沥青路面养护技术研究论文参考

作者：不详 更新时间：2012-8-29 16:11:20

摘 要：随着我国经济的发展，道路桥梁建设也在迅速的发展的，而作为适用范围最广泛的沥青路面所起到的作用也越来越广泛了，而沥青路面也存在着诸多的劣势，针对目前沥青路面的铺设情况，本文主要探讨了沥青路面在养护方面需要注意的一些地方，和需要采取的一些措施。

关键词： 沥青路面, 养护, 技术措施

沥青路面绝对是我们日常生活中见到最多的公路路面的一种形态了，它的广泛应用也逐渐吸引了人们的广泛目光，针对沥青路面的研究也在逐步增多。沥青路面在交通载荷和气候影响的作用下，随着时间的推移，路面状况和服务能力将逐渐恶化。为了保持沥青路面的使用性能和延长其使用寿命，在寿命周期备个不同阶段需要采用不同的养护维修措籀。沥青路面的养护维修工作对保持路面的服务能力．延长寿命周期．改善噪音、振动等对周边环境的污染有着重要的作用。在我国高速公路建设初期。路面养护的工作量不是很大，人们容易产生重建设、轻养护的思想，这在很大程度上导致了我们的路面大量出现早期破坏，达不到设计所要求的服务水平。增加了道路使用者的交通运行成本，造成了不好的社会影响。所以，相关的公路管理部门必须要重视公路的养护问题、预防和减少路面发生各种病害，从而保证我们的路面具备良好的服务品质． 1 沥青路面的养护

在我们针对沥青路面进行养护之前，我们应该先来了解下什么是沥青路面的养护，它的基本操作内容如何。我国七三建成的高等级公路路面，据不完全统计约有80％的为沥青路面。因此．沥青路面的养护占公路路面养护的很大比重．到目前为止，并没有一个确切的、标准的沥青路面养护的定义。我个人认为，沥青路面养护指的是r为了．使沥青路面保持正常的T作状态，提供窟好的服务品质，运用相关机械设备。采取一定技术措施。针对沥青路面面层的各种改善厦修复活动。修建公路需要花费大量的人力、物力和财力，是国家最重要的资产之一，每一位公民都有责任和义务使用好和管理好它。但无论怎样，髓着时间的推移，在轴载的作用下．在阳光、温度、雨水等气候变化的影响下，路面的使用性能会产生不同程度的退化。路面养护的作用就是尽量减缓这种退化．使路面在设计寿命期内提供良好的服务水平。为保证公路的畅通，路面养护工作必须做到快速、高效．保证质量和安全。养护的目的包括：防止退化，延长路面使用寿命；使路面保持良好的状态，减少营运者的营运费用；通过紧急维修，保证公路安全、正常通行。 2 沥青路面的养护现状

虽然目前我国沥青路面的铺设是比较广泛的，应用是比较普及的，但是对于沥青路面的养护技术确实不完善的，需要进一步去研究。目前，对于沥青路面的养护、维修存在不少问题。首先。对一些因沥青老化而产生的裂纹，只能采取补油或刨开重铺；对因温度及轴载作用产生的鼓包，只能用路面铣刨机铣平，造成路面变薄．且严重时会现露基层。此外．因城

市发展需要，公路上各种各样的施工也越来越多，如各种管线的铺设、维修等，而施T后重铺的路面在大多数情况下却根难与原有的路面形成良好结合，从而造成路面高低不平．既不美观，也影响行车安全性。目前国内外对沥青路面小面积破损的修补大多采用以下三种作业方式：第一种方法是传统的方法，首先清除沥青路面破损部分．然后将热的新沥青混合料刨填到路面破损处。这种作业方式的不足是：工作时间长，需要在现场炒油，还需大量的人力和机械相配合；由于路面破损处周边与新填八的沥青混合料存在较大温差，因此，在新旧沥青混台料结合处便会产生一个弱接缝。时阃一长，遇到大车碾压，新、旧料就会分离，从而产生裂缝。第二种方法是热处理法。采用液化石油气燃料加热红外线辐射板，利用红外线辐射加热破损路面，然后摊平并压实路面。这种作业方式虽然比前一种作业方式的效率有了很大提高，新、旧料之闻的弱接缝问题有所改善，但仍存在不足。主要袭现在：红外线加热方式是辐射传导，热效率相对鞋低．丽且由于是自上而下的传热，很容易造成上面层的沥青老化．影响沥青混台料的再生。第三种方法也是利用辐射加热技术加热破损路面。它是以液化石油气为燃料，石油液化气经过气化器气化以后在加热板后部的燃烧室内进行燃烧，然后用鼓风机对燃烧的热量加以背压，通过加热砖将热量畋到地面，间断加热．层层渗透。它实际上是一种可见光在烤路面，因为其传导和对流所占比重很大．辐射出的热量少，热效率低，容易使路面被烤焦或者氧化，也不利于沥青混台料的再生利用。 3 沥青路面的养护技术

