。水泥浆体的水灰比控制在0.26～0.28；水泥浆的压力泌水率控制在2%以下，泌水在24h内被浆体吸收；浆体初始流动度控制在10～17s；初凝时间≥3h,终凝时间≤24h；水泥浆强度等级不低于主梁混凝土。

(2)压浆工艺

①真空辅助压浆，孔道压浆时，在压浆端先将压浆阀、排气阀全部关闭。在排浆端启动真空泵，使孔道真空度达到0.06～-0.08MPa并保持稳定．然后启动压浆泵开始压浆。在压浆过程中，真空泵应保持连续工作，待抽真空端有浆液经过时关闭通向真空泵的阀门，同时打开位于排浆端上方的排浆阀门，排出少许浆液后关闭。压浆工作继续按常规方法完成。

②压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔进入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一孔道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内排气通畅。

③浆液自拌制至压入孔道的延续时间不应超过40min。浆液在使用前和在压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度，必须废弃。

④压浆过程中及压浆后48h内，结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，并按冬期施工的要求进行处理。当环境温度高于35℃时，压浆尽量在夜间进行。

⑤压浆后从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，及时进行补压浆处理。压浆时，每一工作班应留取不少于3组长方体试件，标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为评定水泥浆质量的依据。

⑥预制T梁在管道压浆前不得安装就位，在压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。 3.3龙门吊架设T梁

根据本项目工程进度计划，T梁架设先使用1台10t龙门吊。 3.3.1 龙门吊吊梁施工流程

龙门吊移梁、吊梁的施工流程见图3.3.2-1。

龙门吊就位吊具检查、确认梁号安装吊具落放梁体、检查及调整制动梁体起升15cm空机返回静停、制动及保持观察起吊梁体至走行高度吊梁运行解除吊具运行到位梁体下降高度临时支座安放落放梁体

3.3.2吊移准备

①提梁用龙门吊应及时作好保养与检修，随时可吊运梁。 ②龙门吊持证上岗，操作前必须进行安全培训，确保吊运过程中“人” 、“ 机” 、“梁”的安全，严禁违规操作。

③吊运前进行安全排查，确保无安全隐患。 3.3.3起吊移梁

①吊装设备采用1台10T龙门吊起梁,在制梁区内把梁体吊起后，然后移到存梁区。

②吊梁用采用交互捻制的钢丝绳，其长度和断面大小通过计算选定，破断安全系数不小于10，钢丝绳两端用穿绕方式编成绳套，以便挂在扁担上。

③钢丝绳与桥梁底面转角接触处，须安放护梁铁瓦以免混凝土被挤碎，钢丝绳被割伤。铁瓦应力求轻便，但须有一定刚度，与钢丝绳接触面作成弧形。钢丝绳与混凝土面接触处应垫木板以防挤伤混凝土。

④当发现钢丝绳有扭结，变形、断丝，锈蚀等异常现象时，应及时折减使用或报废。对已报废钢丝绳应作出明显标记，防止误用。

3.3.4架梁及存梁 (1)架梁

①采用龙门吊移梁至盖梁顶面，落梁于支座两侧安放的临时支座上。

②将T梁两侧采用方木支撑顶紧，同时在端横隔梁下使用方木将其与盖梁顶面的空间完成垫实，以防T梁倾倒。

(2)梁上存梁

该方案的采用是因为现有的施工场地狭小，无法布置存梁区，只有采用在已经架好的梁上存梁这一方案，同时这一方案经过委托的第三方验算复核，能够保证结构安全。

①预制好的T梁经检查验收签证后，用梁场龙门吊机移至已架好的梁面上存放。

②存放时梁下部垫枕木，两端横隔板下均使用方木垫密实，翼缘板两侧采用枕木支撑，以保证T梁稳定，如遇台风期采取翼缘板钢筋连接方式，稳固T梁。

T梁架设临时支撑见图3.2.10-1。

方木支撑枕木横隔梁下方木垫实第一层梁，湿接缝、桥面铺装已完成临时支座盖梁图3.2.10-1 T梁架设临时支撑

3.4架桥机架设T梁

本工程采用JQ900B型架桥机架设。架桥机最大起重量为120t，架桥机总重110t，适用于40m以下跨径，梁重120t以下的混凝土预制梁的安装；釆用自身过孔方式，此架桥机可实现高等级公路桥梁全幅一次安架设，满足本工程T梁架设需要。

配套2台运梁炮车进行喂梁。 架桥机示意图见图3.4-1。

图3.4-1架桥机示意图

3.4.1架桥机组拼安装

组拼程序：测量定位-安装前、后框架-安装前顶高支腿、中支腿、后顶高支腿- 主梁前支腿-安装起吊平车、液压系统、接通电源-初步运行检查调试。

(1)架桥机组拼安装 ①左、右主梁及导梁拼装

用临时支架对称平衡拼装左、右主梁及导梁，控制主梁中心距（根据情况可加临时联结杆件）。

②安装前、后联系框架 ③安装中支腿及后顶高支腿

初次安装中支腿时，中支腿可放在桥台位置，根据预制梁的高度 和桥梁坡度调整中支腿高度，然后将两侧中支腿横向连在一起。

④安装后顶高支腿：根据图纸所示位置安装后顶高支腿 ⑤起吊天车的吊装就位

⑥液压系统安装与调试：整套液压系统出厂时，都已安装调试完 毕，并经带负荷试运。现场安装步骤如下：

a)将液压泵站及千斤顶分别安装就位；

b)将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫；

c)检查软管接头处密封圈是否完备，应有一个白色挡圈（在内）和一个黑色O型密封圈（在外）；

d)将软管两端分别与泵站和液压缸接通，并用U型卡固定。 ⑦运梁平车的安装及调试 ⑧电气系统的安装与调试

(2)运行轨道铺设（釆用P43以上钢轨）

①架桥机横向运行轨道铺设：本架桥机不必铺设纵向运行轨道，中支腿可在自带的横移方梁上运行。前支腿需铺设横向运行轨道，枕 木铺设要求稳固安全，钢轨外侧用道钉固定在枕木上，内侧用道钉对称 扣住二根钢轨边缘。钢轨接头中间用垫块，外侧用轨道夹板和长螺栓连接。

