路基土方填筑试验路段施工
一，开工、完工时间：开工时间：2008年11月28日，完工时间：2008年12月03日 二，施工基本情况：
试验段选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段为K42+960～K43+160，路段长为200m.
K42+960～K43+160段地质情况:本段地貌单元属河流谷地，地层由第四系全新世粘性土、砂土、砾卵石（碎石）等冲积层组成，基岩埋深相对较浅。
K42+960～K43+160段路基土方填筑断面形式为一级边坡，一级边坡护坡道排水沟将路面水排至路基外，路基土方填筑平均宽度为55.2m，路基土方填筑平均高度为5.5m。 三，基本工作内容：
试验段施工基本工作内容：1，填料试验、检测报告；2，压实度工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差；3、质量控制方法、指标；4，质量评价指标、标准；5，施工组织方案及工艺；6，原始记录、过程记录；
四，施工方案及工艺：
1， 试验段施工工艺流程：施工测量放样→路基清理表土→填前压实检测→土方填筑→土方碾压→路基检测；
2，施工测量放样试验段路基土方填筑边桩，确定路基土方填筑宽度，经检测无误后进行路基清理表土；
3，路基清理包括清理路基范围内原地面以下30cm内表土清理，以及所有垃圾、灌木、竹林及树林、无数干的树根、石头、废料、草皮的铲除，为防止路基工作面受水浸泡在路基两边挖临时排水沟，
4，在路基填料进场前，首先对本段的填前碾压进行复检，确保填前碾压的各项指标合格，对部分段落不满足检测标准的进行详细记录，以便在摊铺路基填料时，对此部分进行调整；
5，试验段路基填料进场前，进行测量放样： a．用全站仪准确的放出基地中桩和边桩，且加强保护，避免桩被破坏。
b．根据确定的中桩位置和边桩，用白灰线进行标记，沿两侧纵向每隔20米设置一个钢钎桩用来挂线。由现场施工人员负责检查，对不符合要求的进行了更换。
c．技术员依据纵断设计高程、横坡、预定的松铺厚度，计算出挂线数据,摊铺过程中用基准线的高度来控制填料的摊铺厚度。
d.在铺筑范围内，每20米一个断面，每个断面取3个点，测量以上3点的高程，以作为计算松铺系数的基础数据。
e，填筑时先放边线，立出施工标尺，划好标线。按填料松铺厚度要求计算出卸料面积，每层上土前用石灰线划出方格网。
6，试验段路基填料运输采用了12t吨以上自卸汽车运输，运输过程中严格控制车速，不超过40公里/小时。现场由专人指挥卸料;
7, 路基填料的摊铺和整型：用推土机初平，人工配合平地机精平……摊铺时应根据天气状
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况调整填料的含水量，一般填的含水料量宜高于最佳含水量0.5%—1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失，摊铺根据运输车辆的载重吨位，计算出自卸汽车每车填料所占的填筑面积，并用白灰标识于填筑底面上,采用渐进式摊铺法，分层填筑最大松铺厚度为25cm，填料的摊铺的厚度及边界以挂线控制。为了保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 8，碾压采用了两种方案进行施工对比：
方案一：在K42+960-K43+060段，碾压方案为：先用18吨振动压路机稳压一遍，然后强
振两遍，最后用22吨振动压路机强振三遍。
方案二：在K43+060-K43+160段，碾压方案为：先用18吨振动压路机稳压一遍，然后强
振两遍；最后用22吨振动压路机强振二遍。
碾压长度应控制在60米/次为宜，设置明显的分界标志。碾压严格按照下述原则进行：压路机起步、停机应缓慢，先起步后开振，停机时先停振后停机；压路机的碾压行驶速度应由慢至快，由弱振到强振，最大速度控制在3km/h；碾压沿线路纵向进行，由边缘向中间、由低处向高处碾压，压路机一进一退为一遍。压路机横向重迭1/2轮宽，纵向重叠不少于2.0米，碾压做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 9，试验段检测数据收集及整理：
a，试验室检测：路基填料开始后我项目部试验室对填料的含水量进行测定：每段检测3
个含水量，得其平均值，符合规程及要求后方可摊铺和整形。
b，现场检测：（1）填料的松铺系数控制：根据摊铺前、摊铺成型后及碾压完毕后进行高
程测量，得出三组数据，根据测量数据计算试验段松铺厚度。（2）压实度数据分析用表：根据检测数据以及压实曲线图，对以上两种机械压实效果进行分析，选择一个即能满足压实度要求，又能节约施工成本的方案为最终得碾压方案。 10，试验段路基填料来源：K42+000-K43+400路线范围内调运。 五，质量控制指标、检验频率和方法：
1，试验段施工的质量控制指标主要为路基填料最小强度和最大粒径、压实度、松铺系数、压实方法、压实遍数、在施工过程中，应严格按照规范，每填筑一层要进行压实度检测、标高测量，检验频率详见路基土石方工程实测项目表。压实度检测方法为灌砂筒法。填方材料每5000 m3或土质发生变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051－93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实等试验。