沥青路面的养护技术是多种多样的，由目前应用比较广泛的，也有比较新型的，但那种最适合于我们目前的公路沥青铺设养护还需要进行具体的研究。路面养护涉及捌材料、设备、工艺三个主要的方面，三者是相互影响、紧密联系的整体。路面养护的效果就是依赖于养护的材料、养护设备和养护工艺。传统的路面养护按工作量大小及技术难易程度分为日常性维护、小修、中修、大修(改建)，随着路面养护维修技术在材料、设备、工艺方面的不断拄展和进步，这种以“修理”为核心的路面养护分类法已经不能反映出现代路面养护维修的技术和要求。面屡修复的内容主要是修复或更换磨损、变形、破坏的表面层厦路面补强。日前普遍采用的修复方法有面层更换法、罩面法、切#Ⅱ罩面表面处置法、再生法等。各方法的特点及所用机械设备如下：面层更换法；该方法特点是把旧路面破碎清除后，再摊铺新的面层。主要使用的机械设备有破碎机、铣刨机、摊铺机、压路机等。罩面法：该方法是在需要修复或补强的路面上加铺一定厚度的新面层，使用的机械设备同新建公路一样，有沥青混凝土搅拌机、洒布机、摊铺机、压路机等。再生法；再生法分为厂拌再生和就地再生两种。厂拌再生法是把旧路面剥离下来的废料运到搅拌厂．经破碎筛分后，用再生拌和机重新加热井添加必要的新料及j薛加剂．搅拌成新的沥青混合料。就地再生是用移动式路面再生机在需要修复的路面上一次通过，完成面层的翻新技术。此外，路面抗滑能力的恢复也是路面养护的重要内容。路面抗滑能力直接关系到路面行驶的安全性，是建立路面管理系统数据库所要采集的基础数据之一。路面抗滑能力的降低主要是由车轮的磨光、泥浆污染、粉尘粘封等因素造成，路面旆工不当也会降低抗滑力。恢复路面抗滑力的方法和设备主要有：切削凿毛法；采用专用的路面凿毛机，恢复粮糙的纹理结构。刻槽法；采用金刚石圆盘刀在路面切槽，获得纵向或横向的线形宏观构造，此法主要用于水泥路面，对沥青路面也可采用，但耐久性差。高压喷水法，采用一个旋转喷枪，用高压水喷扫路面，将嵌入到路面构造纹理中的泥浆和粉

尘扫除，恢复路面的抗滑力。 4 养护工艺和设备的新发展

随着科技的发展，在沥青路面的养护技术方面也出现了各种各样的新技术新方法，我们简单来了解下在养护工艺和设备的新发展。养护工艺的新发展．养护工艺当今和未来的趋舟将主要沿着以下方向发展：随着材料性能的不断提高，养护工艺将进一步向冷态施工的方向发展；b)利用科学手段。采用不同工序复合或多种工艺的复合整台出养护技术的糯工艺．来提高养护质量和生产效率：c)引入发达国家的新技术米解决养护作业中突出的矛盾和问题。这些发展方向都围绕一个总的目标就是不断地改进养护质量．提高养护作业的快速性，从而获得最佳的费用效益。养护设备的新发展。更好地满足养护材料和工艺发展的要求一直是推动养护设备技术进步的原动力。养护设备当今和未来的趋势仍将沿着下面三个方向发展：a)满足新材料、新工艺不断发展的需要．b)现代高新技术向传统机械工业渗透、改造的趋势方面发展：满足现代公路交通高速发展的需要。 参考文献

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1 造成沥青路面损坏的成因

我国沥青路面基本按沙氏提出的适合中国国情的“强基薄板稳土基”理念进行设计。按沥青破坏特征一般分为三类：裂缝类、变形类、表层功能性破坏，具体表现为沉陷、裂缝、车辙、疲劳开裂、泛油、拥包等六个方面。 主要成因：雨雪季节因路面排水不畅或空隙率较大时而积水在荷载作用下车轮处向两边重复推涌引起表层松散、剥落、坑槽等水损害；基层反射裂缝、路基不均匀沉降在荷载作用下产生拉应力超过疲劳强度而引起裂缝；混合料不均匀及摊铺离析（包括原材料、材料配比及施工控制）引起的波浪、松散、剥落；温差引起的收缩裂缝；油质污染路面使沥青溶解而致面层松散；面层强度不足引起的龟裂及坑槽；过多超载等重复荷载作用引起的疲劳车辙等。

2 路面养护施工质量控制 2.1 完整的质量保证体系

质量保证体系是施工组织管理的灵魂。建立健全有效的质量保证体系，实行施工的全过程控制，对各施工阶段、每道工序的质量进行严格的检查、控制、评定，以保证达到规定的质量标准。

2.2 操作熟练的施工人员

沥青路面的施工人员必须是有经验且经过专业化培训的管理人员及施工人员，熟悉施工流程的相应环节控制及操作，并对各岗位的工作内容进行技术交底。 2.3 路面修复材料质量

