青石岭隧道防排水及二衬衬砌施工
交底内容
青石岭隧道是本标段重点、难点、控制性工程；为加快工程进度，控制施工质量，规范青石岭隧道防排水及洞身二次衬砌施工工艺流程及各工序的检测标准，现对青石岭隧道施工队下发如下技术交底，隧道队进行防排水及二次衬砌施工时必须严格按照设计图纸和以下技术要求组织施工。
一、施工准备
•
1、今年春节以后技术及测量人员上场后首先对现场各种桩橛进行检查、复测、效对是否满足施工放样要求，一冬后有无变化否则将重新布设。然后根据布置好的导线网和水准基点，先将初期支护成型的洞身经过复核与设计无误后，再用全站仪、水准仪进行二次衬砌各部位的精确放样。•2、根据隧道防排水及二次衬砌所需材料，做好施工前采购、储存和试验取样工作。•3、合理堆放材料和机具，施工班组每天都要对机具进行检查、保养。并按规范操作。•4、对防排水及二次衬砌施工作业人员进行施工前的安全培训；做到安全、文明施工。
二、防排水
••
1、变形缝
青石岭隧道变形缝处设橡胶止水带止水。在模筑二次衬砌混凝土时，中埋止水带施工工艺：沿二次衬砌方向轴线间隔0.5m在挡头板上钻一φ12钢筋孔→将加工成型的φ10钢筋卡由待模筑砼一侧向另一侧穿入内侧卡紧止水带一半，另一半止水带平固结在挡头板上；同时安设沥青木丝板和泡沫板→浇筑砼→待模筑砼凝固后拆除挡头板→将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲φ10钢筋卡套上止水带，模筑下一环砼→凿除泡沫板，填石棉沥青麻丝→局部空隙压入双组份聚硫防水密封胶。变形缝在V级围岩段按30m间距设置，在Ⅳ围岩按50m间距设置，Ⅲ、Ⅱ围岩按100m间距设置，在衬砌类型变化处设置；安装方法详见隧道变形缝止水带施工示意图。
隧道变形缝止水带施工示意图
2、施工缝
•
青石岭隧道二衬施工缝处每9.0m（二衬台车为9.0m）设置一道遇水膨胀橡胶止水条。•A、安装止水条时，固定止水条的混凝土界面保持平整、干燥，安装前清除浮渣尘土及杂物，用钢钉或胶粘将止水条固定在已确定的安装部位（钢钉避开注浆管）。•B、先将需对接的两根止水条端部的注浆管部分切削去3～5cm，然后将配置的小三通直接端头分别插入连接的两根止水条的注浆孔内，小三通上横向端头则出入备用注浆管内并放入内墙方向内。•C、将止水条注浆管的末端引出电缆沟壁，以便在二次衬砌浇筑后进行注浆堵漏。
3、防水层铺设
•
青石岭隧道的防水层采用衬砌段铺设（土工布350g/㎡）和EVA复合防水板1.2㎜厚的要求施工。•①EVA复合防水板铺设工艺流程•工艺流程为：基面修整→铺设透水管→铺设（土工布）EVA复合防水板→接缝焊接→焊接检查（合格）→下道工序。
•
②铺设前的基面平整及工艺要求•A、检查喷锚的平整度，控制其宽深比小于6:1，超出规定的用细粒混凝土找平。
喷锚面宽深比示意图
••••
•
B、初期支护钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰；锚杆有凸出。部位时，螺头顶预留５mm切断后用塑料帽处理；补喷混凝土使其表面平整圆顺，凸凹量控制在正负５cm。
C、喷射混凝土表面先把土工布用衬垫贴上，然后用射钉枪钉上５０mm长水泥钉锚固，平均拱顶点３～４个/m，边墙点２～３个/m。
D、铺设防水板时基层与防水板间粘结剥离强度不小于防水板的抗拉强度。
•
E、防水板之间撘接结合部位不得小于１０cm且粘结剥离强度不得小于母体拉伸•強度的８０％；防水板间粘结结合部位采用真空加压检测，在０.２MPa压力作用下５分钟不得小于０.１６MPa。
焊接焊缝示意图
••
4、透水管（盲管）的安设
Ω弹簧排水半管施工工艺：洞身开挖符合设计后初喷≧4㎝厚砼进行封闭→围岩变形导致初喷砼产生裂缝漏水，在漏水线设Ω弹簧排水半管并抹1～2㎝灰浆包裹固定→喷射第二层砼封闭若仍然渗漏水→在各渗漏水钻眼引水再加设Ω弹簧排水半管→终喷三至四层的砼封闭直至喷层表面干燥无水→若遇富水地段亦按上述方法设置多层暗埋式Ω弹簧排水半管引入纵向排水管。
•
纵向φ110㎜H D P E双臂打孔波纹排水盲管沿两侧墙脚全隧贯通布置，环向
φ100Ω弹簧排水管于墙壁角处由变径三通与纵向φ110㎜H D P E排水管相连，为防止砂土粒浸入透水管中，透水管铺设后沿其走向用无纺布完全包住贴在基面上，为保证运营期间维修方便纵向排水盲管纵向间距每50m设一个检查井，两侧交错布置（避开预留、预埋、变形缝、钢拱架）；每25m（富水地段视情况加密）设一道横向φ110㎜H D P E排水管把纵向排水盲管的水引入中心排水管排出洞外。
••
5、中央排水管及电缆沟槽施工
中央排水管施工在衬衬、仰拱施工后、仰拱回填中进行，检查井纵向间距250m、沉砂池纵向间距50m纵坡与线路相同。电缆槽施工采用组合模板，立模要严格控制尺寸、标高。按设计位置预埋泄水管；隧道内路缘排水边沟沉砂井纵向间距50m设置。•电缆槽盖板采用预制构件，盖板铺设要平稳，盖板与沟沿的缝隙用砂浆填平，不得晃动和吊空。
