填石路堤施工方案

施工技术方案报审表（A-3）

施工单位： 杭州市交通工程集团有限公司 合同号： 03

监理单位： 宁波市鄞州交通工程监理有限公司 编 号： 03/A3/0010 致（监理工程师） J2监理办 ： 现报上 填石路堤施工方案 工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表 施工单位： 年 月 日 监理工程师意见： 总监理工程师： 年 月 日 建设单位意见： 年 月 日

宁波象山港公路大桥接线工程

第三合同段 （K11+400～K21+485）

填石路堤施工方案

杭州市交通工程集团有限公司

宁波象山港公路大桥接线工程第三合同段项目部

2010年04月03日

填石路基施工技术方案

一、概况

本合同段起点位于宁波市东钱湖管委会管理区，终点位于宁波市鄞州区塘溪镇，里程桩号为K11+400～K21+485。本合同段设断链1处：K15+200=K15+101.456,路线增长98.544米，考虑断链后路线全长10183.544米。

本合同段构筑物有特大桥1座，大桥4座，分离式4座，小桥2座；通道6座，涵洞7道；互通立交1处，隧道1座。

填方及非石质挖方预留路槽深度为70cm，石质挖方预留路槽深度为67cm。

本项目，设计速度100KM/h,路基按四车道全封闭高速公路设计，包括整体式路基、分离式路基和连拱隧道路段路基。整体式路基宽度为26.0米。

全线采用全封闭、全立交，桥梁设计荷载： 路面：BZZ-100

桥梁：设计荷载为公路-Ⅰ级；

设计洪水频率：特大桥1/300，路基、大桥、中桥、小桥及涵洞均为1/100. 设计安全等级：除大嵩江特大桥一级外其余均为二级

工程规模：路基土方开挖67.3万m3，路基填筑90.2万m3（含利用方），互通立交1处。本合同路段大部分地处山前坡地，因此路堤高低不一，最高填筑高度达21米，挖方地段最大挖深43米。填挖工作量较大，施工中必须投入充足的设备，抓紧路基开挖和填筑。计划分两个工区平行连续施工，确保路基工程提前完成。 二、工程管理目标

1、工期目标：填石路基工程定于2010年5月下旬开工，至2011年12月31日结束。

2、质量目标：本工程严格按施工规范进行施工，精心组织，强化管理，严格按照《公路工程质量检验评定标准》进行验收评定，满足业主需求，确保工程质量，使工程合格率一次验收达100%，优良率达90%，确保工程达到优良工程。

3、安全目标：本工程施工过程中，消灭公路行车性以上事故，消灭重伤及以上责任工伤事故，杜绝设备交通重大、大事故，杜绝工程质量事故，消灭等级火警事故，实现五大安全，创安全达标样板工地。

4、文明施工目标：我公司在施工过程中，严格按照业主有关文明施工的要求及标准化工地建设管理办法的规定，加强规范管理，按要求设置“五牌一图”。即“施工告示牌、安全生产告示牌、项目经理部铭牌、标准化工地建

设受监牌、施工管理人员胸牌及施工总平面布置图”。全面展开文明施工活动，创浙江省：“文明施工样板工程”。 三、工程特点及重难点

1、本合同段工程项目全、工期紧、线路长，因此在施工中必须加强资源配置，精心安排，合理划分，以确保安全、质量、工期、效益等目标的全面实现。 四、准备工作 1、材料、试验

本合同段的填石路基填料采用挖方段及隧道开采的石料；单轴饱和抗压强度≥5Mpa。

填石路基施工前先对石料进行单轴饱和抗压强度试验，合格后才能用于工程中。

2、人员、机具及检测设备

为优质完成该结构层的施工任务，我经理部安排了该项工程技术管理人员2名（吴佳波、蒋海峰），分头对材料、摊铺及碾压等工序严格把关。

投入路基施工的主要机械设备有：1m3挖掘机2台（装料用）， YZ25T振动压路机1台（25T），自卸车20辆，推土机T-120型1台。

投入民工20人，主要从事辅助摊铺和整修工作。 投入路基施工的检测设备有：全站仪1台,水准仪1台。 3、试验路段

为优质高效地完成填石路基填筑的施工任务，我项目部计划在5月份选定不少于200m作为填石路基试验路段，以便利用现有（符合要求）压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑压实试验，找出机型、填料、层厚、碾压遍数相互关系、绘制出与设计指标相关规律曲线，确定出标准化施工工艺及其参数，以指导大面积路基施工。

按设计要求取40cm、45cm、50cm3种松铺厚度，分层进行试验。根据对不同的松铺厚度的不同碾压遍数的沉降量进行统计。并绘出不同松铺厚度的

压实遍数与沉降量的关系曲线（或表格）。从而确定合理的松铺厚度与压实遍数。

确定压实情况方法，以沉降量测定其压实情况，即在试验段布好的方格网内按要求摊铺好填料，震压前后的高差小于3 mm则认为压实合格。试验路段设立明显的标牌。 五、施工方案：

1、路基填筑总体原则：

⑴填石路基的施工采用水平分层填筑，先低后高，先两侧后中间的方式，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。

⑵四区段是：填料区段、平整区段、碾压区段、检验区段；

⑶八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；

⑷水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。 填石路基的施工流程：

施工准备 -- 测量放线--清除表土--填前碾压--填料运输--推土机粗--人工配合机械精平--边坡码砌及碾压--质量检验。

2.基底清理

路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文件要求砍伐地面附着物，挖除所有树根。清表采用推土机进行施工，清表厚度不低于15cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填或复耕利用；

