浅谈现浇箱梁施工工艺

２０１１年第３期　（总第２０５期）　黑龙江交通科技　ＨＥＩＬｏＮＧＪｌＡＮＧ　ＪｌＡＯＴＯＮＧ　ＫＩ＝Ｊ　Ｎｏ．３，２０１１　（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２０５）　浅谈现浇箱梁施工工艺　金刚　（衡水公路工程总公司）　摘要：随着公路事业的发展，人们越来越追求在保证工程质量的前提下，施工工期尽量缩短，施工工艺最简　单。现浇箱梁应力结构好，免去了装梁的麻烦，对于一些异形构造，可以很简单通过模板安装来解决，本文从　实际施工中阐述此结构的优点。　关键词：现浇箱梁；地基处理；支架；预压；浇筑　中图分类号：Ｕ４４５　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１１）０３—００９２—０１　随着公路行业的日益发展，桥梁和道路的设计形式越来　越多，其中大型现浇箱梁就是一个典型。目前我国的高速公　路逐渐向网络化发展，在一些地方连接两条及两条以上的高　速公路就采取修建大型互通的形式，互通里的匝道一般都是　时应保持水平，其水平度用水准仪或水平尺即可测得。　３支架加载预压　弯道，在这些弯道上的桥梁就采用现浇混凝土。预制的梁板　不能产生很好的弯度，而且将来的吊装也较繁琐，因此我们　般采用现浇的形式，这样成品桥梁会有较好的曲线，外表　一（１）为了保证施工安全，使现浇梁的标高、底板线型满　足设计要求，必须根据设计要求，对支架进行１００％荷载预　压，以检验排架的刚度、强度和稳定性是否满足施工要求，同　也很美观。　大广高速衡大段因地制宜根据平原区的特点，参照本地　其他工程设计、施工的成功经验，在确保工程质量情况下，本　着尽量减少工程实施对沿线环境及自然景观造成的破坏，成　功设计了互通上的现浇箱梁匝道桥。下面以大广高速的匝　时通过预压取得预留拱度的准确数据。　（２）以碗扣支架为例说明预压程序。根据设计图纸计　算现浇箱梁的设计荷载，然后在箱梁底板宽度内等载均匀预　压，预压材料可以使用土袋、水袋、钢筋或模板；压前底板标　高的确定，压前底标高＝设计标高＋预留拱度十排架受载后　沉降（根据地基处理情况及荷载由经验设定）；受载后排架　沉降值由立杆弹塑性压缩、排架地基沉降、排架立杆接头处　的压缩值组成。预压时纵向一般观测／＿，／４、／．，／２、３Ｌ／４和支　点处，每一断面在横向最少布设观测点三处，既中线处和两　侧边缘处，要每隔３—５　ｈ观测一次，直到最后连续三天的平　道现浇混凝土箱梁来谈一谈这种桥的施工工艺及注意事项。　现浇桥粱的施工一般采用满堂红支架进行，由于混凝土　方量大，一般分两次浇筑，先浇底板和腹板再浇顶板，便于保　证施工质量。　１处理地基　（１）清理原地面浮土、草根等杂物，使用平地机和压路　机进行整平压实，保证基底的压实度。　（２）在地基上面为了减小将来的沉降再换填铺设３０　ｃｍ　砂砾，６０锄厚的５％一８％的石灰土，石灰土施工分三层碾　性变形＝ｈ。一ｈ，；排架弹性变形＝ｈ３一ｊＩ２；预压后底标高应　调整为Ｈ＝设计标高＋预留拱度＋排架弹性变形（底模按二　压。密实度应达９５％以上，然后铺设方木或水泥预制块。　（３）浇筑１５（３１１１厚Ｃ，　混凝土垫层，要求垫层周边比箱梁　次抛物线设置，预应力箱梁还应考虑张拉引起的拱度）。　大５０　ｃｌｎ，然后浇筑Ｃ，　混凝土条形基础。　