城市地下综合管廊深基坑开挖支护技术分析

城市地下综合管廊深基坑开挖支护技术分析

于明策

中铁建设集团有限公司，北京 100043

摘要：本文以益州大道南二段（武汉路-南宁路段）综合管廊土建结构施工为例,根据工程实际监测,对支护结构的开挖与支护施工进行探讨分析。

关键词：综合管廊；基坑；开挖；支护综合管廊为地下结构工程，合理利用地下空间资源解决地下各类管网布置困难的有效途径，作为地下工程，管廊在基坑开挖过程中边坡支护通常会作为一种首选的支护形式，就本工程中的管廊深基坑中也适用，本文就城市地下综合管廊深基坑开挖支护技术做进一步的研究。

一、基坑开挖施工工艺及要求

（一）基坑开挖

本工程沟槽开挖包括管廊工程的沟槽开挖施工。为确保现况地下管线的安全，进场后我单位将邀请专业物探机构对拟建场区进行全面的物探调查，挖探坑，摸清现况管线的分布情况，找出与各条规划管线位置相矛盾的地下管线，并与各管线的产权单位共同制定保护方案或改移方案。

沟槽开挖前测定管道及构筑物中线，检查井位置建立临时水准点；在沟槽的开挖过程中，测量人员随时检测沟槽的宽度、坡度和槽底高程，保证符合设计和规范要求。

1.沟槽采用挖掘机开挖；合槽开挖时，测量人员注意随时测量槽底标高，避免设计高程较高的管线槽底土壤受到扰动。

2.沟槽弃土随出随清理，均匀堆放在距沟槽上口边线10m以外，堆土高度不超过0.5m。沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶避免出现振动荷载，成槽后尽快完成管道敷设工作及构筑物施工，避免长时间晾槽。

3.采用挖掘机挖槽人工配合清底；机械挖槽确保槽底土壤不被扰动，设计槽底高程以上留20cm左右，采用人工清槽见底，避免超挖。开槽后，根据现场实际情况和设计文件对槽底进行加固处理。

4.为确保施工安全，保证沟槽边坡稳定，开槽后在距槽口50cm的位置设置可靠的阻水坎，阻断地表流水；在槽底两侧开挖临时排水沟和集水坑，用潜水泵将槽底积水抽出沟槽。

5.开槽后，距槽边1m处沿沟槽走向设1.2m高红白漆护栏，并加设安全防护网，悬挂警示牌，防止坠落伤人。夜间开放警示灯，保障施工安全。

二、基坑临边维护设置

在基坑边缘紧邻护坡支护做围挡设置，下方用页岩砖砌筑高×宽=30cm×25cm

台座，砌筑过程中，将竖向钢管预埋进台座里，外露高度120cm，间距200cm，然后用水泥砂浆找平。再在上面搭设水平钢管架，然后挂上密目安全网，安全网要结实、美观、整齐一致。水平钢管3根，间距60cm。所有防护钢管用40cm长红白相间的油漆粉刷。

基坑开挖完后，沿着管廊的纵坡方向，根据图纸给出的集水坑位置，开挖集水坑，将基坑内的水集中排到集水坑，统一排出。如果排水出口距集水井太远，就将集水坑内的水抽到基坑边坡上的截水沟里，将水排出。

三、沟槽回填

本项目为配套道路及综合管线工程，道路下将敷设多条市政管线，作为市政工程，沟槽回填是一项重要的工序，沟槽回填质量直接关系到道路交付使用后的平整度、行车舒适度等多项指标，也关系到相关管线的施工质量，因此是本项目质量监控的重点。切实搞好沟槽回填工作，可以为路基施工奠定坚实的基础。

综合管廊沟槽回填材料为土夹石，回填前先对回填材料进行送检报验。回填分层夯实碾压，采用蛙式夯，虚铺厚度≯20cm；采用压路机，不超过30cm，碾压的重叠宽度不小于20cm。对窄小的沟槽采取扩槽措施，保证有足够工作宽度。在不损及管道的前提下，尽早使用压路机进行回填碾压，在所回填段落，立标牌，标明施工负责人、质控试验人员的姓名，做到责任明确。每层回填完毕，自检合格后，层层报监理验收，合格后，方可进行下层回填。

分段回填时，相邻段的接茬留台阶，每层台阶宽度≮厚度2倍。合槽施工中，有双排或多排管道，其基底位于同一高程时，管道之间的回填与管道和槽壁之间回填同时进行，不在同一高程时，先回填基础低的沟槽，待回填到较高基础底面后，再按照要求进行回填。

四、基坑支护施工工艺流程

基坑支护施工工艺流程：土方开挖→修整边坡→土钉成孔→置放土钉→灌注水泥浆→编网及土钉端头处理→二次补浆→喷射混凝土面层→土钉墙养

（一）修整坡面，坡度大小和坡面平

整度应达到设计要求。按设计要求加工和

铺设钢筋网，网格钢筋可采取绑扎，网块搭接长度不应小于200mm。钢筋网与坡面间距不小于30mm，钢筋网与土钉交接处采取焊接，与加强筋连接牢固；喷射混凝土时不晃动。

（二）土钉成孔后应及时安放土钉钢筋、注浆，以防塌孔；注浆前应验收土钉质量，并清除孔内残留土；注浆时，注浆管插至距孔底0.3～0.5m处，孔口采用水泥袋封堵，采取0.3 Mpa压力注浆，孔满为止；做好成孔和注浆记录。待上部土钉浆体和面层强度达到设计标准的75%以上时方可进行下步土方开挖。

（三）面层混凝土强度等级为C20，混凝土用料计量要准确，拌合应均匀，随拌随用；

（四）喷射混凝土应分段、分片、分层依次进行，同一段喷射顺序应自下而上，段落与片之间做成斜面，以使混凝土连成整体。喷射混凝土前应对机械设备、风、水管路和电路进行全面检查试运转；并清理受喷面、埋设控制喷射厚度的标志；喷射时，喷头与受喷面应垂直，宜保持1.0~1.5m距离，控制好水灰比，保持混凝土喷射面平整，湿润光泽、无干斑和滑移流淌现象。喷射混凝土终凝后2小时，根据天气情况选择自然或覆盖养护5～7天。

五、坑槽处理

根据基坑设计支护桩桩径1.2m（1.5m），桩间距2.2m，支护桩施工前在桩位处开挖坑槽，一遍安放护筒，坑槽开挖深度不小于1.2m，坑槽宽度应大于桩径不少于200mm，并根据开挖后土质情况对坑槽进行处理。

结语：

深基坑工程长期以来是高铁地下通道建设中的重要课题之一,对深基坑支护结构优化分析及其实际现场监测有其重要的理论意义和工程应用价值。

参考文献：

[1]杨富强.城市地下综合管廊深基坑开挖支护技术浅析[J].建筑工程技术与设计,2017(10)

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