对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实，以保证基底稳固。

所有清理掘除工作经监理工程师检查签认后，方进行下一工序的施工。 3.材料准备

填实路基的石料单轴饱和抗压强度≥5Mpa由试验室取样试验确认。石料采用最大粒径不大于厚度的2/3进行填筑。

填石路基铺料一览表

硬质岩 层位 摊铺厚度（m） ≤400 ≤600 最大粒径（m） 小于层厚2/3 小于层厚2/3 中硬质岩 摊铺厚度（m） ≤400 ≤500 最大粒径（m） 小于层厚2/3 小于层厚2/3 软质岩 摊铺厚度（m） ≤300 ≤400 最大粒径（m） 小于层厚 小于层厚 上路堤 下路堤 岩石分类表 表2-5

岩石类型 硬质岩石 中硬岩石 单轴饱和抗压强度（MPa） ≥60 30～60 代表性岩石 1.花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩类； 2.硅质、铁质胶结的砾岩及砂岩、石灰岩、白云岩等沉积岩类； 1. 片麻岩、石英岩、大理岩、板岩、片岩等变1.凝灰岩等喷出岩类； 2.泥砾岩、泥质砂岩、泥质页岩、泥岩等沉积岩类； 3.云母片岩或千枚岩等变质岩类 软质岩石 5～30 4.测量放样

根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20M，在中心线上钉一个木桩，并在木桩端部标一个小钉，以准确控制好道路的中心线。然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。

5.摊铺整平

1）、填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5 M打一道横线，即每个纵向隔5M设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照石块最大尺寸小于层厚的2/3厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。石块逐层水平填筑，填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块石屑找平。

2）、逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两则后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。

3）、当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次使空隙填满。人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面在下，摆放平稳，靠紧密实，空隙用小石块，石屑填满，最后压实。人工铺填粒径25cm以下石料时可直接分层摊铺、分层碾压。

4）、路基压实采用自重25T振动压路机，碾压时应先压两侧后压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，要错轮碾压，首先静压两遍，然后先慢后快，由弱振到强振。压实标准为压沉量＜5mm，均方差＜3mm.

5）、在摊铺的同时进行人工边坡码砌，码砌的石料粒径应大于30cm，材质为不易风化的硬质石料。码砌宽度严格按照设计要求控制，表面码砌成宽20㎝左右的台阶，边坡码砌与路基填筑必须同时进行。

6.边坡码砌

填石路堤路基边坡采用石料码砌，边坡码砌采用强度等级＞MU40的不宜风化的石料，码砌石块的最小尺寸≥30cm，形状规则。

边坡码砌是填石路堤的难点，施工时须认真对待，具体作法如下： 1）、制作边坡模板或挂控制线，坡率以边坡设计坡度为准。 2）、码砌用石料选择不易风化的开山片石砌筑。 3）、细料用作嵌缝填料。

4）、边坡码砌与填筑层铺设同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压密实。 5）、在填筑第二层时，进度应超前，每层边坡码砌要在碾压前完成，码砌后的边坡坡率符合设计要求，每层码砌宽度为0.5m，坡面大致平整。

边坡码砌厚度符合下表规定：

填石路堤边坡码砌厚度表

填石路堤高度(m) 码砌厚度（m） ＜5 5～12 ＞12 7.路基边坡防护

≥1.0 ≥1.5 ≥2.0 填石路堤边坡坡率与正常路基边坡坡率一致，为便于绿化，施工时要求对填石路堤坡面保证有一定的凹凸粗糙度。

填挖交界处在填石路堤码砌填筑后，坡面上夯培30cm包边种植土，保证包边土与填石路堤连接紧密。

在填石路堤填高大于5m，填筑长度大于100m的路段，坡面采用菱形网格骨架+植生袋草罐绿化防护，保证菱形网格骨架与坡面连接紧密。

8.机械碾压

填石路堤采用自重25T震动压力机进行路堤的碾压。压路机参数：碾压速度2～4km/h，频率30HZ，1/4错轮，碾压6～8遍。碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。 （1）.根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，两台振动压路机一前一后，作到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过4KM），振压4-6遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。其施工顺序和压实遍数控制如下：

①、初压：在填筑完一层厚铺撒了，层面大至平整并洒水后，进行会初压，不需震动；

②、震压：初压完成，第2遍第三遍进行镇压，填石混合料中的中小石料被计入大料孔隙，表面细料也基本跟入小料夹缝；

③、补料：在震动挤压后下沉较大处，用中小料补平，再撒细料；

④、再震压：局部补料填充完成后，普遍碾压一遍后再震动碾压2-3遍。随压随撒料，直到平整；

⑤、终压：是最后一遍进行静压；

（2）.测量人员再在线外架设水准仪，任意找3-5个断面，每个断面布设5-7个点，并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍（横向行走），横向行走压实后再重测一下原来点的高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在2mm以内即为合格。 （3）.路面以下0～80cm路床不采用填石路堤，采用规范要求的正常路基的路床填料进行填筑。