（1）原材料选择：首先严格对原材料进行质量检验， 既要抓好源头控制，更要对进场材料进行验收合格后方可入库。检验时采取相应试验，以数据说话，确保入库材料符合设计与规范要求，以确保原材料质量。

沥青的应选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产（新疆克拉玛依地区产）或进口沥青。在必要的情况下，可在沥青中掺加相关的改性剂，以提高基性能指标。

（2）混合料拌合质量控制：高等级公路沥青混凝土路面施工质量的优劣关键取决于沥青混合料的质量，在原材料合格、配合比合理的前提下，沥青混合料质量关键取决于沥青拌合站混合料的拌合质量。沥青拌合站混合料生产过程中的质量控制目的是要为摊铺提供合格的沥青混合料。

合格的沥青混合料包括：1）配合比合格（包括沥青、矿粉用量，级配等）。2）混合料颗粒拌合均匀、结合料裹覆良好，无集料离析及花白料现象。3）出料温度控制在规范要求范围、温度均匀、无温度离析现象。

除沥青拌和站必须具备相应的配套要求外，同时做好施工前必要准备，准确完成生产配合比设计，精确确定拌合的主要参数，并且控制好混合料的生产流程等工作。 2.4 混合料运输

沥青混凝土半成品的拌制和运输沥青混凝土的生产应特别强调温度控制，从原材料的加温到出料始终控制在一定的温度范围内，过高的温度使沥青烤焦老化而失去原有的性能，使路面强度不足而产生松散、坑槽等病害。过低的温度在运输、摊铺、压实中都成问题，也无法达到质量要求。 2.5 摊铺原料

摊铺是面层质量控制成败的关键，在整个摊铺过程中应注意控制好以下几个方面：摊铺？机须具备可靠的自动调平系统；调节摊铺机的熨平板宽度和高度；摊铺尽量在温度较高的时间段进行；应做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压；工地上应有防雨措施，未经压实即遭雨淋的沥青混合料要全部清除；摊铺机均匀的行走速度可以保证均匀摊铺，为路面平整

度提供保证。下面层摊铺速度一般为2.5～3.5m/min，上面层为3.5～4.5m/min。 2.6 沥青混凝土的碾压和成型

目前对沥青混凝土路面的平整度要求越来越高。平整度要求除与摊铺的均匀性有关外，还与压实机具及碾压方式存在必然联系。因此必须严格保证碾压机具及保证碾压方式，其过程与以下几个因素有关：压路机的自重、速度、碾压遍数和方式。 3 沥青路面局部损毁的修复方法

（1）裂缝修复：在裂缝出现较多的路面应集中作为一个修复面，首先把裂缝两边凿成凹陷面，清洁后放置晾干，在修复面上覆盖1～1.5cm的沥青砂，再覆盖一层中砂。若裂缝较宽，凿开后清理干净并晾干后，用乳化沥青涂刷裂缝边缘，再用沥青原料、炒砂等材料对裂缝进行填充，最后将路面烙平。若裂缝没有变形，在清理裂缝后，用树脂砂浆修补，树脂砂浆具有耐热性能好、粘合性强等优点，但也具有延伸性差的缺点，因此一般在树脂砂浆中加入增柔剂配合使用。（2）错台修复：由于沥青路面均未设置传荷装置。在使用初期，借助于接缝的啮合能力，沥青路面可以正常使用，但随着使用次数的增多，沥青路面接缝的啮合能力变低，无法完成传荷工作，致使沥青路面出现了错台现象。对错台进行修复时，应对错台两端顺接段进行凿除，清理后刷上粘合剂，再铺筑沥青混凝土。（3）不平整路面的修复：沥青路面的不平整表现为麻面、露骨等形式。在我国沥青路面修复中，一般不对麻面进行修复，只修复露骨的部分。可以使用水泥：砂=1：2的砂浆进行处理，并使用J6型号胶进行搅拌，在沥青路面刷上IV型号的界面剂后，把配好的砂浆按15mm的厚度摊铺在路面上，待路面放置8h后即可使用。（4）脱板修复：沥青路面出现裂缝、不平整大多是由于脱板引起的。这种情况比较隐蔽，但危害性十分大，脱板修复可采用在沥青路面底部钻孔，利用压力灌注乳化沥青增强连接，待乳化沥青干燥后，即可恢复对沥青路面的使用。（5）严重损坏路面的修复：当路面损坏达到依靠局部修复无法完成的程度时，就需要对破坏地段铣刨后重新铺筑沥青路面。 4 结语

随着沥青路面的广泛使用，各种有关沥青路面的问题也不断出现。因此笔者从沥青路面的修复技术出发，针对实际中经常出现路面损坏的现象提出了几点修复措施，并对施工质量控制进行了研讨。根据其成因从路面设计、原材料进场到具体施工，有针对性采取一系列预防和改善措施，建立设计和施工质量保障体系等，从根本上解决沥青路面的早期破损现象的发生仍然是重中之重。