物流是指有形物品从产品原点到最终消费点的流出和储存活动,具体包括运输、保管、包装、装卸、搬运、流通加工及信息处理等。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,已被国内外广泛认为是企业在降低物资消耗,提高劳动生产率以外的重要的利润源泉。从国外统计数据来看,先进发达国家通过物流的社会化、规模化、信息化、机械与自动化、集成一体化等,使占商品总价值30%~50%的物流成本降低,对促进国民经济增长发挥了支持和带动作用。
一、物流管理在国民经济发展中的作用
国民经济各个领域的物流经济活动从横向构成了物流产业。这个产业由铁路、公路、水运、空运、仓储、托运等行业为主体组成,同时还包含了商业、物资业、供销、粮食、外贸等行业中的一些领域,还涉及到机械、电器中的物流装备生产行业和国民经济所有行业的供应、生产、销售中的物流活动,它是跨部门、跨行业的国民经济生产的特殊部门。物流管理是生产力水平发展到一定程度后才诞生的。也就是说,一定水平的国民经济是产生物流业的基础,而先进的物流业又对国民经济的发展起到促进作用。
1、先进的物流管理是一个国家国民经济发展的基础之一。任何一个国家的社会经济都是由许多部门和企业组成的,它们分布在不同地区,分属于不同的所有者,这些企业向社会供应其产品,同时也从社会获得其他企业生产的原材料和消费品。企业之间相互依赖、相互竞争的错综复杂关系是依赖物流系统得以维持的,社会经济的发展变化也要靠物流系统的调整才能实现。物流业发展的水平已成为一个国家社会经济发展的基础之一。在我国,由于国民经济的发展变化幅度较大,重视物流系统的建设和完善,无疑会避免许多损失。
2、先进的物流业是社会再生产顺利进行和生产规模扩大的必要保障。我国当前及今后较长一段时间,面临的首要任务是扩大再生产以满足社会日益增长的需要。而企业生产顺利进行,以必需的原材料、燃料和工具设备等物质资料不间断供给为前提。整个物流系统如果出现故障,生产过程就会受到影响。再生产规模的扩大,也必须相应地加强相关物流系统。如果能及早注意到物流业的建设和健康发展,将会为社会再生产的顺利进行和企业生产规模的扩大提供必要的保障。
3、先进的物流业是有效利用财力、物力的重要途径。当前及今后较长一段时间,生产资料与资金的短缺是我国面临的重要问题之一,因此必须充分利用和节约有限的资源。可是由于流通渠道不完善,结果造成了极大的浪费。比如,我国一方面大量进口钢材,另一方面大量钢材又被囤积在仓库里,库存周转长达8个月左右,比工业发达国家长得多。流通中的物资消耗也很严重。据有关资料介绍,我国物流过程中由于搬运和包装环节的不完善,每年损失物资价值达数百亿元。因此,加强物流管理,发展物流业,改善物流系统,是充分、合理、有效地利用财力、物力的重要途径。
二、我国物流管理目前存在的问题
从我国的实际情况来看,由于长期受计划经济的影响,采购、制造、运输、仓储、代理、配送、销售等环节彼此分割,企业物流仍然是全社会物流活动的重点,物流的社会化、规模化、信息化程度不高,造成一方面生产企业的原材料和产成品库存过大,占用资金多,产品生产成本上升;另—方面运输、仓储等企业有效货源不足,现有设备设施能力未能充分利用,并且运输环节不衔接造成运输成本上升。物流业的落后已严重制约着我国经济的发展,导致物流时间长,占整个供应过程的90%以上;物流费用高、效益低,使我国全社会物流支出占GDP比值的20%左右,比欧、美、日等发达国家多出近一倍。我国物流管理目前存在的问题和面临的挑战主要有:
1、企业物流仍然是全社会物流活动的重点。我国的物流是随着经济的发展和社会分工的不断深化而产生的新兴产业,还处于起步发展阶段。目前虽然专业化物流企业已开始涌现,但是企业物流仍然是全社会物流活动的重点。过多的企业物流是造成我国物流资源分散与浪费的主要原因。
2、综合物流的运输、仓储能力仍然比较落后。改革开放以来,国家和各级地方政府积极致力于基础设施建设,道路、交通等运输环境得到了很大的改善。但是由于东部与中、西部的地区差异,农村与城市的差距,宏观上还没有形成良好的运输网络,所以我国目前的综合运输能力仍然还很落后,仓库及仓储设备陈旧,基本上尚未实现仓库内的温度、湿度自动化控制。
3、物流成本居高不下。由于我国的物流设备陈旧,物流技术落后,所以物流企业的收益大部分是来源于附加价值很少的运输、仓库管理等基础服务,这就决定了目前我国物流成本占生产成本的平均比例高达20%~40%,是发达国家的2~4倍。
4、货物遗失、货物破损率高。由于运输工具的陈旧、野蛮粗暴装卸等原因,造成在库、在运途中货物遗失和货物破损率较高。
5、面临着国际性挑战及激烈的市场竞争。加入WTO后,2005年是我国物流业面对世界全面开放的第一年。目前我国共有物流企业51万家,其中外资物流企业为680家,仅占物流企业总数的0.13%,但外资物流企业的市场占有率却高达8%。由于我国具有市场规模大,劳动力价格低,自然资源丰富的优势,随着国际大型物流企业,如位居世界首位的美国UPS、FedEx,日本日通(Nippon Express)等的进入,我国国内物流企业将面临着极大的挑战和激烈