9.质量检验

1）、外观质量标准：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。

2）、填石路基的检验采用沉降差方法。在已完工的填石路堤上，采用自重25T震动压路机，碾压两遍，表面平整密实、无压痕、压沉量＜5mm，均方差＜3mm时，即认为填石路堤碾压合格。 石方路基实测项目： 项次 规定值或允许偏差 检查项目 高速公路 一级公路 其他公路 检查方法和频率 1 2 3 4 5 6 7 压实度 纵断高程（mm） 中线偏位（mm） 宽度（mm） 平整度（mm） 横坡（%） 边坡 坡度 平顺度 符合试验路确定的施工工艺 沉降差≤试验路确定的沉降差 +10，-20 50 +10，-30 100 查施工记录 水准仪：每200m测4断面 经纬仪：每200m测4点 弯道加HY、YH两点 米尺：每200m测4处 3m直尺： 每200m测4处×3尺 水准仪：每200m测4断面 每200m抽查4处 不小于设计值 20 ±0.5 符合设计 30 ±0.5 不陡于设计值

10.陡坡路堤

①土、石质地表的横坡缓于1：5的路段，在清除地表后，可直接在天然地面上填筑路基。

②土质地表的横坡度在1：5～1：2.5的路段，将地表开挖成台阶。台阶宽度2m，台阶反向坡度4%，然后填筑路基。

③土质地表的横坡陡于1：2.5的路段，将地表开挖成台阶，台阶宽度2m，台阶反向坡度4%，并且当土质坡面的坡高8m时，在路基底部铺设2～4层GDZ60-20型双向拉伸塑钢土工格栅，间距60cm，长度6m，深入挖方侧2m，填方侧4m；路堤边坡高度＞16m时，在路面下8m处设置边坡平台。填方段采用级配良好的材料填筑。

④石质地表横坡度陡于1：5的路段，将地表开挖成台阶。台阶宽度2m，台阶反向坡度4%，路堤边坡高度＞16m时，在路面下8m处设置边坡平台。

⑤土、石质地表的纵向坡陡于1：5的路段，将地表开挖成台阶。台阶宽度2m，台阶反向坡度4%，然后填筑路基。

六、冬季、雨季、高温施工安排及三度一排措施

冬、雨、高温季节等特殊季节施工，如果不采取有效措施，同样会对工程质量造成影响。

1、雨季施工措施

1.1、雨季施工时，为保证路基、基础和其它结构的承重性能，在雨季前做好排水设施，不得出现结构的浸泡现象。

1.2、低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段如有土质路基施工，应避开雨季施工。

1.3、雨季填筑路堤时应做到随挖、随运、随填、随压。每层填土表面应筑成2%左右的横坡，并在雨前和收工前碾压密实。

1.4、雨季开挖路堑时，采用分层开挖，每层上面预留1%的纵坡，挖方边坡沿顶预留30cm厚，待雨后再修整至设计边线。同时在距路基30 cm停止开挖，待雨季后再开挖至设计标高。

1.5、砼工程在雨季施工时应掌握当天的天气情况，并做好防雨准备，在浇筑好的砼上及时采用雨布进行覆盖，防止雨淋。同时要做好排水工作，浇筑好的砼不得出现浸泡现象。

1.6、雨季施工养成每天注意收听天气预报的好习惯。根据天气变化及时调整施工计划，施工中在工程用地范围内做好开沟排水工作，注意保持施工现场排水设施始终处于良好的状态，并经常检查疏通排水系统。

1.7、在雨季期间，路基垫层上不允许车辆通行。 2、冬季施工措施

2.1、冬季砼施工时其搅拌时间比正常时间延长50%。

2.2、冬季施工中优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥。

2.2、为确保工程质量，当气温较低施工时，砼标号相应提高一个等级，并及时加以覆盖包裹，防止砼内部水份损失，并保证砼温度在头7天内不低于10℃。

2.5、按规定要求在砼中掺加一定数量的早强剂和五氯盐类防冻剂，防止砼遭受冻害。

2.6、延长砼的搅拌时间，严格控制水灰比，尽量降低用水量，并控制砼的入模温度不得低于5℃。

2.7、砼成型后必须视气温情况进行表面覆盖塑料薄膜、草包保温，防止砼冻害。

2.8、做好防滑、防冻、防煤气中毒等工作。

2.9、对于砂浆砌体或其它砌体施工时，如温度低于5℃时，应停止施工。已施工的应用麻布或草袋覆盖，防止冰冻。

3、高温季节施工措施：

3.1、高温季节首先要做好职工的降温消暑工作，施工有关降暑用品，防止中暑发生事故。

3.2、夏季高温期间，尽量避免在正午烈日下进行路基摊铺（以防失水过多）及砼的浇捣作业。

3.3、在高温季节施工时，混凝土温度不应超过32℃，为此可采用以下措施。

①、对浇筑砼的集料采用遮荫或围盖进行冷却。 ②、喷水以冷却集料。

③、在施工及浇筑过程中对配料、运送的设备遮荫或冷却。

④、与混凝土接触的模板、钢筋或其它表面在浇筑前盖以湿麻布、棉絮、喷雾状水等方法进行冷却。

⑤、对工程量较大时可采取掺加缓凝剂的措施，延迟砼凝结时间，以满足砼接缝的允许时间，对已浇好的砼应覆盖浇水养护。

3.4、为防止因昼夜温度差而产生的收缩裂缝，大体积商品砼浇捣尽量安排在夜间进行。

在这些不良气候季节内施工，对各种相关工程的作业采取相应的有效措施，以确保工程质量。

4、三度一排措施

为确保过往车辆的畅通及安全，我们将从以下几个方面做起，切实可行的做好交通工作。

4.1、项目部设立专门的交通管理小组，配合当地交通管理部门对本工程的交通进行合理管制，交通管理工作由项目经理全面负责，并配备对讲机、交通安全背心、施工告示牌、交通安全标志牌、交通分流牌等交通标志，在

