自动扶梯大修项目方案
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扶梯上机仓部分大修内容： 齿轮油更换
主要工作顺序和步骤： 拆卸曳引机主机。 放空齿轮箱旧油。 用清洁油清洗油箱。
先注入少量新齿轮油重复清洗。 最后注入新齿轮油达到标准油位线。组装曳引机主机。 开机试运行。
马达联轴器更换 主要工作顺序和步骤： 拆卸曳引机总成。 取出联轴器。 清理清洁内腔。 放置新的联轴器。 安装曳引机总成。 安装，定位扶梯曳引主机。 整机运行调整。
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马达轴承更换 主要工作顺序和步骤： 拆卸曳引机总成。 拆取马达轴承。
清理清洁马达定子，线圈以及转子。 安装新的马达轴承。 安装曳引机总成。
通电试运行曳引机并进行调整。 安装，定位扶梯曳引主机。 整机运行调整。
马达驱动链（二、三排链）更换 主要工作顺序和步骤：
拆下马达上端盖及主驱链张力盒。
手盘曳引机马达将主驱动链接头处在上端，并保护松弛的状态。 拆除链条接头，将新链条一端与解开的旧链条接头一端联接。 用盘车的方法，将旧的链条从下端盘出来，并利用旧链条将新的链条带入梯级链主驱动轮。 继续盘车，直到新链条就位。
拆除旧链条接头一端，并将这一端与新链条的另一端联接。 调整链条涨紧及长度。 安装马达端盖。
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整机通电试运行。
梯级回转导轨更换 主要工作顺序和步骤： 拆卸梯级。 拆除下平台。 拆除梯级大链并固定。 拆除回转部分导轨。 清理清洁梯级回转部分。 安装回转部分导轨。 安装梯级大链并调整。 安装梯级并调试。 整机运行调整。
扶手带更换
主要工作顺序和步骤： 拆除扶梯上所有裙板和盖板。拆除扶手入口总成。 松驰扶手带驱动装置。 将扶手带从扶梯上剥离开来。安装新的扶手带。 调整扶手带驱动装置
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安装扶手入口总成。
通电以检修的方式试运行，并进行必要的调整。 安装扶梯所有裙板和盖板。 整机试运行。
扶手链更换
主要工作顺序和步骤： 拆除扶梯上所有裙板和盖板。 将扶手链暴露。
手盘曳引机至链条接头处在合适的工作位置。 解开链条接头并拆除旧链条。 安装新链条，并调整新链条的张力。
通电以检修的方式试运行，并进行必要的调整。 安装扶梯所有裙板和盖板。 整机试运行。
扶梯倾斜部分大修内容： 扶梯梯级大链更换 主要工作顺序和步骤： 拆前的准备工作。
拆除大链涨紧保护装置以及涨紧架。 在下机仓拆除旧的链条。
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清理清洁大链导轨，检查磨损程度以及与压板的距离。 安装新的大链。 润滑新的大链。 调整大链涨紧架装置、 重新安全被拆下的其它部件。
检查梯级与裙板之间的距离。（要求：单边在4mm, 整机运行调整。
扶梯梯级轮导轨更换 主要工作顺序和步骤： 拆卸梯级。
为梯级轮导轨做上标记。 拆除梯轮导轨固定螺丝。 拆除梯级轮导轨。 清理清洁并检查导轨支架。 安装梯级轮导轨。 固定梯级轮导轨螺丝。 安装梯级并调试。 整机运行调整。
扶梯梯级大链导轨更换 主要工作顺序和步骤：
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双边不大于7 mm）。第 6 页 共 11 页
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拆卸梯级。 拆除梯级大链。 拆除梯级大链固定螺丝。 固定剩余梯级大链。 清理清洁导轨支架。 安装新的梯级大链导轨。 拆除之前固定剩余梯级的大链。 安装梯级大链固定螺丝。 安装梯级大链并调试。 为梯级轮导轨做上标记。 拆除梯轮导轨固定螺丝。 安装梯级并调试。 整机运行调整。
扶梯梯级轮子更换 主要工作顺序和步骤： 用检修走车的方法，拆下梯级。 用卡簧钳及拉码将梯级轮拆除。 安装新的梯级轮。
