一、适用范围：
沪宁城际铁路DK226+144.34~DK237+302。33段 二、编制依据：
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(报批稿）
《沪宁城际铁路施工图路基设计总说明》 《沪宁城际施图(路)－XX》
《沪宁城际施工图路基设计大样图集》
与路基、站场作业有关的设计、施工规范及标准等。 三、作业范围
沪宁城际铁路DK226+144。34～DK237+302.33段内路基工程、唯亭站的土石方工程及其附属工程。
四、施工方案及方法 (一）路基工程
1、施工方案、施工方法
本标段沿线深路堑采用大功率推土机或挖掘机开挖软石质路堑. 根据设计要求，路基基床表层采用级配碎石填筑，路基基床底层采用A、B组填料填筑,基床以下路堤采用A、B组填料、C组中的块石、碎石、砾石类填料及改良土填筑.路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，全面填筑前进行试验段填筑工艺试验。推土机配合平地机摊铺平整，重型振动压路机碾压密实.
基床表层及过渡段采用级配碎石填筑，级配碎石采用路堑挖方及隧道弃碴中的硬质岩等为原料,经级配碎石生产场加工后填筑，全段设2个级配碎石加工场。
过渡段填筑与路基本体同步施工，局部重型压路机碾压不到的部位,用小型压实机具配合碾压密实。
基床表层分3层按“四区段、六流程”的施工工艺组织施工，基床底层填筑完成后放置不少于6个月，作为沉降观测期，待路基基本稳定后再进行基床表层级配碎石的填筑.
天沟、吊沟、路堤坡脚侧沟等排水设施超前施工，尽早配套完善,尤其是天沟要先做，尽早排除施工场区的地表水,方便施工。
路基支挡工程及路堑边坡防护工程随路基同步施工，路基排水沟与相应段路基一同考虑施工。在设有脚墙或排除地下水设施地段,先作好脚墙、排水设施，路堤边坡防护工程，待路基基本稳定后随即安排施工。
（1)路堑开挖
ａ、土质与强风化路堑
路堑开挖前，首先进行排水设施施工，按照“永临结合\"的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚,并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定.
地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采
取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏，且路堑长度大、开挖深,采取纵横向分台阶结合的开挖方法.
路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行，纵向开挖坡度不小于4%,在每一开挖层路基两侧设临时排水沟，以便及时将路堑开挖中的渗水和雨水排出开挖面,保持路基面不被水浸泡；开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层,采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层待人工施做平台及其上截水沟时开挖,表面做成向外侧4%的排水坡。
边坡防护、边坡平台及其上截水沟的施工与开挖紧密衔接，开挖一段,防护一段。
当开挖接近路堑换填底面设计标高时，在设计换填标高顶面预留30cm,选用N10轻型动力触探、N63。5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种结合室内土工试验，进行基床范围内地基条件的检验，验证设计采用的地质资料。若地基地质条件与设计采用的地质资料一致或好于设计采用的地质资料,继续开挖至设计换填底面标高后，按设计换填厚度填筑基床底层A、B组填料和基床表层级配碎石。若地基地质条件低于设计采用的地质资料，反馈设计，根据地下水发育情况,进行详细地质补充勘探后重新进行分析，确定采取地基加固处理措施或加深换填厚度。 ｂ、硬质岩路堑
硬质岩路堑采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡和路基面
预留光爆层,实施光面爆破。
开挖深度大于6。0m时,采用潜孔钻机钻孔；开挖深度小于6。0m时，采用凿岩钻机钻孔，实施梯段松动控制爆破。
采用大孔距、小排距梅花形布孔，导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破,提高破碎效果,降低大块率,并降低爆破震动效应.
为保证基底平整坚实，距堑底2。0m时,采用凿岩钻机钻孔进行浅眼松动控制爆破，严格控制钻孔深度和孔底标高,适当缩小孔距和排距，采用逐排微差挤压起爆方法.
（2）基床底层及以下路堤填筑 ａ、路基填筑压实工艺试验
为保证达到高标准的压实质量和满足工程进度要求，选用的压实机械应为自重18t的重型振动压路机，摊铺机械为100kw以上的平地机和大功率推土机.
每种填料施工前,均选取适宜段落选用不同压实机械进行填筑压实工艺试验，找出机型、厚度、碾压遍数与设计规定指标间的规律曲线,以确定其工艺参数和施工方法.
ｂ、地基处理
施工前，根据线路不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种结合室内土工试验进行补充勘察，有疑问时进行地质补钻，验证设计采用的地质资料，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。
地基处理前,在施工场地周围做好临时排水设施。地表处理采用
人工配合挖掘机或推土机按不同的要求分段作业,处理后的基底密实、平整，无草皮、树根等杂物,且无积水。地面倾斜地段按设计要求挖出台阶.
