CLk0+100+ CLk0+300 试验段初稿）
编武汉速安达建筑橡塑制品有
制： 限公司
广东省潮州市湘桥区官塘镇中铁四局项目部
武汉速安达建筑橡塑制品有限公司
2018 年 9 月 1 日
审核： 审批：
目录
1、 编 1...
制
依制制程工
据
和依原概部
原
则 据 则 况 署
1.1 编
1... 1.2 编
1...
2、 工 1... 3、 施 3...
3.1 施工准备和路基堆载水袋介绍 .............................. 3..
3.2 人
4...
员配置
3.2.1 ........................................................................................... 施工管理组织机构 .......................................... 4.. 3.2.2 ........................................................................................... 施工队伍组织 .............................................. 4.. 3.2.3 ........................................................................................... 材料、设备 4...
4、 进
5... 5、 施 5...
度工术载
计方要预
划 案 求 压
5.1 技
5... 5.2 堆
6...
5.2.1 ........................................................................................... 施工工艺 7... 5.2.2 ........................................................................................... 预压水袋加载 .............................................. 9..
5.2.3 ......................................................................................... 预压水袋卸载 1..0 5.2.4 ......................................................................................... 施工 1..0
6、 施工监测
1..0.
6.1
施
1..0. 6.2
施
1..1.
7、 进度 1...9
7.1
进
1..9. 7.2
安
1..9.
注工工
度全意监监全保保
测测保证证
事目方证
措措项 的 案 措
施 施 施
、
安
1、 编制依据和原则 1.1 编制依据
（1）广东潮汕环线高速第 1 标施工图设计及设计交底等设计文件； （2）《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（ JTGT D31-02-
2013）；
（3）《广东省公路软土地基设计与施工技术规定 （试用）》（粤交科〔 2011〕 585 号）；
（4）广东省交通厅《广东省交通运输厅关于进一步加强高速公路软土地基 处治质量管理的紧急通知》（粤交基函〔 2016 〕 2819 号）文；
（5）《潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）项目一、二期工程两阶段设计》 文件；
（6）《高速公路路基工程施工技术指南》 ； （7）施工图阶段地质勘察资料； （8）施工阶段补充勘察资料； （9）施工阶段变更设计资料。
