刍议公路桥梁桩基的施工与检测

刍议公路桥梁桩基的施工与检测

本文主要介绍了公路桥梁桩基建设的施工和检测，分析了人工钻孔和挖孔灌注桩的施工，并讨论了几种桩基检测的方式，如：桩基成孔测试、静荷载测试、声波透射法测试、完整性应力波反射法的检测、高低应变动力检测法和动静法测试等几种方法。

标签：公路桥梁；桩基施工；桩基检测

引言

公路桥梁桩基工程施工建设过程中，其施工质量需要进行一定的检测。桩基施工个过程中，工程质量的检测和评定具有较多的方法，这就需要根据当地桩基施工建设的实际情况和检测水平，来确定桩基的检测方法。

1 对公路桥梁桩基进行施工

随着我国现代化进程的加快，公路桥梁的建设逐渐增多，现阶段公路桥梁建设施工的过程中，桩基施工尤为重要。桩基施工过程，首先需要对地质条件进行勘察，根据实际情况，因地制宜设计合适的施工技术；然后，针对挖空设计，进行机械钻孔，再进行混凝土的灌注。

1.1 桩基施工中人工挖孔的施工技术操作

在公路桥梁的建设过程中，人工挖空技术存在一定的弊端和不安全因素。因此，在进行井下作业时，需严格遵照施工安全条例，重视安全检查，降低安全隐患的发生。在施工过程中，为了保障安全，需要作出以下操作：首先，井下施工人员需要系保险绳和佩戴安全帽；然后，在挖空工作时，需要进行搭设掩体物质，并随时抽查使用的钢丝绳、吊桶、吊钩等设备的质量。另外，在挖空过程中，如果出现岩石等坚硬地质条件，需要采用浅眼的爆破法进行爆破，并在一定程度上严格控制炸药用量，避免炸药用量过多造成孔壁坍塌。同时，爆破过程中产生的有毒烟雾需及时排除，确保孔内空气达到人体健康标准需求后，进行后续施工操作。

在桩基的挖孔过程和灌注混凝土过程之前，首先，需要采用水泵和水桶抽取孔底积水，保障孔底积水的排清；然后，进行标准高度的挖孔，并清除淤泥、沉淀等软土层；最后，将孔底平整，凿成平台形状。并且在实际的施工过程中，需要针对特定的地质条件，选择合适的钻孔机器和设备，确保钻孔的施工安全。另外，如果有大裂缝和孔洞出现，检测人员需要根据具体情况，进行混凝土填塞，确保工程质量。

1.2 钻孔灌注桩的施工技术

对桩基钻孔开始时，钻孔灌注桩需要稍微的提升钻杆高度，确保转筒内部造浆工程的循环，泥浆混匀后慢慢的注入到孔内，严格控制和固定孔壁泥皮。在钻进过程中，需要针对不同的土质和地层材料，进行不同程度的钻进方法。在黏性土中钻进，一般选用中等钻速的尖底钻头、稀泥浆进行钻进；在土夹砾中钻进，一般采用低档慢速和优质泥浆，进行分级钻进；在砂和软土层中钻进，一般需要采用低档慢速、稠泥浆和平底钻头，进行钻进。其中，泥浆的护壁效果，是评价桩基钻孔质量的重要指标。在钻孔过程中，需要使用新泥浆进行不断补充，使得孔内泥浆的比重和粘稠度保持稳定。对泥浆进行控制，是为了保证孔壁的稳定性，泥浆顶面要高出地下水位线50 cm，并需要及时了解和掌握地质条件和环境的变化，定时调整泥浆合适的配合比。松散地质一般以1.4～1.6的比重，普通地层为1.1～1.3比例为最佳，另外，如果比重过大，会在一定程度上制约混凝土的浇筑；比重较小，会引起孔的坍塌，造成严重后果。

2 桩基检测技术

2.1 桩基成孔的测试方法

在公路桥梁建设过程中，针对桩基建设环节来讲，首先，需要进行桩基成孔施工；然后，根据成桩测试技术，进行桩基成孔施工。从安全性能来讲，桩基成孔的质量检测比成桩后的质量检测还重要。因此，在桩基成孔阶段，需要大力支持成孔技术的研究和开发，尤其是，對具有承载力较大的灌注桩桩底的研究，加深桩底沉渣厚度的测试手段，是我国桩基工程中一项重要的研究任务。