地基处理具体施工工艺详见作业指导书其它部分内容。 ｃ、填料生产
① 基床底层及以下路堤填料
根据设计要求，区间路基及站场内正线、到发线基床底层采用A、B组填料填筑。填料来源选用路堑挖方、取土场或隧道弃碴中合格部分，直接用于基床底层填筑或经填料生产场破碎加工集中供应路基填料，基床底层A、B组填料最大粒径不大于150mm控制。
区间路基及站场内正线、到发线基床以下路堤采用A、B组、C组中的块石、碎石、砾石类及改良土填料填筑.为保证路基填筑压实质量，粗细集料在路基填筑同时场拌,随拌随用.选用路堑挖方或隧道弃碴中合格部分作为基床以下路堤填料的料源,根据填料标准，直接用于路堤填筑或经改良后用于路堤填筑，基床以下填料最大粒径不大于300mm控制。
② 基床表层和过渡段级配碎石生产
采用隧道的硬质岩弃碴作为生产基床表层及过渡段级配碎石的原料。弃碴硬质块石先经破碎、筛选分为25~45mm、15～25mm、7～15mm、小于7mm四种规格的碎石和石屑粉粗细集料.按基床表层级配碎石的粒径级配范围和过渡段级配碎石的粒径级配范围要求，通过室内试验和现场填筑工艺试验验证取得的配合比进行配料，经具有自动
计量装置的稳定土拌合机拌合，生产出颗粒级配稳定和含水率合适的级配碎石混合料。为保证基床表层和过渡段填筑压实质量,填料随拌随用。
ｄ、路基及过渡段填筑
路基及过渡段填筑尽量安排在旱季施工。基床底层及以下路基填料摊铺采用推土机初平、平地机精平，基床表层级配碎石采用平地机摊铺，人工配合找平.选用重型振动压路机为路基填筑的压实机械，过渡段填筑压实配备小型振动压路机和冲击夯。
在进行大面积填筑前，根据生产的填料和选用的摊铺压实机械，选取有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验,确定填料级配、含水量、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压（夯实)遍数等关键的施工工艺参数。
基床底层及以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程\"的施工工艺组织施工,填筑按路基横断面全宽一次分层填筑，纵向分层压实，不同性质填料分别在不同段落或层次填筑.过渡段与相邻路堤作为相同施工区段同步填筑，横向结构物两侧过渡段对称均匀分层同步填筑施工。桥台后和横向结构物后2m范围内不能用大型压路机施工的部位及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，采用小型压路机配合冲击夯进行压实。路基施工过程中及时按沉降观测设计要求埋设沉降观测设备，并进行沉降观测数据采集、分析和沉降预测，指导施工组织安排。
基床底层填筑完成后，进行路基预留沉降。在预留沉降期内进行
沉降观测，通过数据分析,预测和推算总沉降值，评价剩余沉降满足工后沉降要求且沉降稳定后,施工基床表层级配碎石。
ｅ、基床表层填筑
根据设计文件，本标段基床表层结构分为两种。铺筑0.6m厚级配碎石分三层摊铺碾压，每层为0。2m；铺筑0。5m级配碎石+0.1m中粗砂夹铺一层复合土工膜分二层摊铺碾压，每层为0.25m。
施工前测量中线水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收标准，对不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。
基床表层级配碎石采用厂拌，拌和好的混和料要尽快运到铺筑现场，并进行碾压。用平地机摊铺混和料时，根据运输能力,计算每摊铺面积等距离堆放成堆。
基床表层摊铺采用平地机进行摊铺，对不均匀的进行人工调整。碾压采用振动压路机压实，遵循先轻后重,先慢后快原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，重叠方式同路基本体。
(3）路基排水工程
施工前对照现场核对全线排水系统的设计，检查路基边沟、侧沟、天沟等地表排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。结合地质、地形情况,按照“永临结合”的原则规划临时排水设施，具备条件的地段按设计做好排水工程以及
施工场地附近的临时排水设施,然后再做主体工程。不具备先作排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工程。
浆砌工程采用挤浆法分层、分段砌筑；砂浆采用机械拌和，随拌随用,搅拌好的砂浆在初凝前(一般不超过2h）使用完毕；砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。砌筑完成后及时采取洒水或覆盖等有效的养护措施。
（4)路基边坡防护及支挡结构
本标段路基防护形式主要有:片石混凝土挡墙；桩板墙；预应力锚索；桩基挡墙；浆砌、干砌片石护坡；挂网喷混凝土+自钻式锚杆；拱型截水骨架护坡；拱型截水骨架内喷播植草护坡；正六边形混凝土空心砖内液压喷播植草护坡;三维立体植被内喷播植草护坡。
路堑防护工程紧跟开挖施工,路基成型一段，防护一段；支挡结构随路基施工及时安排；路堤的边坡防护待路基沉降稳定后进行.考虑到植物防护对季节气候的要求及成活率，液压喷播植草安排在春季施工。
护坡施工前先将坡面浮土、石块清刷干净,填补坑凹部分，使坡面大体平整。正六边形混凝土空心砖采用压砖机在预制场压制,空心砖模板采用定型模具.浆砌工程采用挤浆法分层、分段砌筑。
(5）路基相关工程
ａ、接触网支柱基础、声屏障基础施工
电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础都属于路基附属工程的一
部分，在路基施工过程中,这些结构同时进行施工。并且保证结构物周围填土压实标准，不能扰动原路基结构。
施工方法如下:
当路堤高度填至基础底面标高时，在接触网、声屏障基础位置上，放置圆形钢模板(模板高50cm,直径大于基础直径0.1m为宜)，填满碎石和砂混合料,碎石粒径最大不能超过6cm，高度略低于松铺厚度，在钢模板周围人工填好路堤要求填料后，将钢模板抽出.按正常路堤填筑施工过程压实.
ｂ、电缆槽施工
设置于路基两侧的电缆槽待路基基床表层级配碎石施工完毕后，采用专门切割机切割电缆槽位基床表层级配碎石,再安装预制电缆槽。施工中采取有效防护措施，确保不损坏、危及路基的稳固与安全.电缆槽基础底部采用人工整平，小型振动压路机碾压密实，电缆槽底部铺设中粗砂并采用小型压实机械压实后，再安装电缆槽，电缆槽预留孔内出水口选用干净碎石填充。电缆槽与路基接触面间的缝隙按设计采取防水材料填塞处理。
ｃ、综合接地施工
贯通综合接地线随路基工程同步施工，施工中注意对贯通电缆的保护。综合接地施工完毕、填筑一层路基后,测试其接地电阻值。贯通综合接地线以上的每一层路基填筑都要注意保护分支电缆，确保综合接地满足技术条件要求.
贯通综合接地线采用轮胎式小型开槽机械挖沟、人工敷缆；回填
时加强防护，尤其是对分支电缆的保护，并保证不损坏、危及路基的稳固与安全。
贯通综合接地线埋设于信号电缆槽的正下方，施工时要注意避开接触网支柱基础位置。分支电缆由电缆槽内预留孔穿入信号电缆槽内，该预留孔用水泥封堵。
贯通综合接地线接续处采用压接接续方法；分支地线与铜缆和贯通地线接续采用压接方式，用液压钳冷挤压后用热缩套管保护。
ｄ、连通管道施工
修筑于路基上的连通管道与路基同步施工，根据各连通管道设计的埋设高程，在基床表层（底层）填筑压实到高于钢管顶部高度后，用小型轮胎式挖掘机(小齿型)在基床内挖一条与钢管尺寸相当的横沟，将钢管铺设在沟内,用中粗砂回填管周、压实.