1.2 编制原则
（1） 合同要求的总体工期、质量目标的原则；
（2） 遵循设计文件的原则。认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握
现 场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求；
（3） 严格按照公路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项
规 章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方 案和措施，确保施工安全；
（4） 选择合理的水土联合堆载比例，于需要超载预压，载荷超出了常规堆
载 水袋预压安全和经济性指标， 针对本项目的一般路段和桥头路段， 经仔细研究采 用水土联合堆载（即土 +密封水袋）；根据便道实际情况决定采取交叉作业堆载 预压方式。
2、 工程概况 工程概况：潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）项目位于汕头
市、潮州市境 内，高速公路主线起点桩号为 K0+000，终点桩号为
1
K4+075.399，路线全长约
4.075km；澄海连接线起点桩号为 CLK0+000，终点桩号为 CLK7+850.968，路
线全 长约 7.851km；溪南支线起点桩号 XLK0+000，终点桩号为 XLK1+331，路线全长 1.331km。主要工程内容有：路基挖方 27.8 万 m3，填方 62 万 m3；桥梁有主线特
大、大桥 3179.345m/3 座，澄海连接线设置大桥 700.0m/1 座，中、小桥
190m/8 座，涵洞 40 道，互通立交一处，沿线的交通安全设施及绿化工程等。
本标段路基堆载预压原设计为土方堆载预压，预压土方数量为 24.3 万方， 但本标段借土方缺口巨大， 原设计取土场无法利用， 附近又多是政府划定的农保 地，土源供严重困扰着项目部合同工期， 即使已经落实的土源也距离较远， 运输 极不方便，为了加快施工进度，节省造价，决定采用水土联合堆载预压方式。 现选取 CLK0+100+ CLK0+300段 200 米作为先期水土联合堆载试验段，预压 期不少于 12 个月的观测期和调整期，原设计预压荷载为 1m等载+1m超载，根据 沉降测量结果，分析和推算卸载时间。试验段路基堆载试验情况统计表如下：
序号 里程 施工型式编号 通行型式编码号 备注 1 CLK0+100+ CLK0+300 1 2
堆载预压水袋现场布置说明
3、 施工部署
3.1 施工准备和路基堆载水袋介绍
首先，检查交验路基的高程和宽度， 定位出堆载预压位置， 细致周到的准备 堆载预压的材料设备。
包括路基堆载预压包含水袋系统、 加载系统、安全控制系统及零星设备系统
2
（公司其中第一代水袋采用 E-PVC材料过渡，第二代水袋采用性能更优的橡 胶布材料。）
水袋由密封水袋、进（出）水阀门、排气阀门组成（见下图），根据常规路 基堆载荷载要求，目前标准的路基堆载水袋尺寸有 27m×10（ 5） m× 2.5m、
20
（ 19）m×10m×2.5m ，具体尺寸可根据项目实际要求定制， 其结构如下图所
示：
3
3.2 人员配置
3.2.1 施工管理组织机构
根据本工程施工要求，有项目经理牵头，工程部、物资部、机械部、安质部 具体实施，在项目副经理的领导下开展各项工作。
主要组织机构及人员配置
序号 姓名 王柏荣 敖月林 上武超 崔学岚 谭顺福 权闯 庞巨龙 曾吴兵 王博 职务 项目经理 项目书记 项目部总工 安质总监 物机部部长 机械工程师 试验室主任 工程部部长 技术主管 职责 负责全面协调、联系、处理等各项工作 负责后勤保障，对外协调等工作 负责施工方案的编制、落实、检查工作。 负责施工安全、质量工作 负责所需物资的供给 负责机械设备的调配 负责工地试验检测工作 协助总工负责施工方案的编制、落实、检查 负责施工方案的交底实施 1 2 3 4 5 6 7 8