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随着知识经济的到来,人类开始迈入人力资源导向时代,从而导致人力资源管理已被迅速提升到战略发展的高度。如何从企业文化视角促进物流企业的流程再造、提升物流人力资源的素质潜能、确保物流发展战略目标的顺利实现,已成为中国物流企业的一个全新的课题。
1 企业文化视角的新人力资源观 1.1 人力资源管理创新的必要性
物流企业进行人力资源管理创新是由经济全球化与知识经济革命的根本特征所决定的。在新的国际竞争格局中,物流企业必须从全新的视角来认识人力资源在企业发展中的作用。首先,知识化改变了衡量企业财富的标准和竞争规则。知识是企业的战略资产,物流企业拥有的创新知识已成为不断推动企业提高生产率、创造持久竞争优势的源泉。而作为知识和技能“承载者”的人力资源,代表了物流企业所拥有的专门知识、技能和能力的总和,是物流企业创造独占性创新知识和垄断技术优势的基础。
其次,网络化的发展改变了传统的时空观念,创造了一个不受地理边界限制与束缚的全球工作环境和视野。新技术的飞速发展不仅提高了物流企业的经营生产效率,大大降低了交易费用,而且对物流企业管理方式产生了巨大的冲击。如计算机系统的运用,客观上重新分配了企业的内部权力;通讯手段和网络技术的发展,使企业和员工能在获得更多相关信息基础上,提高反应速度和灵活性,创造更多的机会[1]。正是信息技术如此迅猛发展,才使得物流企业越发认识到创造技术的“人”的重要作用。
再次,全球化已彻底改变了竞争的边界,使物流企业同时面临国内国外两个市场的挑战。为在全球化背景下获取竞争优势,物流企业各部门的人力资源管理者必须以一种新的全球思维方式重新思考企业人力资源的角色与价值增值问题,建立新的模式和流程来培养全球性的灵敏嗅觉与核心能力。
1.2 S.O.C新人力资源系统
S.O.C(即战略-组织-文化)新人力资源系统与传统的人事管理的主要区别在于:①人力资源管理具有战略性质[2],它不再仅仅是物流企业的一种管理职能,而是被提到战略高度,成为物流企业总体战略的重要组成部分。②人力资源管理具有整合性,强调通过企业文化及统一的价值观实现人事政策及企业其他经营活动的整合,使得人力资源与其他资源(资金、机器、材料、信息)能够协调运行。③人力资源管理已成为物流企业高级总裁的一项重要工作,它必须为物流企业提供一个整体的具有一致性的人力资源政策,这一政策应能将物流企业的核心价值传播到每一个员工,并指导企业文化的构建和实施。
企业文化是物流企业人力资源管理的精髓和基础,它贯穿于人力资源管理过程的始终。虽然人力资源管理内容十分丰富,但是它的每一方面都能从独特的企业文化中反映出来[3]。研究探讨企业文化,将有助于更深层次地结合实践把握物流企业人力资源管理,为人力资源管理创新提供指导原则、思维方法和有效实施的环境及氛围。
2 物流企业人力资源管理创新思维
2.1 转变人力资源管理角色
物流企业人力资源管理应该从过去那种行政总务福利后勤角色逐渐转变成为学习型组织、培训教育的推动者以及高层主管的咨询顾问;从传统的只注重个别员工的人事管理态度,向帮助企业管理层为获取长期优势而实现员工贡献最大化这一全新角色的转变。与此相应,物流企业的人力资源管理人员应积极参与企业战略制定,组织业务活动,领导管理变革,帮助建立核心竞争力,传播职能技术,并担当起员工宣传者和倡议者的角色等等。因此,物流企业人力资源的四个新角色可以定位为:①人力资源管理部门应以战略伙伴的面目出现,通过提高组织实施战略的能力来保证经营战略的成功;②职能专家角色要求设计人力资源部门和提供有效的人力资源流程来管理人事培训、奖励、晋升及内部人员流动的事项;③员工的支持者角色意味着人力资源部门需要帮助维持员工和企业之间的心理契约,把精力投入到员工日常关心的问题和需求上,积极地倾听、积极地反应,并向员工提供为满足其不断变化的要求所需的资源,创造一个学习的氛围和环境,让置身其中的全体员工激发出一种自然的学习动力和工作成就感;④变革的倡导者要求人力资源部门本着尊重企业传统和历史的同时,具备竞争未来的观念与行动。
2.2 开展团队建设
团队精神堪称团队之魂,是物流企业人力资源管理的最高哲学。培育团队精神、加强团队建设,物流企业必须眼睛向内,苦练内功:①确立目标。明确的企业发展目标是员工最好的航行方向。目标越明确、越具体,团队动力也就越大。②培育共同价值观[4]。企业价值观作为员工行为准则,能给员工一个价值参照体系,让他们在各种情况下都明白自己“应该做什么”以及“怎么做”。人力资源部门应该在新员工刚来时就组织学习企业的核心价值观,把价值观渗入员工心中,使员工具有强烈的主人意识。③团队领导要起表率作用。企业决策者与各级管理者是团队的“龙头”和核心,决定着企业团队的冲击力和战斗力。物流企业应该重视团队领导的榜样示范作用,倡导向先进代表学习。④激发员工的参与热情。团队精神有赖于员工的全员参与。只有全方位参与企业的经营管理活动,把个人的命运与企业未来发展捆绑在一起,员工才会真心实意地关心企业,才会与企业结成利益共同体和命运共同体。⑤保持经常性沟通。只
