路基填筑施工方案
1、试验路段
首先做试验路段，由于客观条件变化和限制，本段路基开工前的试验路段只能选择在中间。
试验路段开工前，参建人员全面学习熟悉图纸、规范，领会设计意图，深入调查熟悉施工现场，由技术总工向参加施工人员作技术交底。
通过试验路段，取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度具体值（≯30cm），确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以这些数据作为正式开工路基填筑施工工艺和质量控制的指导数据。
路基正式开工前，全面熟悉设计图纸，在试验路段取得经验的基础和前提下，按现场恢复定线及测量放样文件,先清除填挖地段表土，再进行填方路段的基底碾压，压实度合格后才可填土。
提前取土样，按规范要求做好标准击实试验、最佳含水量试验及土的强度试验（CBR值）等其它试验，确保填料符合规范要求，做好路基填筑的各项准备工作。第一阶段的重点是便道的贯通、场地清理、基底软基处理等工作，以保证路基的正常施工。
2、路基填筑施工方案
（1）在试验路段的基础上（通过试验路段），取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度和确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以试验路段取得的数据作为填筑施工工艺和质量控制的指导依据。
（2）路基填筑前应对基底进行处理，清除表面土，清表厚度不小于30cm，并用18t压路机进行清表后碾压，碾压之后进行基底压实度检测，其压实度≥85%。当路基填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不应小于路床的压实标准。土质路基压实度标准详见下表：
土质路基压实度表
填挖范围 填方 挖方
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深度范围（cm） 0-80 ＞80 0-30 压实度（%） 95 93 95
（3）路基填筑采用自卸汽车运土，推土机粗平，平地机细平压路机快速静压一遍，平地机再细平一遍后振动式压路机压实。路基填方应分层平行摊铺，要求每层松铺厚度不得大于30cm，不得小于10cm并留2%—3%横坡度，以防止路面积水，每层填料铺设的宽度应超出每层路堤设计宽度30cm，以确保路堤边缘有足够的压实度。
（4）平地机细平时先以较大切土深度进行粗平，然后再以较小切土深度进行精平，反复修刮到符合标准。
（5）路基表面平完后，以麻线拉出路肩线，平地机用刀片按边坡度，沿路肩线修刮整出路肩线及边坡面。
（6）料土整平到需要的断面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量时，立即用18t以上的振动压路机在路基全宽范围内进行碾压。碾压方向平行路线纵向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。
（7）碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍采用1.5—1.7km/h，以后宜采用2.0—2.5km/h。横向接头应重叠0.4—0.5米，纵向重叠1.0—1.5米，并保证无漏压、无死角，碾压均匀。
（8）碾压过程中，如发生“弹簧”松散、起皮或干燥起尘现象，应翻松晾晒或洒水。
（9）对软土地基段要先进行排水，疏干湿土，将淤泥、不良土挖除到监理工程师满意的程度，换填后，再进行路堤修筑，或按管理处、总监办、设计院确定的变更设计的方案进行地基处理后，再进行路堤修筑。
（10）尽量不用不同土质的混合填料填筑。若出现此种现象时应采取如下措施：A、以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。B、如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
（11）自然地面横坡陡于1：5时，无论纵向、横向均做成向内倾斜3%的台阶进行处理，台阶宽度2m（如台阶在行车道上，宽度不小于3m）。
（12）纵向新旧填土交接处要挖台阶，搭接长度不小于2m，台阶平面铺设土工格栅。
（13）在施工中，按技术规范规定的每2000m2检测4个点的频率，每铺筑一层均应检测其压实度是否符合要求，并将测试资料及时报监理工程师，经审查批准后，方可进行下一层填土的施工。
