柳林滩黄河特大桥东西引桥50m T梁预制和架设方案研究

柳林滩黄河特大桥东西引桥５　Ｏ　ｍ　Ｔ梁预制和架设方案研究　王祖蕾　陶海鸿。　１山东黄河工程集团有限公司（２５００１３）２宁蒙水文水资源局（０１４０３０）　摘　要：结合柳林滩黄河特大桥５０　ｍＴ梁施工，阐述Ｔ梁预制和架设的方法步骤和技术要点。此方法可为类　似的桥梁施工提供参考。　关键词：桥梁＿７－程，５０　ｉｔ１　Ｔ梁；预制；架设　１工程概况　柳林滩黄河特大桥全长１　８５３．８　Ｉｎ，由１联ｘ６　跨ｘ５０　ｍＴ梁＋（７６．８＋５￣１４０＋７６．８）１ＴＩ预应力混凝土　扎安装。混凝土采用混凝土搅拌站集中拌合。混凝　土搅拌运输车水平运输。小型门式起重机提升混凝　土料斗入模。　２．２施工工艺　连续刚构＋２联×５跨￣５０　ｍＴ梁＋１联×４跨￣５０　ｍＴ　梁组成。全桥５０　１ＴＩ预制Ｔ梁总共２６０片，其中８０　片边梁，１８０片中梁。分别在黄河东西两岸预制和架　设。　预制施工工艺流程如下：在台座上绑扎肋板钢　筋一安装预应力管道一安装侧模及端模一绑扎顶　板钢筋一安装梳型模一浇注混凝土一混凝土养　根据工地现场实际情况，黄河西岸预制梁场设　置在０＃台台尾，采用长线制梁、低位提升、轨道运　输架设方案，东岸预制梁场设置在１３＃墩侧面，拟采　生一预应力钢束张拉一管道压浆一封锚。　２．３预制架设施工　２．３．１混凝土配合比的选用　用短线侧方位制梁、高位提升、轨道运输架设方案。　混凝土设计标号为Ｃ５０。配合比设计应考虑Ｔ　梁断面结构型式、尺寸、钢筋布置、预应力张拉强度　２预制Ｔ梁施工方法　２．１总体施工方案　１）先施工黄河西岸预制梁，后施工黄河东岸预　以及混凝土外观质量要求等情况，以满足施工需要。　为延长混凝土缓凝时间，改善混凝土和易性。确保　在混凝土在初凝前完成混凝土的浇筑，掺入高效缓　凝减水剂及磨细Ⅱ级粉煤灰。预制Ｔ梁混凝土选用　施工配合比见表１。　表１　预制Ｔ梁Ｃ５０混凝土施工配合比　水泥　粉煤灰　中砂　碎石（５～　碎石（１ｏ一　（Ｋｇ）　（Ｋｇ）　３９５　１０５　制梁。黄河西岸预制梁计划在２０１１年８月１日开　工．在２０１２年１０月３１日前完成全部预制梁工程，　总工期９０　ｄ。配置１６个台座，配置２套中梁模板，２　套边梁模板，２套边梁模板拆拼后可以组拼为１套　中梁模板。黄河东岸预制梁计划在２０１２年３月１　日开工，在２０１２年８月２１日前完成全部预制梁工　程．总工期１８０天，需要配置２０个台座，配置３套　外加剂　（Ｋｇ）　８．０　（ＫＳ）　６３５　１０ｍｍ）　２０ｍｍ１　水（Ｋｇ）　（Ｋｇ）　４４２　（Ｋｇ）　６６３　１６０　中梁模板，２套边梁模板，２套边梁模板拆拼后可以　组拼为１套中梁模板。　２）在不影响结构安全和施工质量的前提下。配　２．３．２预应力施工注意事项　１）混凝土强度达到设计值９０％以上，方可进行　预应力张拉。　２）根据钢绞线长度、实测弹性模量计算出理论　备蒸汽锅炉，考虑预制梁冬季施工，采用蒸汽养护。　３）预制梁模板均采用厂制定型大块钢模板．采　用ｑｏ２５圆钢拉杆设计。　４）采用２台１２０　ｔ级门式起重机抬梁方式进行　伸长值（包含工具段长度的伸长值），以备校核。　３）检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和孔洞。必　要时采取补强措施。　４）采用向孔道压水的方式．检查每个管道的畅　通情况。检查畅通后即可向孔内压风，清除孔内水　份和杂物。　Ｔ梁的起吊和移动，采用１台２４０　ｔ级单导梁架桥机　进行Ｔ梁架设，采用２台１２０　ｔ级轨道运梁平车进　行Ｔ梁的纵向运输。　－　５）钢筋均在钢筋加工区集中加工制作，现场绑　５）清洁锚垫板上的混凝土杂物，修正孔口，用　石笔绘制出锚圈安放位置　的起吊和移动，采用ｌ台２４０　ｔ单导梁架桥机进行Ｔ　梁架设，采用轨道运梁平车进行Ｔ梁的纵向运输　３．２施工顺序　６）对使用千斤顶、油泵、油压表进行配套检查，　并根据千斤顶校验曲线查出各级张拉吨位下油压　表读数，填在卡片上，供张拉时使用。　