有当物流企业的全体员工明确企业的处境、实力、目标、战略与资源时,他们才会对自己应该做什么有明确的方向,并做出明确而快速的反应。员工与企业之间持续、有效、深度、双向的沟通,能使员工知己知彼、动态地把握自己在团队行动网络中的坐标。
3 物流企业人力资源管理创新策略
3.1 以人为本,促使员工实现自我激励
自我激励是内在化的自觉激励,是一种真正产生持久作用的最有效的激励方式,是人力资源管理的最高境界。物流企业要想提高人力资源管理效率,建立稳固的竞争优势,就应以人为本,实现员工的自我激励:①采用多层次激励为员工的自我激励创造环境。物流企业应从多方面激励员工,创造一个能满足员工个人需要的环境,如不断完善物质激励手段,满足员工的生理需要;通过向员工提供完善的福利制度、健全的职业保障制度,满足员工的安全需要;组织各种团体活动,如开展部门之间的联谊会、体育比赛、团体旅游等,满足员工的社交需要;通过对优秀员工给予多种形式的精神激励,如颁发荣誉勋章、在企业内部刊物上发表表扬文章、授予荣誉称号以及设立优秀员工光荣榜等,满足员工尊重的需要;鼓励员工为组织提出合理化的建议或为员工提供 本论文由无忧论文网www.51lunwen.com整理提
一些富有挑战性和创造性的工作,满足员工的自我实现需要。②完善
目标激励为员工的自我激励指明方向。物流企业应不断完善目标激励:一要目标合理化。物流企业为员工制定的目标不仅应有“量”的方面,也应有“质”的方面,这样,目标的实现才能使企业和员工“双嬴”。二要目标阶段化。物流企业可尝试以月为时间段制定目标,再将月目标细分至周目标。这样既可以降低每次完成目标的难度,使员工能够比较轻松地完成任务,增加自信;又可以使激励的频率增多,充分调动员工的积极性。③通过转化员工激励客体的角色来为员工的自我激励提供条件。所谓转化员工激励客体的角色,是指物流企业管理者成为员工激励的帮助者、指导者和调节者的新角色,使员工不再是单一被动的激励客体而是主动参与激励过程。
3.2 加强培训管理,多方面、多层次发展员工 ①加强对员工基础知识和广度知识的培训。增加员工的基础知识和广度知识可以提高员工的服务质量,如当顾客、货主向员工询问有关货物、价格等问题时,员工就可以给顾客全面、细致的答复,从而令顾客满意;可以增强员工处理问题的能力,如当一线员工直接和顾客、货物打交道时,便能及时发现问题进而提出创造性的解决办法,而对管理人员而言,更能依据形势及商业信息迅速捕捉货源并采取有效的营销手段。②重视对管理人员的培训。物流企业应本着全员培训和重点培训相结合的原则,既要实施全员培训,提高全体员工的知识素养,保证企业以最大的速度发展;又要根据战略发展的需要,优先培训最关键、最急需的人才,在大力培训一线员工的业务技能以适应高增长的运量需求的同时,重点加强对管理人员的培训。③强化对新员工的导向活动[5]。新员工是企业的新鲜血液,他们能否发挥作用关系到企业的发展前景。因此,物流企业应通过让新员工感到受重视、使新员工适应工作环境、并培养新员工的组织归属感等方式来完善新员工的导向活动,帮助新员工尽快融入企业的价值观,掌握业务技能,从而尽心尽力地为企业工作。
总之,处于经济全球化浪潮中的中国物流企业,面临21世纪激剧的全球竞争和人力资源整合的新挑战,需要从企业文化视角对人力资源管理的职责、作用和技能进行动态的战略思考,同时运用S.O.C新人力资源系统,对人力资源管理进行全方位的创新。
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[摘要]现代物流在国民经济中具有重要作用，本文针对目前物流管理人才所存在的问题，从如何加快人才培养数量、提高素质、改善教育三方面探讨了提高物流管理人才质量，以符合物流市场的需要。
一、我国物流管理人才现状：1.物流和配送领域人才缺乏，尤其是通晓现代经济贸易理论与实务、现代物流运作与管理并精通英语的复合型人才的缺乏已成为物流和配送发展的巨大障碍，是造成物流企业服务水平不高的重要原因。目前国内的物流高级人才主要是留学回国的人员，跟实际需要相比缺口很大。据权威机构调查，国内今后几年物流专业人才的需求量为600余万人，高级物流管理人才到2010年需求量为34万人。但在目前条件下至少在数量上就很难满足将来发展需要。2.物流管理人员品德素质、知识素质和能力素质跟不上国际物流业的发展。一些从事物流管理的人员，做不到诚实守信、爱岗敬业。国际贸易知识、仓储运输知识、财务成本管理知识、外语知识、法律知识缺乏。组织管理协调能力、信息技术的学习和应用能力、服务质量的持续改进能力较差。3.物流专业学科发展比较缓慢。主要表现在物流教育人才模式不适应现代物流管理要求，物流教学内容及课程设置与现代物流业发展差距较大，教学手段和教学方法相对落后。物流专业教师数量不足，教材水平不高，学生的实践活动和科研活动较少。
