浅谈小箱梁预制的质量控制
摘要：介绍小箱梁预制过程中各个施工工艺、工序的质量控制，保证工程质量优质，明确质量目标，减少盲目施工，确保梁板预制工程质量符合设计要求及技术标准。
杭长高速公路杭州至安城段第1合同预制场位于
ek0+220~ek0+290右侧场地上，用地面积16200平方米，总共要完成591片小箱梁的预制。 一、施工目标 （一）质量目标
本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。 （二）安全目标
重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；年度轻伤控制在3‰以下。 （三）环保目标
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，保持生态平衡，创造良好的环境。
二、施工准备
（一）水、电及现场布置
施工用水:自设供水管道并在梁场修筑蓄水池以保证施工用水。 施工用电：在梁场架设315 kva变压器供电。另自备150kw发
电机备用。
现场布置：预制场设大龙门吊一套，小龙门吊二套，大龙门负责起吊梁，小龙门负责吊模板及浇筑砼。 （二）物资供应
进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，并同意使用 。 （三）技术准备
学习施工图纸、施工规范以及有关施工技术文件，对各级施工人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。 三、施工安排 （一）施工队伍安排
预制场施工集中，机械易于到位。具体安排钢筋班、木工班、浇捣班三个作业队负责施工。 （二）机械安排
为保证箱梁的正常施工，我项目安排施工机械如下：龙门吊3架，装载机一台辆，拖拉机一辆。 （三）施工安排
施工时钢筋加工在钢筋加工场地统一加工成半成品，在施工现场进行钢筋的焊接绑扎；模板采用成型的钢模；混凝土使用自建混凝土站生产的混凝土，拖拉机运输至现场，龙门吊吊料入模。 四、施工工艺方案 （一）施工准备
材料进场，并进行检验；机械到场，调试完成；人员到场，并进行培训，交底。 （二）施工方案的确定 1．钢筋加工及安装
钢筋在加工场地进行加工，加工前要调直并清除表面锈迹，钢筋的加工必须满足设计要求和规范规定。钢筋制作绑扎严格按图纸和规范要求进行。焊接采用单面焊和双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），单面焊缝的长度不应小于10d。 钢筋绑扎成型后，用龙门吊吊装入模。
为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎塑料垫块，垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，间距50cm,梅花形布置。 2．模板加工及安装
施工前模板刚度、强度、稳定性及结构各部形状、尺寸已经经过校核，符合规范及设计要求。
模板安装要直顺、平整，接缝采用海绵条填塞，保证接缝严密、不露浆。模板支搭完毕后，检验模板位置及稳定性。 模板安装的质量要求：
（1）基本要求：模扳及支架应具有良好的强度、刚度和稳定性。模板表面平整，接缝应平整、严密不漏浆。
（2）质量标准:质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000）的规定。 3．预应力管道加工及安装
波纹管在现场用机械制作而成。使用前进行试验检测，合格后方可投入使用。波纹管安装位置应准确，浇筑混凝土前，全面检查波纹管安装质量，包括管道的纵横坐标精度。钢绞线的弯所处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，直线段100cm设置一组，曲线段50cm设置一组。 4．混凝土浇筑 （1）混凝土拌制与运输
混凝土配合比必须由工地实验室配制设计完成并报请监理工程师，批准后方可使用。拌制前，实验室必须对于砂、石进行含水量检测并对配合比进行调整，然后下达施工配合比。混凝土由自建混凝土站集中拌制，混凝土由拖拉机运至施工现场，用料斗入模。 混凝土运至施工现场后，必须检查混凝土拌和物的和易性。 （2）混凝土的浇筑及养生
混凝土浇筑顺序：先浇筑底板，然后拉坡浇筑腹板、横隔板及顶板砼。如此向前推进，一直到混凝土浇筑完成。施工中不得间断。 浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，应及时处理。 结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行休整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。 5.拆模及养生
待实体砼强度达到2.5mpa以上可拆除其内侧和端头模板。对翼
板侧表面加密凿毛，确保以后在进行桥面施工时，箱梁与箱梁有效的连接成整体。实体继续养护至强度达到设计强度100%。 6．预应力钢绞线下料及编束方法
钢绞线的下料长度根据预留孔道长度以及千斤顶、工具锚、工作锚的尺寸确定，保证下料长度准确。 7 .穿预应力钢绞线
穿钢绞线前，用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道内有无串孔现象，再用空压机吹干孔道内水分。
穿束前在钢束前端做成锥形，并用薄铁皮包裹。人工缓缓推进，严禁用扭转的方式穿钢绞线。 8 . 预应力张拉
钢束采用两端对称分批张拉，对每束预应力筋的张拉程序设计如下: 0→初应力б0→2б0→(持荷2分钟)→回油锚固。 张拉严格按照规范及设计图纸设计顺序进行张拉。 9 .孔道压浆
（1）孔道压浆准备工作
压浆前应对排气孔、压浆孔、排水孔等全面检查，并对压浆设备进行安装检验。压浆机械应用活塞式压浆泵，不得以压缩空气注水泥浆，压浆的最大压力一般宜为0.5～0.7mpa。 （2)压浆工艺要求
①水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不得超过30～45min，水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。
②压浆应缓慢，均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，宜先连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。
③压浆后应检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留取试件，标准养护28d，检查其抗压强度。
10 . 封锚及移坑出梁
对于埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛。封锚采用堵头板进行封堵。堵头板内设钢筋网并浇筑梁体同标号混凝土。
预制构件在孔道压浆强度达到设计规定后方可移运或吊装。 11 . 安全注意事项
(1）张拉时梁的两端方向禁止站人，千斤顶旁边也严禁靠近。 (2）安全员安排做好现场的安全秩序，除现场施工人员和相关人员外，其他无关人员严禁进入施工现场，现场人员必须穿戴好安全保护用品。
(3）孔道压浆时，操作压浆的工人应戴防护眼镜，以防水泥浆喷出射伤眼睛。 12质量检验
质量检查与验收标准按《公路工程质量检验评定标准》jtg f80/1-2004进行：
外观要求：预应力筋表面应保持清洁，不应有明显的锈迹。
五、结束语
通过对小箱梁预制过程的质量控制，使全体施工人员加深了对施工工艺的理解，增强了其质量意识，可以保证施工人员配合默契，协同施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故，确定的施工工艺满足施工的要求，同时通过对钢筋加工、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（jtj041—2000）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1—2004）的要求。
参考文献: [1]杭长高速杭州至安城段设计文件及技术规范. [2]《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000）人民交通出版社. [4]《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（jtgd62-2004）人民交通出版社.[5]《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004）人民交通出版社
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