预应力混凝土箱梁整体一次浇注施工工艺

摘要：为提高桥梁施工质量，桥梁施工中新材料、新工艺、新技术层出不穷，而作为城市交通工程重要组成部分，桥梁工程的建设规模越来越大，对桥梁的整体性要求越来越高。常规混凝土箱梁现场分次浇筑施工技术目前已非常成熟，但由于分次浇筑存在着施工缝的处理，对箱型预应力混凝土箱梁的整体性有一定的影响。本文作者依托西禹高速高架桥工程，通过预先设计、安装预应力箱梁内箱的方法，调整施工工艺，严格施工过程质量控制，确保了预应力混凝土箱梁整体一次浇筑施工。该项目通过桥梁荷载试验，各项指标均能满足设计和规范要求，为城市桥梁中预应力混凝土箱梁现场整体一次浇筑施工奠定了基础，该施工工艺可作为市政桥梁建设者同行们参考。

关键词：预应力；箱梁；一次浇筑

Abstract: in order to improve the quality of bridge construction, the new bridge construction materials, new technology, and new technology emerge in endlessly, and city traffic engineering as an important part of the construction of the bridge engineering scale is more and more big, the integrity of the bridge to demand more and more. Conventional concrete box bridge the divide second casting construction technology have been very mature, but because there are times casting of construction joints of processing, a box of prestressed concrete box girders of integrity to a certain extent. In this paper the authors rely on west yu high-speed viaduct project, through the advance design, installation in the method of prestressed girder box, adjust construction craft, strict construction quality control process, to ensure that the prestressed concrete box girder casting a whole construction. The project through the bridge load test, and all the indexes can meet the design and standard requirement, for city Bridges in prestressed concrete girders site overall a casting laid the foundation construction, the construction technology can be used as municipal bridge builder colleagues reference.

Keywords: prestressed; Box girder; A casting

　　前言

城市建设在不断发展，市政工程在城市道路建设中也需要不断的加快其速度，提高其施工质量，桥梁在施工过程中出现了很多的施工工艺，但是应根据环境的不同，季节的不同，选择不同的方法来提高桥梁工程中现浇混凝土梁的质量、安全及工期。本工艺主要针对桥梁工程施工中，现浇箱梁混凝土浇筑方法来保证混凝土在施工中的质量及桥梁结构的整体性。

工艺特点

一般桥梁混凝土施工中，最常用到的是二次浇筑的施工方法，此施工方法为先进行箱梁底板及腹板的混凝土浇筑，再进行箱梁顶板的混凝土浇筑。本方法在施工过程中对于箱梁的模板支设，要求相对较低，模板底模完成后，可浇筑一次，下部混凝土达到一定强度（≥70%设计强度、冬季施工中桥梁混凝土龄期的增长缓慢难以进行下到工序），可拆除模板，进行二次模腹板施工，在混凝土振捣过程中，相对比较方便施工，但是二次混凝土施工过程中，有冷接施工缝，并且在上层预应力管道位置，影响桥梁的整体性。

采用一次性浇筑的施工方法，在施工过程中箱梁内箱模板在施工开始前，可提前进行预制，有效的提高了施工工期，在混凝土浇筑过程中，可一次性完成混凝土浇筑，（在冬季一次性浇注过程中预置的大箱形成一个整体养护室，混凝土水化热所产生的热量有利于混凝土的养护）并在节省工期的同时，也提高了箱梁的整体性要求，在振捣过程中虽有一定困难，但对于提前工期及质量提高有了很好的效果,也为了下部的预应力施工创造了良好的条件。