2、施工工艺要求
混凝土采用自动计量拌合,砂浆采用机械拌和。级配碎石和填料改良的生产工艺采用厂拌法。
路基填筑时，基床、过渡段及基床以下部分路堤的填料与压实标准，以及地基条件等应满足有关规范和设计要求；基床表层、路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段、路堤与路堑过渡段采用级配碎石或级配砂砾石填筑时,碎石及砂砾石的材质、级配等必须符合规范要求.
对土质地基段路基均应进行地基条件(包括承载力和工后沉降）的分析，并满足有关规范和设计要求。为确保路堤施工的安全和稳定,
控制施工填土速率，修正完善设计，预测沉降趋势及工后沉降量，确保放置时间，提供路堤竣工验收的依据,必须对软土路基施工过程及工后地基的变形进行动态观测.
对软土及松软土地基按设计要求设置地基沉降板和水平位移桩观测沉降.地表水平位移桩（边桩）设置：在路基两侧坡脚外2m、10m各设观测桩一排，纵向间距按设计要求设置采用50m。地基沉降板设置：在路堤中心设沉降板观测，纵向间距根据软土工程地质条件按设计要求设置采用50m。根据工点长度布置，每个工点沉降板不少于2个。软土沉降变形监测（含水平桩位移和沉降板观测）元器件具体布置密度和现场观测密度根据设计要求和《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003)执行.
(1）地基处理 ａ、换填施工工艺 ①施工工艺流程
施工工艺流程见“换填施工工艺流程图”. ② 工艺要点与技术措施
对施工场地进行清理平整，开挖临时水沟将积水排出路基范围之外，并不得污染农田和周围环境。
根据换填设计核对现场实际情况，确定换填范围，并通过测量定出换填长度及宽度。
换填施工工艺流程图
施工准备 定出处理范围 挖除淤泥或表层土
根据不同的换填地段,合理配置施工机械。
地面的清表及清淤要彻底,并保证地面平整,按要求碾压密实。 斜坡地段按设计挖出台阶。 ③质量控制与要求
换填所用的填料种类及其质量应符合设计要求.
地表采用人工配合推土机清除植被，保证清表后无树根、杂草、淤泥等.
换填深度范围内的软土层按设计要求挖除干净,采用挖掘机机挖除，预留30—50cm的保护层人工处理.开挖后的换填基坑检验其深度和范围应满足设计要求.
地面整平压实后,做地基承载力检验，保证地基承载力满足设计
要求.
分层填筑、摊铺整平换填料，分层压实质量根据换填所处路基位置分别符合基床以下路基、基床底层、基床表层的压实标准.
换填顶面高程、横坡的允许偏差按“ 换填顶面高程、横坡的允许偏差表\"控制。
换填顶面高程、横坡的允许偏差
序号 1 2 检验项目 顶面高程 横 坡 允许偏差 ±50mm ±0.5% 检验数量 沿线路纵向每100m抽样检验5处 沿线路纵向每100m抽样检验5个断面 （2）级配碎石生产
利用隧道的硬质岩弃碴作为生产基床表层及过渡段级配碎石的原料。弃碴块石先经破碎、筛选分为四种粒径大小不同的集料,再将这几种集料按一定比例混合组成粒径、级配及品质指标符合规定要求的混合料。为保证填筑压实质量，级配碎石混合料应随拌随用。
ａ、生产工艺流程
生产工艺流程见“级配碎石生产工艺流程图”. ｂ、工艺要点与技术措施
①弃碴硬质块石经破碎、筛选后分为25～45mm、15～25mm、7～15mm、小于7mm四种规格的碎石和石屑粉集料.
②贮存集料过程时分层往高上料，避免颗粒发生离析，各种集料隔离堆放.
级配碎石生产工艺流程图
水25～45mm碎石 现室场内填配筑合工比计
③根据各集料用道床底碴方孔筛的筛分结果，按《铁路碎石道床底碴》（TB/2897-1998)规定的粒径级配范围要求,分别设计出三种基床表层级配碎石配合比例。
根据各集料用过渡段级配碎石圆孔筛的筛分结果，按设计规定的过渡段1号级配碎石的粒径级配范围要求，设计出三种过渡段用级配碎石的配合比例.
④按设计的配合比例进行室内击实试验和现场填筑工艺试验，从中分别优选出合适比例、并求得混合料颗粒密度和最优含水率。
⑤采用具有自动计量配料系统的拌合机，按试验确定的配合比(加水量根据气候及运距在最优含水率基础上增加1～2％）进行配料和拌合，以获得颗粒级配稳定和含水率合适的基床表层级配碎石混合料和过渡段级配碎石混合料。
⑥需掺加水泥的级配碎石按设计要求在拌合过程中掺加水泥。
⑦经检测混合料级配、含水率（水泥含量)符合工艺试验确定的允许范围方可出场.
ｃ、质量控制与要求
①各种集料进场过程中，每2000m3进行一次颗粒级配检验，并进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验，基床表层级配碎石同时进行黏土团和其他杂质含量的检验（其他项目每料场抽样检验不少于3次），过渡段级配碎石同时进行针状和片状颗粒含量、质软易碎颗粒含量、黏土团及其他杂质含量检验，其检测指标符合设计要求。
②级配碎石中掺入的水泥，以同一产地、品种、规格、批号每500t为一检验批（当不足500t时也按一批计)，其品种、规格及质量符合设计要求。
③每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。级配碎石混合料拌合生产过程中,随时观察目测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检三次(每次不大于2000m3)，第一次必须在拌合开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配和含水量（水泥含量）检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求.