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路基填料最小强度和最大粒径
深度（路面结构底面算起） （cm） 0～30 填方路堤 30~80 80~150 >150 零填及路堑路床 0～80 填料最小强度（CBR）(%) 8.0 5.0 4.0 3.0 8.0 填料最大粒径（cm） 10 10 15 15 10 压实度 ≥96 ≥96 ≥95 ≥93 ≥96 .2、做好施工现场的自检工作，各项指标（压实度、弯沉值、断面高程、中线偏差、宽度、平整度、横坡）均按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》的要求进行控制。
路基土石方工程实测项目表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
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项目名称 压实度 弯沉（0.01mm） 纵断高程（mm） 中线偏位（mm） 宽度（mm） 平整度（mm） 横坡（%） 边 坡 规定值或允许偏差 符合规定 不大于设计要求值 +10，-15 50 符合设计要求 15 ±0.3 符合设计要求 检查方法和频率 施工记录 水准仪：每200m测4断面 全站仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 米尺：每200m测4处 3m直尺：每200m测2处*10尺 水准仪：每200m测4断面 尺量：每200m测4处 广河高速公路广州段S13标 宁夏路桥工程股份有限公司
3、测量、实验仪器设备见下表：
投入试验路段工程施工的主要测量、试验设备表
序号 一、 1 2 3 二、 4 5 设备名称 测量仪器 全站仪 水准仪 对讲机 试验设备 烘箱（中型） 电子天平 规格、功率及容量 宾得、南方 摩托罗拉 101-2A 1kg、5kg、10kg P1-1000ф液量 100kg 10kg WE-1000B 3.6m 3m 50 m 单位 台 台 套 台 台 数量 1 1 2 1 1 生产厂家 日本 瑞士 北京 苏州 备注 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 液塑限联合测定仪 重型击实仪 磅 秤 台 秤 万能材料试验机 弯 沉 仪 灌砂法测定压实度仪 平整度测定仪 直 尺 米 尺 台 台 台 台 台 台 套 台 套 把 4
1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 苏州 苏州 苏州 苏州 北京 北京 苏州 苏州 广河高速公路广州段S13标 宁夏路桥工程股份有限公司
六、主要技术管理人员安排
序号 一 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 二 1 姓名 性别 年龄 女 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 32 44 56 30 28 35 43 33 37 26 43 34 职务与名称 项目经理 总 工 高级工程师 工程师 计划工程师 测量主管 测 量 质检工程师 试验工程师 试 验 安全主任 专职安全员 5
学历 本科 本科 本科 专科 本科 本科 本科 本科 本科 本科 本科 本科 专业 现从事专业 技术管理人员 朱继平 石 旭 李振球 岳征兵 陈日新 林曙光 叶焕平 丘木忠 刘文导 张群孟 马志忠 钟振和 路桥 路桥 路桥 路桥 路桥 测量 测量 路桥 路桥 路桥 路桥 路桥 路桥 路桥 施工主管 现场施工员 路桥 测量 测量 质检 试验 试验 路桥 安全生产 辅助人员 单位 数量 试验工 人 3 广河高速公路广州段S13标 宁夏路桥工程股份有限公司
2 3 测量工 司机（含工程机械） 人 人 3 9
管理机构图框
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项目经理：朱继平 总工程师：石旭 项目副经理：魏庆洪 工程部 魏庆洪 实验室 刘文导 安 质部 质检 员丘木忠 安全工程师马志忠 计划部 陈 日新 财务部 杨俊 施工主管：叶焕元 班组长 吴中华
安全员 钟振和 施工员 刘昌连
七、施工机械设备安排情况：
投入试验路段的主要施工机械设备表
序号 设备名称 规格、功率单位 7
数量 生产厂家 备注 广河高速公路广州段S13标 宁夏路桥工程股份有限公司
及容量 1 2 3 4 5 6 7 主要施工机械 挖掘机 平地机 推土机 振动压路机 装载机 洒水车 自卸汽车 1.2m3 180Kw 220kw 18t、22 t 3m3 8000L 12吨 台 台 台 台 台 辆 辆 3 1 1 2 1 1 10 厦门工程机械厂 天津工程机械厂 洛阳工程机械厂 湘潭江麓工程机械公司 柳州工程机械厂 长春一汽 长春一汽 八，质量、安全、文明、环境保护措施 1，质量保证措施
1.1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
1.2、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。
1.3、在现场试验时，认真、及时、如实地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验