４模板安装　（Ｉ）做到表面平整、接缝顺直且布设合理，接缝处不漏　（４）为保证已做基础的排水，在基础周边设排水沟，使　养生水、雨水全部排出离基础１　ｍ之外，如果地基范围内布　浆，表面光滑，有足够刚度，对此筹建处、总监办对模板已明　各单位要严格执行。模板拼装时各接缝处　设有泥浆坑，必须将泥浆全部清除，将泥浆坑进行彻底处理，　确提出相关要求，必须设置支撑方木，以防浇筑混凝土时出现漏浆现象；底模　防止地基下沉。　与侧模拼接时一般采用侧模包夹底模形式，要求底模宽度必　２满堂红支架的选用、验算、布设　（１）架设满堂脚手架通常采用的方式有定型碗扣支架、　须满足设计，横向两侧面必须顺直平整；侧模一定要支撑牢　并采用每隔２—４　ｍ用拉杆拉紧防止胀模。　钢管支架、军用梁、贝雷片、万能杆件等；碗扣支架由于架设　固，快、刚度大，可根据不同荷载进行组装且可通过丝杆方便调　（２）支座的安装。在箱梁底板铺设的同时应安装桥梁　节高度，所以我们选用较多。　支座，支座安装前，应对支座垫石的强度、标高、表面平整度　（２）对于支架都必须进行强度、刚度和稳定性验算，碗扣　进行全面检查；桥梁支座安装前应按照设计要求，检查支座　支架由于立杆均布，下沉主要表现为弹性压缩，为了增加排架　的各项技术指标；安装时应检查支座内是否注满硅脂油，现　　的稳定性，必须纵横向每隔５—７排沿全高设置双向剪力撑，　场监理必须全部检查。斜杆与地面角度应为４５。～６０。，并和立杆连接；立杆应采用两　５钢筋加工成型　种不同长度的构件相互交错安装，以避免立杆接头处于同一　钢筋制作前，认真审核设计图纸，按照设计图纸放大样，　平面；丝杆的调节高度不得超过最大限量的５０％，控制框架　按照钢筋设计型号、长度、数量下料施工；钢筋绑扎须提前放　的直线度、水平度。纵向直线度＜／，／２００，横杆间水平度＜Ｌ／　样或挂线，严格按照钢筋间距施工，节点要焊接，必要时要增　４００。纵向直线度指每跨纵向同排立杆是否在一个直线上，直　加构造钢筋，增强钢筋骨架的整体刚度；现浇箱梁的纵横钢　线度用水准仪即可测得；横杆间水平度指每根横杆纵横连接　（下转第９４页）　收稿日期：２０１０—１１—２５　・均沉降值＜３　ｍｒｌｌ时，可分级卸除荷载，逐级测量并详细记　录。卸载时要采取措施严防碰撞排架，放水卸载防止水浸泡　排架基础，整个预压过程要精确测取每个测点的预压前标高　ｈ，，预压后标高ｈ：和卸载后标高ｈ，。预压后底标高的调整：　根据预压前后测得的结果计算排架总沉降＝ｈ。一ｈ　；排架塑　９２・　总第２０５期　黑龙江交通科技　第３期　长度能否使钢筋笼准确地吊放在设计标高上，这是由于钢筋　笼吊放后是暂时固定在钻架底梁土的。因此，吊环度是根据　底梁标高变化而改变的，所以应根据底梁标高逐根复核吊环　长度，以确保钢筋的埋人标高满足设计要求。在钢筋笼吊放　过程中，应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，对质量不符合　规范要求的焊缝、焊口则要进行补焊。同时，要注意钢筋笼　能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时不能加　压强行下放，因为这将会造成明孑Ｌ、钢筋笼变形等现象，应停　止吊放并寻找原因。如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，则　要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋　笼。