9 3.2.2 施工队伍组织
根据堆载水袋施工工作要求，计划安排 2位水袋施工人员、 1 位电工和 1 位 项目管理人员。
3.2.3 材料、设备
堆载预压主要材料、设备表
4
序号 水袋 土工布 规格型号 数量 单位 条 平方米 备注 具体产品介绍另附 用于水袋垫层 平整地面 20× 10×2.5M 300g 20 2000 500 1 编织袋（条 堆载预压土 水泵 增压泵 水管 立方米 通行便道 11KW 5.5KW 3寸 2 2 200 200 台 台 米 2 电源线 配电箱 米 2 警示牌 4 3 交通车辆 1 台 4、 进度计划
根据合同节点工期要求， 并根据我分部施工现场情况， 具体施工进度安排
见
序号 项目 施工准备 水袋加载 沉降观测 数据整理 开工时间 完工时间 1 2 3
2018-11-1 2018-11-6 2018-11-8 2019-11-8 2018-11-5 2018-11-7 2019-11-7 2019-11-15 4 5、 施工方案 5.1 技术要求
严格按照设计预压荷载加载， 加载速率应满足路基稳定性的要求， 施工期间 宜按路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于 8mm，坡脚水平位移速率每昼夜不大 于 5mm来 控制。沉降稳定采用双标准控制，即推算的工后沉降小于设计允许值， 同时连续三个月观测每月沉降不超过 5mm。
5
5.2 堆载预压
本项目由于需要超载预压， 超出了常规堆载水袋预压安全和经济性指标， 针 对本项目的一般路段和桥头路段，经仔细研究采用水土联合堆载（即土 +密封水 袋），具体换算如下（比重水：土 =1:1.9 ，即 1.9m 高水的堆载荷载可换算成 1m
高土的堆载荷载）：
比例 等载（m） 超载（ m） 一般路段 桥头路段
水土联合堆载 袋 施工型式编号 1 1 1 1.5 1.9 0.68 米土 +2.5 米密封水1.9 袋 1.18 米土 +2.5 米密封水1 2 本项目部分路段没有施工便道， 需要交叉通行作业， 所以在便道的堆载预压
路段采取满幅路面堆载预压，在没有便道的路段采取堆载水袋 +8 米左右便道的 方式预压。
堆载水袋布置方式 有便道 无便道 满幅横铺水袋 堆载水袋 +8米便道 通行型式编号 1 2 6
2 号通行方案断面示意图
2 号通行方案俯视示意图
在路基一侧 7.8m 宽范围仍内采用传统的土堆载， 碾压密实后可做便道使用， 余下的 20m宽路基采用新型的水袋堆载方案预压，水袋为横向布置，尺寸为 20 （ 19）m× 10m× 2.5m。
5.2.1 施工工艺
当路堤填筑至基床底层完成后，先在填筑面上按照设计位置开槽（ 20cm宽、
10cm 深）作为排水沟，清理路床上尖锐物，如石子等，再铺一层土工布，以防 扎
破水袋，影响使用，然后铺设一层彩料布（考虑 0.3m 搭接），以防止预压水 袋漏出的水污染、冲刷路基，然后进行预压荷载充水加载，水袋使用周期较长， 为了减少阳光对水袋的破坏， 在上部覆盖遮阳网， 为了防止水袋由于外部因素导 致破损，设置一套电子围栏系统（备选），一旦检测到有无关人员进入，及时报
7
警。
8
边坡隔水膜铺设 水袋摊铺完成
堆载水袋保护设施布置图
5.2.2 预压水袋加载
水袋加载采用 11kw 高压潜水泵加载，平均一台水泵约 6 小时可注满一条水 袋，水袋注水速度应根据设计要求进行， 可以直接通过控制注水高度来控制注水 速率，本试验段水袋注水高度为 2.5m，分 5 次加注，即注水高度分别为
50cm、 1m、1.5m、 2m、2.5m，每次注水间隔为 24h，及时测量各项监测数据，
并按照下 表规范控制注水速率。
监测控制标准表