三、预留预埋
•
1、严格按照设计里程桩号，在二次衬砌之前将预留预埋件所在位置明确标识出来。施工图纸中所示里程桩号均为预留洞、槽的中心桩号。
•2、各类管线、型钢、金属配件的材质必须符合设计要求。
3、预埋管埋设之前，清除管内外杂物，除去毛刺。预埋后保证预埋管畅通，无阻塞，管口要用相应的塞子封住，埋设管弯曲半径按管径10倍施作；预留洞出头10㎜其于50㎜。
4、施工前，将镀锌扁钢校直。镀锌扁钢与镀锌角钢（或镀锌扁钢）焊接时，其焊接面不小于截面的6倍，扁钢搭接时焊接长度大于100mm，且三面焊接，焊接后做防腐处理两遍。构件型材的焊接应由专业焊工按照焊接技术规范要求进行施工。
•5、预埋管埋设时，管内必须穿1根φ3钢丝、钢丝引出1米，以方便机电安装时电缆线的敷设。
•
6、预埋管用支架的方式保证管道的定位准确以及外露管头的尺寸，并将其排列整齐。•7、在预留设备洞时，由于图纸所示尺寸为设备箱尺寸，故在施工时我们要适当加大。•8、预留洞、预埋管布设中，必须满足相互之之间的位置关系、预埋管数量和管埋深度。
•
9、各类检查井、孔道、沟槽、管洞的标高和平面位置关系、几何尺寸由专人负责。•10、悬挂射流风机的预埋构件设专人负责并跟班作业，承载力满足风机及附件自重15倍的要求；风机安装前做承载试验。
四、二次衬砌
•（一）仰拱、仰拱回填
•青石岭隧道Ⅳ、Ⅴ类围岩地段设计有仰拱，采用仰拱与仰拱回填先行于拱、墙二次衬砌的施工工艺，距开挖工作面相距50～100m。仰拱先行，再施工拱、墙，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施做，势必影响到车辆的运行，为此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。回填采用定型加长模板。仰拱防干扰简易平台示意图。
•（二）、二次衬砌
•二次衬砌混凝土灌注采用全断面液压衬砌台车，一次施工长度9m。混凝土在洞外自动计量混凝土拌和站拌和，混凝土搅拌运输车运输，HBT-60C混凝土输送泵灌注，插入式振捣器振捣密实。衬砌作业线为混凝土搅拌站→混凝土搅拌运输车→输送泵→衬砌台车。
••
1、模板工程
隧道衬砌作业采用9m长全断面液压衬砌台车示意图。
钢模液压衬砌台车意图
••
A、模板台车的制造与安装
模板台车的制造在厂内进行，利用专用的场地进行放样、拼接和预拼装，并按钢结构焊接要求检查焊缝质量。在制造过程中，严格控制各零部件的制造精度，台车单元顶面与侧面的平面度不大于±3mm，台车宽度误差不大于7mm，车轮的转动、调整螺杆的旋转、丝杆千斤顶的升降及侧墙支架导轮在挡轮上的平移，必须灵活无卡阻现象。厂内制造并验收合格的模板台车解体后运至工地重新拼装，拼装程序为：铺设轨道→ 安放台车→ 安装附件→ 敷设模板→调整校正。在安装过程中，严格控制台车的总体精度，轨道铺设直线及平行度不大于±2mm，单元台车连接后顶面与侧面的总平面度不大于2mm。
••
B、模板台车的施工操作顺序
钢模台车操作程序包括台车的移动走行、对中定位、顶升调整、浇筑、脱模等过程，周而复始进行，具体操作如下述：•a、移动走行•采用绞车在轨道上牵引移动，钢轨铺设在混凝土底板上，轨距误差不大于±2mm，绞车牵引速度不大于0.5m/s。
••
b、定位对中
台车行走到预定位置，用侧向丝杆千斤顶调整台车左右位置，使台车准确对中，对中误差不大于2mm。•c、顶升调整•台车准确对中后，用丝杆千斤顶同步顶升台车预定位置（此时台车车轮处于脱离轨道状态），再转动调整螺杆，使侧模平移和角模张开到位并锁定，台车即进入浇筑状态。
•d、脱模
•混凝土强度达成到设计要求拆模的强度（2.5MPa）时方可拆除。模板的拆除遵循先支后拆，后支先拆，以及自上而下的原则（千万记住要找熟练且责任心强的工人操作否则转动反了会把二次衬砌的砼顶坏造成重大损失）。先转动侧墙支架调整螺杆，使侧模水平移动脱离混凝土表面，然后下降丝杆千斤顶，利用台车自重使顶模脱离混凝土，台车车轮重新接触轨道，脱模完成
••••••
2、衬砌钢筋加工与安装
（1）在浇筑混凝土之前，我们进行钢筋隐蔽工程验收，其内容包括：
A、纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等；
B、钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、绑扎接头面积百分率等；（2）钢筋加工
A、HPB235级钢筋末端应作180°弯钩，其弯弧内直径不小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不小于钢筋直径的3倍。
•
B、钢筋末端需作135°弯钩时，