７）油泵空转１—２　ｍｉｎ，令大油缸进油，小油缸回　油，大缸活塞外伸２００　ｍｍ左右．再令小油缸进油．　１）从桥台位置开始，往主桥方向推进。　２）先左幅，后右幅。　３）先架中梁、再架边梁的方法　４）首先在预制梁场存梁区用起梁门式起重机　起梁将Ｔ梁装上轨道运梁平车，再由轨道运梁平车　沿轨道运至架桥机尾部，最后由架桥机将Ｔ梁吊起　并运送安装到指定位置　３．３　Ｔ梁架设流程　大油缸回油，使大缸活塞回零，如此进行２～３次．以　排除油管即顶内空气　８）初张拉吨位为控制吨位的１０％，主要是使每　束钢绞线受力均匀，初张拉完成后量测伸长值及夹　片回缩量　布置门式起重机一Ｔ梁吊出存梁台座—　梁运　输一喂梁一桥台板式橡胶支座和桥墩非连续端支　座安装一横梁连接。　３．４架桥机操作注意事项　９）油压表读数计算根据千斤顶及配套油表标　定回归曲线方程确定，在每次张拉作业前，由技术　部提供专门技术交底。　１０）张拉过程完毕经监理工程师认可后方可进　１）天车纵移时梁片必须对中走形，即走形时梁　片处于两座导梁中央，严禁偏位走行。机上横移只　能在梁片处于起吊位置和到位时进行。　２）梁片宜低位走行，并设专人在桥墩台监视梁　行压浆等后续作业。　２．３．３压浆　１）张拉完毕后应及时压浆，以免钢绞线锈蚀或　松弛。　体及大车运行情况，防止大车脱轨。尤其是梁片即　将到位时，监视人员、指挥人员及操作司机要特别　２）在完成张拉作业后，应立即将工作锚周围及　夹片与钢绞线间隙用水泥砂浆封锚，封锚水泥砂浆　抗压强度不足１０　ＭＰａ时，不得压浆。　３）为保证管道畅通，压浆前应先用压力水冲洗　管道，检查管道畅通性，检查完毕后应排空管道内　积水。　谨慎，密切合作，严防梁片发生碰撞现象　３）梁片走行及空车走行时，应设专人监视电缆　展放情况，发现电缆滑车卡住时，要立即停车排除　故障。　４）落梁时两吊点卷扬机组应动作一致，均衡。　落梁至距横移设备２０～３０　ｍｍ时调整梁片纵向位　置，确认无误后继续落梁。　．　４）压浆泵输浆压力宜保持在０．５～０．７　ＭＰａ，以保　证压入孑Ｌ道的水泥浆密实，压完后应持压稳定２　ｍｉｎ。　５）架桥机架设第一孔梁时，中支腿一般在桥台　上，此时中支腿横移方梁下的基础必须压实．以防　止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故：前支　２。３．４钢绞线切割　预应力束压浆完成后２４　ｈ，方可进行钢绞线切　割作业。钢绞线切割应使用砂轮片切割，预留长度　取为４～５　ｃｍ。　２．３．５封锚　在钢绞线切割完后，即可进行槽口混凝土面的　腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利　就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心　线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检　查一遍，做到万无一失　６）架西岸引桥时为上坡梁，根据桥梁坡度调整　前支腿和中支腿的高度。使架桥机主梁坡度＜ｌ％．　以防止架桥机在行走过程中下滑　凿毛。焊接封锚钢筋。封锚模板可以采用夹具固定．　固定时要求模板与混凝土面密贴，不得产生漏浆现　象。封锚混凝土采用同梁体混凝土同一标号的混凝　土，注意封锚混凝土的颜色要与梁体混凝土颜色一　致。　７）前、中、后支腿的横向运行轨道铺设要求水　平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。架桥机行　走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差　３　Ｔ梁架设施工　３．１施工平面布置　不超过２　ｍｍ，相邻轨道接头高差不大于１　ｍｍ：轨道　用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态．　