二、完善我国物流人才培养的对策与建议1.为满足我国物流快速发展对人才数量的要求，需要全方位整和我国物流教育资源，调动社会力量，加大教育投入，从大学正规学位教育、物流职业教育培训（包括从业人员的在职与继续教育）、相关资格认证体系三个方面来完善人才培养体系。首先大学正规学位教育中研究生教育主要培养高层次管理人才，科研人员和高校老师，重点是具有扎实的理论基础，系统的专业知识。本科教育主要培养中、高级管理人才、应该具有较扎实的理论基础，比较宽的知识面和比较强的适应性，专科层次主要培养中级管理人员，培养的重点是专业知识和实际运用能力。其次发展物流职业教育与培训,一是因为大学物流教育在数量上还不能满足社会对物流人才的需求，二是对物流从业人员不仅要求具备一定的理论水平，而且要求具有相应的物流工作技能，并具备相应的职业素质。三是物流从业人员在工作中需要不断更新自己的知识结构，接受前沿的知识和思想，不断适应物流技术与管理的发展对从业人员的要求。职业培训教育可以形式多样，如组织各种在职培训班，短期培训班对于在职物流业职工可以起到事半功倍的作用。
利用网络教学手段是培养物流管理人才的有效手段，信息技术是现代物流的神经系统，物流企业信息化建设的必要性与迫切性已经得到广泛认同，网络教学使教学活动产生了时空的分离，教、学双方不再直接面对，教学活动以网络课程为主而展开，教育目标通过网络课程的实施来实现。因此，开发适用于网络教学的物流网络课程成为我国物流人才培养的重要途径。从业资格认证制度是将参加物流培训并获得资格证书作为物流企业管理人员和职工的
上岗基本资格，建立物流从业人员的终身教育制度。2.现代物流也是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，具有广博的知识面，因此，要成为一个优秀的物流管理人才必须具备良好的道德品德修养和扎实深厚知识素质。要培养物流管理人员具有诚实守信，爱刚敬业，团结协作，勇于开拓创新的精神。要不断学习国际贸易和通关仓储运输、财务成本管理、以及外语、法律等方面的知识，培养物流管理人才具有严谨周密的思维方式，团结奉献的团队精神，灵活协调的组织能力，和信息技术的学习和应用能力。
3.物流专业人才教育起步较晚，教育规模较小。首先要树立物流教育的科学发展观，也就是说物流教育的发展要在满足国民经济和物流产业发展需要的前提下，要遵循市场规律和教育规律，使物流教育的发展规模适度，结构合理，质量较高，效益较好。(1)制定准确的专业培养目标，由于物流业务与技术跨度较大，专业目标不可能涵盖所有方面，只能在确定培养人才层次和业务领域的基础上选定一定的专业范围作为培养目标。(2)制定合理的教学计划，培养目标是教学计划的重要组成部分，要靠课程设置和教学安排来体现和实施。专业基础课的设计上要根据专业要求加深和拓宽专业基础课的设置，以使学生具有丰厚的专业理论基础。在专业课程的设置上，专业面不宜过宽，突出主线课程并保证课程内容的深度，一定要加强实践性教学环节的安排，以提高学生的实际运做能力。(3)提高教师水平，改进教学方法，提高教学质量，教师水平的提高除了在理论上进一步深造外，还要参加物流的实践活动。改进教学方法是提高课堂教学质量的重要措施。调动学生在学习中的主动性、积极性和创造性是提高课堂教学效果的关键。(4)加强毕业实习和毕业论文的指导工作。 参考文献:
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摘要]本文从农产品物流配送企业人力资源管理的基本职能介绍入手，在此基础上分析了农产品物流配送企业人力资源职能优化设计的重要意义，并提出了农产品物流配送企业人力资源管理优化设计的基本原则和实现模式及对策。
1农产品物流配送企业人力资源管理的基本职能概述现代农产品物流配送企业人力资源管理中主要包含以下职能：
1.1组织、计划与获取职能农产品物流配送人力资源的组织、计划与获取职能是指农产品物流配送企业人力资源管理在农产品物流配送企业的组织结构设计与调整、人力资源规划、人员招聘与选聘等方面所发挥的功能。（1）组织职能。根据农产品物流配送企业战略进行组织设计,根据农产品物流配送企业内外环境的变化及农产品物流配送企业发展的要求进行组织、工作再设计,根据工作分析的结果调整组织结构。（2）人力资源规划。人力资源规划是农产品物流配送企业人力资源管理计划职能的体现，它是农产品物流配送企业为了达到组织的目标，按照有关人事政策、程序、惯例所进行的确保有适当数量、质量和结构的人力在适当的时候担任适当的职务的计划活动。（3）人员招募与选聘。这是获取职能的体现。人员招募是农产品物流配送企业寻找员工的可能来源并吸引他们到农产品物流配送企业应征的过程，人员选聘是农产品物流配送企业根据用人条件和标准，运用适当的方法手段对应征者进行审查、选择的过程。
