浅谈高速公路桥梁养护与维修加固

发表时间：2020-05-22T10:02:39.093Z 来源：《城镇建设》2020年7期 作者： 李少华

[导读] 随着社会经济的发展和城市化建设的加快。对高速公路桥梁施工的管理养护工作进行探索

摘要：随着社会经济的发展和城市化建设的加快。对高速公路桥梁施工的管理养护工作进行探索，通过高速公路桥梁施工工程的常规检查、状态评估以及检修等方面，以便给相关工程管理人员提供施工管理养护技术和加固维修的合理化对策，进而保障高速公路桥梁工程在日常使用中的稳定可靠。

关键词：高速公路；桥梁养护 引言

随着交通行业的持续发展，高速公路桥梁工程建设项目越来越多，承担着比以往更重的行车载荷压力，这在一定程度上诱发了高速公路桥梁病害问题，影响高速公路桥梁工作的稳定性和安全性。因此，需要加强对高速公路桥梁养护管理措施的探究，通过行之有效的养护管理措施，保证高速公路桥梁运营的稳定性和均衡性。 1高速公路桥梁养护及加固的必要性

如何有效的将公路桥梁上出现的问题及时有效的解决是当前施工检测中最为关键的一步，对于国家政策出台的公路维修和整改措施所实施的计划，主要的目的就是通过这些计划的落实最终对公路进行相对应的修改和加固技术的强化，从而为人们的出行提供保障。相反的，如果在桥梁的具体实施过程中缺少了正常的监测和防范，后期就会接二连三的出现各种交通意外发生，这对施工工人来说又增加了新的难度。对于部分运营时间长而实际的承载量极为有限的路段桥梁，必须要加大资金的投入力度，积极向有关部门反映，提出具体行之有效的修复方案，提高维修的技术施工要求，同时还要不断增强施工人员以及其他部门工作者的思想观念，改变其固有落后的想法，学习优秀的建筑经验，将其更好的应用与桥梁建设上来。除此之外，多数偏远地区因建筑材料短缺，设计标准达不到要求，管理模式等问题促使桥梁建设的品质得不到保证。为了合理有效的得以解决，政府亟需加大人才技术的培养方略，给予资金支持，当地的施工者合理利用已有的资源加固和修复桥梁的运行状况，保障高速公路的正常运行。目前，由于桥头建筑物倒塌，桥头突发意外跳车，桥梁裂缝等交通事故的出现，不仅使得人身安全受到威胁，同样也使得当地的交通堵塞。为了更加切实有效的保障各种事故的出现，完善落实桥梁加固，派遣专业的技术人员定期检查，真正的落实到每一项工作，稳步提升国民经济发展水平的整体提升。 2高速公路桥梁养护分析 2.1建立健全养护管理制度

在高速公路桥梁养护管理工作实际开展过程中，首先需要加强落实桥梁管理制度和检查制度，要求技术人员和养护工作人员能够定期及时地对公路桥梁的运行情况进行检查，及时发现公路桥梁存在的病害问题，并采取有效措施进行解决，避免公路桥梁的病害问题进一步扩大而导致事故。其次，还需要建立桥梁检测制度，做好针对工作桥梁的特殊检测行为，排除公路桥梁存在的疑难杂症。另外，还需要建立公路桥梁养护报告制度，要求相关工作人员和养护人员对检测情况和管理情况进行及时的记录，为后续养护工作的持续开展提供有效的数据支持。同时，还需要落实管理责任制度，明确每一名技术人员和养护管理人员的工作责任和工作要求，确保每一条高速公路和桥梁都有专人进行维护，以便发生事故时能够找到相关的责任人。建立健全桥梁技术档案管理制度，保证桥梁养护管理工作的连续性和整体性，落实各项养护管理行为，提高高速公路桥梁养护质量。 2.2维护和修复混凝土结构