②架桥机起吊天车轨道

轨道直接固定在主梁上，钢轨接头用钢轨夹板连接牢固。轨道两 头加装限位开关和轨道挡铁。

以上轨道的铺设要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固。两 条横向轨道间（前、中支腿）距离尺寸严格控制平行。

(3) 主梁前支腿的安装

架桥机主梁、导梁、中支腿及其它支腿、联系框架等就位后，根据前支腿高度，在架桥机主梁下端桥台处把架桥机前支腿安装就位，如条件允许，可从导梁前端套进前支腿；如条件不允许，可卸下吊挂装置的螺栓，装好前支腿后，再抒紧吊挂装置的螺栓。前支腿安装好后，导梁下弦应焊接挡块。

3.4.2试运行

(1)架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查： ①检查各联结部位是否联结牢固； ②检查电气接线是否正确；

③检查液压系统各部位有否漏油现象； ④检查各机械及结构部分有否卡滞现象； ⑤检查各转动部位润滑情况；

⑥检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。 (2)将两起吊天车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足过前端墩帽要求。

(3)将前支腿调整就位，调整各机构至正常，可以做吊重试验。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内。允许天车吊重反复行走2～3次。

完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气 部分有否异常，然后投入使用。

3.4.3架桥机过孔

(1) 架桥机拼装完毕，两天车处于后支腿上方，后顶高支腿处于悬空状态，后顶高支腿和后支腿相距14.2m。

(2) 前后支腿托辊推动主梁向前运行13m，此时后支腿和后顶高 支腿相距1.2m，前方悬出26m（在过孔过程中尽量保证主梁水平，前后高度差不大于百分之0.5。

(3) 后顶高支腿处于受力状态，后支腿收缩油缸，使后支腿处于悬空状态，后支腿前11.2m，两天车运行到后顶高支腿上方。

(4) 前后支腿托辊推动主梁向前运行4.55 米，此时后顶高支腿处于悬空状态，前顶高支腿到达前方盖梁最前方，调整前顶高支腿高度，使前顶高支腿与盖梁处实，如盖梁不水平，要用枕木或垫片调平，然后打上保险销，（最好使销轴受力，油缸尽量不受力）。

(5) 后顶高支腿与梁面处于受力状态，后支腿收起油缸，前10m，然后调整后支腿使之处于受力状态，收起后顶高支腿油缸，使后顶高支腿处于悬空状态。

(6) 前顶高支腿和后支腿处于受力状态，前支腿收起油缸，前支腿前移30m，到达前方盖梁上方（允许挂半幅钢枕12m），调整前支腿高度，保证前支腿水平，插上受力销轴（使销轴受力，油缸尽量不要受力），两天车运行到后支腿上方。此工况要尽量使前支腿与前顶高支腿挨近，保证盖梁上的净尺寸，以便于预制梁有足够的安放尺寸。

(7) 前顶高支腿和后顶高支腿都收起油缸，处于悬空状态，固定好前支腿于盖梁上，前后支腿托辊推动主梁向前运行13m。

(8) ：两个天车运行到后支腿后方附近，其中前天车能有吊着预制梁的尺寸就行，炮车或运梁车运来预制梁，准备吊梁过孔。

3.4.4架桥机架梁

(1) 运梁车把预制梁运到架桥机梁里面，此时两天车位置如图示，前天车提起预制梁的前端；在本步骤中，后支腿和前支腿的下方要用枕木垫实，要使前后支腿完全处于受力状态，后顶高支腿下面也要垫枕木，防止后顶高支腿在受力过程中对梁面产生破坏；前后支腿要与主梁锁死，不得滑动；前支腿现场拉固定绳，防止前倾。

(2) 前天车吊着预制梁的前端往前支腿方面行走，后运梁车与天车速度相同，与前天车一起向前支腿方面行走，运行到后支腿附近时，后天车吊起梁与前天车同速向前支腿方面行走。

(3) 前后天车运行到位，处于两个桥墩的架梁位置。

(4) 架边梁时，先把边梁放在中梁的台座上，天车走到其中一侧支腿上，钢丝绳从上弦两边下来，吊着梁整体横移到位。

4、施工计划 4.1施工进度计划

本桥梁工程T梁预制计划开工日期2016年11月1日，完工日期2016年12月1日，工期30天 4.2劳动力配置计划

根据T梁预制方案工程特点及分阶段分工序工期安排，投入的施工队及劳动力按照“熟悉桥梁技术业务，富有施工经验，专业技术工种配套”的原则进行组织。 4.3机械设备配置计划

T梁预制机械设备配置见表4.3-1T梁预制及架设主要机械设备配置表。

表4.3-1 T梁预制及架设主要机械设备配置表

序号 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 设备名称 汽车吊 挖掘机（梁场施工） 架桥机 发电机 运梁炮车 龙门吊 轮胎式装载机 数控钢筋弯曲机 附着式振动器 插入式振动器 智能张拉仪 千斤顶（配套） 真空压浆设备 变压器 型号规格 中联YQ30VF 三一210C JQ900B / 75t MQ10t ZL50 G2L323E ZW-5 ZN-50 LZ5905 LZ5905 ZKB（MBV80） / 额定功率 / 167kW 96kW 200kW 154kW 17.5kW 130kW 1.1kW 1.1kW 4kW 300t 200 4kW 315KVA 数量 (台/套) 1 1 1 1 2 1 1 1 10 10 1 4 1 2