浇筑方法

预应力混凝土梁体浇筑采用“水平倾斜分层，薄层浇筑，连续推进，整联分两次浇筑成型的施工方法 。

浇筑顺序

第一次浇注底板及腹板混凝土：先浇筑底板砼，由腹板上口和敞开的箱室内下料，浇筑厚度25～30 ㎝，浇筑完后停2.5h，预留收浆抹平层5 ㎝；然后浇筑顶板及翼板。

适用范围

本施工方法适用于公路工程、市政工程桥梁施工建设中，对于箱梁现场浇筑施工，更有明显效果，对于冬季大体积混凝土的养生也有一定的保证。

工艺原理

本施工方法是，预制内箱的提前预加，和一次性拆除内模，安装成型并将内箱固定在地板钢筋上防止浇打砼时内箱上浮，内箱安装牢固后绑扎面层钢筋，待全部工序整体完成后，分层分跨对称进行混凝土的一次性浇筑施工。具体操作要点如下：

底板混凝土时，应注意振捣的密实度，因振捣底板混凝土时振动器要经过下料口来进行振捣，振捣人员在箱体内进行施工，应注意施工中的操作。

内模提前预加工时，应注意下料口的预留位置及观察口的预留位置，预留口应注意其尺寸，满足下料的顺畅，且不易过大，方便封堵，一般每两米间隔一处，尺寸为40cm×50cm。

腹板与底板相接处的振捣，是浇筑全过程中，最关键的地方，因为此处在施工过程中属于隐蔽工程，振捣时应严格按照混凝土的振捣施工要求进行，并严格控制振捣间距和插入下层混凝土的深度，振捣的位置过深，时间过长又会出现翻浆现象。

逐层浇筑时，当浇筑至第二层，及时对进入箱体内的底层混凝土进行收面，收面的高度应与内模外侧平，并且上下同时观察有无翻浆，如有翻浆应及时处理，停止振捣。

逐层浇筑时，当浇筑至第二层时应注意内模的位置，因混凝土的自身浮力会使内模上浮或跑偏。

混凝土的养护应在28天，强度达到95%以上，拆除支撑。

工艺流程

材料和设备

混凝土采用拌合厂，拌合商品混凝土，商品混凝土应具备产品质量合格证。

水泥应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》（GB175）的规定。

砂采用级配良好，质地坚硬，颗粒洁净且粒径小于5mm的河砂。

石子采用质地坚硬、洁净，级配合理，粒形良好，吸水率小的碎石。水应符合国家标准的饮用水可直接作为混凝土的拌制和养护用水。

外加剂应与水泥、矿物掺合料之间遇有良好的相容性。

质量要求

混凝土工程质量应遵照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）及其他有关规范的规定。

混凝土强度等级应按现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》的规定检验评定。

每200m3应制取不少于2组试件。（同条件下试块）

外露面质量。

结构的外形尺寸，位置、裂缝、变形和沉降。

安全与环境保护

施工前施工员、安全员应对混凝土作业班组进行详细的技术安全交底，特别时混凝土的浇筑分层情况应交底清楚，以免发生错误。

施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定。桥梁高空作业人员必须戴安全帽，系安全带。高空作业平台必须用安全网围好，各种施工材料、器材的堆放应合理，严防滑落。

高空运输设备必须由专人专职负责，不得擅离岗位。在设备运行过程中，严禁地面行人与车辆随意走动，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定。

施工前，施工场地设危险区，非工作人员禁止入内。桥上桥下有关人员均戴安全帽，无关人员严禁到桥上去，严禁高空抛掷杂物。

电力及照明线路经常检查，防止发生漏电事故；遇见大风、大雪等恶劣天气时，要切断电源，保护好各种设备。

混凝土罐车定点冲洗排放，以免污染环境。

十、结束语

采用本施工方法在施工时对箱梁梁体的整体性质量有了很大的改进，对后期的预应力施工质量给予很好的保证，现场机械使用率增大，可提高施工进度，预应力混凝土箱梁内模提前加工就可提高工期10～12天时间，对于箱梁现浇施工的提前完工，创造了良好的条件，对缓解城市交通压力具有巨大的社会效益。

参考文献：

[1]谭学龙.浅谈混凝土的碳化及其预防措施[J]. 2003，（4）：59—60.

注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。