轨行区施工方案

轨 行 区 施 工 技 术 方 案 及 措 施

编制: 审核： 批准:

JLA(地铁）/MS3—SGFA—07—2015

2015年8月10

天津地铁6号线工程机电系统设备安装施工一标段

一、轨行区施工的作业内容：

在轨行区内有多个专业施工,包括有：动照工程、排水工程等. 本标段工程轨行区作业内容主要有:

1）、轨行区动照工程：配电箱、灯具、插座、电线、电缆、镀锌钢管、塑料管、电缆支架、轨行区距离指示牌、接地装置、避雷装置、电气火灾监控系统等.

2）、轨行区排水工程：水泵、不锈钢管、镀锌钢管、阀门、橡胶软接头、压力表等。 3） 轨行区施工工序：

照明:照明线管敷设放线、灯具定位 → 照明线管安装 → 穿线、接线 → 灯具安装、接线 → 绝缘检查 → 通电试灯。

动力：维修电源箱、废水泵双电源箱划线、定位 → 电缆敷设 → 动力箱安装、接线 → 绝缘检查 → 通电试验.

排水：划线 → 支架制作、安装 → 管道安装 → 试压 → 水泵安装 → 通电调试。 二、轨行区施工流程: 区间动照工程:

1）、一般说明：区间照明分为工作、应急照明和智能疏散照明，区间隧道内每隔100米设一个检修插座箱,区间隧道内每10米设一套隧道灯，作为工作照明和应急照明.工作照明及应急照明相间布置，区间隧道内每10m设一处智能疏散诱导照明灯.

2）、区间安装要求：电缆、配线管、配电箱、灯具安装，遵守常规安装规范，同时按施工图要求施工。灯具安装前逐个试量，减少区间内维修作业.电缆敷设要做足充分准备，一次施工完成，施工时电缆不得在地面拖拉。电缆断开后要及时做密封，避免受潮。电缆头制作时用热缩电缆头. 区间排水工程:

1）、一般说明:区间废水管道采用热镀锌钢管，法兰连接,每隔30m设置DN150的正三通作为检查口，平时采用盲板封死，需要检查疏通时打开，废水泵房内的管道采用热镀锌钢管,管径＞DN50时采用法兰连接，管径≤DN50时采用丝扣连接.管道过变形缝处应设置软管连接。

2）区间安装要求：区间支架、管道安装遵守安装图集及规范。支架安装间距一般为2m，遇特殊情况可适当加密，支架固定锚栓应采用机械锚栓,锚栓性能符合设计要求。热镀锌钢管切割下料时应注意，管道切口应垂直管道中心线，允许正负偏差不大于管径的1％且不大于2mm，用磨光机对管道切口倒角。管道安装前，每根管必须检查清通，保证无杂物存在，管道

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安装和铺设中断时应将敞口封闭，继续施工时再打开。

3)注意事项:管道施工前应核对标高、预留孔洞是否正确,方可施工。对不合格品及运输中造成损失的产品不得安装。注意与土建、信号、供电等专业的配合施工。施工严格按照规范执行.

三、轨形区设备及管材运输方法：

风机在运输到安装位置后设备下车时，搭好下车平台,采用顶升法和滚杠运输法将设备连同底盘滚动到安装位置。

1）、轨行区材料运输平板车示意图：

2)、水平运输风机装卸示意图：

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3）、轨行区设备装卸运输图：

4）轨行区电缆工程施工方法：

（1）、轨行区电缆小车放缆示意图：

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(2）、电缆在轨行区安装施工、标准要求高，在运输放缆过程中易出现拉拖现象,造成绝缘层划伤、内部组织发生拉伸变化、结构位移、绝缘质量下降影响未来的送电质量等问题。轨行区电缆的敷设应采取人工小车放缆方法。轨行区电缆小车放缆示意图见上图. 四、轨行区施工技术要求和安全注意事项：

1)、轨行区施工情况复杂、配合专业多、交叉施工干扰大、施工条件差,设备材料运输难，施工安全问题就显得尤为重要。为了更好的防止安全问题的出现,杜绝事故隐患，处理好轨行区多专业在一起施工的难题，作好相关配合,协调施工中的问题，安全工作更是重中之重。在轨行区中施工，大量的安装设备、管材、动力电缆、轨行区电缆的布设、运输,照明灯具的安装,都要在轨行区内施工。必须有一套合理的轨行区施工作业计划，有序的安排好施工，作好安全防护工作,完善制度，推行标准化、程序化、制度化、职责化，来确保轨行区施工安装任务，确保工期.