5、危险源识别与控制 5.1危险源识别

(1)T梁预应力张拉无可靠防护；

(2)龙门吊组装作业中机械伤害、人员坠落； (3)架桥机组装作业中机械伤害、人员坠落； (4)龙门吊吊梁作业； (5)运梁车运梁作业； (6)架桥机过梁作业； (7)架桥机架梁作业； (8)作业人员“三违”作业； (9)电线私拉乱接； (10)安全防护设施不完善；

(11)作业人员未按规定使用防护用品； (12)夜间作业无充足照明； 5.2危险因素评估

(1)风险估测方法选择

风险估测是釆用定性或定量的方法对风险事故的可能性及严重程度

进行数量估算。本评估小组选择LEC法进行风险估测：

D=L.E.C

式中：L—— 发生事故的可能性大小；

E——人体暴露在这种危险环境中的频繁程度； C——一旦发生事故会造成的损失后果； D——危险性。

D值越大，说明该系统危险性大。需要增加安全措施，或改变发生事 故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损 失，直至调整到允许范围内。

(2)量化分值标准。

表5.2-1 L—发生事故的可能性大小 分数值 10 6 3 1 0.5 0.2 0.1 事故发生的可能性 安全可以预料 相当可能 可能，但不经常 可能性小，完全意外 很不可能，可以设想 极不可能 实际不可能 表5.2-2 E—人体暴露这种危险环境中的频繁程度

分数值 10 6 3 2 1 0.5 暴露于危险环境濒繁程度 连续暴露 每天工作时间内暴露 每周一次，或偶然暴露 每月一次暴露 每年几次暴露 非常罕见地暴露 表5.2-3 C —发生事故产生的后果 分数值 100 40 15 7 3 1 发生事故产生的后果 大灾难，许多人死亡 灾难，数人死亡 非常严重，一人死亡 严重重伤 重大、致残 引人注目，需要救护 表5.2-4 D—危险性分值

D值 >320 160-320 70-160 20-70 <20 危险程度 极其危险，不能继续作业 高度危险，要立即整改 显著危险，需要整改 一般危险，需要注意 稍有危险，可以接受 表5.2-5 LEC法风险估测计算

风险等级 5 4 3 2 1

风险估测 作业事故类型 事故发生人员暴后果严风险大内容 可能性L 露频率E 重程度C 小D T梁预物体打击 制 吊梁坠落 作业、 运梁起重设备 作业、 机械设备 架梁作业 电气设备 触电 1 3 1 3 1 3 2 3 2 2 3 6 15 7 40 15 3 1 30 63 80 90 9 18 6、施工安全保障措施 6.1 组织保障

6.1.1确定安全生产目标

坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。确定安全生产目标为：

① 杜绝重伤及以上事故；

② 杜绝机械设备、火灾、爆炸事故；

③ 杜绝汽车行车主要责任及重大道路交通责任事故； ④ 杜绝船舶行驶主要责任及航道交通责任事故；

⑤ 争创浙江省“平安工地”，温州市安全标准（文明）工地，争创省部级安全标准（文明）工地。

6.1.2 建立安全生产组织机构 1、建立安全生产管理机构

公司与以项目经理为首的项目部领导人签订安全质量责任书，明确项目经理为安全生产第一责任人，安全总监是安全生产的直接责任人。

项目经理与相关部门的责任人签订安全质量责任书。对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实。

我项目部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理、安全总监、项目总工为副组长，各部门负责人为组员，设专职安全员。各施工班组成立各自的安全生产管理小组，班组负责人任组长，组员包括兼职安全员及施工作业人员。

项目部成立安全管理领导小组，小组成员如下： 组 长：胡旭 副组长：朱志辉、苏衔 组 员：各部门及各班主负责人 2、建立安全生产保证体系

项目部按照集团公司“三位一体”职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全质量责任制，逐级签订安全质量合同，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”。认真编制安全生产保证

计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。安全保证体系见图6.1.2-1。

安全管理组织机构图

副组长:安全总监 安全质量部 安全管理领导小组 组长：项目经理 副组长:总工程师 工程管理部 物资设备部 各班主 图6.1.2-1安全保证体系图

3、明确岗位职责 (1)项目经理安全职责

①项目经理为安全第一责任人，负责全面管理本项目范围内的施工安全、交通安全、防火防盗工作。认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针。