项目 指标 路基中心沉降量 侧向位移 单级孔压 综合孔压 工后沉降推 预压期（参 系数 ≤0.8 系数 算值 考标准） 填土速率控制 复核地基区及超 标准 ≤ 5mm/每昼 ≤载填筑 排水固结区 8mm/每昼夜 ≤ 15mm每/ 昼夜 夜 ≤0.6 9
反开挖标准 卸载标准 ≤5cm/月（连续三个月） ≤5mm/月（连续三个月） 小于设计容 不小于 6 许值 个月 5.2.3 预压水袋卸载
（1）预压达到六个月时，应组织进行工后沉降预分析，利用回归分析法预 测卸载时间点， 如不能满足节点工期要求， 应及时调整预压高度， 进行动态设计， 相关方案报监理、设计单位确认后方可实施。
（2）预压达到十二个月时，由建设单位组织，根据沉降观测数据进行工后 沉降分析，结果满足设计要求后，业主、设计、监理、施工单位共同确认，分次 进行卸载，卸载过程分 3 个阶段，即卸载至高度 2m、1m、0，卸载过程中不得污 染已施工完成的路基。卸载完成后进行基床表层施工。
5.2.4 施工注意事项
（1）注意预压水袋的观察、保护。
（2）未经设计书面同意，严禁擅自采用超载预压方式代替（或减少）预压 时间。
（3）注意沉降板测杆和 PV管的接长， 处于运梁通道上的路基， 应考虑露出 预压水袋的高度。
（4）堆载水袋与测量套管保持 10cm以上距离， 在套管四周用土堆实， 使其 稳固，用水准仪连续数日观测测杆顶端的高程， 确定初始高程。 在堆载水袋充水 过程中应使沉降板（杆）不受破坏，沉降板周围 1m范围内采用人工填筑，小型 夯实机压实。
6、 施工监测
6.1 施工监测目的
（1）预压期间应对路基沉降变形进行连续监测，根据检测结果分析地基最 终沉降量完成时间， 评估工后沉降是否满足设计要求， 确定是否卸载进入下一道 工序。
（2）密封水袋预压期间，必须对路基沉降和边桩位移进行观测，及时掌握 路基稳定性，确保施工安全
10
6.2 施工监测方案
1) 监测项目内容
同一路段、 不同观测项目的测点布置在同一横断面上。 施工时， 建议按监测 仪器设置表中布设的断面、 位置实施，具体事项由监测单位根据设计文件并结合 实际情况进行详细的编制。如下路段必须设置监测断面：
(1) 软土深度较深及性质极差的路段；
(2) 填土高度最高路段或填土高度较高且软土深度较深的危险路段； (3) 桥头搭板尾端； (4) 距桥头 50m 左右处； (5) 涵洞；
(6) 鱼塘等浸水路段；
(7) 半填半挖及纵横向软土分布变化较大的路段； (8) 软土零星分布路段。
除上述路段外， 连续、均匀分布的一般软土路段可根据处治措施和桥涵设置 情况按 100～
300m 左右间距设置监测断面。
固结排水法(袋装砂井＋等载预压)处理路段监测仪器布设横断面示意图
11
复合地基（素砼桩 +砂井等载预压、管桩＋等载预压）处理路段监测仪器布设横断面示
意图
监测项目断面布置
图
12
监测设备大样图
监测断面原则按照每 50～ 200m左右设置一个监测断面，特殊路段可加密布 设。具体的监测内容如下：
1、对固结排水法处理重点监测路段，需监测项目：
1）、地基沉降监测点（每个断面需布设）：主线路基、连接线路基、路
面 宽度大于 15m 的匝道、收费广场布设在路基中心、两侧路肩处；路面宽度小于 15m的匝道布设在两侧路肩处；
2）、孔隙水压力（每个断面需布设）：布设在路基中心，软土层中，每
隔 4m布设一个；
3）、位移边桩：填土高度（含超载高度）大于 7m路段，或地表硬壳层
厚度 小于 2m且填土高度 （含超载高度） 大于 5m路段，以及软土层在横向有明显差异 的路段需布设；布设在两侧坡脚位置。
4）测斜管（地基深层水平位移）：对于地表 15m深度以内存在单层厚度
超 过 8m 软土，且路基填土高度（含超载高度）大于 6m的路段。
2、对于复合地基处理重点路段需监测项目：
1）、地基沉降监测点（每个断面需布设）：主线路基、连接线路基、路
13
面
宽度大于 15m 的匝道、收费广场布设在路基中心、两侧路肩处；路面宽度小于 15m的匝道布设在两侧路肩处；
2）、孔隙水压力（根据需要布设）：一般布设在地表硬壳层薄或缺失的