（3）基床底层及以下路堤填筑 ａ、施工准备 ①地质资料核查
在填筑前对路基基底的地质情况进行必要的补勘，以核查地质资
料，确保不因地质原因而造成路基产生较大的变形。具体实施如下:
补勘方法：根据线路路基的不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标贯、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，并结合室内土工试验进行判断。
补勘密度：沿路基中线先用N10轻型动力触探每50m一点，进行初步补充勘探。对发现有问题的地段再加大补勘密度，并采用其它补勘方法进行验证。
对于填筑高度小于2.5m的路堤,其基床范围内承载力不能满足［σ］≥0。18MPa或Ps≥1。5MPa时，或填筑高度大于2.5m的路堤,其基底承载力小于设计承载力时,会同设计、监理进行现场勘察并进行地基加固处理。
②路基填筑压实工艺试验
为保证达到高标准的压实质量和满足工程进度要求，选用的压实机械应为自重18t的重型振动压路机，摊铺机械为100kw以上的平地机和大功率推土机。
每种填料施工前，均选取适宜段落选用不同压实机械进行填筑压实工艺试验，找出机型、厚度、碾压遍数与设计规定指标间的规律曲线，以确定其工艺参数和施工方法。
压实试验工艺流程见“压实试验工艺流程图”。
选取填料
压实机械 重型击实试验 摊铺厚度 确定压实参数 机械走行速度 试验段路堤施工 走行路线
ｂ、普通填料路基填筑施工工艺 ①工艺流程
填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，施工工艺流程见“ 路基填筑压实工艺流程图”。
路基填筑压实工艺流程图
路基填筑压实工艺流程 准 备 阶 段 施 工 阶 段 整修验收阶段 填土区段 平整区段碾压区段 检测区段 施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺碾压 洒水晾晒 碾压夯实 检验签证 路基整修 ②工艺要点与技术措施
根据设计交接的控制点进行复测工作,根据复测被批准的成果，分别在路基施工段落内加密控制桩和水准点,加密的控制桩与水准点
选择在便于施工控制又不易被破坏掉的地方，加密水准点要和构物用的水准点能够相互校验。复测设计中心桩位、横断面尺寸、征地界尺寸等。
根据复测确定的工程数量，制定出土石方调配方案，确定土场位。 每个区段的长度应根据使用机械的能力、台数确定。为了保证机械有足够的安全作业场地，每区段长度一般应在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内只能进行该段和流程的作业,严禁几种作业交叉进行。
路基基底处理
路堤填筑前清除基底表层植被及腐植土,挖除树根,做好临时排水设施.对无需作地基特殊处理的一般路基的基底，当为土质地层时，按设计要求挖除表层土，再分层填筑渗水填料或A、B组填料，当为砂类土、砾卵石（碎石）类土地层时，先清表，再将原地整平碾压密实。
原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不应小于2m。
测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段每20m一个桩,曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。
分层填筑
路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，两边向中心填筑。
不同性质的填料要分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽要用同一种填料填筑，同种填料层累计总厚不小于50cm。
根据测设放出的边桩，每边加宽50cm,撒线定出填土范围，再根据试验段选定的松铺厚度和每车土容量，计算出每车土所占的面积,划出方格，规定每车土卸下来的间距，把选定的填料拉运到填土现场，把土卸在事先划好的方格内。
严格控制分层填筑的厚度,其具体数值按压实试验确定的具体摊铺厚度控制。一般碎石土和砾石土分层厚度不大于40cm，细粒土和砂类土分层厚度不大于30cm,分层填筑的最小厚度不小于10cm。
摊铺平整
在下层顶面设松摊铺厚度标志桩，并在桩间挂线标志出松铺厚度。
当每层土拉运卸到场地达到一定距离，能够用推土机推平时，开始用推土机初平，初平的厚度略高出松铺线3cm左右，当一层土拉运初平完成后，随机检查场内的松铺厚度和含水率，发现有超厚和超薄现象时,要及时处理.
在含水率合适时，先用压路机快速碾压一遍，把潜在的凹凸不平暴露出来，再用平地机精平，平地机平整时自两边往中间平整，第一层填土要有意识的找出路拱，其横坡控制在4%左右，平地机精平时往返多次,反复平整。
当遇到纵横向开挖的台阶时，要顺台阶刮平，并附以人工平整. 每层填土精平完工后,恢复线路中线和边线，检查松铺厚度和填
料的含水率，当含水率接近最佳含水率时，方可碾压夯实。
洒水或晾晒
填料含水量较低时，及时采取洒水措施。
填料含水量过大时，一般采用在取土场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的办法,也可将填料运至路堤摊铺晾晒.
碾压夯实
碾压时先用自行压路机静压一遍，再开弱震碾压一遍，然后再强震2～3遍,详细的碾压遍数由试验段确定的遍数来控制，强震完后用压路机静压消除轮迹收光。
施工的段落如果长大时，可采用自行式压路机与拖式震动碾联合作业来碾压，先用自行式静压一遍弱震一遍，再用拖式震动碾强震,最后用自行式压路机静压收光消除轮迹,拖式震动碾震动的遍数由试验段确定。
压路机压实顺序遵循从两边往中间，先静压后弱震再强震的操作程序进行碾压，压路机行使速度控制在每小时4km以内,强震时控制在每小时2.5km左右.横向轮迹重叠控制在40cm以上，各区段交接处搭接长度大于2m，上下层接头处要错开3m.