段成果的真实性。
1.4、严格报检制度，对隐蔽工程检查项目必须报监理工程师检查。
1.5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教并完善质保措施。 2，安全保证措施
2.1、认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针。 2.2、严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。 2.3、施工中做好雨季施工防洪排水措施。
2.4、现场设置醒目的安全警示标志、安全标语和安全操作规章制度。
2.5、施工场地内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆放，无散落的杂物及散物；场地平整不积水；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。
2.6、班组必须做好操作后场地及时清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、车辆粘带泥土运行等措施。 3、文明施工措施
项目部、队成立文明施工领导小组，坚持落实文明施工监督检查制度，确保现场布局合理，施工材料堆放整齐。
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各种规章制度及总平面布置图、施工进度图、管理制度等张挂上墙，各种图标规范、醒目。 每个构造物处设标明名称、施工负责人、技术负责人、旁站监理等内容的公告牌。 管理人员及及施工人员必须佩戴标明职务、岗位等内容的胸牌。特殊工种操作人员必须经过严格培训、考核，做到持证上岗。
施工现场设立醒目的安全警示标志、安全标语，用电装置处均设立醒目警告标志。
4、环境保护措施
4.1、严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规,方针，政策和法令。结合设计文件和工程，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。
4.2、加强施工生产的环境保护工作，针对地区特点，针对性的采取措施，以最大限度地减少施工环境的破坏：
4.2.1、加强对植被等长久性环保体系的保护，除必须时，不得破坏，已破坏的，应尽可能予以恢复。
4.2.2、采取有效措施，消除施工污染。施工废水，生活污水采用沉淀池，化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理。在居住区要防治噪声污染。
4.2.3、对弃碴场地要设置挡墙，防止弃碴流入河道，堵塞河床。 4.3、强化环保管理。
健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
4.4、加强环保教育
宣传有关环保政策、知识、强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
施工技术交底
工程名称: 广河高速公路广州段S13 施工单位：宁夏路桥工程股份有限公司
工程名称 广河高速公路广州段 标段 S13 9
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施工技术交底内容： 1，试验段施工工艺流程：施工测量放样→路基清理表土→填前压实检测→土方填筑→土方碾压→路基检测； 2，施工测量放样试验段路基土方填筑边桩，确定路基土方填筑宽度，经检测无误后进行路基清理表土； 3，路基清理包括清理路基范围内原地面以下30cm内表土清理，以及所有垃圾、灌木、竹林及树林、无数干的树根、石头、废料、草皮的铲除，为防止路基工作面受水浸泡在路基两边挖临时排水沟， 4，在路基填料进场前，首先对本段的填前碾压进行复检，确保填前碾压的各项指标合格，对部分段落不满足检测标准的进行详细记录，以便在摊铺路基填料时，对此部分进行调整； 5，试验段路基填料进场前，进行测量放样： a．用全站仪准确的放出基地中桩和边桩，且加强保护，避免桩被破坏。 b．根据确定的中桩位置和边桩，用白灰线进行标记，沿两侧纵向每隔20米设置一个钢钎桩用来挂线。由现场施工人员负责检查，对不符合要求的进行了更换。 c．技术员依据纵断设计高程、横坡、预定的松铺厚度，计算出挂线数据,摊铺过程中用基准线的高度来控制填料的摊铺厚度。 d.在铺筑范围内，每20米一个断面，每个断面取3个点，测量以上3点的高程，以作为计算松铺系数的基础数据。 e，填筑时先放边线，立出施工标尺，划好标线。按填料松铺厚度要求计算出卸料面积，每层上土前用石灰线划出方格网。 6，试验段路基填料运输采用了12t吨以上自卸汽车运输，运输过程中严格控制车速，不超过40公里/小时。现场由专人指挥卸料; 7, 路基填料的摊铺和整型：用推土机初平，人工配合平地机精平……摊铺时应根据天气状况调整填料的含水量，一般填的含水料量宜高于最佳含水量0.5%—1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失，摊铺根据运输车辆的载重吨位，计算出自卸汽车每车填料所占的填筑面积，并用白灰标识于填筑底面上,采用渐进式摊铺法，分层填筑最大松铺厚度为25cm，填料的摊铺的厚度及边界以挂线控制。为了保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。每侧应超宽出路堤的设计宽度30cm。； 8，碾压采用了两种方案进行施工对比： 方案一：在K42+960-K43+060段，碾压方案为：先用18B振动压路机稳压一遍，然后强振两遍，最后用20B振动压路机强振三遍。 方案二：在K43+060-K43+160段，碾压方案为：先用18B振动压路机稳压一遍，然后强振两遍；最后用20B振动压路机强振二遍。 10
