软土路基施工及处理方法

Ｈ现代公路ＧＨＷＡＹ软土路基施工及处理方法软主●瑟篙裹翥一个技术难关．是工程造价的重要组成部分．本文通过结合施工实践，介绍公路软土路基施工的几种常用加固及处理方法．以供同行参考借鉴。路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物．承受由路面传来的荷载，应有足够的强度．稳定性和耐久性。在公路工程中经常会遇到软土路基。所谓软土，一般是指处于软塑或者流塑状态下的黏性土，其特点是天然含水量大．孔隙比大．压缩系数高．强度低，并具有蠕变性．触变性等特殊的工程地质性质，工程地质条件较差。在软土地基上修筑路基，若不加处理或处理不当．往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥．淤泥质土、软粘性土总称为软土。其主要特性表现为天然含水率高，孔隙比大。含水量在３４％一７２％之间，孔隙比在１．０～１．９之间．饱和度一般大于９５％，液限一般为３５％～６０％，塑性凝土路面块裂，沥青混凝土路面龟裂的面积标注，检查电子图形和手工图形的出入并予以修改，绘制的结果见图５。注意事项０注意采用图层管理把上下行．原有路面各类边界线分别建立在各自图层，以便管理：・考虑到实际出图效果，一般把横万方数据指数为１３～３０。软土路基常用加固方法当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时．必须对软土地基进行加固。加固的方法很多．常用的方法有以下几种：塑料排水板：塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。避免路基外侧地表及地下水进入路基范围，当填筑路基时，荷载作用于软基．地下水由于受挤压和毛细作用沿塑料排水板上升至砂垫层内．由砂垫层向两侧排出，从而提高基底承载力。因其施工简单．快捷，应用较为广泛。最大有效处理深度１８ｍ。砂井：砂井是利用各种打桩机具击人钢管，或用高压射水、爆破等方法在地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。由于这种砂井在饱和软粘土中起排水通道的作用，又称排水砂井。砂井顶面应铺设垫层，以构成完整的地基排水系统。砂井适用于软土层厚度大于５ｍ时，最大有效处理深向比例放大为原来的四倍效果较好，表１．表２中已经做了处理，但是这样做斜向裂缝图形与前进方向的夹角看起来会与实际有一定出入Ｉ见图５）；・文字书写命令流用到的字体（当前字体）不能设置字高（这是本文的做法），否则会出现错误；・在命令流操作前．一定要关闭对象捕捉、对象追踪．捕捉．栅格等选项，否则会造成结果的错误。文／张立辉度１８ｍ。袋装砂井：井径对固结时间的影响没有井距那样敏感。但一般砂井如果井径太小，既无法施工．也无法防止因地基变形而断开失效。因此．现在广泛采用网状织物袋装砂井，其直径仅８ｃｍ左右，比一般砂井要省料得多，造价比一般砂井低廉，且不会因施工操作上的误差或地基发生水平和垂直变形而丧失其连续性。最大有效处理深度１８ｍ。排水砂垫层：排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层较薄的砂层。主要就是将软基中地下水排至路基两侧。以利地基稳定，并且有效防止弹簧现象向上反射。土工织物铺垫：在软土地基表层铺设一层或多层土工织物．可以减少路堤填筑后的地基不均匀沉降．又可以提高地基的承载能力，同时也不影响排水。对于淤泥之类高含水量的超软弱地基，在采用砂井及其他深层加固法之前，土工织物铺垫可作为前期处理，以提高施工的可能性。预压：在软土地基上修筑路堤．如结论沥青混凝土路面的调查结果，以经过加工的电子图形展示，可以较好的用于后期的科学研究．资料存档和汇报展示，展绘图形形成的Ｅｘｃｅｌ中数据可以用于后期的路面破损评定。利用本文提到的绘制方法提高了展绘该类图形的效率而且开发易于理解．具有一定的通用性。ｏ作者单位：河北省公路工程质量监督站果工期不紧，可以先填筑一部分或全部，使地基经过一段时间固结沉降，然后再填足和铺筑路面。