混凝土结构是高速公路乃至桥梁的主要组成部分，那么任何的混凝土结构在常年的风吹日晒的情况下会出现老化的情况，加上日常通行的过程中各类交通工具也会让其面临磨损、破损的情况。那么一定时期内对高速公路的混凝土结构进行养护加固非常有必要。主要的方式是先清理掉混凝土结构上存在的各类自然、非自然的杂质，然后对裂缝、损毁部位，利用专业工程粘结剂对混凝土结构进行锚喷施工。需要注意的是，施工时需要充分考虑该工程的基础结构，在施工完成后要让其自然冷却，在后续检查确定养护工艺达标之后，才能让该段高速公路重新投入使用。

2.3培养桥梁养护技术人员

专业化的养护人员是高速公路桥梁养护工作的重要基础。养护人员长期处在室外，工作环境较为恶劣，应提高工作人员的薪酬水平，每经过一段时间，还应对桥梁养护工作人员进行培训，促使其学习更多的养护知识，形成良好的工作态度，提高养护工作的积极性。在道路桥梁工程逐渐发展的过程中，针对桥梁养护工作中的各种问题，应该由专业的人员来完成。在各种问题发生的情况下，会使桥梁地基产生相应程度的沉降，因此，当此种问题出现时，相应人员应仔细研究，寻找解决措施。 3高速公路桥梁维修加固方法

3.1针对工程老化问题而进行的加固维护工作

另外，工程的养护管理部门采用了当下比较流行的检查分析相结合的技巧。通过科学的计算方法对桥梁的承载能力进行评估，然后减去恒载内力得出桥梁的活荷载内力数值，由此得出该工程的鉴定系数。另外，工程方还通过静载试验来对桥梁的扭转度及结构稳定性等指标进行评估，通过这样的方式可以让养护管理团队更好评估桥梁的状态。在评估出桥梁状态之后，工程方决定采用粘贴碳纤维加固法来对桥梁的薄弱部位以及出现老化情况的部位进行加固。该方法加固的具体位置在于混凝土受拉边缘及薄弱部位，这种方式能够让混凝土的整体性更强、稳定性更好。经过检测，桥梁混凝土结构的强度为C30，施工方式和流程主要为:先处理好混凝土的表面，让其整洁并保持合理的干燥度，并涂抹SKO基底树脂整平;然后，涂刮整平胶并对表面进行砂光处理;随后滚刷粘结剂进行碳纤维施工。同时配和碳纤维布进行加固，考虑到梁体平均宽度为350mm，于是将610mm碳纤维布裁为两半，然后在梁体结构的底部和两侧粘贴两层，再使用100mm的碳纤维布“U”型箍沿着梁体受弯加固方向进行粘贴;最后在表面喷涂砂浆进行保护。如图2所示。

3.2承载力恢复

中国作为一个超级人口大国，城市的人流量逐年攀升，汽车对桥梁的承载力有了更高的要求，因此，相关技术人员在实际的施工过程中注意利用相应的手段恢复桥梁的承载力，从而延长路面的使用寿命，对于部分结构构造有效整改。在高速公路的承载力恢复过程阶段，也要考虑到抵抗自然灾害的能力，优化桥梁设计，确保施工的质量，加强工人监管力度，大量引进优秀的建筑人才，及时修复与加固，例

如对于桥梁承载力相对较弱的情况下，施工人员可进行混凝土进行加固，若其承载力较强则可以直接在表层铺设一层沥青完成修复目的，为了进一步提高桥梁的抗风险能力，保证工程的施工效果及稳固程度的提高，必须加大承载力施工技术，使其有效的承受来往车辆的重量。

结语

随着我国交通基础设施的完善，高速公路桥梁的数量在未来还将不断提高，我国高速公路桥梁的养护管理仍面临巨大的挑战。高速公路作为国家经济发展战略重要的组成部分，对于提高百姓生活质量以及社会平稳的向前进步有着总体的推动作用。加强桥梁的安全养护以及维修技术的进步是保证人们出行安全和桥梁稳定的重要举措。结合当前高速路面出现的各种状况的出现，广泛汲取各个层面的意见和建议，不断完善设计内容，优化技术技巧，全面贯彻落实科学的桥梁管理方针，对其进行精细化管理和监督机制的完成。此外，对于具体的施工者进行外出培训，提供交流学习的机会，广泛吸收优秀经验，以我为主为我所用，为国家的建设发展注入新鲜的血液。 参考文献

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