监 理 实 施 细 则
一、工程概况 1、工程概况
大榭第二大桥工程位于宁波市北仑区及大榭岛之间的黄峙江上，是大榭岛对外的重要交通通道，是为进一步优化大榭及北仑区域路网布局,完善宁波港集疏运网络，加快大榭岛开发建设，促进区域经济和社会建设，提高应对岛内突发事件和抢险能力，而建设的重要交通工程项目。
四标挖方段位于主线桩号K4+950.46~K5+350.38的炮台岗，长约400m，挖方量约89。5万方,其中,表面覆盖层土方量约13.5万方，下部石方量约76万方，因此，石方开挖便成了挖方中的重点,而石方爆破则成为重中之重。 2、周围环境
路堑南端面临黄峙江,北端与北仑端引桥相接。在K5+350西南侧有东山门石场办公室，西侧有山林看护房，K4+950东北面有石油管线. 3、地质水文
炮台岗路堑开挖段位于丘陵区，地形坡度10～30°，植被覆盖较好，其下一般为残坡积的含粘性土砾砂、强风化晶屑玻屑凝灰岩,沟谷处可见地下水出露。爆破开挖部位为强风化、中风化至微风化晶屑玻屑凝灰岩，裂隙发育，凝灰质结构，块状构造，岩质坚硬.
地下水以松散岩类孔隙潜水及基岩裂隙水二大类，松散岩类孔隙潜水主要分布于场地的浅部，含水介质主要分布在含粘性土砾砂层中，含
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水介质均一性较差，粘性土含量不均，局部以粘性土为主，含水层的储水性及导水性均不佳。基岩裂隙水主要赋存于岩石之层间裂隙、构造裂隙和风化裂隙带中，含水介质为晚侏罗世的高坞组。主要接受上部承压水的补给,含水层连续性差,富水性极贫乏。强～中风化层节理裂隙发育,透水性较好。 4、路堑边坡设计
路堑最大挖深约55m，边坡共分六级，最下面一级坡高为6。0m，其余坡高为10。0m,随着高度和岩性的变化,坡率从1:0.5变化到1：1。25，各级边坡之间设2.5m的平台.在路堑堑顶设置截水沟，在坡段平台上设置平台截水沟，在坡脚设置排水沟。左侧边坡防护采用挂网喷播植草和预应力锚索格构加挂网喷播植草支护；右侧边坡防护采用挂网喷播植草和普通长短锚杆格构加挂网喷播植草支护。 二、监理依据和目的 1、监理依据
(1）公路路基施工技术规范(JTG F10-2006） （2）土方与爆破工程施工及验收规范(GBJ201-83) （3)公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95) （4）爆破安全规程(GB6722-2003）
（5）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） （6） 设计图纸、技术交底及地质勘探报告等。 2、编制目的
以安全为前堤，以质量为目的，确保大榭二桥施工有条不紊地进行，
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特制定本细则。 三、监理方法 1、 事前监理
1） 熟悉合同文件,审查施工单位的《营业执照》、《施工许可证》、《安全生产许可证》、《建筑施工安全协议书》等，并要求施工单位及时到上级行政主管部门做好备案工作。
2） 审查施工单位报送的施工组织设计、详细的施工方案和爆破工程专项方案及应急预案等，并经专家论证和业主审批后方可实施。
3） 审查生产及安全组织管理机构,人员配备结构,检查各项规章制度和安全质量保证措施。
4） 审查专项施工管理人员和专业技术工人的资质，必须做到持证上岗. 5） 检查进场的机械、仪器设备是否能正常运转并满足本工程的要求。 6） 要求施工单位在工程施工前，对作业操作人员做好技术和安全交底。
2、过程监理
1） 实施现场监理工作，充分利用巡查、旁站、检测、试验、签认等监理手段对施工现场进行全面监控。
2） 检查施工方案的落实情况,相关措施是否到位，一旦发现安全质量隐患，及时采用口头或指令的形式督促施工单位立即进行整改,将一切安全质量隐患消灭在萌芽状态。
3） 路堑石方爆破，安全是重点，除日常监理工作外，积极配合业主及上级部门所进行的安全专项检查，督促施工单位不定期组织员工进行安全学习和定期召开安全专题例会，真正做到人人懂安全，人人讲安全，人人
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重视安全，将安全落到实处。
4) 施工单位对现场监理提出的口头或书面指令不予执行或整改不力时，总监视情况签发停工整改令，若施工单位仍不认真整改，则将情况上报建设主管部门处理，使整个施工过程处于受控之中，确保工程顺利进行。 3、事后监理
1）督促施工单位每天或每道工序施工结束后，要对当天或该道工序进行自检，互检和专检以及安检，如有不足之处，立即整改，不断总结经验，以利再战，并及时填写施工记录和安全记录。
2）分项工程结束后，督促施工单位进行自检评定，监理抽检，对施工单位自评进行确认，监理抽检评定. 四、监理程序（见监理程序框图) 五、监理要点 1、技术管理措施：
(1）施工前承包人编制详细的施工方案，报业主及相关部门审批,进行爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员进行施爆。 （2）建立爆破项目组织机构，确定一名项目负责人，由一名爆破工程师为技术负责人,机构下设钻孔、爆破、警戒、后勤等班组。
