矿山隧道通风方案

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深圳市地铁龙岗线3102标段翠竹站～田贝站盾构区间

左线矿山法隧道通风方案

1 工程概况

本区间设计范围内隧道自田贝站南端头始发，沿翠竹路左转至大头岭，后右转穿越大头岭、翠竹苑居民小区、东门北路至翠竹站东端。

本区间设计范围里程ZDK10+165.970～ZDK11+374.800（含短链16.138m）。全区间有盾构开挖盾构衬砌隧道和矿山法开挖盾构衬砌隧道两种隧道，其中：

ZDK10+165.970

～

ZDK10+635.000

和

ZDK11+022.000

～

ZDK11+374.800为盾构开挖盾构衬砌隧道，ZDK10+635.000～ZDK11+022.000为矿山法开挖盾构衬砌隧道。

盾构开挖盾构衬砌隧道长821.83mm（单洞）；矿山法开挖盾构衬砌隧道长387m（单洞）。

区间在ZDK10+470.117和ZDK11+017.5处共设2处联络通道，在ZDK10+470.117处联络通道中间设区间排水泵房，在ZDK11+017.5处设矿山法施工横通道，在横通道端头设施工竖井。

2工程地质与水文地质

区间依据地质勘察报告、补充地质勘察报告及盾构工作井的开挖记录，从上到下依次为人工填土层、淤泥质粘性土层、砂层、残积土粘性层、花岗片麻岩。岩石强度变化较大，全、强风化岩层大部分强度在20～40Mpa，最大强度最大值为116.4Mpa。

根据地下水的赋存条件，沿线地下水主要有两种类型：一是松散土层孔隙水，

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二是基岩裂隙水。

3 盾构过矿山法隧道通风概况

本区间盾构机进入矿山法隧道向翠竹站方向推进约25m，便将施工横通道堵住，形成一个密闭的矿山隧道，空气不能正常流通，存积大量有害气体危害作业人员健康。为防止隧道内有害气体含量过高，必须把地面空气连续不断的送往隧道内，同时连续不断地把隧道内污浊空气排出。供给隧道内工作人员足够的新鲜空气，满足人员呼吸需要；冲淡、排除有害气体和粉尘，保证工作人员不中毒、保持空气的清洁度以防止瓦斯爆炸事故；稀释、排除隧道内的热量和水蒸气，创造合适的气候条件，改善工作人员的劳动环境。

4 隧道内通风走向

车站中板风机送风至盾构机 → 盾构机二次风机送风至人仓 → 人仓闸门外1号风机送风至隧道内 → 盾构机刀盘前2号风机将隧道内的风排出。

5设备准备

3kw轴流风机 14000m3 /h 2台； φ500mm送风软管 50m； 脚手架 若干。

6 通风设备安装

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在人仓闸门外的操作平台固定1号风机，用φ500mm送风软管将1号

风机产生的风通过人仓引至刀盘前并向刀盘前延伸10m，以保证刀盘前方15m范围内有足够的新鲜空气；在刀盘面板高约4.5m位置搭建工作平台以便固定2

号风机，用φ500mm送风软管将2号风机产生的风引到盾构机内排出，见图1。

图1 通风设备安装示意图

7安全措施

（1）实行24小时不间断通风；

（2）指派专人用气体检测仪每2小时检测一次有害气体含量；

（3）作业人员在隧道内作业时必须配戴安全帽、安全带，防护口罩，穿好防护鞋，站在操作平台上操作。

8应急措施

在刀盘前操作平台上放置若干42L氧气袋，当隧道内有害气体含量超高或人体感觉不适时，作业人员可以立即使用氧气袋内氧气，迅速撤离。

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9 附图 矿山隧道平面图

翠田左线工区 2009年10月19日

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