②负责建立统一的安全生产管理体系，确保安全监察人员的素质和数量。

③坚决按规定配发和使用各种劳动保护用品和用具。

④建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任书，明确分工，责任到人，奖惩分明。

⑤严格执行“布置生产任务的同时布置安全工作，检查生产工作的同时检查安全情况，总结生产的同时总结安全工作”的“三同时”制度。

⑥正确执行现行的劳动保护政策、法令和规章制度，组织制定本项目部的安全管理办法和措施。组织制定本项目部的技术操作规程、安全生产管理制度。

(2)安全总监安全职责

①组织编制本项目部的劳动技术保护措施和计划，改善劳动条件。

②定期组织专业性安全大检查，以及召开安全专题会议。 ③组织安全事故调查、处理工作，制定防范措施。

④负责组织对职工的安全教育，督促、检查工人的“三级教育”，特殊工种培训和考核工作，总结推广安全生产工作先进经验。

⑤组织调查研究和每月分析本项目部的安全生产情况，预测隐患，采取防范措施。

⑥负责设置安全机构和配备人员，保持人员相对稳定并督促检查工作。

⑦组织制定重点施工项目生产安全保护措施。 ⑧经常有计划地开展形式多样的安全教育活动。 (3)副经理安全职责

①协助项目经理主持本项目日常安全管理工作。

②每月组织进行一次全面安全大检查，对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的落实。

③主持召开工程项目安全事故分析会，及时向业主及监理单位通

报事故情况。

④及时掌握工程安全情况，对安全工作做的较好的班组、作业队要及时推广。

(4)项目总工安全职责

①负责本项目的安全技术工作，现场监督指导重大、特殊项目的施工。

②组织并主持安全工作规程和安全施工管理规定的学习和考试，组织并进行安全技术教育工作。

③负责编制或督促有关人员编制分项工程施工中的安全施工、文明施工措施和重要工程项目的安全施工措施。

④分项及重大工程施工前，负责组织安全技术交底工作。 ⑤从技术方面指导和支持本项目专职安全员的工作。

⑥组织编制本项目技术革新和施工新工艺、新技术中的安全施工措施。

⑦组织安全设施的研制和推行工作。

⑧参加本项目工地的安全施工检查，认真解决存在的安全技术上的问题。

(5)专职安全员安全职责

①在同级行政领导和上级安全部门的指导下，对施工安全负直接监督检查把关责任。

②监督检查对上级有关保证安全方面的方针、政策、指示以及现行规章制度、命令、措施等的贯彻执行。

③参加工程开工前安全措施的制定，施工中定期的安全检查、评比活动。

④审查施工组织设计、施工作业计划中有关安全措施。 ⑤总结安全管理工作的经验教训，对事故隐患提出整改意见。 ⑥及时准确上报安全管理工作的各种表格。

⑦检查、督促施工队的安全管理措施。把对施工队的安全管理纳入本单位的安全生产管理工作。

(6)各施工班组负责人对本班组安全负责，其主要职责是： ①执行上级安全生产、劳动保护规章制度，合理组织生产，在施工中坚持安全管理“三工、五同时”制度。

②负责作业环境、生产设备、工具和辅助设施符合安全、卫生规定要求，负责提出并组织施工改善劳动条件的工作。

③负责对所属人员进行安全技术、理论、安全作业知识、安全管理体系和劳动纪律教育，认真执行各种教育制度，特殊工种必须持证上岗，保证标准化作业。

④掌握本单位人员身体健康状况，对有禁忌职业病的人员，不能安排从事其禁忌工作，同时了解各种施工人员〈包括特殊工种〉各时期的身心健康，合理安排其适当工作。

⑤充分发挥安全检查员和班组安全员的作用，支持和保证他们正常地行使自身职权。

⑥发生事故要立即组织抢救、处理，及时准确上报上级安全管理部门，并协助上级安全管理部门事故调查、处理工作。

(7)各班组兼职安全员对班（组）的安全生产工作负责，其主要职责是：

①负责检查工具、机具和安全设施，保持工地整洁，材料摆放有序，做到文明施工，安全生产。

②负责实施每日安全点讲制度，落实和实施“三工制度”。 ③对不具备安全生产措施、条件的项目有权拒绝施工，对违章指挥有权抵制。

④发生事故后，立即组织抢救，调查和处理，并立即上报。 ⑤检查落实新工人的岗位教育，落实对新工人的传帮带工作。 (8)操作工人岗位安全职责：

①遵守劳动纪律，严格执行安全技术操作规程和各项制度，不违章作业，并制止他人违章作业。

②严格执行岗位责任制，特殊工种必须持证上岗，无证者不能上岗。

③保证本岗位工作地点、使用设备、工具和安全防护装置的整洁。 ④积极参加安全活动及事故抢救工作，有权拒绝违章指挥，有权拒绝无安全保障及未经安全技术培训的工作。

(9)各级安全组织的主要任务是：传达贯彻上级安全工作文件、会议、决议、通报及通知，召开安全专题会议，分析安全生产形势，研究改进措施，作出有关重大的安全决策等。

(10)安全人员必须由工作责任心强，有实际工作经验并经过培训合格的人员持证上岗。

(11)安全生产必须依靠各级各类人员共同实现。项目部依据集团公司安全管理办法和其他安全规定，结合施工工程实际，制订各级管理人员和各类操作人员的安全责任和安全标准。

6.2 技术措施

6.2.1钢筋加工作业安全保证措施

(1)制作成型钢筋时，场地应平整，工作台要稳牢，照明灯具必须加固罩。各机械设备的动力线应用钢管从地平下引入，机壳应有保护零线。

(2)多人运送钢筋时，起、落、转、停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上，在建筑物内的钢筋要分散堆放。

6.2.2模板安装、拆除作业安全保证措施 (1)大模板放置时，下面不得有电线和气焊管线。

(2)模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，应设专人将大模板串联起来，并同避雷网接通，防止漏电伤人。

(3)拆除时应严格遵守拆模作业要点的规定。

(4)拆除模板一般应采用长撬杠，严禁操作人员站在正拆除的模板上。

(5)拆模间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。

6.2.3砼浇筑作业安全保证措施

(1)电动内部或外部振动器在使用前应先对电动机、导线、开关等进行检查，如导线破损绝缘老化、开关不灵、无漏电保护装置等，要禁止使用。

(2)电动振动器的使用者，在操作时，必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，停机后，要切断电源，锁好开关箱。

