对瓦斯隧道施工安全防治措施的分析

摘要：随着我国国内交通日益发达，修建了大量的铁路和公路隧道工程，其中一部分隧道为瓦斯隧道。因而，瓦斯隧道爆炸的防治是工程人应认真研讨和重视的一个问题。瓦斯隧道开挖所经过的煤系地层存在着极大的瓦斯爆炸危险，因此在施工过程中必须加强安全意识。

本文简述了我国瓦斯隧道施工的现状，并结合我们施工的大巴山隧道施工过程，对我国目前瓦斯隧道施工的安全防治措施进行分析。

关键词：瓦斯隧道；煤系地层；大巴山隧道；安全防治 中图分类号：tq517.5 文献标识码：a 文章编号： 1 引言

瓦斯隧道爆炸事故是一种百害而无一利的事故，它不仅会对施工人员带来生命的危害，而且会对国家和人民方面造成巨大的损失，同时，工程正常进度对受到影响，延迟正常的交付时间。在我国现代化的建设，交通设施的日益增强的过程中，建设实施过程中的瓦斯隧道爆炸成为一块瑕疵。因为隧道在建设中不免会经过煤系地层，所以瓦斯隧道爆炸成为工程中较难攻克的一大难题。下面集合一些国内发生的实例来对目前的瓦斯隧道爆炸及其施工安全和防治措施进行了详述，希望可以对同行业的隧道施工者有些建议性的帮助。 2 工程概况

我国地势复杂多变，且西南地区多山地丘陵，终年雨水丰沛，地下水丰富，这就对公路和铁路隧道施工增大了施工难度。有些隧道地质异常复杂，地质变化迅速，并且隧道的设计还得穿过含煤层。这就使得这些隧道施工科技含量高、施工难度大、施工风险大，并且这些隧道属于瓦斯隧道，施工过程必须按照等级瓦斯隧道施工。 3 瓦斯隧道施工安全防治措施

在瓦斯隧道这类地下工程的施工过程中，施工经验和技术的总结和整理是瓦斯隧道安全施工中非常重要的一个环节，随着近几年交通及水工隧道的建设逐渐增多，这就使得对隧道的安全施工分析这一任务显得迫切需求。大家都知道瓦斯隧道施工的基本原则是“强通风、勤量测、禁火源”，但很少从系统观去思考这个问题。针对我国近几年发生的瓦斯隧道事故，下面是本人的一些思考。 3.1 瓦斯监控系统的建立

隧道内的瓦斯浓度和风机的运行状况必须进行实时监控，甚至，在必要的情况下，应聘请第三方专业瓦斯监控队伍，第三方的机制对防止瓦斯事故的发生能起到很重要作用。无论瓦斯浓度的高低，都应建立瓦斯监控系统，对实时瓦斯含量进行监控，确保洞内的安全。而且还应该建立具有风电闭锁、瓦电闭锁、瓦斯浓度超标自动报警功能的自动瓦斯监控系统，配备瓦斯检测仪器等等。同时，应确保全天24小时的监控，不能出现这一岗位上没有执勤人的空洞现象出现，隧道内危险源应该有一定时间规律的检测及抽查检测，确保瓦斯含量的正常，以保证安全施工。每个巷道确保正常通风，

风速的确定根据煤壁风速进行确定。平导/正洞开挖工作面容许最低风速、正洞已衬砌断面、正洞未衬砌断面均为1.0 m/s。在施工过程中，准确计算出煤层瓦斯的排放量，来配置相应的通风装置，严格控制安全防护，检验开挖支护。我国隧道经过的煤层围岩等级都较低，地应力较低，所以初期支护要平整、光滑，保证不存在瓦斯死角。“安全第一，预防为主，依靠科学，综合管理”的方针要始终贯彻在施工的整个过程中。 3.2 严控洞内火源

严格执行“严禁烟火进入隧道”的安全规定，作业人员进洞前，必须经洞口值班人员检查，严禁携带烟草、点火物品或穿化纤衣服进入隧道内。洞内严禁使用白炽灯和电炉等易产生火花的物口。不得从事电、气焊等。出碴车辆采用柴油车或安装尾气排放净化器，防止排放尾气所带来的危险源等。 3.3 支护措施