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碾压长度应控制在60米/次为宜，设置明显的分界标志。碾压严格按照下述原则进行：压路机起步、停机应缓慢，先起步后开振，停机时先停振后停机；压路机的碾压行驶速度应由慢至快，由弱振到强振，最大速度控制在3km/h；碾压沿线路纵向进行，由边缘向中间、由低处向高处碾压，压路机一进一退为一遍。压路机横向重迭1/2轮宽，纵向重叠不少于2.0米，碾压做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 9，试验段检测数据收集及整理： a，试验室检测：路基填料开始后我项目部试验室对填料的含水量进行测定：每段检测3个含水量，得其平均值，符合规程及要求后方可摊铺和整形。 b，现场检测：（1）填料的松铺系数控制：根据摊铺前、摊铺成型后及碾压完毕后进行高程测量，得出三组数据，根据测量数据计算试验段松铺厚度。（2）压实度数据分析用表：根据检测数据以及压实曲线图，对以上两种机械压实效果进行分析，选择一个即能满足压实度要求，又能节约施工成本的方案为最终得碾压方案。 10，试验段路基填料来源：K42+000-K43+400路线范围内调运。 11，质量控制指标、检验频率和方法： 1，试验段施工的质量控制指标主要为路基填料最小强度和最大粒径、压实度、松铺系数、压实方法、压实遍数、在施工过程中，应严格按照规范，每填筑一层要进行压实度检测、标高测量，检验频率详见路基土石方工程实测项目表。压实度检测方法为灌砂筒法。填方材料每5000 m3或土质发生变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051－93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实等试验。 路基填料最小强度和最大粒径 深度（路面结构底面算起） （cm） 0～30 填方路堤 30~80 80~150 >150 零填及路堑路床 0～80 填料最小强度（CBR）(%) 8.0 5.0 4.0 3.0 8.0 填料最大粒径（cm） 10 10 15 15 10 压实度 ≥96 ≥96 ≥95 ≥93 ≥96 .2、做好施工现场的自检工作，各项指标（压实度、弯沉值、断面高程、中线偏差、宽度、平整度、横坡）均按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》的要求进行控制。 路基土石方工程实测项目表 序号 1 项目名称 压实度 规定值或允许偏差 符合规定 检查方法和频率 施工记录 11
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2 3 4 5 6 7 8 弯沉（0.01mm） 纵断高程（mm） 中线偏位（mm） 宽度（mm） 平整度（mm） 横坡（%） 边 坡 不大于设计要求值 +10，-15 50 符合设计要求 15 ±0.3 符合设计要求 水准仪：每200m测4断面 全站仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 米尺：每200m测4处 3m直尺：每200m测2处*10尺 水准仪：每200m测4断面 尺量：每200m测4处 交底人签名： 时 间： 被交底人签名： 12
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时 间： 施工安全技术交底
工程名称: 广河高速公路广州段S13 施工单位：宁夏路桥工程股份有限公司
工程名称 广河高速公路广州段 标段 S13 安全技术交底内容： 1.加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其他安全防护用品。 2.施工人员必须进行安全、技术培训，持证上岗，各种机械设备应由专人负责使用及保养。 3.严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。 4.施工中做好雨季施工防洪排水措施。 5.现场设置醒目的安全警示标志、安全标语和安全操作规章制度。 6.施工场地内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆放，无散落的杂物及散物；场地平整不积水；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。 7.严禁酒后作业，穿拖鞋上班。 8.施工场地上空架空线路及地下管线小心靠近。 13
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交底人签名： 时 间： 被交底人签名： 时 间： 14
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