当遇到有开挖的台阶时,顺台阶进行碾压，确保结合部位的密实。 压实完毕后，根据恢复的桩位检查该层土的压实厚度和填筑高层,检查填土边线，人工清理边上多出的松土。
路基整修
路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩,修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土,横向排水坡符合要求。
依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡应达到转折处棱线明显,直线处平直，变化处要顺.边坡刷去超填部分后,应作为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。
③质量控制与要求
碾压至工艺试验确定的遍数,且无明显轮迹时，按规定的频次进行检测试验。为确路堤压实质量，检测采用压实系数和力学指标双重控制。压实系数检测采用环刀法、灌砂法或核子密度湿度仪,力学指标采用DBM型动态变形模量测试仪检测Evd值和采用K30荷载板检测K30值.对站场内多线路基或填筑质量可疑地段，要增加检测点数。
经检测达到压实质量标准，并经监理工程师签认后,才可进行下一层填筑施工。
松软土地段在路基填筑过程中，每天测量地基沉降及边桩侧向位移，指导控制填土速率。
对生产的填料除在填料生产过程中按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的填料还按每生产10000m3抽检一次的频次检验颗粒级配。当发现运至路基填筑现场的填料级配有明显变化时,及时抽样复查,并将检测信息反馈给填料生产场。
路堤填筑按“ 基床以下路堤填筑层压实质量检验标准”检测频次和压实标准对压实质量进行检测和控制。 基床以下路堤填筑层压实质量检验标准
填料 压实标准 砂类土 及细砾土 ≥90 碎石类 及粗砾土 ≥110 检测频率和取样部位 每填高0.9米,100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点 每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1m处各2点，中间2点 A、B组及C组地基系数 (不含细粒K30（MPa/m） 土、粉砂及易风化软质岩）孔隙率n 填料 ＜31% ＜31％ ｃ、填石路基填筑施工工艺 ①工艺流程
施工工艺流程见“填石路基填筑压实工艺流程图”。 ②工艺要点与技术措施 基底处理
在填筑前，按要求进行清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡要进行处理，使地面平顺无凹坑,以利排水。对有地下裂隙水的部位，应设置标准的排水盲沟。
边坡码砌
边坡码砌应与填筑层铺设同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压
填石路基填筑压实工艺流程图
准 备 阶 段 填石路基填筑压实工艺流程 施 工 阶 段 整修验收阶段 填平碾检
密实。码砌边坡的路基每侧加宽0。2m，码砌后的边坡坡率应符合设计要求，坡面为大致平整或有规则的台阶.
分层填筑
填筑时，采用按横断面全宽，纵向分层填筑压实。半填半挖地段不得将爆破的岩块直接横向倾填，亦按照纵向分层填筑压实方法施工，分层厚度一般为0.5～0.8m左右。
每层填料应用不同粒径的岩块混合填筑，岩块最大粒径不得大于层厚的2/3，较大的岩块须破碎后方可填入。填筑时，应安排好运行路线,专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。
摊铺平整
填料卸下后，先用大型推土机摊铺，使之大致平整，岩块之间无明显的高差，大石块要解体，然后配合人工找平，在每层的表面填筑厚10cm左右的砾石或粒径不大于10cm的碎石,达到层面基本平整，无孤石突出，以保证碾压密实。
振动碾压
填筑压实时,必须采用重型振动压路机及凸块式压路机碾压。分层碾压时,应从低处起，先轻后重,先两侧后中间（或单侧平行移动亦可）,横向行与行之间重叠不少于1/3碾宽或0。4～0。5m，前后相邻两段之间要重叠1～1.5m。每层碾压后，在2.0m×1.0m范围内，层面高差不得超过0。1m.
路面整修
路堤按设计标高填筑完成后,应先恢复中线,进行水平标高测量，计算平整高度，整理整修资料。路面经整修后，用平碾压路机碾压一遍,使路面平顺无浮石，横向排水坡符合设计要求。
③质量控制与要求 同普通填料路基。 ｄ、基床底层填筑施工工艺
基床底层填A、B类填料，施工时对填料进行取样，检验测定合格后方可选用。
路堤施工前，先对已完成的基底进行检验，合格后方可进行路基填筑施工.预铺进行压实试验，并取得相关技术参数指导施工。
填筑时采用横断面全宽，纵断面分层填筑压实。每层厚度按试验段数据为依据,严格控制分层厚度及填料粒径。填筑时采取先低后高，先两边后中间的顺序。分层压实采用重型压路机进行压实，各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度≥2。0m，纵向行与行压实重叠≥0。4 m，每层碾压时不断整平，人工配合推土机整平,对局部级配不良地
点进行人工调配,保证碾压平整、密实。每层填筑前，先对下层进行质量检测，检验合格后再进行上层施工。
基床底层填筑完成后，进行路基预留沉降。在预留沉降期内进行沉降观测,通过数据分析，预测和推算总沉降值，评价剩余沉降满足工后沉降要求且沉降稳定后,施工基床表层级配碎石。
(4）基床表层及过渡段级配碎石填筑施工工艺 ａ、基床表层级配碎石填筑施工工艺
在基床底层进行六个月的沉降观测.通过观测数据分析，预测和推算总沉降值，评价剩余沉降满足工后沉降要求且沉降稳定后，开始填筑基床表层级配碎石。
① 施工工艺流程
基床表层填筑分层施工，每层施工工艺流程分四区段六流程，四区段指“验收基床底层区段、搅拌运输区段、摊铺碾压区段和检测修整区段”，六流程指级配碎石在填筑作业中的“拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验和修整养护.
施工工艺流程见“ 基床表层级配碎石填筑压实施工工艺流程图” ②工艺要点与技术措施 施工准备
基床表层级配碎石填筑压实施工工艺流程图
验收基床底层区段 测修 量整 搅拌运输区段 摊铺碾压区段 检测修整区段 拌 运 摊 碾 放样检验 基床底层 和 输 铺 压 检测试验 修整养护 （
基床表层填筑前对基床底层的压实质量和几何尺寸进行复查确认。
对路堑换填地段,当开挖至换填底面标高时，将开挖表面整理平顺整齐，并按设计做成向两侧的横向排水坡。
依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线,打桩标示；直线地段每10m一个桩，曲线地段每5m一个桩，并在桩间挂线标示出填料分层摊铺厚度。
路堤中心填高h≤0。6m的软质岩、强风化的硬质岩及土质路堑地段，按设计要求换填中粗砂和铺设不透水的复合土工膜.