在瓦斯隧道工程中瓦斯爆炸事故一般是有瓦斯聚集和火源，这两个必要条件同时存在才会发生。瓦斯聚集一般是由于隧道内有局部的封闭空间或坑洞，而这些坑洞往往是由于隧道塌方引起的，因此在瓦斯隧道的施工中保证隧道不出现塌方应时刻牢记心间，在施工过程中除按照“多打眼、少装药、短进尺、快喷锚、强支护、勤检测、强通风”的原则进行外，并且应对地质做好地质素描工作，节层理分析，准确放线，严格控制超欠挖，达到光爆效果。二次衬砌根据初期支护施作，确保衬砌对围岩的支护效果；适时进行隧底开

挖，施作仰拱或底板保证距洞身开挖不超过70米。二次衬砌问题的解决在于在施工过程中要求混凝土模板纵缝成线，横向成环，最终做到混凝土不渗不漏，在现场施工采用泵送混凝土来保证混凝土的质量，并且有利于提高功效。对于混凝土的技术控制我们采用配合比的控制、改进捣固工艺、模板安装好厚检查内侧平整度以减小错台、加强台车支撑刚度等方法来实现。 3.4 对瓦斯隧道内设备进行选择性地防爆改造

对隧道通过煤层开挖的过程中，应对作业机械采用适当的防爆处理。在瓦斯隧道施工过程中，凿眼和放炮仍是少不了的重复性极强的工作，主要保证通风设施工作良好，在瓦斯浓度在规定的浓度下，非防爆机械还是可以作业的，即使瓦斯浓度超过规定值，采用熄火的方式来处理还是行得通的。瓦斯隧道施工过程中所使用的防爆措施、机械等都是借鉴煤矿的防爆来进行的，但是两者有很大的差异。煤矿上的所有机械式采用防爆处理的，因为它的使用周期长，在煤矿上始终存在瓦斯隐患；但是在瓦斯隧道中，这种办法是行不通的，瓦斯隧道中的煤层不是一直都是，它的使用周期相对短得多，如果像煤矿上的那种全部采用防爆装置将会带来成本的提高和不必要的浪费。所以在瓦斯隧道中只要严格控制施工工艺和采用合理的通风手段，保证瓦斯浓度在一定的范围内即可。对瓦斯隧道的火源防止是重中之重的任务，爆炸带来的火花和电火花是引起爆炸的主要罪魁祸首，必须十分注意这两种火花的来源，并时刻注意，不能再瓦斯浓度比较大的地方引起明火。

3.5 建立完善的管理制度

要想有尽量大的安全保证必须有良好的管理制度，这是任何一个工程，任何一个企业不可或缺的信念。在一个隧道开挖之前，隧道的电焊制度、瓦斯检查制度、隧道通风制度、瓦斯隧道入洞登记检查制度等等一系列制度都要建立，认真审查。同时，聘请专业人士进行监督检查是非常有必要的。

3.6 加强超前水平钻孔瓦斯探测技术，严格遵循先探后挖的施工原则

超前探测超前水平钻孔每循长度不少于30m，预留5m搭接长度的技术，在实施超前水平钻孔的同时，应有经过专业培训的专职瓦斯检查人员在场，并且采用检光干涉瓦斯检测仪和便携式瓦斯检测报警仪三班轮流跟班制进行检测，领导带班制度也要执行好。采用的设备必须是防爆型器具，包括电缆、灯具等等。所有仪器必须定期检查确保准确性和安全性。另外，隧道的通风是一个关键性的问题，这是稀释瓦斯浓度和排除烟尘最有效的手段。在施工过程中爱护施工设备，尤其是通风实施，认真的填写各种检查记录。还有就是定期进行预警演练，提高工作人员安全的同时，也预防因突发事件的发生而变得不知所措。 4 结束语

科学的施工组织，合理性工序安排对瓦斯隧道施工起着至关重要的作用，瓦斯隧道中的瓦斯监控和检测是必要且非常重要的一个环节，同时配备先进准确的检测设备和专业的检测人员是保证工程顺

利进行，人员安全的必要前提。在施工前制定详尽的工程安排，并且严格地按照工序安排进行施工是保证安全，保障工期的有力保证。这样还可以减少不必要的经济损失、减少人员伤亡、预防瓦斯爆炸，防止瓦斯事故发生具有深远而又重要的意义。总之瓦斯突出可采用“探、排、引、堵”的安全防治措施。 参考文献：

[1]何值勇．关于瓦斯隧道施工安全防治措施的研究．技术与市场．2011．（5）．

[2]黄成光．公路隧道施工．人民交通出版社．2008．