2.2 静荷载的测试方法

虽然，在公路桥梁建设的桩基发展阶段，静荷载测试方法，是一种被国内外公认的具有可靠性、直观性、稳定性和精确性的测试桩承载力的重要手段。但是，在仪器的使用过程中，不同的分析手段、限制性的实验方法、仪表的精密程度和工程师的判断力等都对仪器的准确度有一定的影响，严重时的测试误差能达到10%。因此，如何控制和改进静载实验的分析方法及测试手段，是提高桩基静荷载测试准确性的重要内容，也是工程建设中最须重视的研究方向。

2.3 声波透射法测试

在桩基的检测过程中，声波透射测试法是一种传统的检测技术和手段，但是由于资金消耗较大，在实际操作中没有广泛的使用。近几年，随着各种交通系统和建设行业系统中投资量的加大，公路桥梁施工中大量钻孔灌注桩基的出现，使得在桩基的检测环节，广泛的使用声波透射法测试桩基。在这种测试方法的使用过程中，一些传统的模拟声波仪逐渐被数字化的声波仪所取代。数字声波仪的使用，不仅在使用条件上有一定的便利，而且在数据的分析和记录方面有了质的飞跃。另外，声波透射测试法在使用时，声音不再是判断好坏的唯一标准，声音频率和声音振幅也逐渐的进入到判断的领域中，尤其是CT的使用，这为声波透射法提供了较为宽阔的研究和发展前景。

2.4 完整性应力波反射法的检测

近年来，我国桩基检测方法的研究，没有实质性的进展，但是在国内却得到普及使用。该检测方法不仅能够代表国内桩基检测仪器的发展水平，还能展现与国际接轨的仪器设备。在测试环节中，认真仔细的检测和分析各个细小环节中的问题，确保完整性应力波反射法在桩基完整性检测的使用，并认真总结和分析记录的数据，为后期的施工提供一定的技术准备和支持。

2.5 高低应变动力的检测法

从20世纪80年代以来，我国桩基的试桩过程中，一般都采用高低应变动力的检测方法，进行桩基性能的测试。目前，我国高低应变动力的检测方法已经达到一定的高度，相关软件和硬件设备也具有很好的条件。针对我国大型的灌注桩检测来讲，部分施工单位已经进行了改进模型、设定参数和技巧拟合等工作，使得桩基的检测工作的准确度大幅度提高。更重要的是，在桩基的动力检测方向，已经具有国际水平，国产软件和硬件设备，已经面向世界，且具有较强烈的中国特色。

2.6 动静测试法

在桩基建设过程中，高应变动力测试方法的时间较短，不能有效的进行全程监测和测试，只能简单的进行弹性分析和检测。在设计测试方法的过程中，外国专辑提出了一种动静测试法技术，这种测试技术能够有效的延长作用力的时间，可以使得应力波通过桩基的桩身进行传播，且应力波波长比实际桩长，在一定基础上将桩基看为刚形体，避免了应力波的传播问题。动静测试法技术的实现，不但降低了实验的费用，还在一定程度上克服了应力的过分间接性，是一种具有很好应用前景的测试方法。但是，该技术中锤的配重要求苛刻，实际的操作施工中，仍有一定的难度。

3 结束语

在迅速发展的现代化社会中，公路桥梁建设在整个建筑行业中，占有重要的地位。其中，公路桥梁工程中的桩基施工，是整个工程的重要支撑，是公路桥梁施工的关键环节。桩基具有应用范围广泛、施工迅速便利、道路桥梁的承载能力较大和成熟可靠的施工技术等特点，在我国的公路桥梁建设中，已经得到了广泛的使用和推广。同时，由于桩基的质量决定了桥梁道路的使用寿命和安全程度，因此，加强对桥梁道路桩基的安全施工设计和施工质量的检测，对提高其使用寿命具有十分重要的现实意义。

参考文献

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[3]付建新.桩基检测研析[J].山西建筑，2011（20）.

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