1.2激励与开发职能人力资源的激励职能主要体现在绩效考核、薪资管理等环节上，人力资源的开发职能主要体现在员工的引导、员工培训、员工开发、员工职业生涯设计与管理等环节上。（1）绩效考评。通过绩效考核，明确员工的工作绩效状况，然后有针对性地对员工进行激励与开发。（2）薪资管理。从农产品物流配送企业人力资源管理的角度来看，工资
应主要体现和发挥他的激励职能。（3）奖金管理。奖金主要体现的是激励职能。（4）员工引导、培训与开发。员工引导是农产品物流配送企业引导新员工熟悉环境、消除他们的焦虑感以促使他们尽快适应企业管理过程。员工的培训和开发主要着眼于农产品物流配送企业人力资源的保值与增值。（5）员工职业生涯设计与管理。职业生涯设计是员工自己在未来一段时间甚至一生的工作情况所作的规划和设计。农产品物流配送企业从组织的发展和人力资源开发的角度出发，应主动帮助并积极引导员工的职业生涯。
1.3维持与维护职能人力资源的维持与维护职能主要体现在以下管理活动上福利管理、职业安全与卫生、辞职与辞退管理、人事记录等。（1）福利管理。农产品物流配送企业福利包括员工的生活福利和文化福利，做好福利工作有利于稳定员工队伍和提高他们的工作绩效。（2）职业安全与卫生。职业卫生与安全包括安全管理、职业病防治、工伤管理、女职工保护等。（3）辞退与辞职管理。人力资源份理包括“进”、“管”、“出”等环节，辞职与辞退管理属于“出口”管理。农产品物流配送企业为了保证人力资源整体数量和质量，一方面要尽量避免优秀员工辞职，另一方面又要保证能辞退掉不合格员工。（4）人事纪律。纪律是一种带有强制约束力的行为规范，它是维护组织正常运转的重要保障。为了保证农产品物流配送企业人力资源管理的效率与效果，制定一些纪律并配合一定的奖惩措施是非常必要的。需要指出的是，现代农产品物流配送企业人力资源管理是在传统人事管理的基础上产生的，而其科学性以及在农产品物流配送企业管理中的地位和作用又远远地超越了传统的人事管理。 2优化农产品物流配送企业人力资源管理的基本职能对现代农产品物流配送企业人力资源管理的意义
2.1促进员工的良性发展优化农产品物流配送企业人力资源管理的基本职能可以确定员工的方向。对企业而言，能发现员工的长处与不足，找出需要和进一步开发的方向，据此制订措施与计划；对员工个人而言，优化农产品物流配送企业人力资源管理的基本职能可以作为员工个人确定自己发展计划的依据。通过优化农产品物流配送企业人力资源管理的基本职能结果的反馈，员工个人可以了解到自己的长处和存在的弱点，增加自我认识，从而制定自己的最佳发展计划，为员工提供自我评价和提升的机会。优化工作开展后，上级主管考察与测评员工的实际工作表现，通过面谈或其他渠道，将结果反馈给被评估员工，然后听取被评估员工反应、申诉，以此促进上下级之间的沟通，相互了解对方期望，让双方进一步达成共识，便于在企业内部通过建立共同的认知行为和绩效目标，从而增加职工的工作动力。对此，企业不仅要满足员工生存的需要，还应满足其社交要求、尊重、自我实现等高级的需求，通过优化农产品物流配送企业人力资源管理的基本职能满足工作业绩突出的成员得到企业认可和肯定的心理要求。
2.2促进企业效率提高优化农产品物流配送企业人力资源管理的基本职能能够提高企业的生产效率，进而提高企业的竞争力。优化农产品物流配送企业人力资源管理的基本职能通过对员工工作过程和效果进行量化性的衡量，让企业了解员工的工作态度和工作方法，最终达到发挥个人潜力、提高生产效率的目的。另外，目前人力资源管理专业人员很少，专业知识储备不足，专业技能不够以及缺乏系统的职业培训。这使的他们在行使人力资源部门职能的时候面对某些问题常常束手无策，因为解决这些问题需要丰富的工作的经验和对社会的敏锐洞察，单纯依靠原理、技术或数据处理的培训造就的人力资源工作者是无法解决的。随着各家企业对人力资源工作认识和实践的不断加深，人力资源职能优化设计一定会在企业的发展过程中发挥出强大的推动作用。
3优化农产品物流配送企业人力资源管理职能的对策探讨
3.1培育和创新农产品市场物流配送组织模式农产品物流配送企业人力资源职能设计具有如下特点：一是全局性：目标的全局性、角度的全局性、范围的全局性、时间的长期性，它要
求人力资源职能设计过程中综合考虑。二是动态性：企业内外环境的动态变化性、参考信息的动态性、职能调整的动态性、对职能操作的动态监控性，其中通过动态监控企业可以把握人力资源的每一个环节。三是灵活性：具体职能措施的灵活性、执行职能设计的灵活性，它保证职能设计能够适应不同的环境发展变化。为了适应农产品物流配送的不同阶段和消费者不同的需求层次，引导农产品物流配送组织向多渠道、多形式、多元化方向发展，整合众多经营分散、传统小型的农产品流通主体。在多元化农产品流通主体之间、不同区域的农产品流通企业之间、农产品流通企业与上游生产基地之间进行重组、合并与联合，突破流通领域传统的依部门、环节、地区分离的板块结构，实现组织化、规模化的农产品流通模式，培育和创新组织化程度不断提高的新型农产品流通配送组织模式，构建多种形式并存的综合发展模式。