路
段 , 布设在路基中心，软土层中，每隔 4m布设一个；
3）、位移边桩：重点监测的复合地基路段需布设，布设在路基坡脚处。
一 般布设在路基坡脚水平位移；对于填土高度（含超载高度）大于 9m的路段，还
需监测坡脚处复合地基桩顶的水平位移。
4）、测斜管（地基深层水平位移） ：填土高度（含超载高度） 大于 8m
路段 , 或地表硬壳层厚度小于 2m且填土高度（含超载高度） 大于 6m路段，以及软土层 在横向有明显差异的路段需布设；布设在坡脚位置。
5）、测斜管（管桩桩身水平位移） ：填土高度（含超载高度） 大于 8m
路段 , 或管桩接头布设在软土层中的管桩处理路段需在管桩中心布设测斜管。 布设在路 基坡脚往里第二排的管桩中心内，深度与管桩一致，监测管桩桩身位移变化。
6）、土压力计（监测地基压力变化）：对于地表硬壳层小于 3m且桩间
距大
于 2.4m 的管桩或 CFG桩（素砼桩）需布设。土压力计布设在桩间土上（路基中 心处）。
3、对于采用反开挖桥头路段需监测项目
1）、地基沉降监测点（每个断面需布设）：主线路基、连接线路基、路
面 宽度大于 15m 的匝道、收费广场布设在路基中心、两侧路肩处；路面宽度小于 15m的匝道布设在两侧路肩处；
2）、孔隙水压力（根据需要布设）：一般布设在地表硬壳层薄或缺失的
路
段 , 布设在路基中心，软土层中，每隔 4m布设一个；
3）、位移边桩：填土高度（含超载高度）大于 7m路段，或地表硬壳层
14
厚度 小于 2m且填土高度 （含超载高度） 大于 5m路段，以及软土层在横向有明显差异 的路段需布设；布设在两侧坡脚位置。
4）测斜管（地基深层水平位移）：对于地表 15m深度以内存在单层厚度
超
过 8m 软土，且路基填土高度（含超载高度）大于 6m的路段。
4、收费广场软基处理路段监测项目
对于采用复合地基处理的收费广场区域， 参照复合地基重点监测路段布设监 测项目；对于固结排水法处理的收费广场区域， 参照固结排水法处理重点路段布 设监测项目。
5、临河路段、临近河堤路段、沿路基坡脚有改河、改沟路段，坡脚设置
高 度大于 2m挡土墙等具有严重稳定性问题的路段监测项目
对于此类路段， 需针对存在稳定性问题进行重点监测， 主要布设位移点和测 斜管，具体如下：
1）、对于临河、坡脚处有改河或改沟路段：须在坡脚布设位移监测点；
如 软土厚度大于 8m，同时在存在稳定性问题侧坡脚处设置测斜管；
2）、对于临河堤路段，需要监测河堤的稳定性，根据现场情况，同时布
设 位移监测点和测斜管监测地表位移和深层水平位移情况，来分析河堤稳定性。
3）、对于坡脚设置高度大于 2m挡土墙的路段监测， 对于复合地基部分
应参 照复合地基重点监测路段项目布设，对于挡土墙部分，应在挡土墙顶每隔 15m 设置一个位移监测点。
6、路基影响范围内存在重要构筑物（如桥墩、高压电塔、既有道路
等）， 存在严重影响后果的路段监测项目
对于路基影响范围内存在重要构筑物的路段， 需根据现场情况对附近构筑物 的沉降进行监测。主要在基础上布设沉降点，监测构筑物的沉降情况。
本实验段路基起止桩号为 CKL0+100 CKL0+300总, 长 200m，为一般路基，布 置 1 个监测断面，详见如下：
15
2）监测项目布置
固结排水法（塑料排水板＋等载预压）处理路段监测项目：
地基沉降监测（沉降板或沉降计）：主线每个断面布设 3 个（路基中央，左 右路肩位置），匝道每个断面布设 2 个（左右路肩位置）；
地基深层水平位移监测（测斜管）：每个断面布设 1～2 根，分别位于左右 边坡的坡脚位置，根据路基的滑动趋势布设，主线断面及匝道断面一致；
孔隙水压力监测（孔隙水压力计）：布设在路基中央，按照淤泥深度布设，
每 4m 淤泥深度布设 1 个，必须单孔单支埋设；
路基基底压力监测： 采用界面是土压力计， 布置在路基中央， 监测填筑荷载 产生的基底压力变化。
坡脚位移监测（位移边桩或位移计）：布设在路基坡脚位置，监测路基坡脚 的位移。