拌和与运输
拌和前，根据配合比确定每个料斗传送带传送速度及加水流量进行计量，拌和好的混合料要尽快运至铺筑现场进行摊铺碾压。为防止在夏季或有风及运距较长而引起水分散失，实际加水量应高于最佳含水量1％～2％。根据运输能力，计算每摊铺面积等距离堆放成堆.
摊铺
每一摊铺作业区段长度以不超过200 m为宜.基床表层摊铺采用平地机进行摊铺，对不均匀的进行人工调整。碾压采用振动压路机压实,遵循先轻后重，先慢后快原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，重叠方式同路基本体。
现场技术人员要及时检查摊铺的平整度、宽度、横坡度、平面曲
线、竖曲线和高程等.
摊铺前根据测量标线控制高度，在平地机后面配备人员及时消除粗细集料离析现象并用细料填补凸凹不平的地方。
碾压
碾压要遵循先轻后重，先慢后快的原则，即先静碾后振动碾压，并按工艺试验中确定的碾压程序和遍数进行碾压.直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，碾压时纵向重叠不得小于0.4m，横向衔接处应搭接，搭接长度不得少于2。0m.
施工含水量控制
级配碎石的出厂含水量应根据不同的气象条件和不同填筑部位来调整.级配碎石的碾压含水量为5%-7%。级配碎石应随拌随用，这是因为松散的拌和料透水性好，遭雨后含水量难以掌握和控制，含水量过高会浸软下层,影响路基质量.
③ 质量控制与要求
对生产的基床表层级配碎石混合料除在混合料生产过程中按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的级配碎石混合料还按每工班不少于一次的频次检验颗粒级配和含水量.当发现运至路基填筑现场的混合料级配或含水量有明显变化时,及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料生产拌合站，以对配料比例作相应调整,使生产的级配碎石混合料符合要求。
在每一层的填筑过程中，确认级配碎石混合料颗粒级配、含水量的均匀性、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后,再
按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压夯实.
基床表层级配碎石填筑压实质量按“基床表层级配碎石压实质量检测频次\"检测压实标准和检测频次
基床表层级配碎石压实质量检测频次
压实标准 项目名称 地基系数K30(MPa/m) 动态变形模量Evd（MPa） 孔隙率n 级配碎石 路堑地段中粗砂层 ≥130 检测频次 沿线路纵向每100m每压实层抽样检验4点，其中左、右距路肩边线2m处各1点，路基中部2点。 沿线路纵向每100m每压实层各抽样检验6点，其中左、右距路肩边线2m处各2点，路基中部各2点. ≥190 ≥55 ＜18% ≥55 进行检测和控制。对站场内多线路基或填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要,增加检验的点数.
ｂ、过渡段填筑施工工艺
过渡段与相邻路堤应作为相同施工区段同步填筑，横向结构物两侧过渡段对称均匀分层同步填筑施工。桥台后和横向结构物后2m范围内不能用大型压路机施工的部位及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，采用小型压路机配合冲击夯进行压实。
①施工工艺流程
施工工艺流程见“过渡段施工工艺流程图”。 ②工艺要点与技术措施
过渡段基底处理与桥台、横向结构物及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工 .
按设计要求对各种形式过渡段的基底进行处理,经检查验收合格后再进行上层级配碎石填筑。
过渡段施工工艺框图
检验 填 料 施工准备 桥台施工 地基处理 运输 与本体、基床底层同步分层填筑 推土机粗平 不合格 检查厚度 合格 平地机精平 拌合 碾压 配比试验 检测 压实质量 不合格 测量下层填土中线 、 边线
不合格 退场 合格 记录签证 基床表层施工 将级配碎石生产厂拌合好的过渡段级配碎石混合料用自卸汽车尽快运输到现场,防止水分蒸发损失过多。
台后2m范围内,每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。
台后2m范围外，每层摊铺厚度与相邻路堤分层摊铺厚度相匹配,采用压路机按工艺试验确定的碾压遍数、行驶速率及碾压程序进行碾压。
台背不易碾压的2m范围内按设计要求使用掺有水泥的级配碎石混合料.
③质量控制与要求
对生产的级配碎石混合料除在混合料生产过程中按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的级配碎石混合料还按每工班不少于一次的频次检验颗粒级配和含水量.当发现运至路基填筑现场的混合料级配或含水量有明显变化时,及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料生产拌合站,以对配料比例作相应调整,使生产的级配碎石混合料符合要求。
在每一层的填筑过程中,确认级配碎石混合料颗粒级配、含水量的均匀性、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后,再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压夯实。
过渡段级配碎石填筑压实标准符合《新建时速200km/h客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函［2005］285号)的基床底层压实标准。
对站场内多线路基或填筑压实质量可疑地段,根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。
（5）路堑开挖
ａ、土质与软质岩、强风化硬质岩路堑开挖 ①施工工艺流程
施工工艺流程见“土质与软质岩、强风化硬质岩路堑开挖施工工艺流程图”。
土质与软质岩、强风化硬质岩路堑开挖施工工艺流程图
测量放样 否 山体稳定检查 是 堑顶水沟施作 预加固 机械开挖运输 开挖至换填顶面上30cm 低于设计采用的地质资料 检查基床范围地基条件 检查设计，必要时变更设计 与设计资料一致或好于设计资料 开挖至换填标高 修整开挖底面 换填基床 ②工艺要点与技术措施
路堑开挖前,首先进行排水设施施工。按照“永临结合\"的原则对临时排水设施规划，避免积水及冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施。作好截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。
长度较短的浅路堑,从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖.
长度较短的高边坡深路堑,开挖自上而下进行，分层开挖，不得乱挖、超挖,严禁掏底取土。
长距离深路堑，沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。 每层纵向开挖坡度不小于4%。每层开挖前先在两侧设低于开挖面标高的临时排水沟，开挖面设中心至两侧2～4%的横坡，保证开挖路基面不积水.
开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖;挖掘机开挖至靠近边坡和边坡平台位置时，边坡和平台顶预留不小于20cm保护土层，平台顶表面做成向外侧4％的排水坡，使平台不积水
防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后,嵌补平整.