(3)根据确定的爆破方案，进行炮位、孔深和用药量的设计，其相关设计资料报送有关部门审批。 （4）施爆方案的选择
1）根据现场的地形和岩石分布的情况，拟采用浅眼爆破和中深孔松动
审查开工报告
- 4 - 同意 进行工序施工 返工 不合格 承包人自检并填写自检资料 合格 携带自检资料向监理报验 不合格 合格 监理工程师进行质量检查、签认（B-7表） 合格 分项工程完工 返工 不合格 承包人自检并填写自检评定资料和交工证书 承包人携带资料和证书向监理申报,监理检查验收评定 合格 中间交工 中间计量 监理程序框图 爆破，需要保留的边坡按设计要求采用光面爆破,路基两侧边沟采用小直径沟槽爆破的方法进行，对于个别特殊地段采用二次爆破的方法。 2）根据现场的实际情况,台阶高度小于5m时，采用浅孔爆破，台阶大于5m时，采用中深孔台阶爆破，中深孔台阶松动爆破的高度控制按设计台阶高度要求及挖运需要进行调整。
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3）根据现场的具体情况以及施工的需要，应合理的划分作业区段，每个作业区段可分为多个作业面，交叉流水施工。但在施爆中采取毫秒微差爆破技术；控制好最大药量，确保施爆安全及爆破质量。 （4)爆破施工应符合边坡施工方案的开挖原则。
（5）爆破前应在每一典型边坡段的坡顶和支护结构顶部设置观测网，以便监测位移量、移动速度和方向。 2、 爆破过程控制： （1)开挖石方爆破程序：
爆破影响调查与评估 爆破施工组织设计 主管部门审批 清除施爆区施工现场的覆盖层、危石等 炮眼钻孔作业 爆破及器材检查测试 炮孔检查合格 装药及 安装引爆器材 布设安全警戒岗 堵塞炮孔 撤离施爆警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等 发布作业信号 起 爆 清除盲炮及危石 解除警戒 测定、检查爆破效果。 （2) 爆破参数
施爆前要认真核实设计中各类爆破参数，如台阶高度、抵抗线、孔深、孔距、排距布置、炮眼的倾角、线装药密度、炸药单耗、填塞长度、灌孔药量等都必须符合设计及规范规定，特殊情况应另行计算. （3) 起爆方式及技术要求：
起爆方式可用电起爆或非电起爆网路,但必须保证主爆孔先爆然后同时起爆光炮孔。施工中的放线定位（孔位)、角度、装药必须在现场
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爆破工程技术人员的指导监督下,由熟练的并有一定经验的爆破员操作。炮孔要直,相互平行，深度一致，抵抗线平均，这样爆后才能形成整的轮廓线，达到设计要求。 （4） 炮孔装药及填塞：
1） 炮孔装药的时间应尽可能短，避免炸药受潮。
2） 每次施爆区段布孔、钻孔完成后，应逐孔检查并做好记录，检验合格后，由爆破技术人员计算每孔装药量，并有专人实施.
3) 每个炮孔装药后，堵塞前应对装药的质量进行检查，应用粘土填塞实,其余部分分层填塞紧密.在堵塞过程中，对电爆线路应注意保护,并派专人经常检查、维护、不得损坏
4） 起爆线路的敷设及爆破必须严格按照设计要求执行，不得擅自更改. 六、质量控制 1、土方工程
1)路堑开挖时必须按照横断面自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
2）路堑边坡不宜在雨季施工,若在雨季施工必须制定专项施工方案,做好坡面排水和防护工作，确保施工作业面不积水核边坡稳定。
3）开挖过程中，应采取措施保持边坡稳定。开挖至边坡线前,应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷破过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。 4)截水沟应从下游往上游开挖。截水沟通过地面凹处时，应将凹处填平夯实。
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2、石方工程
1）石方开挖应根据岩石的类别、分化程度、岩层产状、岩体断面构造、施工环境等因素确定开挖方案。
2）深挖路堑施工，必须自上而下、逐级、分段跳槽开挖，并及时支护。同时做好施工期间的排水工作，防止边坡失稳坍塌。
3）路堑边坡施工时，应采取有效措施避免爆破对边坡的震害，严禁无序大开挖、大爆破，应采用光面爆破和预裂爆破。为避免爆破破坏岩体的完整性,爆破坡面应预留部分岩层采用人工挖掘修整。
4）挖方弃土应及时运走，弃土堆一般不应堆积在边坡坡顶，临时堆积时弃土堆高度不得超过3米，弃土堆内侧(靠路堑一侧）距离坡顶距离不得小于5米.
5)石质边坡不宜超挖，欠挖部分必须凿除. 6）石质路床的边沟应与路床同步施工。 7）按照设计要求，加强边坡监测。
8）分项工程完工后，严格按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004)进行质量验收评定.