HRB335级钢筋的弯弧内直径不小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度符合设计要求；•C、钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不小于钢筋直径的5倍。
钢筋施工工艺流程图
•
D、相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头要相互错开。绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不小于钢筋直径，且不小于25mm。•E、钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3Ll（Ll为搭接长度），凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向钢筋搭接接头面积百分率为该区段内有搭接接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值（见图）。
•3）、钢筋安装•衬砌钢筋安装要特别注意两个事情：•A、上、下穿设钢筋时小心操作不要穿伤、穿透防水板；
•B、尽量少用现场焊接以防引着防水板发生火灾事故。
项次检查项目
规定值或允许偏差＋10，－10＋5，－5＋20，－20
检查方法和频率权值
123
主筋间距（mm）两层钢筋间距（mm）箍筋间距（mm）
尺量：每20米检查5
点尺量：每20米检查5
点尺量：每20米检查5
处
321
4
绑扎搭接长度
受拉Ⅰ级钢Ⅱ级钢
30d35d20d25d
尺量：每20米检查3
个接头
1
受压Ⅰ级钢Ⅱ级钢
5钢筋加工钢筋长度－10，＋5
尺量：每20米检查2
根
1
•••
注：d为钢筋直径。3、模筑混凝土施工
青石岭隧道二衬模筑混凝土（拱、墙）采用集中搅拌，混凝土输送泵浇筑施工，泵送灌注混凝土示意图。
泵送灌注混凝土示意图
•
施工时用混凝土输送罐车送到现场，采用HBT60C混凝土输送泵泵送混凝土入模，插入式振捣器人工捣固和附着式机械振动器。•A、模板、钢筋、防水、预埋件施工经施工单位三级检查，并经监理工程师验收签证后才能进行混凝土浇注，浇注前模板内杂物必须清理干净。
B、浇注工艺
a、采用混凝土输送泵泵送挤压浇筑施工工艺。
b、施工时要分层对称浇注。
c、砼采用分层、对称浇注，每层浇筑厚度不得大于1m。两侧高度差控制在50cm以内，输送软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内，以防砼离析。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过2h，否则按施工缝处理。
d、当砼浇至作业窗下50cm时，刮净窗口附近的赃物，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处涂腻子予以保证紧密结合，不漏浆。e、采用附作式震动器和ZW-50型插入式捣固棒捣固为主，人工小铲插边、木锤模外敲振为辅捣固，定人、定点、分区进行，标准为砼不下沉，不冒气泡，表面开始泛浆。既防漏振，致使砼不密实，又防过振，砼表面出现砂纹。特别是内模反弧部分要确保捣固充分，确保振捣密实避免出现气孔现象。
f、封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。
g、拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由有关质量及技术人员共同研究确定方案后及时处理。
h、施工程序如下图：
断面检查围岩量测信息反馈检防水层施工查签证安装模板绑扎钢筋安装预埋件钢筋预埋件加工灌注砼砼强度试验拆模养生i、严格控制桩的平面位置、二衬内建筑限界的几何尺寸。
j、浇筑混凝土前，衬砌台车模板内的杂物应清理干净。
k、混凝土的拌制：采用自动计量混凝土拌合楼，集中生产混凝土。
4、二次衬砌背后注浆
为防止二次衬砌与防水层之间形成空隙，衬砌施工时，在拱顶模筑混凝土衬砌外缘、防水板内侧沿纵向设置预留注浆孔，注浆孔管纵向2.5～3.0m（二衬台车为9.0m）一个，预埋的Ф50PVC注浆管突出衬砌内缘3～5cm，以便于连接。回填注浆采用C30水泥浆，注浆压力控制在0.05～0.1MPa以内。
五、安全要求
1、定期对施工人员进行针对性的安全教育和安全技术交底，提高施工人员的安全生产意识；严格规范施工用电。
2、不违章作业。严禁酒后操作，不准在工作面（洞内）吸烟，严禁穿拖鞋进入施工区域。
3、对施工作业的机具要经常检查，防止机械事故发生。
4、在施工期间，杜绝一切闲杂人员进入施工场地，施工人员一律佩戴安全帽；穿带反光的衣服。5、要特别注意洞内施工车辆和作业人员运行安全。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容