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（14）路基填方每填2—3层测量一次标高及平整度，每层顶面须平整并设2%—4%横坡，严防集中汇水面出现。
（15）路基施工要自始至终尤其在雨季，要做好临时排水系统，严防路基受雨水浸泡和边坡冲槽。
（16）整修路拱时，采用人工配合平地机的方式进行摊铺，人工挂线，用斗车、铁锨配合平地机进行精平，精平时按照“宁高勿低、宁刮勿贴补”的原则进行，直到符合设计和规范的要求。
3、路基施工的检验与试验
填筑前及填筑过程中，应严格依照规范要求，对不同类型土质做不同重型击实标准试验。击实试验由项目部试验室负责，监理工程师现场进行监督检测，经质检部门和监理工程师审批、签字同意后用于指导施工，未经监理工程师认可不得随意改变。
（1）质量检验要求
压实密度测定：每一填筑层，每l000m2范围抽检3处。 强度测定：每50m长度抽检4个点。 （2）过程检验
施工过程中严格依照规范要求的路基填筑试验方法，试验点数、检验频次标准，进行试验与检验，做到试验、检验资料整洁、齐全，对试验及检验不合格地段，应进行分析，做出处理，直至达到试验要求为止。否则不得进行下道工序施工。
（3）定期检测设备检验
为保证试验与检验效率，通过容积仪法对比试验确定干密度和含水量的偏值。标定试验由项目部试验室完成，现场操作过程应有监理工程师在场并监督。干密度偏差值应由监理工程师和中心试验室同意方可使用，其他任何人无权改动。
4、路基工程保证工程质量的措施
地基处理前，首先要核实设计与现场实际是否一致。填筑前要按规范和设计要求做好基底的处理工作并充分压实到设计标准。
路基填筑坚持先确定工艺参数后再全面开工并严格按照试验段经监理工程师批准的试验结果及工艺参数组织施工，保证填料和压实质量达到设计要求。
雨季中填筑路堤时要随时掌握天气，气温变化情况，随挖、随运、随填、随压并分层做好路面排水横坡，避免积水浸泡形成病害，同时要做好取土场的防水工作，
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防止雨水流入取土坑，浸泡土源。
严格检验、试验工作，每层压实完毕后应按规范要求的测点数进行检验，质量合格后方可进行上一层的填筑。
路基挡护工程与路基土方工程协调施工。
建立质量保证体系充分发挥各部门各环节的保证作用，确保工程质量目标的实现。
3.2.4路床碾压整平
1、施工方法
路基填筑完成后，立即开始进行路基的整开碾压，采用推土机粗平，人工按设计要求精平，重型振动压路机压实，碾压时前后两次轮迹须重叠20～30cm，路床的压实度不小于95%。
2、施工工艺流程
施工准备→测量放线→人工整平→压路机碾压→路基检查验收。 3、路基面整形
路基面整修前，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。根据检查结果，编制整修计划报监理工程师待其批准后方可动工。
路基表面整形，是将其表面平整均匀，边线顺直，曲线圆滑，表面无明显的碾压轮迹。路基使用人工刮土或补土的方法整修成型：在需加固坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实；土质路基表面作到设计标高后采用推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。对沟槽密实度和成型尺寸使用仪器检测，修整到符合图纸和规范要求。各种沟槽的边坡，按图纸及规范要求办理，不得随意增补。
4、结构物两侧回填
本工程管道基坑回填必须严格按施工规范要求施作。回填材料按图纸要求选用现场取砂，填土在接近压实的最佳含水量条件下，均衡对称地分层填筑和压实，每层压实的松铺厚度不超过30cm。在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机夯、锤夯或其它经监理工程师同意的压实方法。
5、技术措施及施工要点
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碾压宽度每侧应宽出路床20cm以上，以保证路床范围内的压实度均达到要求。 碾压应先自路边缘向路中心，再从路中心向两边依次进行，先静压后振动，以提高压实效果。
沟槽填砂要选用无杂物的砂分层夯实。
避免雨天填砂，避免雨水浸泡路基，施工要紧凑，边平整、边压实，紧密衔接。
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