3.2加快农产品物流配送人才培养优秀的农产品物流配送人才是发展农产品现代物流的一个关键因素。加大对于农产品市场物流教育投入，重视物流教育，培养高素质的农产品物流配送人才。建立完善的多层次教育体系，满足对物流人才多样化需求。农产品物流业所需要的人才既要熟悉物流服务组织、运输组织管理的相关业务，又要懂得要懂得物流配送的管理和技术以及物流信息的开发和维护。农产品物流业是一个技术和人才密集型产业，要全方位培养物流的专业人才，重视继续教育和在职培训，提高现有从业人员的素质，推行物流从业人员的资格认证制度。
3.3建立农产品市场物流配送协会建立农产品市场物流配送协会，组织制定本行业企业共同遵守的行为规范和纪律，规范物流配送企业行为，制定物流发展规划和标准，防止和制裁物流配送企业的出轨行为，防止各企业间的恶性竞争，促进本地区农产品物流有序发展。以浙江省为例，可以在市场范围内建立一个农产品物流配送协会，由某一家规模比较大，效益比较好的配送中心的负责人作为协会会长，避免“外行”管“内行”的情况发生。发挥和利用好协会的作用，一方面实现农产品配送的自我规范和管理，另一方面为整个农产品配送行业争取到更好的政策扶持。
3.4建立四维人力资源管理模式切实可行的农产品物流配送人力资源职能设计一定是建立在内部充分沟通、相互协作基础之上的。根据农产品物流配送企业人力资源管理职能的特点，建立一个在决策层、一线经理和人力资源管理部门和员工之间科学分工协作的四维管理模式，将有助于人力资源职能设计的制定与实施。四维模式是指由决策层、人力资源管理部门、一线经理科学地分工负责农产品物流配送人力资源管理的各项业务，并和员工进行相应的协作。总的来说，决策层负责人力资源战略规划（同时人力资源部门和一线经理要给予协作）和支持人力资源部门、一线经理的人力资源工作；人力资源管理部门负责岗位分析、岗位评价等基础业务，并协助一线经理做好核心业务（如大量的人力资源管理标准建设和事务性服务）和协助决策层做好人力资源战略规划；一线经理负责在人力资源管理的核心业务中把持关键环节，并协助人力资源部门做好岗位分析和岗位评价等基础工作，以及协助决策层做好人力资源战略规划；员工层在参与激励和考核晋升方面给予相关的信息和配合，协助人力资源规划的实施。
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21世纪是中国物流业大发展的时代，物流业将呈现出知识化、集约化、全球化、网络化的发展趋势。物流业的发展，最直接的表现为物流企业的增多。在物流市场上，企业数目增多，必然会导致企业之间竞争的加剧，而现代物流的竞争，实际是人才的竞争。企业欲在激烈的竞争中立于不败之地，必须加速物流人才开发以及加强对物流业人才的管理。 我国加入WTO后，国外先进的物流企业源源不断进驻我国市场，加大了对物流企业的
投资力度，以其优厚的报酬和成功的激励机制与国内物流企业竞争高素质人才。如果我国企业没有一套科学、合理、有效的人才资源开发与管理方案，本已人才匮乏的物流企业将会面临更为严峻的挑战，人才因素成为制约我国物流发展的“瓶颈”。因此，加速开发我国物流企业人才资源与管理是急需解决的大问题。
一
造成物流人才缺乏的原因，一是与我国的传统思想观念有关。我国历史上就是“重本抑末”“、重农轻商”的国度，这对物流人才的培养与发展，无疑是极大的阻碍。二是与我国长期实行计划经济体制有关。“重生产、轻流通”和“短缺经济”现象到处可见，国家对几乎所有的生产资料和消费资料都是各级政府通过计划手段进行调配和供应，如采购、运输、仓储、包装、加工、配送等各环节基本上通过计划手段进行管理和控制。而在物流业蓬勃发展的今天，原有的管理模式和经验已经远远不能适应现代物流企业发展的需要，出现了人才青黄不接的局面。三是与国家教育部门对物流专业的重视和对物流人才的培养不够有关。一方面是各类高等学校没有建立独立的“物流经济”或“物流技术”的相关专业和培训机构。据有关材料统计，我国物流行业中具有中专以上学历的人数仅占该行业总人数的，这一数字与发达国家相比有很大差距。另一方面，教育部门在学科设置上，不仅没有研究流通基础理论的实务的学科，反而将已有的商业经济学科也取消了，将其并入产业经济学，使市场急需的人才培养成为大问题。这种情况持续下去，不仅目前人才奇缺的状况得不到缓解，而且今后将后继无人。四是与我国经济体制改革及国有企业转制过程中，相关物流产业发展的理论基础和物流机制的建立滞后有关。任何产业的形成和发展，都需要理论指导和与其相适应的运行机制，作为新兴的复合型物流产业更是如此。但是在我国经济体制的改革与大批企业的转制中，对现代化物流产业发展的理论研究和机制的建立，相对缺乏和滞后，这无疑也是目前物流人才匮乏的原因之一。
二