(3)雨天进行作业时，必须将振捣器加以遮盖，避免雨水浸入电机造成漏电伤人。

(4)电气设备的安装、拆修必须由电工负责，其他人员一律不准随意乱动。

(5)搬移振动器时，应切断电源后进行，否则不准搬、抬或移动。 (6)平板振动器与平板应保持紧固，电源线必须固定在平板上，电气开关应装在便于操作的地方。

(7)各种振动器在做好保护接零的基础上，还应安设漏电保护器。 6.2.4预应力张拉作业安全保证措施

(1)张拉现场有明显标志，与工作无关的人员严禁入内。 (2)作业由专人负责现场指挥。

(3)专用千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不匀倾到伤人。

(4)已张拉完，而未压浆的梁，严禁剧烈震动。以防止预应力筋断裂或锚具崩开而酿成重大事故。

(5) 张拉千斤顶正后方设置张拉挡板，位置距离张拉千斤顶2～3m，张拉挡板为前面放置木板，后面加衬5mm钢板，张拉挡板稳定。

6.2.5龙门吊操作安全保证措施

(1)龙门吊轨道的铺设符合出厂规定，轨道接地电阻不应大于4Ω。

(2)使用电缆的门式起重机，设电缆卷筒，配电箱应设置在轨道中部。

(3)用滑线供电的起重机，应在滑线两端标有鲜明的颜色，滑线应设置防护栏杆。

(4)轨道应平直，鱼尾板连接螺栓应无松动，轨道和起重机运行范围内应无障碍物。门式起重机应松开夹轨器。

(5)门式起重机作业前的重点检查项目应符合下列要求： ① 机械结构外观正常，各连接件无松动； ② 钢丝绳外表情况良好，绳卡牢固； ③ 各安全限位装置齐全完好。

(6)操作室内应垫木板或绝缘板，接通电源后应采用试电笔测试金属结构部分，确认无漏电方可上机；上、下操纵室应使用专用扶梯。

(7)作业前，应进行空载运转，在确认各机构运转正常，制动可靠，各限位开关灵敏有效后，方可作业。

(8)开动前，应先发出音响信号示意，重物提升和下降操作应平稳匀速，在提升大件时不得用快速，并应拴拉绳防止摆动。

(9)吊运易燃、易爆、有害等危险品时，应经安全主管部门批准，并应有相应的安全措施。

(10)重物的吊运路线严禁从人上方通过，亦不得从设备上面通过。空车行走时，吊钩应离地面2m以上。

(11)吊起重物后应慢速行驶，行驶中不得突然变速或倒退。两台龙门吊同时作业时，应保持3-5m距离。严禁用一台龙门吊顶推另一台龙门吊。

(12)龙门吊行走时，两则驱动轮应同步，发现偏移应停止作业，

调整好后方可继续使用。

(13)龙门吊必须按规定的起重性能作业，不得超载荷和吊不明重量的物件。吊起重物时做到轻载高速、重载低速使用。

(14)龙门吊在起吊满载荷或接近满载荷时，应先将重物吊起离地面200～500mm停止提升，检查：制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性、确认无误后方可再提升，对有可能晃动的重物，必须拴缆风绳。

(15)龙门吊走行时应检查制动的可靠及同步性，在起吊重物时检查电动葫芦的制动性，防止制动不良造成重物下溜。

(16)操作人员由操纵室进入桥架或进行保养检修时，应有自动断电联锁装置或事先切断电源。

(17)露天作业的门式起重机，当遇六级及以上大风时，应停止作业，并锁紧夹轨器。

(18)龙门吊的主梁挠度超过规定值时，必须修复后方可使用。 (19)作业后，门式起重机应停放在停机线上，用夹轨器锁紧，并将吊钩升到上部位置。

(20)作业后，应将控制器拨到零位，切断电源，关闭并锁好操纵室门窗。

(21)电动葫芦使用前应检查设备的机械部分和电气部分，钢丝绳、吊钩、限位器等应完好，电气部分应无漏电，接地装置应良好。

(22)电动葫芦应设缓冲器，轨道两端应设挡板。

(23)电动葫芦严禁超载起吊，起吊时，手不得握在绳索与物体之间，吊物上升时应严防冲撞。

(24)起吊物件应捆扎牢固。电动葫芦吊重物行走时，重物离地不宜超过1.5m高。工作间歇不得将重物悬挂在空中。

(25)电动葫芦作业中发生异味、高温等异常情况，应立即停机检查，排除故障后方可继续使用。

(26)使用悬挂电缆电气控制开关时，绝缘应良好，滑动应自如，人的站立位置后方应有2m空地并应正确操作电钮。

(27)在起吊中，由于故障造成重物失控下滑时，必须采取紧急措施，向无人处下放重物。

(28)在起吊中不得急速升降。

(29)电动葫芦在额定载荷制动时，下滑位移量不应大于80mm。否则应清除油污或更换制动环。

6.2.6龙门吊移梁作业安全保证措施

(1)班组每次起重作业之前需进行安全教育，提高安全作业意识、质量意识以及成品保护意。起重机移梁前，指挥人员应向所有成员详细介绍起升方法、起升步骤、指挥信号、注意事项以及各个成员所应负担的职责。