钢筋笼接长时，要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。　３．５泥浆的制备和二次清孔要求　清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孑Ｌ底沉渣是影响压　浆桩承载能力的主要因素之一。清孔则是利用泥浆在流动　时所具有的动能冲击孑Ｌ底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒　等处于悬浮状态，再利用泥浆被带出桩孔，最终将桩孔内的　沉渣清干净，这就是泥浆的排渣和清孔作用。从泥浆在混凝　注时应加强对混凝搅拌时间和混凝土坍落度的控制。因为　土钻孔桩施工中的护壁和清孔作用，我们可以看出，泥浆在　混凝土搅拌时间不足会直接影响混凝土的强度，混凝土坍落　制备和清孔是确保钻孔桩施工质量的关键环节。　采用１８—２０　ｃｍ，并随时了解混凝土面的标高和导管的埋入　因此，对于施工规范中泥浆的控制指标：粘度测定１７—　深度。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在２—４　ｍ，　２Ｏ　ｍｉｎ；含砂率不大于６％；胶体率不小于９０％等在钻孔压　不宜大于５　ｎｌ和小于ｌ　ｍ，严禁把导管底端提出混凝土面。　浆桩施工过程中必须严格控制，不能就地取材，而要专门采　当灌注至距桩顶标高８—１０　ｍ时，应及时将坍落度调小至　取泥浆制备，选用高塑性粘土或膨润土，拌制泥浆必须根据　１２—１６　ｅｍ，以提高桩身上部混凝土的抗压强度。在灌注过　施工机械，工芤及穿越土层进行，配合比设计。压浆桩成孔　程中必须每灌注２　ｍ　左右测一次混凝土面上升的高度，确　至设计标高，应充分利用钻杆在原位进行第一次清孔，直到　定每段桩体的充盈系数，同时要认真进行记录，这对日后发　孑Ｌ口返浆比重持续小于１．１Ｏ～１．２０，测得孔底沉渣厚度小　现有问题的桩或评价桩的质量有很大作用。　于５０　ｍｍ，即抓紧吊放钢筋笼和沉放混凝土导管。沉放导管　　进检查导管的连接是否牢固和密实，以防止漏浆而影响灌　参考文献：注。　［１］　李相然．钻孔压浆桩在高层建筑桩基工程的应用与检测［Ｊ］　烟台大学学报，２００３，（４）．　凝土冲击起而成为永久性沉渣，从而影响桩基工程的质量。　因此，必须在混凝土灌注前利用导管进行第二次清孔。当孔　口返浆比重沉渣厚度均符合规范要求后，应立即进行混凝土　的灌注工作。　４钻孔压浆桩成桩质置的控制　（１）为确保成桩质量，要严格检查验收进场原材料的质　量保证书（水泥出厂合格证、化验报告、砂石化验报告），对　不合格的材料（如水泥、砂、石、水质），严禁用于混凝灌注　桩。　（２）钻孔灌注水下混凝土的施工主要采用导管灌注，混　凝土的离析现象还会存在，但良好的配合比可减少离析程　度。因此，现场的配合比要随水泥品种、砂石料规格及含水　率的变化进行调整，为使每根桩的配合比都能正确无误，在　混凝土前都要复核配合比并校验计量的准确性，严格计量和　测试管理，并及时填人原始记录和制作试件。　（３）为防止发生断桩、夹泥、堵管等现象。在混凝土灌　由于孔内原土泥浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间　内使处于悬浮状态的沉渣再次沉到桩孔底部，最终不能被混　［２］路基路面工程试验检测［Ｍ］．