随着物流企业的快速发展，国家制定了一系列政策，并把物流配送纳入到我国的第十个五年计划纲要之中。但是，由于我国物流业刚刚摆脱计划经济体制的束缚，目前尚未形成一个完整的体系，对物流人才资源开发与管理还缺乏相应的措施。可喜的是国家经贸委同世界银行召开现代物流国际研讨会后我国物流业有了较快发展。部分省市开始重视物流业一些工商企业开始认识到物流是企业降低物资消耗提高劳动生产率，使企业增加效益和增强竞争能力的“第三利润源”。特别是在培养和挖掘物流人才方面也取得了一定进展。国家也应尽快在宏观上制定和采取相应的政策和法规，以促进和推动物流业的发展和创造良好的物流人才的竞争环境。笔者认为应主要从以下几个方面入手：\"’国家教育部门应重视物流专业人才培养，恢复或建立物流专业学科教育体系，为物流发展培养中、高层人才。物流专业是一个综合学科，在学科的设置上，不仅要根据企业方面的要求，而且要根据社会经济发展的要求，使之更科学、更全面、更合理，以适应市场发展的需要。同时要重视发展研究生教育、培养物流管理的高素质人才。恢复和建立专业的物流研究机构，发挥现有科研人才的作用，开展物流基础理论和先进物流应用技术的研究。物流业的蓬勃发展为物流业的基础理论研究注入了活力，应加强对外交流，引进和研究先进的物流技术。
尤其是要开展诸如卫星定位系统、地理信息系统，引导我国物流不断开发和应用最新技术。以提高服务质量、降低服务成果、创造更多价值。借鉴国外先进经验，实施现代物流产业执业资格认证制度。执业资格认证制度的建立，能使物流业的发展规范化，有利于与国际接轨，并使物流人才队伍稳定。当前的物流人才紧缺状况，一时难以缓解。中国物流与采购联合会正在与有关方面联系，引进国外的物流师和采购师的专业证书培训。从而缩短时间，提高效率。(物流用人机制要创新，管理人员素质要提高。目前，从我国的物流业现状来看，
用人机制和模式比较陈旧。就从比较发达的上海来看，本论文由无忧论文网
www.51lunwen.com整理提供上海现有的物流行业协会，几乎很少有能与国际接轨的职业工作者，全市近的行业协会负责人由政府主管部门委托或由上级部门负责人兼任，平均年龄超过岁。许多物流行业和企业，不是在编不足，就是年龄偏高，力不从心，或是工龄太短，缺乏经验。物流领域，应通过体制、职能、观念、管理、用人机制等方面的创新，以加速现代物流的发展。三改革开放以来，无论是国有物流企业还是民营物流企业，在所有制形式、企业体制、经营观念、用工制度、人事财务管理等方面，都发生了深刻的变化。物流企业的人才资源开发和管理策略能否适应这个变化，直接关系到企业的前途和命运。根据笔者以前长期在物流行业的实践经验和近期对物流企业的调查研究，认为应该在以下几个方面采取强化措施：加强员工特别是对企业高层管理人员的培训首先，需要对企业的高层管理人员、服务营销人员开展有关现代物流服务营销理念、知识、方法与技能的培训，在企业中建立起服务意识和理念，建立起服务营销，尤其是关系营销的思想观念和现代营销艺术。其次，企业的领导和服务营销策划部门应该依据对市场经营环境的分析，制定出相应的服务营销策略及其组合，对企业不同层次的员工，有针对性的进行培训。在培训中切忌上下“一锅煮”，大小“一刀切”。
通过培训，让不同岗位的人员得到不同的知识和“秘诀”。再次，把预先上岗培训转向尊师培训与适时学习。德国有一种双重体系培训形式，即将在职学徒培训和颁发熟练工人证书的业余职业学校培训相结合。双重体系是德国职业培训中最重要的一部分，其中的资格证书是全国标准化的，由此产生了一支训练有素的全国性劳动大军。物流企业的员工培训可以充分借鉴德国的经验，采取这种学徒制的形式，一方面可以增强学员结合实际的能力，学到许多书本上学不到的知识，另一方面也可以促使做老师的员工更加努力学习，对他们也是一种激励。建立激励性薪酬机制薪酬的作用有两方面，一方面是满足人们的生活需要，另一方面是成就价值激励的作用。据调查显示，受多种现实环境的限制，多数人在选择工作时，对物质条件的重视远远超过了个个兴趣。所以，物流企业应改变传统的薪酬方式，设计更合理的薪酬体系，使薪酬成为一种激励要素，以合理的激励性薪酬机制留住人才。加强物流企业人才资源管理，贯彻以人为本的管理思想人本管理，是人力资源管理的一种理论而不是一种概念，
是贯穿于整个管理活动中的一种思想。物流人才不仅有经济上的需要，还有各种心理的、感情的、精神的需要。金钱只是激励手段之一，而不是唯一的手段。在以人为本的现代企业管理中，以人的管理高于对物的管理，物流企业管理好物的前提条件，是使对人的重视和管理好人。在传统的计划经济条件下，许多的物流企业侧重于制定各种规章制度，列出条条框框，而往往忽视员工的沟通。对员工的管理是行政命令式的，重身份、档案、级别，另一种标签式的管理，忽略了人的能动性和创造性。在市场经济条件下，利益主体是多元的，劳动关系表现为一种组织和员工的契约关系，组织和个人的风险责任完全由各自承担，这就需要具备现代思维、创新精神、知识面宽、知识融合度高，即复合型的专业人才。物流企业应着力塑造吸引人才、留住人才的企业文化氛围，造就能令人心情舒畅有助于激发和释放创新能力的宽松环境，增强员工以企业的归属感，这样才能吸引更多的物流骨干人才到企业工作。创立物流企业的企业文化企业文化的重要组成部分是企业精神，在现代激烈的市场竞争中，没有明确的企业精神，只凭设备、资金、技术和人力是不能在竞争中取胜的。经济发达国家已经从古典管理理论进入到人际关系———行为科学，直至今天的企业文化。物流企业可以结合本企业的特点，从价值观念、文明营销、企业精神、经营理念、规章制度、行为准则、道德规范、文化环境、文化生活等等方面，研究建设本企业的企业文化。企业文化是企业的内涵，也是企业的品牌，更是企业员工对外交流的名片。