(2)移梁作业人员必须配备必要的防护用品。 (3)梁体在移动过程中要有专人观察梁体移动情况。 (4)严禁带病作业、酒后作业，严禁各种违章作业。

(5)增强团队合作意识，听从指挥，每次作业必须设专人指挥，且每次只能设一个指挥人员，严禁设多人指挥，严禁不听从指挥擅自作业。

(6)操作过程中起移梁作业人员可以根据出现的问题随时向指挥报告停止操作的权利，但没有指挥工作的权利。

(7)起吊前应由作业人员仔细检查吊具、钢丝绳有无伤痕，卷扬机刹车是否可靠，门吊走行系统是否正常，在确认一切正常的情况下方可使用。

(8)龙门吊移梁区，如无充足的照明设备，则禁止在夜间进行移梁。

(9)没有绝对必要，不得在悬空下修理起升设备和起升工具。 (10)在龙门吊起升过程中，严禁在龙门吊下逗留或通行。与移梁

无关人员不准进入移梁区域。

(11)为了检查移梁工作是否完全正常，应先将梁体调离地面100～200mm，停留一段时间，认真检查所有起升设备和工具，有无不正确之处，捆绑是否牢固，起升钢丝绳在滑轮中穿挂是否正确，在确认各部分没有问题后，才允许做正式移梁工作。

(12)施工现场风力超过6级应停止移梁作业。 (13)落梁后应立即进行支垫。 6.2.7架桥机过孔作业安全保证措施

①架桥机在空载运行过孔之前，应对架桥机的行走系统及电气系统进行详细检查，并试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障。

②架桥机在过孔前，在前端盖梁上事先铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定性。

③过孔时禁止在架桥机的任何部位（特别是前端）携带钢轨、枕木及其它任何物件和工具。

④纵向跨墩移动架桥机时，应注意导梁悬臂挠度不得超过正常值（如超值必须查明原因）。起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。

⑤纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。

⑥架桥机跨孔到位后，作好支撑工作，禁止非工作人员在架桥机上行走，架桥机在非工作时间，首先清理架桥机上的杂物，防止掉落物品，并派专人负责看守，关闭紧急闸钮，切断电源，支好行走系统三角垫，拉好前支风缆风绳，使架桥机在万无一失的状态下静止。

6.2.8架桥机架梁作业安全保证措施

(1) 架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确,统一指挥,要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。以上人员必须持国家相关部门颁发的有效证件。

(2) 架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行,也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业。

(3) 前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平,并严格控制间距,二条轨道必须平行。

(4) 架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保混凝土预制梁安装顺利就位。

(5) 架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡<3%，不满足时应调整轨道至此要求。

(6) 安装桥梁有上下纵坡时,架桥机纵向移位要有防止滑行措施。架桥机后部必须用卷扬机牵引保护,运梁车行走轮处要有楔铁块作保护。

(7) 架桥机纵向移动要作好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。

(8) 架桥机两起吊天车携带混凝土梁纵向运行时,前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部必须与主梁下弦锚固。

(9) 架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1%；在架梁过程中，混凝土梁后部应挂卷扬机牵引，以防止混凝土梁下滑。

(10) 架桥机前支腿支好后，用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护。

(11) 起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行,提升结束后必须使混凝土梁稳定后,再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。

(12) 安装作业不准超负荷运行,不得斜吊提升作业。

(13) 起吊边梁时，起吊天车另外一侧必须和另外一条梁锚固。 (14) 架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续

作业。不允许机械及电气带故障工作。

(15) 五级风以上严禁作业,必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。

(16) 在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机设避雷装置。 (17) 架桥机大车横移行走方梁的承载能力应满足本架桥机传递荷载的要求，两自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能继续滑移。

(18) 每天工作结束后，必须用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。

(19) 架桥机架设边梁时，必须对架桥机后支点处的T梁翼缘板进行支撑加固。

6.2.9施工用电安全保证措施

(1)严格按《施工现场临时用电安全技术规范》的要求架设。 (2)电气设施在安装使用前，认真检查外观是否良好，防护装置是否齐全有效检测设备对机壳的绝缘电阻是否符合要求，经检查无误后才能进行安装。

配电箱、开关箱布置于现场相对安全稳定的位置，便于操作和检修，防风、防雨措施切实有效。

(3)保证开关电器、控制电器及保护装置齐全有效，动作灵敏。末级漏电保护开关的动作电流选择不大于30mA，漏电动作时间不大于1S，根据负载电流选择合适的保险丝。保证所有用电器的外壳与电网保护接零线可靠连接。

(4)实行电工跟班巡查制度，随时对运行中的所有电气设施进行监控管理，发现故障隐患及时修复或更换，防患于未然。

(5)预制场设置了一台120kVA的发电机组作为备用电源，在预制场停电时立即启动备用电源，确保施工安全。

6.2.10电、气焊作业安全保证措施

(1)电、气焊作业要求经培训考核合格，并取得特种作业证的人员才能进入施工现场实施作业。严禁无证人员操作使用任何电、气焊设施。

(2)从事电、气焊接和气焊、切割作业人员必须严格执行安全技术操作规程，正确使用安全防护用品（绝缘鞋、绝缘垫和电焊手套）高处作业，临边作业及有可能悬空坠落的场所必须系好安全带。特殊环境如水上焊接或气切割，首先采取固定竹筏或浮箱，铺好绝缘垫等防护措施后才能进行作业，作业中须将电焊线、氧气管、乙炔管加以固定，不得随地乱拖或潜入水中，防止漏电、漏气，电焊钳手把应绝缘良好，无发热现象，换焊条时为避免遭受电击，应将焊条先置于防护面罩内，然后再用焊钳夹住，禁止用双手操作。氧气瓶、乙炔瓶必须按规范摆放，周围不能有易燃危险物品，防止放生火突。

(3)电焊机的安装接线必须由电工实施操作。首先检测一、二次绕阻对地绝缘电阻值是否符合要求，高低压侧的防护罩是否齐全，控制电器必须实行一机、一闸、漏电保护器必须动作灵敏，保护接零必须牢固可靠，刀闸处悬挂与被控设备编号相一致的标牌，防止误操作。