石方路基实测项目
规定值或允许偏差 项次 1 2 检查项目 压 实 纵断高程（mm） 断面
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高速公路一级公路 检查方法和频率 其他公路 查施工记录 水准仪：每200m测4个层厚和碾压遍数符合要求 +10、－20 +10、－30 经纬仪：每200m测4点，3 4 5 中线偏位（mm) 宽 度（mm） 平 整 度（mm） 50 100 弯道加HY、YH两点 符合设计要求 20 30 断面 水准仪：每200m测4个6 横 坡 （%） 坡 度 7 边坡 平整度 七、 安全措施
1、 爆破前要了解掌握爆破区内和周围建造物及地下管线的详细方向、位置、高度等数据。
2、 爆破施工必须严格按照已经审批的方案实施，当周边环境发生变化时或地质情况与勘探报告不符、地层变化大、岩层中有软弱夹层和岩层有不利滑动面等情况,需立即与建设单位和设计单位联系，以便及时处理.
3、 施爆技术人员要严格按照设计参数进行布孔，爆破钻孔时特别注意前排根底和浮渣的清理；确保炮孔装药质量和堵塞长度，装药前严格验收炮孔，并监督，指挥安全防护布置。
4、 爆破作业必须始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针，不得存有任何麻痹思想.
5、 加强对操作人员的管理,凡参与施爆的人员必须固定专人持证上岗，
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米尺：每200m测4处 3m直尺:每200m测4个±0。3 ±0.5 断面 符合设计要求 每200m抽查4处 符合设计要求 严禁无证操作。
6、 爆破器材应严格管理，运至现场的爆破材料必须由专人看管，发放、登记需建立台账，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏,乱丢乱放.
7、 装炮工作必须遵守以下要求:
1） 装炮应对炮孔进行验收和清理；对刚成孔的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后方能装药。 2) 严禁烟火，无关人员应撤离现场.
3） 应用木质炮棍装药，严禁使用金属器械装药。
4） 装好的药包，严禁投掷或冲击；已装好的炮孔必须当班爆破、装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。
8、 爆破工作必须有专人指挥，确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员,警戒区内的人畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。 9、 爆破作业应在白班进行，并规定放炮时间。
10、 遇雷雨时，应立即停止施工，撤离危险区,布置警戒。 11、 采用电力起爆应遵守以下规定:
1） 在同一爆破网路上，必须使用同厂、同型号的电雷管不准混用,阻值差不得超过规定值；
2） 爆破网路的主线应绝缘良好，并设中间开关，与其它电源线路应分开敷设;
3） 施爆前必须严格检查主线、区域线、端线、电源开关和插座等的
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断通与绝缘情况，在联入网络前应各自的两端应断路;
4） 爆破网路的联接必须在全部炮孔装填完毕,无关人员全部撤至安全地点后进行；联接时因由工作面向起爆点依次进行，两线的接点应错开10cm,接点必须牢固，绝缘性能良好。
5) 用动力或者明电源起爆时，起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内，起爆箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必须由爆破工作的负责人严加保管,不得交给他人.
6） 装好炸药后，必须撤除工作面的一切电源，雷雨季节应采用非其电起爆法。
八、 事故预防及应急措施
1、周密设计，合理布药,优化爆破方案，细算爆破参数,结合现场条件，全面分析对比，综合考虑调整，确定最佳方案。
2、确定保护对象，分散释放能量,限定一次起爆药量，实施分段延期起爆。
3、起爆现场设置警戒线,严禁无关人员进入装药现场。
4、爆破员必须按照《爆破安全规程》操作,轻拿轻放爆破器材，装炮使用木质或竹质长棍，起爆药包装进炮孔后不要用炮棍捣动孔内药包. 5、爆破作业现场的杂散电流值，射频电等符合规定,操作人员不能穿花纤衣物，应关闭移动通信设备，手机、对讲机等。 6、雷雨天气不得进行爆破作业.
7、爆破区域内始终保持有专职安全员对现场进行巡查，认真组织清场警戒工作，警戒人员布岗要合理，并坚守岗位，警戒时依次发出预警信
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号，起爆信号，以口哨、红旗和对讲机进行联络，严防无关人员和车辆进入危险区。
8、加强施爆后检查，认真分析爆堆形状的判断,是否有盲炮的存在,如果发现盲炮，依照盲炮的处理规定，及时进行处理。 9、成立事故应急分队，配备必要的应急物品和车辆。
大榭第二大桥建设项目
承包单位 监理单位 . 合同号 编 号 .
(B—7）工程检验认可书
致 合同项目经理部: 你以第 号“工程报验单”所报的 工程,经检验确认为合格。 施工质量认可 材料试验认可 测量放样认可 。
结构监理工程师签字: 年 月 日
试验监理工程师签字： 年 月 日 - 12 -
测量监理工程师签字: 年 月 日 监理工程师审查意见： 监理工程师: 年 月 日 共2份，监理工程师备存 1 份，下发承包人1 份
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