最大有效处理深度３０ｍ。挤实砂（碎石）桩：挤实砂桩是以冲击或震动的方法强力将砂，石等材料挤入软土地基中，形成较大的密实柱体，提高软土地基的整体抗剪强度，减少沉降。最大有效处理深度２０ｍ。旋喷桩：用于加固饱和软粘土地基的一种技术，其利用水泥作为固化剂，通过工程钻机．将旋喷注浆管置入预定的地基加固深度，通过钻杆旋转，徐徐上升，将预先配制好的浆液，以一定的压力从喷嘴喷出，冲击土体，使土和浆液搅拌成混合体，经过物理化学作用生成一种特殊的．且有较高强度．较好变形特性和水稳性的混合柱体，对提高软土地基承载力．减少地基的沉降量有明显效果，是一种人工复合地基。最大有效处理深度２０ｍ。生石灰桩：用生石灰碎块置于桩孔中形成桩体．称为生石灰桩。最大有效处理深度２０ｍ。换土：采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂．砾、卵石．片石等渗水性材料，最大有效处理深度３ｍ。反压护道：反压护道是在路堤两侧填筑一定宽度和一定高度的护道。其利用力学平衡以保持路基的稳定。施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法在施工中经常碰到的情况多数不是软土地基．因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同．出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大（原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好）造成地基软弹（翻浆，弹簧土地段）。根据出现的这些万方数据情况一般常用的方法主要有：０．６－１．Ｏｍ。为了保证砂垫层的渗水作换填：这是最常用的方法。对于软基用，在砂垫层上应该填一层粘性土封面面积少．而且土层薄，比如有些淤泥质住水，不让水返上路基。在路基两侧土．可采用人工或机械挖除路堤下全部要修好排水沟，通过砂垫层渗出的软土，换填强度较高的粘性土或砂．砾．水，再通过排水沟排出路基外，保持卵石．片石等渗水性材料来提高基底承载路基的稳定。力．换填的深度要根据承载力确定。这种石灰浅坑法：由于粘性土含水量影方法最大有效处理深度３ｍ。响，施工中经常出现“弹簧土”松软抛石填筑：在有软土或弹簧土以及现象。一般较轻的可以采用挖土晒干，有积水的路段填石头，填石的高度以露敲碎回填。”石灰浅坑法”可以用于各出要处理的路段原有土层（或积水）高度种不同面积的路段（就是说大面积可以为宜。在填石的过程中注意一定要用推使用．小面积也可以使用）。具体做法：土机把石块压实，不能出现软弹现象，挖４０－５０ｃｍ方形或圆形，深一般１ｍ上然后再填筑土方。下的坑，清除坑内的渗水（最好挖好坑言沟：在要处理的路段，根据要处后，第二天清除渗水），放人坑深１１３生理的路段的长度，在横向或纵向挖盲石灰．即可回填碾压。坑的行距和坑距沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或在轻度弹簧路段为５～６ｍ．在严重弹簧片石砌筑而成。也可以填入不同级配的路段为３～４ｍ。石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排结语出路基。软基处理施工技术难度较大．质排水砂垫层：排水砂垫层是在路堤量要求高，如掌握不好，极易出现偏差底部地面上铺设一层砂层，作用是在且因其为隐蔽工程。以上介绍的几种工软土顶面增加一个排水面，在填土的地常用的处理软基础以及弹簧土的方过程中，荷载逐渐增加，促使软土地法，还要根据工程施工环境与地质情基排水固结渗出的水就可以从砂垫层况．项目等级与工期要求．成本控制等中排走。为确保砂垫层能通畅排水，因素采取不同的处理方案，有时几种方要采用渗水性良好的材料。宜选用中法可以交替或一起使用。目的主要是要粗砂．砂的含泥量（小于０．０７４ｍｍ砂粒）保证工程质量，保证工期。ｏ不宜大于１５％。砂垫层一般的厚度为作者簟位：河北省交通厅公路管理局２００９年第１５期ｆ・肚）《文叠世界》９５