(4)电焊机一、二次接线端头必须用铜螺栓紧固，不得随便掺饶，搭铁线与地极也应用螺栓紧固，防止接触不良发热而引发火灾事故。电焊线长度一般不超过15m。因特殊位置需延长时，须设专人进行监护以防意外发生。

(5)焊机如需移动，其拆线与安装都必须有现场电工进行，任何人不得擅自乱接。

6.3.1T梁吊装事故应急措施

(1)施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。

(2)发生事故时，安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危

险，防止抢救时事故的再发生。

(3)遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”求的外部支援；支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上接警。

(4)将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。

(5)将信息迅速传递给公司；传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。

(6)公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况，组织有关人员或应急队伍赶赴现场。

(7)应急队伍到达现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行疏散人员，抢救物质，尽可能减少生命财产损失，防止事故蔓延；可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。

(8)事故处理完毕后，施工现场应保护好现场，接受事故调查并如实提供事故的情况。

6.3.2运梁过程梁体移位、滑落事故应急措施

(1)运梁过程梁体移位、滑落事故发生后，应立即报告应急事故处理小组，由组长负责总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。

(2)如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。

(3)在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。

(4)若事故严重，要立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。

(5)如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合证的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。

(6)事故发生后，要按预先分工进行抢救，班组长组织相关设备操作人员工作，并防止其他相关或相邻设备的倾覆、滑落，若有人员被砸，应首先抢救被砸人员。

(7)在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。

(8)现场安全员应对本次梁体移位、滑落事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报上级有关部门。 6.3.3架梁事故应急措施

(1)措施：健全组织，加强领导，防患未来，迅速出击，保护现场，积极进行事故现场处理、抢险、救援工作。

(2)事故（事件）发生后，积极做好抢险救援工作。 ①首要任务是控制和遏止事故，防止事故扩大到附近的其他设施，以减少伤害，评估事故规模，及时通知本单位项目经理部和本单位领导、公司工调等。

②在安全的情况下尝试对危险的设备进行直接操作、控制。 ③继续评估事故的可能发展方向，以预测事故的发展过程和危害程度。

④对难以解决的紧急情况做出安排；并请求救援，以缩小事故的事件和损失。

⑤如有人员伤亡请求急救。 ⑥保护现场，无关人员禁止进入。

⑦后方人员：项目经理部或公司本部接事故（事件）电话后，视事故规模大小决定派员进行援救和调查及善后处理。

6.3.4触电事故应急措施

(1)事故发生：

发生触电事故后，切不可惊慌失措，束手无策，要立即切断电源，使伤员脱离继续受电流损害的状态，减少损伤的程度。同时向就近的医疗部门呼救。

切断电源前，应注意伤员身上因有电流通过，已成带电体，任何人不应触碰伤员，以免自己也遭电击。

切断电源可采取以下两种方法：其一是立即拉开电源开关或拔掉电源插头，以断开电源。其二是不能立即按上面的办法切断电源时，可用干燥的木棒、竹竿等将电线拨开，使伤员脱离电源。此时切不可用手或金属和潮湿的导电物体直接碰伤员的身体或触碰伤员接触的电线，以免引起抢救人员自身触电。在进行切断电源的动作时，要事先采取防御措施，防止触电者脱离电源后因肌肉放松而自行摔倒，造成新的外伤。切断电源的动作要用力适当，防止因用力过猛将带电电线击伤在场的其他人员。事故发生后迅速报告工程项目负责人。

(2)事故急救

①现场对伤情进行简单诊断

在脱离电源后，伤员往往处于昏迷状态，全身各组织严重缺氧，生命垂危。所以，这时不能用整套常规方法进行系统检查，而只能用简单有效的方法尽快对心跳、呼吸与瞳孔的情况作一判断，以确定随后的现场救治方法：

a、观察伤员是否还存在呼吸。可用手或者纤维毛放在伤员鼻孔前，感受和观察是否有气体流动，同时观察伤员的胸廓和腹部是否存在上下起伏的呼吸运动。

b、检查伤员是否存在心跳。可直接在心前区听是否有心跳的心音，或摸颈动脉、肱动脉是否搏动。

c、看瞳孔是否扩大。人的瞳孔受大脑控制，在正常情况下，瞳

孔的大小可随外界光线的强弱变化而自然调节，使进入眼内的光线适中，在假死的状态中，大脑细胞严重缺氧，机体处于死亡边缘，整个调节系统失去了作用，瞳孔便自行扩大，并且对光线强弱变化也不起反应。

②急救方法 a、人工呼吸法

人工呼吸法是复苏伤员的一种重要的急救措施，其目的就是采取人工的方法来代替肺的呼吸活动，及时而有效地使气体有节律地进入和排出肺脏，供给体内足够氧气和充分排出二氧化碳，维持正常的通气功能，促使呼吸中枢尽早恢复的功能得以兴奋，恢复人体自动呼吸。各种人工呼吸方法中，以口对口呼吸法效果最好。

b、胸外心脏挤压法

体外心脏挤压法是指通过人工方法有节律地对心脏挤压，来代替心脏的自然收缩，从而达到维持血液循环的目的，进而恢复心脏的自然节律，救治伤员的生命。

以上两种抢救方法范围很广，对心跳骤停等因素所引起的抑制或呼吸停止的伤员都可采用，有时两种方法可交替进行。 6.3.5突发性停电应急措施

(1)立即切断总配电房的电源开关，离开时锁好门。 (2)分别切断各路分箱、分配电箱、开关箱的电路。

(3)检查正在使用的各种小型机械的待机状况，确保通电后安全、有序地恢复工作。

(4)检查大型机械停止运行后的状态及限位效果。 (5)有序地组织砼浇捣的质量控制，避免造成质量事故。 (6)充分了解停电的原因及可能恢复供电的时机，必要时及时启动备用发电机。