采用２台１２０　ｔ门式起重机抬梁方式进行Ｔ梁　普通钢筋混凝土结构的锈胀机理研究　贾桂琴　河南国基建设集团有限公司（４５００００）　摘要：钢筋锈蚀是钢筋混凝土结构性能退化的主要因素之一，现有关于钢筋锈蚀微观机理的研究还未　达成共识　通过对混凝土中钢筋的锈蚀机理研究及锈蚀成因分类影响的研究，得出锈胀力的模型的建立　对于进一步认识钢筋锈蚀和监测混凝土耐久性有重要意义。　关键词：铜筋混凝土；锈胀机理；锈蚀力；锈胀力模型　钢筋混凝土结构在长期的服役过程中，随着时　间的推移钢筋会发生锈蚀．这是一种常见的自然现　表面。　１．１碳化引起的钢筋锈蚀　象。造成钢筋锈蚀的环境因素ｆ１ｌ比较多，主要有自然　环境，如潮湿的空气、含侵蚀性介质的地下水、海洋　混凝土碳化是指周围环境中的Ｃ０　渗入混凝　土表面，与混凝土中的碱性物质发生反应从而使ｐＨ　环境以及工业生产中的酸、碱、盐腐蚀等。混凝土中　钢筋锈蚀机理的研究是认识混凝土锈胀破坏规律　值降低的过程。当ｐＨ值下降到１１．５左右时，钝化　膜不再稳定，当ｐＨ值降至９　１０时，钝化膜对钢筋　的保护作用完全破坏，混凝土中钢筋表面的钝化膜　遭到破坏并同时满足下面二个条件时．钢筋就会开　的前提．是建立钢筋锈蚀模型的依据，也是研究普　通钢筋混凝土结构监测技术的基础。国内外对钢筋　锈蚀微观机理的研究已取得了一些成果，但还没有　达成完全共识。在前人研究成果的基础上对锈蚀机　理作进一步深入分析，以期达到再认识的目的。　始发生锈蚀。①钢筋表面存在电位差，不同电位之　间形成阳极——阴极；②阳极的钢筋发生阳极反应：　Ｆｅ—｝Ｆｅ　＋２ｅ一　（１）　１混凝土中钢筋的锈蚀机理　混凝土孔隙中存在Ｃａ（ＯＨ）　溶液，ｐＨ值在１２．５　左右闭，由于混凝土中还含有少量Ｎａ　０、Ｋ：０等盐分，　实际ｐＨ值可超过１３。在这样高碱性环境中，钢筋　表面被氧化。形成一层厚致密的水化氧化膜，使钢筋　在有水分和氧气的条件下．阴极的钢筋发生阴　极反应：　２Ｈ２０＋０２＋４ｅ－－－＊４０Ｈ一　（２）　在阳极附近，Ｆｅ　与ＯＨ一形成难溶的Ｆｅ（ＯＨ）　，并　在富氧条件下进一步氧化为Ｆｅ（ＯＨ），，即　Ｆｅ２＋＋２０Ｈ—一Ｆｅ（０Ｈ）２　４Ｆｅ（ＯＨ）２＋Ｏ２＋２Ｈ２Ｏ－－－￣４Ｆｅ（ＯＨ）３　即　处于钝化状态。即使在有水分和氧气的条件下钢筋　也不会发生锈蚀．故称“钝化膜”。在无杂散电流的　（３）　（４）　环境中．一般来说两个因素可以导致钢筋钝化膜破　Ｆｅ（ＯＨ）　脱水后，变成疏松、多孑Ｌ的红绣Ｆｅ　０　，　２Ｆｅ（ＯＨ）３－－－￣Ｆｅ２０３＋３Ｈ２０　，　（５）　坏：①混凝土中性化（主要形式是碳化）使钢筋位置　的ｐＨ值降低；②有足够浓度的游离ｃｌ一扩散到钢筋　已经报废的枕木禁止使用；限位块安装牢固。　８）桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否　牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧　预制及架设方案顺利指导了柳林滩黄河特大桥引　桥的施工．目前５０　ｍ预制Ｔ梁已全部架设完毕。工　程实践表明：该施工方案精细合理，能满足工程的要　固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转　向是否一致：检查液压系统，油泵运转是否正常，阀　求，可为类似桥梁施工提供参考和借鉴。　参考文献：　体动作是否灵活，是否有漏油现象。　９）盖梁上枕木根据桥梁横坡坡度调整，保证钢　『１１姚兵．高速铁路高架站箱梁利用既有梁场进行预制架设　方案的探讨Ｕ］．铁道建筑技术，２０１１，（４）：３３￣３５．　『２１刘家锋．我国铁路客运专线中小跨度简支箱梁架设方法　综述卟铁道标准设，２０１０，（６）：４５～４８．　ｆ３１邹芒．小曲线半径大纵坡桥梁４０　ｍ　Ｔ梁架设安装施工技　轨横坡＜Ｏ．５％，枕木垛搭设根据具体情况定，要求稳　固可靠，枕木间距不大于３００　ｍｍ。　４结语　根据预制Ｔ梁特点及预制场位置提出的Ｔ梁　术Ｕ］．公路工程，２０１１，（３）：１１～１３．