施工时合理放置，以确保过往车辆的畅通及安全。同时派专人进行日夜值班。

4.2、由于施工影响原有道路不能满通行要求时，则在老路边修筑临时便道，临时便道采用四级砂石路面，宽4.5米。保持表面平整，3米范围最大凹凸差不大于10厘米，并派专人对通车的施工路段进行养护，保持行车的平衡舒适。对于可满足通行要求但施工对过往车辆有影响的地段采用交通管制。

4.3、切实做好三度一排工作，保证车辆通行宽度、平整度达到要求及通行路段无积水。

4.4、加强与交警联系，争取交警参与，建立交通管理制度。

七、预防公路质量通病措施

1、路基的不均匀沉陷

对于本合同段局部地段位于半填半挖地段，易引起路基的不均匀沉降。对此我们采取以下几种措施：

1.1、对于不同类型的路基填料，必须修筑试验段，确定填料的含水量、松铺厚度、压实设备类型、组合方式、碾压遍数、碾压速度、压实度等并将

试验结束报监理工程师。

1.2、认真清理半填半挖断面的原地面，半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经监理工程师检验合格后方可开挖上部断面。在拼接处设置台阶，台阶宽度2.0m。台阶顶面挖成2%-4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。

1.3、同时在拼接处有软基的地段采用进行加固处理，并加强碾压，加强联结。

1.4、在半幅路基施工过程中，合理组织交通，通过来往的车辆对新路基进行碾压，促使填方路基的沉降稳定。

1.5、对填料的粒径严格控制，不符合要求的填料必须经解小后方可进场填筑。

1.6、对局部地段进行预压，使路基充分沉降，减小新老路基的沉降差。 1.7、对于高填填筑段除作出原地面的清理工作外，重点从粒径、分层和压实三个环节，要严格控制石料的最大粒径。高填方路堤宜利用雨季加强碾压，以增加路基的密实度和稳定性。

1.8、重视水塘地段的路基填筑，水塘填筑时宜在干燥和雨量较少的季节进行，水塘施工时先围堰抽水，清除表层淤泥，并用渗水性较好的材料分层回填压料至常水位以上50cm，然后进行填塘段软基处理或正常的填筑。

2、路堤边坡病害的防治措施

路堤边坡的常见病害是路堤边坡坍塌、边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。

（1）设计合理的道路横断面，做好排水工程，避免局部冲刷淘空路基边坡坡脚。

（2）对路基边坡采取综合的防护措施，如植草或植树，采用砌石或混凝土块对边坡进行防护。

（3）施工中采用正确的填筑方法，避免边坡过陡，填筑中适当增加宽度并进行压实，提高边坡的压实度。

（4）重视圬工砌筑，勾缝要密实，提高急流槽、护坡的施工质量。

八、工程质量保证体系及措施

本工程质量管理目标：优良工程。 1、质量保证体系

1.1建立管理机构、落实人员组织。

为保证本工程按期完成，在组织管理上建立质量管理网络，并落实各管理人员的职责。

质量管理体系

第一层次 第二层次 第三层次

管理手册 程序文件 作业指导书 质量方针、质量目标、组织机构 管理程序、质量责任制、岗位责任 措施、方案、质量记录、质量标准

1.2以文件形式建立质量体系，建立质量手册及质量文件。做到有章可遁。 1.3施工工艺过程控制，从每道工序上进行质量管理。

施工工艺过程控制

原材料采购 检测 投标 中标 施工工艺 过程 最终检测 试验 贮存及 交付 安装使用 质量信 息反馈 过程策划 过程控制 施工工序过程控制

质量培训教育质量责任制 施工班组自检 质检员检查 检查资料填写 监理工程师检查 下道工序施工 资料整理 1.4确保质量管理体系的有效运行，由公司质量管理部门及管理者代表对工程质量情况进行跟踪监控。并对项目部质量体系运行工作进行验证。

质量检验 内部质量审核 确定问题原因 采取预防措施 管理评审

及时采取措施 分析信息 监测结果 保持记录 持续检查

管理评审

2、质量保证措施

2.1施工人员控制本合同段质量管理工作从最基层抓起，并将责任落实到人，实行工程质量终身负责制和短期奖罚制度。

2.2制订创优规划，确保工程达到优良工程，并根据创优规划，认真组织落实各项措施。

2.3在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序施工前，主管工程师必须向有关方面做好技术交底，并向施工人员明确工序操作规程的质量要求和标准，使施工和管理人员明确工序操作规程和质量要求及操作工艺。

2.4项目经理部设质检工程师和专职质检员，保证施工全过程始终在质检人员的严格监督下进行，争取各工序一次验收合格率达到100%。

2.5严格执行“三检制”。 2.6质量检查员具有质量否决权。

2.7严格把好原材料进场关，不合格材料不准使用，加工的半成品，按要求认真检查验收并报监理工程师检查。

2.8配齐试验检验设备，以满足施工试验的要求，认真做好原材料的检查、试验和对砼的检查工作，使其始终处在有序管理和控制之中，严格把好砼及喷砼集料的计量关。

2.9对关键工艺、工序实行技术人员跟班作业，指导、监督质量的实施。 2.10施工中做好各种原始资料收集、整理工作，建立技术档案。

质量保证体系图

组织保证 TQC小组 技术保证 物资保证 施工保证 经济保证 经济责任制 质量保证体系 思想保证 质量意识教育 小组 施工 组 织设计工程负责人 分项负责人 技术 交底 测量 放样 检测 手段 择优 选料 现场 复查 创优 措施 施工设 备选型 旁站 监理 质量检 查三检 TQC 负责人 总工 程师 行政领导 供需负责人 专业 工程师 测量 班长 试 验员 物 资员 试 验员 项目 负责人 试 验员 质 检员 验工计价兑现 信息 反馈 质量目标