(7)有效地组织食堂伙食的安排。

(8)组织检查本工地供电线路是否因施工不当造成断电。 (9)对可能造成的不稳定秩序及时进行排解。 6.3.8应急设施、设备清单

主要应急机械设备见表6.3.5-1。

表6.3.5-1 主要应急机械设备表

序号 1 2 3 4 5 材料、设备名称 汽车吊 挖掘机 装载机 对讲机 发电机 单位 辆 辆 辆 台 台 数量 1 1 1 10 1 规格型号 30t 三一210C ZL50 备注 斗容量1.0m3 200kW 7、安全检查和验收 7.1检查方法

(1)定期安全检查，项目部每周组织一次安全生产检查，对安全生产情况进行检查考核。

(2)经常性（不定期）安全巡检，项目部生产安全领导小组成员、 生产安全部对水上安全生产情况进行日常独立的巡检或抽查。

(3)专项安全检查，项目部组织有关专业人员对吊装作业、起重设 备及电焊机、氧气乙炔、钢绞线张拉等的安全问题进行单项检查。

(4)季节性和节假日前后安全检查，针对气候特点（如暴雨、大风 等），可能对施工安全生产带来危害而组织的安全检查；或节假日（如五 一、端午节、中秋节等）前后防止施工人员纪律松散、思想麻痹、预防 各类事故的发生进行的检查。

(5)对本项目的安全工作进行经常性的检查与考核。 7.2检查内容

安全检查的主要内容是查思想、查制度、查隐患、查措施、查教育培训、查落实、查事故处理等。

T梁预制及架设安全检查内容见表7.2-1。

表7.2-1 T梁预制及架设安全检查表

序号 检查内容 检查要求 检查结果 1.结合现场施工特点系统规划场地，布置合理； 2.现场按要求设置固定的“五牌一图”（工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫(防火责任)牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面1 场地布置 图）或按业主要求设置牌图； 3.按规定在作业区域设置防护设施和警示标志； 4.易燃、易爆物品隔离存放,专人看守，消防设施齐全； 1.特种作业人员做到持证上岗，检查期间所有 特种作业人员持证上岗作业且不少于4名； 2.驾驶员证照齐全、车辆管理制度健全； 3.特种作业人员证件复审及时，台帐建立完善； 4.对进场设备检查验收、定人、定机、定责,设备安全操作规程挂设到位、运转符合规程要求，2 机械设备 特种设备的安装、拆除符合相关安全规程； 5.特种设备使用经相应资质的机构进行检验、获取 检验合格证,建立特种设备安全技术档案，进行定期检验； 6.机械设备的保险、限位、防护装置、仪表定期检查、检验,进行日常维护保养，运转记录齐全,安全防护装置齐全，设备不带病作业,不使用淘汰设备；

序号 检查内容 检查要求 7.设备外壳接地，接地电阻符合要求，设备放置有防雨措施。 检查结果 1.编制临时用电施工组织设计、采用TN-S接零 保护系统（三相五线制）和三级配电二级保护、做到“一机、一闸、一漏、一箱、一锁”,用电规范； 2.线路架设高度和电缆埋设深度及防护措施符合规定，铺设线路完好、电缆布设不得在湿地或水中； 3.设备维修切断电源，设置 “禁止合闸，有人工作”警示牌； 3 临时用电 4. 配电箱箱体和箱门采用PE线接零，配电箱漏电 保护器配置合理、可正常运行，闸刀盖盒完整、保险丝合格，配电箱内线路整齐、箱内无杂物，配电箱体无破损，采取有效防雨水措施，配电室内部配置符合规定； 5.现场照明用电按专业要求采用相应的安全电压，生产及生活用电不得私拉乱接，符合相关规定； 6.自备发电机与外电线路不得联锁，并列运行，发电机设置短路保护和过载保护； 7.夜间施工照明满足作业要求。 1.张拉设备稳固、设置防护，张拉设备后端危 险区不得站人； 4 张拉压浆 2.张拉仪器、仪表、高压油管使用前进行检验、试验； 3.使用合格的卡具、锚具、钢绞线；

序号 检查内容 检查要求 4.钢绞线放线设专门防护架； 5.张拉完毕后，在48小时或设计要求时间内进行压浆； 6.管道压浆操作人员戴防护眼镜。 检查结果 1.行走轨道基础、几何尺寸符合要求，连接牢 移梁、存梁及架梁 固， 螺栓和扣件完整； 2.吊点、支点设置符合设计要求； 3.上下层存梁支垫位置在同一垂直面，两侧设防倾覆支撑，支撑牢固。 7.3检查程序验收

项目部制定了安全保证验收程序，程序见图7.3-1。

5

图7.3-1 安全保证验收程序

8、文明施工与环境保护

2、工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐，并正确标识；机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。

3、现场施工人员统一着装，管理人员一律佩带胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。

4、对生活区场地进行平整，合理布局。

5、办公室、宿舍、库房、工作间排列有序，挂牌标示。室内外物品摆施整齐。场内的垃圾设专人清理，每天不少于两次。

6、用电设备安全有效，线路按标准架设，灭火器材配备足量。

9、附图

附图一：T梁预制场布置图；

附图二：T梁台座及扩大基础结构图示意图； 附图三：龙门吊轨道基础结构示意图。