复合地基（素砼桩（ CFG桩）、管桩处理）处理路段监测项目： 地基沉降监测（沉降板或沉降计）：主线每个断面布设 4 个（路基中央，左 右路肩位置，和桩体顶部），匝道每个断面布设 3 个（左右路肩位置、桩体顶部）， 布设在桩间土上，监测地基或桩体沉降变化；
地基深层水平位移监测（测斜管）：每个断面布设 2 根，分别位于左右边坡 的坡脚桩间位置，主线断面及匝道断面一致，监测地基深层水平位移变化；
管桩水平位移监测（测斜管和固定式测斜仪，如有）：布设在路基坡脚往里 第二排的管桩中心内，深度与管桩一致，监测管桩桩身位移变化；
孔隙水压力监测（孔隙水压力计）：布设在路基中央，按照淤泥深度布设，
每 3～ 5m淤泥深度布设 1 个，必须单孔埋设，监测软土中孔隙水压力变
16
化； 路基基底压力监测： 采用界面是土压力计， 布置在路基中央， 监测填筑荷载 产生的基底压力变化。。
坡脚位移监测（位移边桩或位移计）：布设在路基坡脚位置，监测路基坡脚 的位移。
3）监测设备布置 1、沉降观测
（1 ）沉降观测采用沉降计和分层沉降标。
（2 ）沉降计：沉降计在软基处理后，路基填筑前埋设完毕。沉降计采用
钻孔 埋设，将测杆一端固定在地基深部的沉降影响区以外， 另一端固定在地表， 通过
两点之间的距离变化来反映地表的沉降
本项目要求沉降计计：精度不小于 0.5mm(满足二等水准精度 ) ，量程不小于 500mm，且不应小于设计沉降的 1.2 倍，采用钻孔埋设。
(3 )分层沉降标：分层沉降标采用钻孔埋设， 钻孔垂直偏差率应不大于 1.5%， 并无塌孔缩孔
存在，在埋设中应下套管或泥浆护壁。 分层标埋设应先埋置波纹管， 第一节 波纹管底部必须封死， 至一定深度后， 插入导管与波纹管一并压至孔底。 埋置时， 波纹管与导管应随埋随接， 接口必须牢靠， 但不能采用磁感材料作固定件。 波纹 管应露出地面 15～20cm，并用水泥混凝土固定；导管露出地面 30～50cm，并随 注水增高， 接出导管并外加保护管。 分层沉降标的保护措施与沉降板相类似。 分 层沉降测点间距为 1m。
(4 )沉降观测仪器须待软基处理施工完毕后、垫层顶填土前及时埋设。 2、水平位移观测
水平位移观测主要为地面水平位移和地基土体水平位移。
(1 )地面水平位移采用位移边桩观测。 位移边桩埋设在路堤两侧趾部，
其中 一根位于坡脚处，其余位于边沟外侧。边桩采用 10cmx10cm砼 预制桩。边桩的 埋入深度为 1.5m，露出地面为 10cm。埋置时采用打入法，桩周应回填密实。桩 周上部 50cm 用混凝土浇筑固定。 在边桩顶部应预埋不易损坏的金属测头。 此外， 位移边桩应做好标记并编号。
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(2 )地基土体水平位移采用测斜管观测。 测斜管采用塑料管， 其弯曲性
能应 以适应软土的位移为宜。 测斜管埋设于路堤边坡趾部。 埋设时，应采用钻机导孔， 导孔的垂直偏差率应不大于 1.5%。测斜管底部应穿透软土进入下卧层 100cm。测 斜管内纵向的十字导槽应润滑顺直， 管端接口应密合。 管内的十字导槽必须对准 路基的纵横方向。测斜管高出地面 50cm，并注意加盖保护。
(3 )水平位移监测仪器须待软基处理施工完毕后、垫层顶填土前及时埋
设。
3、孔隙水压力观测
(1 ) 孔隙水压力计采用钻孔埋设法，埋设时，应采用一孔单只孔压计埋
设 方法，并应注意封孔。孔压计从砂垫层或碎石垫层底部开始埋设，每隔 2m 埋设
一只。钻孔埋设时，应做好钻孔的详细记录。每一只孔压计埋设后，应及时采用
接收仪器检查钻孔是否正常。
(2 ) 待同一观测断面的全部孔压计埋设后，所有孔压计的外引电缆应编
好 测点号码， 而后集中穿入硬塑料管埋入电缆沟， 引出路基外进入观测箱内； 在电 缆沟旁应作好标记，以防施工时截断电缆线。
(3 ) 孔压计须待软基处理施工完毕后、垫层顶填土前及时埋设。 4、土压力观测
(1 ) 土压力计水平埋设。