2、质量保证措施 2.1施工人员控制

现场施工人员的质量意识直接关系到工程质量好坏，因此本合同段质量管理工作从最基层抓起，树立起基层施工人员的质量意识，并将责任落实到人，实行工程质量终身负责制和短期奖罚制度。基层施工人员由专业施工队质检员负责质量监督，质检员由本合同自检工程师监督，实行层层把关，责任到人。在平时工程质量管理中要坚持“预防为主”的原则，对一些质量事故隐患当事故来抓，施工中出现的问题做到早发现，早处理。各施工质检员必须熟悉本工程的技术规范及施工规范。对各分项工程的质量检测标准，试验数据做到心中有数。并熟悉质检程序，配合监理工程师做好各道工序质量管理工作。

2.2建立健全工程质量保证体系，严格按体系中规定的责任权利要求运作，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人身上，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查，使经理部的每个人都担负起质量责任。

2.3制订创优规划，确保工程达到国家优质工程，并根据创优规划，认真组织落实各项措施。

2.4在全体工作人员中，定期组织质量教育，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序施工前，主管工程师必须向有关方面做好技术交底，并向施工人员明确工序操作规程的质量要求和标准，使施工和管理人员明确工序操作规程和质量要求及操作工艺，否则严禁上岗。

2.5项目经理部设质检工程师和专职质检员，施工班组设兼职质检员，协助班组长负责质量管理工作，保证施工全过程始终在质检人员的严格监督下进行，争取各工序一次验收合格率达到100%。

2.6严格执行“三检制”。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工，否则追究施工班组长质量责任。班组自检后，方能进行专检并填写质检评定表。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程

师检查，同意并签字后方可实施，对工程监理及设计人员所提出的问题，应立即组织整改，并至满足质量要求为止。

2.7质量检查员具有质量否决权。质检员发现违背施工程序，不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工，使用的材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时可下暂时停工令，限期进行整改。对危害工程质量的行为，所有施工人员均有权越级上报，以利及时处理，质检员按规定开出“质量问题处罚单”。

2.8严格把好原材料进场关，不合格材料不准使用，加工的半成品，按要求认真检查验收并报监理工程师检查。

九、工期保证措施

为确保工期我们将采取以下措施。

1、开工之后，根据实际情况重新精心编制实施性施工进度计划及总工期形象进度表，用计算机管理网络实行动态网络管理，及时调整各分享工程的计划进度和劳动力调整，并报监理工程师审批。

2、加强组织领导，按照“精干机构、精良设备、精兵强将”的原则组建项目经理部，根据工程特点投入足量的专业化施工队伍进行施工。

3、缩短施工前期准备工作时间，至目前为止，我们已组织有关工程技术人员对工程的环境条件进行了详细调查，在充分掌握了沿线第一手资料后，对本合同段的地理、地质情况、水电、道路分布情况作出了全面的估价和分析，对工程所需的地方材料的供应以及机械、设备、人员进入施工现场的途径作了详尽的计划和必要的调查落实，并与沿线地方单位或政府加强联络、建立联系，以获得当地部门在工程所需的人力资源和地方材料的供应方面以及一些交通设施的作用方面的全力支持，并积极做好机械设备调运和人员调配，根据工程计划的要求及时到达现场。

4、工程开工后尽快落实工程开工所需的三通一平工作，为早日开工争取时间。

5、本承包人将在接到指挥部的中标通知书后，立即在本承包范围内进行思想动员，并将建设该工程的重要意义、建设规模、总工期、质量要求贯彻每一个职工心中，使其形成上下一条心，在确保质量的前提下，快速建成本合同段任务而贡献力量。

6、尊重科学、尊重实验，质量第一、严字当头。强化施工人员的质量意识，在技术上一切按“规范”办理，建立和完善质量管理体系和质量保证体系，以质量求速度。

7、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点基础上或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

8、加强工程计划管理，中标进场后和施工过程中，详细编制月度各分项工程的施工计划。对施工方法、工艺流程、材料设备和劳动力进行统筹安排，使各项工作按计划要求顺利进行，做到有条不紊。

9、针对本合同段施工需要，本承包人准备投入充裕的人员，作为工程的后备力量，确保工程能顺利实施。

10、加大机械设备、人员投入，多开工作面。

11、对道路施工来讲，要及时铺设好临时宕渣便道，以便尽快进行开挖管的施工。同时控制宕渣便道的质量，以便在道路宕渣层施工时加以利用。

12、为抓紧施工进度，我们将与城管局、交警队、环保局等相关单位协商，特准本工程材料运输车辆能在白天进出。

13、加强施工管理，抓好施工中的统筹、协调与控制各专业关键工序的进展，做好工序衔接，坚持工地碰头会制度，加强检查监督，做到以日保旬，以旬保月，各项计划的落实兑现。项目部每旬召开一次生产会议，检查上阶段计划完成情况和落实下阶段任务计划及措施。