当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高,预留30cm，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种结合室内土工试验进行基床范围内地基条件的检验，验证设计采用的地质资料。若地基条件满足设计地基条件要求，继续开挖至设计换填底面标高后，按设计换填厚度填筑基床底层A、B组填料和基床表层级配碎石.若地基条件不能满足设计要求，反馈设计，根据地下水发育情况,进行详细地质补充勘探后重新进行分析，确定采取地基处理措施或加深换填厚度。
弃土至弃土场后,用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定,周围砌筑防护设施,确保弃土堆周围及其上排水畅通，不
对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。
③质量控制与要求
路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。
路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求；沿线路纵向每100m抽样检验5个断面。
刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑边坡坡率不得偏陡；沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差按“路堑边坡变坡点位置及平台位置、宽度施工允许偏差表”控制.
路堑边坡变坡点位置及平台位置、宽度施工允许偏差
序号 1 2 3 检验项目 变坡点位置 平台位置 平台宽度 允许偏差 ±100mm ±100mm ±50mm 沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点 检验数量 ｂ、硬质岩石路堑开挖 ①施工工艺
施工工艺流程见“硬质岩路堑开挖施工工艺流程”、“梯段控制爆破施工工艺流程图\"、“光面控制爆破施工工艺流程图”。
硬质岩路堑开挖施工工艺流程图
测量放样 否 预加固 山体稳定检查 是 堑顶水沟施作 梯段爆破 大块解小，筛分级配 否
爆破设计 清理潜孔钻机作业面 布 设 炮 孔 钻 孔 装 药 堵 塞 反馈设计 网 络 连 接 起 爆 检查分析爆破效果 安全警戒 起爆药包制作 流程图梯段爆破施工工艺光面控制爆破施工工艺流程图
测 量 放 线 布 设 孔 位 钻 孔 施 工 丈量实际孔距孔深 计算药量与装药结构
②工艺要点与技术措施
本段石质路堑采用梯段松动控制爆破加边坡光面爆破技术施工.工艺要点如下:
开挖深度大于6。0m，采用潜孔钻机钻孔；开挖深度小于6.0m,采用凿岩钻孔，实施梯段松动控制爆破。
为提高破碎效果，降低大块率，降低爆破震动效应，采用大孔距、小排距梅花形布孔,导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。
为确保边坡稳定、美观，路堑开挖采用光面爆破技术，预留光爆层厚1.5～2.0m。如边坡设计有平台，可分平台进行光爆。如设计坡面无平台时，可从堑顶沿坡面钻孔，一次钻到坡脚进行光爆.采用凿岩钻孔进行光面爆破时，因受钻孔深度限制，采用小台阶式光面爆破。
为确保基底平整，不论采用潜孔钻机还是凿岩钻机钻孔进行爆破,
到最底层2.0m时，均用凿岩钻机钻孔进行爆破,并严格控制钻孔深度和孔底标高,适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。
③质量控制与要求
爆破设计方案必须报有关部门审核批准后方可实施。
装药前应对炮孔孔距、排距、孔深、钻孔方向进行量测,按实测孔网参数调整药量.严格控制用药量，爆破不得造成路堑边坡隐患和对邻近建筑物的损伤或隐患。每次爆破时对照爆破设计文件核对各项爆破参数和装药量。
靠近预留光爆层的主炮孔适当减少装药量,根据光爆层厚度设计；
可现场制作炮泥或利用钻孔岩渣进行炮孔堵塞,堵塞长度必须满足爆破设计要求，捣固要密实，严禁不堵或用废包装纸堵塞炮孔。
光面爆破应保证坡面完整平顺、无根坎、无安全隐患，局部凹凸差不大于15cm；沿线路纵向每100m抽样检验5处.
路堑开挖边坡坡率不得偏陡，沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点(上、下部各4点)。路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差按“表3—3—7 路堑边坡变坡点位置及平台位置、宽度施工允许偏差”控制。
（6)站场普通路基及场坪填筑 ａ、工艺要点
① 站场普通路基及场坪填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，填筑按路基横断面全宽一次分层填筑，纵向分层
压实，不同性质填料分别在不同段落或层次填筑。
② 基床表层以下采用满足A、B、C组填料标准的路堑挖方段的粉质黏土、碎块石和粒径小于400mm的隧道弃碴块石混和料作为填料.当采用级配较好的硬质岩隧道弃碴石时,每层填料松铺厚度控制在0。6～0。7m，石块应大小搭配，相互嵌塞紧密稳固,填石空隙应用小石块或石屑填满,并做到层厚均匀,顶面平整。边坡部分应先用大石块码砌.
③ 基床表层采用隧道弃碴加工生产的粒径小于150mm的A组（碎石土）填料。
④ 上下层使用不同种类及条件的填料时,应符合下列要求： 两渗水土填层间，粒径较粗填料的D15与较细的d85之比应满足D15≤4d85的要求。
非渗水土与渗水土填层间，颗粒较粗填料的D15粒径应小于0。5mm。
ｂ、质量控制与要求
① 填料质量控制:路堤填料种类、质量应符合《铁路路基设计规范》要求。填筑前应对填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化时应重新进行检验。填料的检验项目、检验数量应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》的规定。
② 填筑过程控制：在每一层的填筑过程中，确认填料颗粒级配、含水量的均匀性、铺土厚度、填料表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压。
③ 填筑压实质量控制：路堤填筑按《铁路路基工程施工质量验收标准》规定的检测频次、“站场普通路基及场坪基床以下路堤填筑层压实标准表”和“ 站场普通路基及场坪基床的压实标准表\"压实标准对压实质量进行检测和控制.
