防爆电梯检验

论文赏析：防爆电梯的相关技术检验

O 引 言

在航空航天、石油、化工、医药、燃气、矿山、涂料等存在易燃易爆气体和粉尘的场所，由电气火花、电器表面的强度以及机械摩擦和撞击产生的热量与火花都可能引起爆炸，因此，在这些危险场所使用的电梯必须具有可靠的防爆性能，一般称这些具有防爆性能的电梯为防爆电梯。防爆电梯除按一般电梯技术标准检验外，还应按GB 3836爆炸性气体环境用电气设备系列标准和GB 12476可燃性粉尘环境用电气设备系列标准以及《中华人民共和国爆炸危险场所电气安全规程(试行)》检验整机和部件的防爆性能。笔者认为防爆电梯检验相对于一般电梯而言，主要侧重于资料审查、实物确认、防爆安装是否符合防爆要求等几方面。

1 防爆电梯爆炸危险区域划分

1．1 Ⅱ类爆炸性气体蒸汽的区域爆炸性气体蒸汽与空气混合物形成的爆炸性混合物的场所根据其出现的频繁程度和持续的时间分为三个区域等级。

0区——在正常情况下，爆炸性气体混合物连续出现或长时间存在的场所； 1区——在正常情况下，爆炸性气体有可能出现的场所；

2区——在正常情况下爆炸性气体不可能出现，仅在不正常的情况下偶然短时间出现的场所。不正常是指设备出现故障或误操作时发生的。

在实际现场中，0区是极个别的，大多数是属于2区，电梯一般都是2区，1区也很少见。

1．2 111类爆炸性粉尘的区域

爆炸性粉尘是根据爆炸性粉尘与空气混合物出现的频率和持续的时间以及粉尘层的厚度分为三级。

2o区——在正常运行过程中，可燃性粉尘连续出现或经常出现，其数量足以形成可燃性粉尘与空气混合物，和(或)可能形成无法控制和极厚的粉尘的场所及容器内部。

21区——在正常运行过程中，可能出现粉尘数量足以形成可燃性粉尘与空气混合物，但未划人20区的场所。该区域包括与充入或排放粉尘点直接相邻的场所，出现粉尘层正常操作情况下可能产生可燃浓度的可燃性粉尘与空气混合物的场所。

22区——在异常条件下，可燃性粉尘只偶尔出现并且只是短时间存在，或可燃性粉尘偶尔出现堆积，或可能存在粉尘层并且产生可燃性粉尘空气混合物的场所。如果不能排除可燃性粉尘堆积或粉尘层时，则应划分为1区。

2 防爆电梯的防爆设计原则

2．1 能安装在非危险区或危险级别低的区域的设备，应尽可能安装在非危险区或低危险区：如控制柜，有大量的开关电器和接线，如能安装在非危险区用电缆与危险区内的设备连接，则在经济上和安全上都是十分有利的。

2．2 运行速度不要超过1 m／s，一般为0．5 m／s。控制和拖动尽可能简单，一般可采用按钮控制和交流双速拖动。这对在工业场所使用，而且使用频率也不高的电梯应能满足使用要求。

2．3 尽量减少电动设备。能用手动代替电动的尽可能用手动，而且结构应简单，活动零部件尽可能少，如用手动门代替电动自动门。

2．4 电气设备和线路的防爆等级不能低于所防护的爆炸物质的类别、级别和组别，防爆型式应与不同危险区域的要求相适应。

2．5 线路的布线方法与引入装置应与危险区域相适应。对本安电路必须防止外部干扰可能造成的危险。

2．6 要充分考虑机构运行时和故障时以及结构破坏时可能产生的撞击和摩擦，应有可靠的措施保证其不发生或发生时不产生能点燃爆炸性物质的火花和高温。

3 防爆电梯机械和结构的防爆措施

3．1 机械和结构的防爆措施总的来说就是避免或减轻发生撞击和摩擦。防止产生火花和高温。

3．2 曳引机：应保持轴承和减速箱良好的润滑，轴承、制动轮和减速箱的表面温度应低于爆炸物引燃温度的下限，必要时可加强通风散热。制动器在结构上应有措施防止在释放时制动片衬垫与制动轮相擦。制动瓦块的上下端均应与制动臂连接，并能调节。为防止钢丝绳脱槽，应设置由不产生火花的材料制作的挡绳装置。

3．3 限速器：应选用动作时限速器绳张力较大的类型，如有夹绳钳的限速器，其夹绳钳块应用不产生火花的金属制成。限速器工作时，内部零件不应有较大的撞击和摩擦。限速器张紧装置应有防钢丝绳脱槽的措施，并在断绳时张紧装置不会与地面撞击。

3．4 安全钳与提拉装置：应使用瞬时式安全钳，安全钳的楔块应由不产生火花的金属制造。提拉装置的转轴应装铜衬套，撞击开关的打板应由不产生火花的金属制成。

3．5 绳头组合：弹簧不得有裂损，上下垫片应用不产生火花的金属制造，绳头棒通过绳夹板处应有铜衬套。

3．6 导靴：滑动导靴靴衬的上下挡板应由青铜制造，并有较大的厚度。

3．7 门锁：可能产生相对撞击的两个零件，至少有一个由不发生火花的金属制成。 3．8 门：门的挂轮、挡轮、门导靴(门脚)均应由不产生火花的金属或塑料制造。门扇之间或与门框之间相碰撞的边缘应有橡胶的防撞垫，防止发生金属之间的撞击。

3．9 缓冲器：宜选用聚氨酯缓冲器，与轿底或对重撞击的面应有橡胶或塑料衬垫。3．1O 所有连接件、紧固件必须有可靠的防松和防脱落措施。