14、作业生产班组进场后，项目部与之签订施工合同，明确工期、质量、安全条款，并执行奖罚制度。

15、农忙季节合理安排劳动力，国家法定休假主要部位须保持施工，不影响工期。

16、规范技术管理，严格技术交底制度。狠抓施工作业的规范化、标准化，通过合理的组织提高施工进度，要稳产高产，不要突击的高产。

17、在施工中采用新技术、新工艺，在关键工序中采用施工效率高的机械，提高机械化的程序。针对影响施工进度的施工技术难题，组织内部立项攻关。

18、充分利用秋冬季节，加大路基土方工程的施工力度，确保土石方施工不受雨季影响。

19、完善、落实安全、质量保证体系，杜绝停工、返工。

20、加强技术培训和岗位培训，提高施工作业人员的操作技术和熟练程度。 21、加强材料管理，保证合格材料供应。项目经理部设专业材料供应系统，

根据材料计划采购材料。充分备好所需的工程材料和施工周转材料，同时加强材料检测，确保工程材料质量，满足施工生产需要。

22、作好雨季、夏季、冬季施工准备工作，保证正常施工。

23、严密组织，精心安排工序，实行均衡生产，掀起阶段施工高潮，提前解除工期警报。根据工程特点，恰当安排季节性施工项目，增加施工天数，避免不利时间，避开用电高峰时间，采用早班及晚班的作息时间，争取最好效果，提高劳动生产率，达到提前工期的目的。

24、做好生活后勤保障工作，使施工人员有足够的精力投入施工。 25、尊重科学、依靠技术进步，快修路，修好路。施工过程中尽量运用国内外先进技术，结合工程的实际情况，积极创新，开展群众性技术革新活动。人人动脑筋，在应用和研制新技术、新工艺、新材料、新设备等方面要有重大突破，为优质快速建设本公路工程而服务。

十、安全、文明、环保生产保证措施

1、安全保证措施 1.1、建立安全保证体系

安全是企业的护身符，是企业发展的保障。从建立和完善安全生产制度到组织上加强安全生产管理，必须建立安全保证体系。

成立由项目经理专管的安全管理领导小组，成员主要由项目总工程师、副经理、副总工、技术员、施工员和工点负责人以及在各工点设立专管安全的安全员组成，安全领导小组负责对工程项目的施工安全进行指导、监督和检查，确保达到三无目标。（见下页框图） 1.2、安全生产保证措施

本工程工期紧，施工技术要求高，为保证工程施工安全，拟采取以下主要措施：

1.2.1、组织强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化。保证工程安全贯穿于整个施工的全过程。

1.2.2、成立以项目经理为核心，以项目总工、专职安全员、监察员为骨干的安全检查小组，明确项目经理为工程安全的第一责任人。

1.2.3、贯彻执行国家安全生产的方针和政策，严格执行各项公路工程施工规范和安全技术规范，建立安全教育制度，对职工进行安全教育及针对本工种安全操作规程的教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产，预防为主”的方针。

1.2.4、加强安全作业管理。严格按规范配备好安全防护设施，认真执行《安全十大禁令》、《施工现场“十不准”》、《十项安全技术措施》。

1.2.5、根据施组和工程进展实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施，分发到工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”和“三级安全教育”。

1.2.6、建立健全安全岗位责任制及安全生产责任制，项目经理部设专职安全监察工程师，工班长主抓安全并兼工班安全员，坚持每星期的安全活动日制

度，专职安全员必须天天检查。对检查出的问题、隐患要做好文字记录，并落实到人，限期整改完毕，对危及人身安全的险情，必须立即整改。对每项要整改的问题整改完毕后要由安全员进行验证。

1.2.7、坚持安全交底制度，技术人员在编制施工方案、技术措施时，必须编制详细地、有针对性的安全措施，并向操作人员进行书面交底，双方签字认可。

1.2.8、严格执行交接班制度，坚持工前讲安全，工中检查安全，工后评比安全的“三工制”活动。

1.2.9、加强各类量测管理工作，搞好量测信息反馈，通过量测成果指导施工。

1.2.10、根据工地情况，做好施工场地平面布置，合理安排场地内临时设施，进行安全保卫工作，布置安全防护设施和统一的安全标志。

1.2.11、建立防洪、防水、防火的领导组织机构，配齐消防设备，制订三防措施和管理制度，使三防工作落到实处。

1.2.12、施工场地的油库、料库、炸药库、变电站等其它高大建筑物，设置避雷设施，防止雷击。

1.2.13、做好交通管理及指挥工作，根据需要设立各种警示标志标牌，确保安全运输。

1.2.14、施工前认真检查施工机械设备的完好性，施工时严格按照操作规程实施，夜间作业照明设施必须完好。

1.2.15、立模板与支模操作时，按工序安装和铺设，支撑要牢固。模板和拉杆没有固定前，不准进行下道工序施工，禁止人员利用拉杆攀登上下。支模过程中，如需中途停歇，应将支撑搭头柱头板钉老。模板上有预留洞者，应在安装完后盖好。

1.2.16、拆除模板应待砼强度已达到拆模强度时，方可拆除，并应按结构程序分段实行控制拆模作业。拆除模板时，拆模人员应站在合适位置，防止模板掉下伤人。高处拆模式，操作人员应带安全带，拆下的模板应集中吊运，并加以捆绑，不准随意乱抛。拆下的模板应

随时清理运走，如不能运走，要集中堆放，防止碰撞伤人。

1.2.17、地面操作人员应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在安装的构件下停留或通过。

1.2.18、严格执行焊工作业的安全技术操作规程。用于焊接钢筋的焊机必须有接地保护，焊机工作范围内，严禁堆放易燃物品。焊接过程中，如焊机发生不正常响声、导线破裂、漏电等，应立即停止作业并进行检修。