2)、轨行区内作业必须严格执行甲方方相关部门的管理规定，在进场后编制好轨行区施工作业计划并按照计划执行.在施工前提前15天先申报施工计划，得到相关部门批准后在进行施工。施工过程中认真执行作业令批准的时间、区段要求，遵守轨行区施工管理要求。作好施工前准备，轨行区施工人员配备对讲机、荧光服、红色指示灯，作业区两端头100m处放置红色指示灯，有专职看护联络人员，两人负责两端头施工车辆的预警工作，提前联系做好避让工作。

3）、轨行区内作业，提前做好相关专业接口的联系工作和施工准备工作,所有设备材料和安装完成的成品必须满足限界要求，以免造成事故。我方将及时联系获取轨行区限界资料,确保施工顺利进行满足限界要求。 五、轨行区现场文明施工措施：

1）、轨行区内安装的配电箱、控制柜、水泵、各种灯具、等都要通过轨行区运输到安装位置，包括各种设备的接线,安装后的杂物、剩余废料等问题是影响轨行区文明现场的关键，文明施工现场环境的保护也是轨行区施工的一项重要工作,我公司将建立文明施工制度、制定措施、落实专人负责。

（1）确保道床、道岔区的各项设备清洁； （2）采用适当的方法保护道床和轨道；

（3）严禁使用道床或钢轨做垫板，在上面进行剧烈的击打； （4)施工完毕后将施工垃圾清除出轨道区域;

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(5）按照规定时间在指定区域搭设施工架； (6）严禁任何人未经许可移动停在线路上的车辆； （7）严禁向其它施工单位的施工区域丢扔污物、垃圾等; （8）采用切实可行的方法对道岔区进行保护； （9）严禁任何未经领导小组核准的人员板动道岔;

（10)严禁任何人未经调度室的许可移动停在道岔区附近的机车车辆； （11）严禁任何人未经调度室的许可拆卸轨道设备。

2）、在轨行区作业安装，对安装后的包装纸箱、木包装箱、剩余管线废料等及时清理出施工作业面，并清扫作业场地,作好轨行区的文明环境保护工作。作业班长做好记录，交安质部登记，安质部人员负责督导检查。 六、轨行区设备搬运中的成品保护措施:

1)、对于轨行区体积重量较大的设备如轨行区的水泵运输,首先应了解设备的性能、安装要求、精度、安装位置、地理条件、设备出入口、运行路线等；要对隧道内的通过路径提前进行检查,保证不侵入设备界限；采取合理的运输方法，掌握设备的重心,制定相应的运输吊装方案,根据现场条件尽量做到原包装运输到安装位置，现场开箱.避免吊装运输时设备外表的划伤。

2)、设备及器材运输通道有具体的方案，对通过轨道线路或车站出入口或风亭运入的设备及器材,应考虑不同的方案.占用轨行区的作业必须得到甲方有关部门的批准，我们将主动与甲方有关管理部门联系、协调，在取得书面同意后才能进入轨形区作业，并严格遵守轨行区作业时间，按规定设置信号装置。

3)、体形较大的如电缆盘,应事先了解设备重心,采取措施防止设备在运输过程中倒翻。在设备运输前应将电缆盘吊放在平板运输车上,作好稳固保护工作,运输设备的小车要平稳向前移动，运输设备的小车使用前检查制动性能是否良好。对于配电柜的运输要注意重心高度。配电柜在运输中，防止重心过高歪斜、倾倒.带箱吊装运输前选好吊点位置，检查钢丝绳是否等长，钢丝绳防滑胶皮是否放好，挂绳位置是否合理，吊装方法是否到位，以确保设备搬运的安全可靠.

七、轨行区施工安全是重中之重：

由于和行车关系密切,轨行区施工安全尤为重要，遵守安全施工规程、做好施工安全防护，

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是本工程安全施工重点中的重点。

解决方案：

（1）控制轨行区施工的作业时间,我单位将严格执行《轨行区管理办法》的要求,在施工时间将加大力度对轨行区的施工和管理,确保在关键工期前把本标段轨行区内所有作业内容施工完毕。

(2)占用轨行区施工必须得到调度中心有关部门批准,我单位将主动与调度中心有关部门联系和协调，在取得书面同意后，才进入轨行区施工并严格执行轨行区作业时间.

（3）我单位的材料和设备如需要使用轨道运输,将接受调度中心有关部门的统一调度和指挥，在施工前向调度中心有关部门提出申请，经批准后进行运输。

（4）在轨行区施工时，严格按要求设置信号装置。

（5）站台材料的堆放不超出站台边界，控制在站台边界1米内,并且堆放整齐. (6）做好车行区的安全管理，在轨道运输与开通后，设置轨行区安全护栏，并实行专人负责。由于多专业在轨行区施工，同时将做好产品的保护.

（7）定期和其他承包商协调交流，解决施工中的矛盾。我单位在每周监理例会上将下周工程进度计划和下月进度计划通知监理工程师和其他承包商，以便相互协调。

（8）轨行区是地铁列车行走的通道，关系到地铁列车的安全运行，因此对接触网支架、区间消防管和冷冻管、广告灯箱、导向牌的安装位置都有严格要求,要严防轨行区的施工侵界问题，我单位将会高度重视轨行区施工的放线测量工作，确保产品满足界限要求.

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