站场普通路基及场坪基床以下路堤填筑层压实标准表
填料类别 细粒土和 压实指标 压实系数Kh 地基系数K30 (MPa/cm） 相对密度Dr 孔隙率n（%) 黏砂、粉砂 ＞0.89 ≥0。8 —— -- 细砂、中砂粗砂、砾砂 -— ≥0.8 ≥0.7 —— 砾石类 -- ≥1。0 —— ＜35 碎石类 -- ≥1.0 —- ＜35 块石类 混合料 -- ≥1.2 -— -— 站场普通路基及场坪基床的压实标准表
层 位 填料类别 细粒土和黏压实指标 压实系数Kh 表层 地基系数K30 （MPa/cm) 相对密度Dr 压实系数Kh 底 层 地基系数K30 （MPa/cm） 相对密度Dr 砂、粉砂 － -— -— ≥0。91 ≥0.9 —— 细砂、中砂、粗砂、砾砂 —— － － -- -— ≥1.0 ≥0.75 —- 砾石类 -- ≥1.5 -- ＜28 —- ≥1。2 -- ＜33 碎石类 —— ≥1.5 —— ＜28 —— ≥1.2 -— ＜33 块石类 混合料 -— —- -- —— —— ≥1.5 —- —— 孔隙率n（%） —— 孔隙率n（%） --
(7）路基附属及防护 ａ、干砌片石 ① 施工方法
干砌片石下设碎石垫层，垫层应随砌随垫。护坡厚度均匀，砌层片石纵、横向搭叠压缝，间缝塞满，外露面平整，后背按设计和暂行
规定要求回填密实。
② 施工工艺 测量放样。
人工配合机械按设计要求刷坡. 采用边坡夯实机具夯实坡面并平整. 干砌墁石基础或原地面夯实。
铺设碎石垫层、砌干砌片石护坡，干砌片石护坡砌筑时应分层、水平、分段自下而上进行，片石要立砌，彼此嵌紧，接缝错开，隙间用小石块塞紧。
③ 技术措施
夯实坡面达密实、人工平整后,方可砌筑.
水滩地段墁石基础埋置深度要符合设计要求，无基础部位原地面要夯实.
砌体的外露面和坡顶、边口，选用较大而平整的片石，并稍加修凿，确保砌体内实外美。
石质应选择均匀、质地坚硬、不易风化、无缝隙，片石最小厚度不小于15cm。
碎石垫层采用级配良好且未风化的碎石,含泥量不大于5%且不含草根、垃圾等有机杂质,经检验不合格的材料严禁进场。
ｂ、浆砌片石 ① 施工方法
浆砌片石护坡砌筑厚度均匀,砌层片石纵、横向搭叠压缝，间缝
塞满，外露面平整，水泥砂浆采用搅拌机搅拌,后背按设计和暂行规定要求回填密实。
② 施工工艺 测量放样.
清理修整边坡，人工配合机械按设计要求刷坡. 边坡夯实，夯实坡面并人工平整。
搅拌水泥砂浆，拌和要严格按照配合比准确计量，机械拌和，确保砂浆标号不低于设计标准。
浆砌片石护坡，伸缩缝、沉降缝处挂线砌筑。 ③ 技术措施
石质应色泽均匀、质地坚硬、不易风化、无缝隙，片石厚度不小于15cm。
石块在砌筑前浇水湿润,表面泥土、水锈要清洗干净，片石分层砌筑，各工作层竖缝相互错开，杜绝通缝.
砌体均采用挤浆法施工，勾缝采用平缝压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，养护7~14天，期间避免碰撞、振动和承重。
砌筑基础的第一层砌块时，先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；砌筑上层砌块时,要避免振动下层砌块。
所用水泥、砂、片石质量符合《铁路混凝土与砌体工程施工规范》的要求,并具有质量合格证，严禁使用受潮、结块、变质的水泥。
ｃ、土工网垫内喷播植草 ① 施工方法
路堤填筑完毕后进行刷坡，刷坡完成后采用边坡夯实机夯实、人工平整、铺设土工网垫、搅拌机拌和生长液和草籽、喷播种草并及时浇水养护。
② 施工工艺 测量放样。
人工配合机械按设计要求刷坡. 边坡用机械夯实坡面并平整。
土工网垫用20cm的竹钉固定网垫（间距1。0m）使土工网垫与坡面密贴，铺设前洒水湿润边坡，并铺一层种植土.
搅拌机按设计要求将生长液和草籽混合搅拌均匀。 喷播植草. 浇水适时养护。 ③ 技术措施
土工网垫顺坡面铺设纵间搭接宽不小于3cm，用长20cm的竹钉固定间距1。0m.
网垫铺设完后,首先铺设一层种植土,同时将生长液和草籽按设计要求混合并搅拌均匀，采用液压喷枪喷洒在坡面上，喷洒自下而上进行，草籽喷洒均匀，不得流淌，并及时做养护直至覆盖坡面。
土工网垫的性能应符合下列要求:暴露状态下的使用寿命不小于5年；土工网垫30m时的回弹恢复率不低于80％；每一批产品的性能经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心检测，质量合格方可铺设。
ｄ、石质堑坡挂网喷砼防护 ① 施工要点
施工准备：搭施工脚手架，准备打锚杆、喷砼设备和机具,备料，通过试验确定喷射砼配合比。坡面如有较大裂缝或凹坑时应先嵌补牢实,使坡面平顺整齐;岩体表面应冲洗干净，土体表面应平整、密实、湿润。
打锚杆：根据设计要求布设锚杆，采用风枪打孔。插入锚杆，用砂浆固定，锚杆露出边坡的长度根据设计确定，露出长度不得大于喷砼厚度。
挂钢丝网：将铁丝网片和锚杆用铁丝绑扎连接,与坡面保持设计要求的间隙。
喷射砼:自下而上进行喷砼作业，当砼的厚度大于7cm时，分两层喷射。喷砼厚度保持均匀，不小于设计的90%。铁丝网及锚杆头均不得外露。
养生:喷射完毕2小时后，开始喷水养生，采用塑料薄膜覆盖,养生时间不少于7天.
② 施工工艺
施工工艺流程见“挂网（锚）喷砼施工工艺流程”。
挂网（锚）喷砼施工工艺流程
施工准备 搭设支架 清理岩面危石、浮尘并冲洗坡面 钻 孔 注 浆
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