1.2.19、切断机切钢筋，一次切断的根数必须符合机械的性能，严禁超量进行切割。钢筋弯曲时钢筋必须放在插头的中下部；机械运行过程中，严禁加油和检修机械，必须待停机后再进行。

1.2.20、在高处绑扎钢筋时不许站在模板上操作，应搭设脚手架。尽量避免在高处修整模板和钢筋，在必须操作时要系好安全带。安装绑扎钢筋时，不许碰电线，夜间施工需要有足够的照明。

1.2.21、浇捣前检查插头振、电线、开关等是否有效。插入振使用时，在操作时必须带绝缘手套、穿绝缘鞋，停机后，要切断电源锁好开关箱。雨天进行作业时，必须将振捣器加以遮盖，避免雨水进入电机，导电伤人。搬移振捣器时，应切断电源后进行。电源必须固定在平板上，电器开关应装在便于操作的地方。各种振捣器在做好保护接零的基础上，还应按设漏电保护器。

1.2.22、所有电力线路和用电设备，必须由持证电工安装，并负责日常检查和维修保养，其他人员不得私自乱接、拉电线。

1.2.23、发配电房内不得存放油料及其他易燃物品，并配备足够的电器灭火器材，地面铺设绝缘材料，有良好的通风系统。

1.2.24、施工现场用电必须严格遵守有关规定，施工临时用电的布置按规定架空设置。施工用电管理，由取得上岗证书的电工操作。必须严格按操作规程操作，无特殊情况不准带电作业。施工用电，做好接地保护。配电箱一律选用标准箱，配电箱应作统一编号，并有检查保养记录卡。移动电箱的距离不大于30米，做到一机一闸一保护。下杆箱进线，应设塑料管子作滴水弯，引出线应分清。移动电器和灯具一律采用绝缘良好橡

皮软线，无接头、无损坏、无碾压现象。各项内应明显分开“动力”、“照明”、“单向电器”、“电焊”等使用插座熔断器。做好用电防雷工作。

1.2.25、沟槽、基坑的四周设置一道防护栏杆并加立网全封闭。施工前后应及时抽干基坑内积水，消除沉积垃圾。禁止赤脚、赤膊作业。沟槽、基坑四周设置安全维护，窨井口用盖板。

1.2.26、严格执行有关机械操作规程的各项规定，机械操作人员持证上岗。各机械实行例保制度，损坏后的修理工作有专职机械修理师负责。

1.2.27、在施工现场，注意材料堆放，易燃易爆破物品专人保管，并在现场合适地点及车辆里配备适当数量的灭火器。

1.2.28、在雨季和台风季节，及时雨气象部门联系，加强监听气象信息，提前做好防汛、防洪准备。同时，合理安排施工，将洪水影响降低到最小的程度。

1.2.29、做好汛前和暴雨来临前的检查工作，及时认真整改存在隐患，做到防患于未然。汛期和台风暴雨来临期间要组织昼夜值班，做好记录，密切注意天气预报和台风暴雨的警报。

1.2.30、落实安全事故处理制度。现场发生的安全事故，都要本着“三不放过”的原则进行处理，查明原因，教育大家，并落实整改措施。大、重大事故必须及时地向上级部门及地方有关部门汇报，积极配合和接受有关部门的调查和处理。 1.3、安全生产目标

员工因工死亡率、重伤率、轻伤率分别控制在0.17‰、0.6‰、5‰以下； 重大事故为零；

每年对从事有害作业的人员进行健康检查，员工因工职业病发生率小于0.5‰。

2、文明施工措施

文明施工是企业形象的重要标志，也是保证安全与质量的重要措施。在施工中我们加强文明施工管理，严禁赌博、打架等不文明现象发生，并严格遵守国家及当地法规，做到文明施工。

2.1、建立创建“公路工程文明施工标准工地”领导小组，设立由项目经理、项目工程师、专职安全员及各个作业班班组长组成的现场文明施工领导小组；项目经理为文明施工第一责任人，专职安全员是项目文明施工的直接责任人，现场文明施工实行分区管理和班组管理相结合。各作业班组的班组长对班组作业区的文明施工负责。中标后立即制定书面规划及实施细则。

2.2、健全以分管领导、生产技术质量处指导、项目经理具体负责的管理网络，增强管理力度。

2.3、施工现场文明布置：对施工场地进行合理规划，建筑物排列整齐。机械、车辆安放有序，各种安全标志明显，材料堆放规则，道路平整，管线整齐。

2.4、在村庄附近施工时，噪声较大的机械避免在夜间施工；非施工的噪声都应尽力避免。并通过有效的管理和技术手段将噪声控制到最低程度。 2.5、施工场地中各种标语、标志醒目明显，语言文明。

2.6、对职工及施工人员不定期进行素质教育，使施工人员在平时施工过程中做到言语文明，举止文明。

2.7、与当地政府及村民协调好关系，互相配合共建双文明。

2.8、加强宣传教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业的形象、是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。

2.9、结合本工程实际情况，在项目经理部及各工区负责人中明确分工。落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。

2.10、施工人员进入现场必须遵守现场安全文明施工各项管理制度，必须遵纪守法。工地上严禁随地便溺，严禁赌博活动、打架斗殴。

2.11、施工人员进入现场必须着装整齐，施工人员必须佩戴工作卡，按规定的标准正确使用劳动保护用品，不得赤膊、不得穿短裤、裙子、拖鞋、凉鞋、高跟鞋等。所有施工人员统一着装，佩证上岗，按不同施工人员培颜色各异的安全帽。