重复上述1至3的步骤，将扶梯的梯级轮全部进行更换。 通电试运行扶梯，确认扶梯运行正常。
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扶梯下机仓部分大修内容：
下平台扶手带被动轮更换 主要工作顺序和步骤：
拆卸下部分的裙板，暴露被动轮。 将扶手带从被动轮上剥离。 拆除扶手带入口装置。 拆除旧的扶手带被动轮， 安装新的扶手带被动轮。 安装扶手带入口装置。 安装被拆除的裙板。
通电试运行扶梯，确认扶梯运行正常。
梯级回转导轨 主要工作顺序和步骤： 拆卸梯级。 拆除下平台。 拆除梯级大链并固定。 拆除回转部分导轨。 清理清洁梯级回转部分。 安装回转部分导轨。 安装梯级大链并调整。
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安装梯级并调试。 整机运行调整。
相关的大修工艺控制要求： 扶梯护壁的更换工艺要求
在每个夹紧位置轻轻插入夹寸使之成为“V”字形。
在玻璃结合处应用两块夹寸。护壁板之间的空隙不应为1-4MM，并检查两块玻璃板的结合是否平行。
紧固夹紧座，夹紧力距MA =35Nm，用水平尺检测玻璃板是否垂直。 扶手带的更换工艺要求
张紧压带，调节包括2个弹簧夹板厚度在内的弹簧压缩长度：65¯lmm。 扶手带的初步张紧，水平段梯级数K型压缩弹簧的净长度为53±1mm，水平段梯级数M型和K型压缩弹簧的净长度为：48±1mm。 将夹板封条安装在夹紧型材上，夹紧封条的标准长度为6200mm，两边的最后一根夹紧封条必须现场截割。
内盖板、外盖板、围裙板、扶手支架、扶手导轨、护壁板接缝应平整。梳齿板梳齿与踏板面齿槽的啮合深度不应小于6MM 梳齿板梳齿与踏板齿槽的间隙不应小于4MM
围裙板与梯级、踏板或胶带任何一侧的水平间距不应大于4MM，两边的间隙不应大于7MM。当自动人行道的围裙板设置在踏板或胶带之上时，踏板表面与围裙下端之间的垂直间隙大于4MM。当踏板或胶带有横向摆动时，踏板或胶带的侧边与围裙板垂直投影之间不得产生间
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隙。
梯级间或踏板间的间隙在工作区段内的任何位置，从踏面测得的两个相邻梯级或两个相踏板之间的间隙不应大于6MM。在自动人行道过度曲线区段，踏板的前缘和相邻踏板的后缘啮合，其间隙不应大于8MM 护壁板之间的空隙不应大于4MM。 性能试验应符合下列规定：
在额定频率和额定电压下，梯级、踏板或胶带沿运行方向空载时的速度与额定速度之间的允许偏差为±5%
扶手带的运行速度相对梯级、踏板式胶带的速度允许偏差为0~2% 空载向下运行，自动扶梯的制动距离为0.2~0.4M。 电气装置还应符合下列规定：
主电源开关不应切断电源插座、检修和维护所必需的照明电源。 配线应符合GB50310-2002规范4.10.4、4.10.6条的规定。
项目的质量，是项目使用价值的集中体现，只有符合质量要求的项目才具有使用价值，也才能交付使用，才能真正达到此次大修的目的，体现此次大修项目实践的真正意义。
项目的进度控制
考虑到此次大修项目的实践，是要保证正常运营的情况下进行的。由
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此，整个大修进度的控制主要还是依赖现场实际的地铁运营情况。待这一大修项目确立之后，我们将及时与贵地铁运营方紧密联系，结合双方的实际情况，共同制定出项目进度时间表，以实现对这一项目的进度控制和管理。
在施工中确保车站乘客的安全，同时确保在施工中施工人员的安全，以及设备的安全，在施工期间如遇停工或其他原因，应确保该设备在无人看管的情况下，放置护栏、放置警示标志及告示牌，禁止乘客进入该施工区域。
项目竣工验收与移交
为了确保整个这一大修项目的施工保质保量地交付到用户手上，特此，我们制定了这一项目竣工验收检查签收单。详见如下《扶梯大修自检表—终检（电气/机械）》。在最终项目移交时，这些自检表将随档移交给贵管理方。
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