不同性质不同类型的物流企业的人才管理有不同模式，应优势互补，竞争发展目前，在我国的物流行业中，具有国有物流企业和民营物流企业，以及国外进入的独资物流企业等不
同类型不同性质的企业。相互比较差异较大，且互有长短，各有千秋。在物流人员的管理方面，国有企业用工相对规范，由于历史原因，冗员多，流动少，劳动报酬虽然拉开了差距，但同一层面仍是平均主义分配为主。而民营企业和独资企业在用工方面的规范性就差一点，招工退工相对随意，人员流动频繁，本论文由无忧论文网www.51lunwen.com整理提供企业按岗设人，按岗设薪，多劳多得。在培训方面，国有企业较为重视，而员工对培训则是重文凭胜过岗位证书，看重岗位证书胜过实际工作技能。民营企业对员工培训较少，且培训纯粹为了工作技能。在管理层方面，国有企业的以温和者居多，民主式领导与优柔寡断并存。民营企业大多是以职权为基础的，办事果断与简单粗暴并存。在目标管理上国有企业的短期行为多于民营企业。在营销策略上，国有企业则比民营企业大为逊色。在市场经济大潮中，如何开展人才竞争，仍是一个值得研究、探索的重大课题。无论是国有、民营企业，还是合资、独资企业，都必须重视物流人才，提高管理水平，提升赢利能力，在我国的改革开放大舞台上与时俱进、健康发展。
、物流行业核心人才分析
现代物流服务业主要有：口岸物流、制造业物流、城市配送物流、会展物流、物流金融等。 物流行业的核心人才有两类：一是处于金字塔底端的物流操作人员；一是处于金字塔顶端的能够提供整体物流解决方案的人才。 1、物流操作员
简单地说，物流操作负责将客户委托的货物从客户指定的提货地点按照最合理有效的方式运达客户指定的收货地点。整个过程的时间安排很重要，要安排拖车时间、装货时间、报关时间。其中，有很多问题会出现，如拖车提不到柜，时间出现问题；报关遇到查柜，不能在截关前把柜运上船，耽误船期。产生问题就会产生费用，就看操作水平和能力了。
物流操作员的职责可以概括为四个字：跟单，控制。物流操作是物流行业中唯一求大于供的职位。 2、高级物流策划
高级物流策划，就是整体物流解决方案的制定者。
翻开一家企业的财务报表，可以看出企业经营中的几乎每一项活动都和物流分不开，每一个物流决策都直接影响着企业的资产收益率、利润率、现金流量乃至企业所创造的经济增加值。
精明的企业家会发现，利润的获得除了靠销售产品外，还有一个重要方面是如何节约在产品销售之前的流动费用，后者甚至可以与前者在利益上等量齐观。
高级物流策划的职责还包括:物流中心的布点位置、功能规划、规模设施、管理体制的合理确定，甚至企业物流系统改造、行业物流系统改造、物流园区的规划设计以及配送中心的规划设计等等都是他的职责。因此，整体物流解决方案的制定者需要多年物流管理经验，掌握物流、信息技术、定价等知识，对采购、仓库、进出口有一定经验，能够深入理解市场规划、市场销售策略。这样的人才绝对是凤毛麟角。高级物流策划才是物流行业的核心人才，是真正缺乏的人才，媒体宣传的„百万年薪聘人才‟聘的就是他们。” 二、现代物流人才需掌握四项技能
现代物流的发展需要物流人才掌握以下技能：
1、突破传统认识，全面了解现代物流新的理念和运作模式，进一步提高对现代物流理念的认识，全面了解现代物流各个环节的业务知识。现在，物流业人才往往只从事某一个环节的业务，例如航运、仓储、公路运输、铁路运输、货物包装、信息管理等等。未来的物流业务人员则应该将知识延伸到物流的其它领域，逐步建立起物流系统的概念，能统筹整个物流运作。
2、接纳并掌握现代化技术，如RFID（中文意思为无线射频识别，也叫电子标签或无线标签）的应用。较深刻地理解计算机网络技术，并能在业务中对进行物流信息管理的计算机网络系统提出需求。对于物流各个环节的有关技术有一定了解，能够合理使用和调配相关设施和设备。
3、除了更新物流理念和掌握现代化技术之外，物流人才还需要具有前瞻性。物流管理人员必须具备开拓未知领域的先驱者的气概，有从战略高度考虑问题的素养，具有系统思考和构筑信息系统的能力，具有向制约物流发展因素挑战的精神，以及组织年轻人为物流合理化而奋斗的魄力。
4、物流工作人员主要是和“物”打交道，很容易见物不见人。但处理“物”的是人，应该具有尊重人的精神。 来源:考
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