2.12、施工现场坚持工完料清，垃圾、杂物要集中整齐堆放，及时处理。施

工废水严禁乱排乱放，做到有序排污。

2.13、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理亲自组织对文明施工现场实行定期和不定期检查，每月进行一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。

2.14、现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全宣传牌、防火须知牌、事故记录牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完整，位置醒目。做好“五牌一图”工作，加强规范管理。

2.15、按照业主及建设主管部门的批示要求，同时认真听取驻地监理工程师的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。 3、环境保护措施

本合同段环境保护重点：环境保护及污水处理，施工临时用地的租用和复耕，弃渣及施工降尘，水土保持及绿化。

3.1、严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规及浙江省有关环境保护的管理规定，建设“安全文明施工标准工地”。

3.2利用安全学习后的时间，增加环保条例、知识的宣传，提高全体员工的环保意思，创文明施工良好形象。

3.3、规划临时工程占地时，精打细算，合理安排。所有取土场和弃土场精心规划布置，所有生产、生活占地安排好复耕计划，必要时预留覆盖耕作材料。 3.4、施工和生活的污水、废水，设置沉淀池及化粪池，未经处理严禁直接排放到河里。

3.5、运输上防滴漏，防超高，适当利用覆盖物。

3.6、及时维护运输车辆，保证砂石料等运输车辆的完好率，维护交通道路的清洁。

3.7、遵守国家有关环保法规，做到美化环境、爱护环境。 3.8、在施工如遇到国家文物及时报告有关部门，防止流失。

3.9、对于工程弃方合理安排场地，按指定地点整齐堆方。对于弃渣场地外侧设置指示标志，防止非施工人员入内，同时根据弃渣土质分级放坡，防止发

行坍塌事故。弃渣时对外侧沿河段或沟段时，弃渣位置必须距河沟岸10m以上，并定期进行观察，防止发生河沟岸的滑坡发生。

3.10、袋装水泥、白灰、粉煤灰等易飞扬的细颗散体材料，库内存放，室外临时露天存放室，必须下垫上盖，严密遮盖防止扬尘。期待装水泥、白灰等细颗粒散体材料，放在固定容器内。

3.11、严禁施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革等会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。

3.12、严禁将有毒有害废弃物做土方回填。施工期间，严禁将废弃物、散体施工材料随地抛弃、堆放在水体旁，防止污染、阻塞水体；设置必要的临时排水沟，疏导施工废水，土质边坡及时夯实。

3.13、主体工程竣工后，所有临时设施必须迅速拆除，机械设备退场，及时复耕。

3.14、施工中防止石渣、废弃物或构件等淤积或堵塞水系，确保施工场地的排水保持良好状态。

3.15、取土场应采取措施，保证周边地区自然排水系统不发生阻碍和增加冲刷，保持水土不致流失。

3.16、桥涵弃渣按指定地点堆放，并根据需要采取一定的挡护、截水沟等措施、防止对天然水流的污染和淤塞。

3.17、生产、生活用水均在取水点修建汲水井。并在生产、生活营地修建污水处理池和化粪池，所有排到沟河的废水均要达到国家排放标准，不能排到沟河里的污水需经过沉淀后按监理工程师的批准排放。在场地内设置垃圾站，必要时垃圾集运到当地环保的地点堆放。

3.18、由于其他原因而未做到的硬化部位，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。

安全生产保证体系图

思想保证 组织保证 项目安全领导小组 安全质量科 安全生产保证体系 检查保证 公司每季检查一次 项目部每月检查一次 队每周检查一次 班组长每天检查一次 对检查出的隐患逐一落实解决 经济兑现 经济保证 普及教育 专业教育 特殊工种教育 队安全领导小组 专职安全员 班组长 开展安全活动 定期检查不定 期检查提取技 术措施费签订承 包责任状与经 济挂钩 义务安全员 强化安全意识增强预防能力

总结评比

路基填筑施工工艺框图

施工准备 拟定施工方案 N 软基处理检验结果 拟监理工程师审批 Y 路基表面清理、整修 测量放样 路堤分层摊铺、整平 分层碾压 按规范及招标文件检查、沉降观测 N 会同报监理工程师检查 下层石料填筑 路基分层填筑至设计标施加预压荷载 汇总各类各层检测数据 路基填筑工程结束交验

路基填筑自检流程框图

分项工程开工报告审批 测量放样 自检员： 陶碧威 自检（填写申请表、施工放样检验报告单） 合格 监理检验、签字 石料原材料控制 自检员：吴健 石料粒径 合格 监理抽检 分层填筑石料路基 （推土机摊、人工整修） 自检员：吴佳波 石料粒径 挂线施工 自检员 监理巡视、旁站 自检员：吴佳波 蒋海峰 分层整平、碾压 分层检测各项指标：压实度、宽度、厚度、平整度、路拱、轴线偏位等 合格 监理抽检交验 自检员：吴佳波 蒋海峰 至路基顶整修路基、刷坡 检测边坡坡率、整体路基的宽度、标高、轴线偏位、平整度、弯沉、压实度等 合格 监理一起检查交验 分项工程检验申请和中间交验审批

路基填筑工程质量保证体系框图

项 目 经理：徐小军 总工程师：项伟康 项目副经理：章卫林 项目副总工：顾立明 工程科：徐炜 质检科：曾贤忠 试验室：顾立明 施 工 员 施工质检 试 验 员 陶 蒋 碧 海 威 峰 吴 徐 佳 波 欣 吴 周 志 健 航 路基工区：主任 质检员、测量员、试验员

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