北京：人民交通出版社．　土表面刷毛处理。　（上接第９２页）　筋骨架长而密，绑扎或吊装时必须采取措施确保不能变形；骨　９施工中的注意事项　架接头要在受力较小的断面，一般在Ｏ．２２—０．３跨径间，在纵　（１）浇筑底板和腹板时、最好先浇筑底板混凝土，浇筑　横梁的骨架相接处，钢筋出现冲突时，避让原则为构造筋避让　前先在底板上喷洒少量清水，浇筑中禁止碰撞底板，以免形　受力主筋，普通钢筋避让预应力钢筋；钢筋保护层垫块必须尺　成印迹，影响底板外观质量；严格控制底板混凝土厚度，施工　寸合适、布设合理、绑扎牢固，确保钢筋保护层的厚度。　中随时检查；底板顶面要使用平板振捣器振捣，并且要抹平　６安装波纹管和穿束　波纹管的选择，一般选用金属波纹管，钢带厚度不宜小　于０．３　Ｉｒｌｎｌ波纹棱深不小于２　ｍｍ，波纹管直径应按图纸设计　选择，一般是钢绞线截面面积２～２．５倍，且要有一定的刚　度，并不得有锈蚀；波纹管纵横坐标必须严格按照图纸设置　并加以固定，直线段固定筋间距不得大于１．０　ｍ，曲线段不　得大于０．５　Ｉ１１；现浇箱梁波纹管接头处要封闭严密，不能转　动。在浇筑混凝土前，要对波纹管仔细检查，严防漏浆；在波　纹管最高处必须设置排气孔；振捣时振捣棒不得碰击波纹　管；钢绞线穿束时，每根钢绞线两头要编号，杜绝出现“麻　花”现象；锚垫板要垂直于钢绞线安装。　７芯模安放　支撑要牢固，尤其是要注意立杆倾覆问题，接缝严密不　得漏浆；人孔处钢筋要交错断开；在封人孔前必须打开通气　孔，并将箱室内杂物清理干净；芯模支放及绑扎顶板钢筋时　应考虑箱梁的横坡；箱室内不得积水。　８混凝土的浇筑　由于现浇箱梁混凝土方量大，中间不能停顿，所以除了　保证混凝土拌和质量外，还要选择适宜的天气条件，保证电　力供应、拌合站、运输设备、浇筑设备、振捣棒设备都要始终　压光；底板要设通气孔；　（２）待底板混凝土浇筑３～４　ｍ后，方可浇筑腹板混凝　土；浇筑腹板时，最好斜坡浇筑，避免分层浇筑因浇筑时ｆ可长　接缝处形成黑印；设专人将腹板模板底部溢出的混凝土及时　清理，以免造成拆模困难；　（３）腹板混凝土浇筑高度应在腹板与翼板交接处，顶面　标高要在同一高度；强度满足要求后及时认真凿毛，凿毛后　腹板外边线应平、直、齐，清除腹板钢筋上水泥浆；　（４）浇筑顶板混凝土时，振捣要密实，顶板混凝土标高　和平整度符合设计要求；　（５）为了很好的控制桥面标高和桥面平整度，可在两腹　板上设立纵向滑道，顶板混凝土使用平板振捣器振捣后，使　用滚杠和铝合金刮杠沿滑道将混凝土刮平，再用木抹子两次　抹平，用钢抹子两次收浆、压光，最后使用钢丝刷刷毛；　（６）同时注意第一次浇筑混凝土由于混凝土收缩与模　板之间的缝隙，采用将外侧支撑系统再次加固的方法，以免　发生窜浆而影响外观质量，保证成品外观色泽均匀一致，棱　角分明、线型顺畅美观。　保持完好状态，还要有一定的备用设备并做好应急方案，人　员也要安排好，保证施工人员始终保持充足的精力和体力，　以保证施工质量。现浇箱梁分两次浇筑，第一次浇筑底板和　腹板，腹板混凝土表面进行凿毛处理；第二次浇筑顶板，混凝　・完成以上几步现浇桥梁的施工基本完成，但是还有一些　细节问题要注意，后期的养生一定要跟上；支架拆除一定按　照安装时的顺序倒序拆除，而且要注意安全。　按照以上工艺，大广高速现浇箱梁施工的工程质量比较　好，今后我们要推广这种成熟的工艺，争取建出更好、更漂亮　的桥梁。　９４・