(2 ) 土压力计采用挖坑埋设法。挖槽底面应平整密实，埋设后的土压力
计 必须位置正确而稳固，上下四周约 20cm 范围用细砂填实。
(3 ) 埋设时每只土压力计外引电缆均应编好测点号码，集中引入观测
箱， 同时记录各测点编号与其对应引线长度； 每埋设完一只就应及时测试， 发现问题 应及时纠正或调换。
(4 ) 外引线电缆均应有可靠的保护措施，以避免遭受损坏。
(5 ) 埋设后的土压力计在初读数稳定后，才可以进行其上的填筑工作。 (6 ) 土压力计须待复合地基桩施工完毕后及时埋设。
18
4) 观测频率
(1 )在路堤施工过程中各观测项目的观测时间和频率均相同。 (2 )观测频率视不同时期、 注水高度和监测资料分析结果而定。 原则
上按下 表控制：
路基观测频率表
阶段 水袋加载期 水袋加载间歇期 预压期 第 1 个月 预压期 第 2个月～第 3 个月 预压期 第 4 个月至卸载 卸载期 上路面期 上路面结束至项目竣工验收 观测频率 每日观测 1～2 次 每日 1 次 隔日观测 1 次 每周 1 次 每半月观测 1 次 每日 1 次 每周 1 次 每季度观测 1 次 (3) 设计观测期为从项目施工开始时间至项目竣工验收结束。 7) 其它
(1 )其它有关观测基桩、工作基点桩和校核基点桩等的埋设，观测仪器、
资 料分析和成果报告等其它试验要求请遵照规范要求进行。
(2 )沉降和位移观测采用 S1 和 S3 水准仪， S1 水准仪采用二等水准测
量， 用于观测工作基桩和校核基准标高； S3 水准仪用于三等水准测量，用于观测沉 降和位移。观测精度为 0.1mm。
(3 )侧斜管、水平位移桩应设置在临空面大的一侧。
7、 进度、安全保证措施 7.1 进度保证措施
路基堆载预压，由于工期紧张，且施工受雨季影响较大，因此施工必须保证 有足够的资源投入，统筹安排，合理组织，以保证总体进度目标的实现。为此制 定相应的措施：
⑴认真分析，编制预压土填筑计划，做好各工序之间的衔接，以确保工期
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目 标的实现。
⑵选用有丰富经验的优秀施工队伍施工，确保施工过程顺利。
⑶充分投入劳动力、机械设备和物资。提前准备施工需要的各类材料；保证 进入施工现场的人员为熟练工、机械机况良好，数量足够；物资备料充足 , 满足 施工需求。
⑷充分了解工程技术难点， 针对技术难点采取切实可行技术方案、 技术措施。 做到技术准备先行，技术交底超前。
7.2 安全保证措施
( 1)建立专职的安全管理机构， 制订严格的施工安全制度， 组织对全体施工 人员的安全教育，在全体施工人员中树立“安全第一”的思想。
(2)施工期间，禁止任何无关人员进入堆载区域，必要时实行交通管制，并 在重要安全装置处悬挂安全警示牌，施工人员配套好安全防护设施、装备。
(3)水袋出厂前，由质检部门严格把关，不合格产品严禁出厂。 (4)水袋铺设前，需对配载区域检查清理，必要时可以在底部铺设土工布、 草垫等，防止石子、铁钉等尖锐物损坏囊体而造成事故。
（ 5）由于囊体长期曝露在外， 风吹日晒雨淋会造成囊体材料老化， 强度降低，
影响结构安全，故需在囊体表面覆盖遮阳网等保护囊体。
（6）为了应对囊体破裂问题，在现场配备修补囊体的工具，出现问题，及时 修补；并且为了防止水流污染，提前在施工区域布设排水系统，一旦囊体破损， 水流能按照预先布置好的排水线路及时排走，以免影响路基及周边环境。
（ 7）为了使囊体破裂问题可控， 在每个囊体粘贴应力应变片等手段， 通过监 测获取囊体受力的实时数据，为预防囊体意外破裂提供科学可控的理论依据。
（ 8）为了防止水囊排放水对周边环境造成一定的影响， 采取先对水质进行检 测，如有问题，先将污染水排放至指定的位置进行净化处理，待水质达标后，排 往附近的河流、水渠中。
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