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模板专项施工方案000

来源:小侦探旅游网


模 板 专 项 施 工 方 案

目 录

一、编制依据 二、工程概况

三、三、模板工程施工方法 四、质量保证措施 五、安全措施

四、一、编制依据

1、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB 50204-2002 2、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008

3、《建筑工程模板支撑系统安全技术规程》DB29-203-2010 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 5、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008

二、工程概况

1、概况 项 目 序号 1 工程名称 内 容 广汽本田汽车有限公司黄埔工厂南门衔接广园快速路项目施工总承包 广园快速路广本路段 广汽本田汽车有限公司 广东省建科建筑设计院有限公司 广州龙达工程管理有限公司 韶关市第一建筑工程公司 合格 2 3 4 5 6 7 工程地址 建设单位 设计单位 监理公司 施工总包 质量目标 本工程为广汽本田汽车有限公司黄埔工厂南门衔接广园快速路项目,位于广州市黃埔区丰乐西侧、广园快速路北侧广汽本田汽车有限公司南门附近。本工程包含四条新建道路:道路一为广园快速路-丰乐北路高架桥下新建掉头匝道,起于广园快速路,止于丰乐北路驶入广园快速路右转匝道。新建车行道宽度为7m,路线全长约99m。道路二为丰乐北路驶入广园快速路右转匝道拓宽路段,在道路北侧车行道拓宽3.5m,人行道相应向北平移,路线拓宽总长约172m。道路三为广本南门口东侧广园快速路驶入广本路新建道路,起于广园快速路,止于广本路,道路前半段为占用广园快速路最外侧车行道3m,后半段为新建段,新建车行道6m,路线全长

约190道路四为广本南门口西侧广本路驶入广园快速路新建道路,起于广本路,止于广园快速路,道路前半段为新建路段,新建车行道6m;后半段为拓宽路段,拓宽广园快速路车行道3.5m,路线全长约173m。

2、工程结构概况

支挡工程道路三北侧BK0+045~BK0+175段南侧BK0+115~BK0+175段及道路四在南侧CK0+00CK0+012段设置支挡结构,其形式为悬臂式钢筋混凝土挡土墙。为了防止挡土墙因地基不均匀沉降或温度变化引起挡土墙裂缝而破坏,需设置伸缩缝,伸缩缝宽度为20mm,缝内沿墙的内、外、顶三边填沥青麻筋或涂沥青木板,塞入深度不宜小于20cm。挡墙泄水孔孔径为10cm,设置间距为3m。最低一排泄水孔应高水位线不小于300m,同时施工过程中严格控制泄水孔4%的流水坡度,并保证泄水孔向外排水顺畅。

三、模板工程施工方法

1、测量放样:用全站仪放出挡土墙边线,划出开挖范围,钉好桩位,在施工场地附近布置控制桩。

2、清理基坑及基底处理:根据测量放样的基坑施工范围和设计深度进行开挖。墙基应置于可靠的岩层上,且基础埋入基岩强风化层1~2m,如基底于设计不符,报请监理工程师变更施工方案。 3、模板安装

A、模板制作:钢模板宜采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家规范标准。各种螺栓连接应符合有关标准。钢模板及其配件应按标准的加工图加工,成品经检验合格后方可使用。

B、模板安装: 模板与钢筋安装工作应配合进行,防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安装。安装侧模板时,应防止模板移位和变形。基础侧模可在模板外

设立支撑固定。浇筑在混凝土中的拉杆,应按拉杆拔出或不拔出的要求,采取相应的措施。对小型结构物,可使用金属线代替拉杆。模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,合格后方可浇筑混凝土。浇筑混凝土时 ,若发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。模板在安装过程中,必须设置防倾覆设施。 4、混凝土生产及运输

A、混凝土搅拌:拌制混凝土配料时,各种衡器应保持准确。对骨料的含水率应经常进行检测,雨季施工时,应增加测定次数,据此调整骨料和水的用量。混凝土拌和物应拌和均匀,颜色一致,运至现场不得有离析泌水现象。混凝土采用罐车进行混凝土的运输,使浇筑工作不间断。并使混凝土运输到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。因运距较远混凝土运至浇筑地点后应在罐车内再次搅拌1~2分钟后,再进行混凝土施工。严禁使用不合格的混凝土进行施工。 B、混凝土的浇筑:

凝土浇筑前,应对支架、模板、钢筋、进行检查,并做好记录,符合设计及施工要求后方可浇筑。浇筑混凝土前模板内的杂物积水应清理干净。模板如有缝隙,应用海棉条或双面胶填塞严密,模板内应涂刷脱模剂(不得使用废机油等油料)。 混凝土浇筑时,采用插入式振捣器振捣,振捣不能漏振和过振。混凝土浇筑应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑,应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。混凝土分层浇筑厚度不宜超过30㎝。砼施工一层后,人工进行片石摆放,按规范要求摆放完成后,再进行下一层砼施工。砼从高处直接倾卸时,其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。当倾落高度超过2m时,应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落;倾落高度超过10m时,应设置减速装置(在

串筒的不同高度设多向挡板)。在串筒出料筒下面,砼堆积高度不宜超过1m. 浇筑应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定,宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位。混凝土浇筑完成后,对混凝土裸露面及时进行修整、抹平,待初凝后再抹第二遍并压光或拉毛,当裸露面面积较大或气候不良时,应加毛毡进行防护,但在开始养生前,覆盖物不得接触混凝土面。

片石掺加前应清除表面的杂物、泥土等。片石掺入量一般不超过总圬工体积的25%,施工控制在20%,掺入时不可乱投乱放,石块应分布均匀,净距不小于100mm,距结构侧面和顶面的净距不小于150mm,石块不得接触预埋件,不可直接接触基底、模板。 5、混凝土的养生及模板拆除

浇筑完成后,应在初凝后尽快覆盖和洒水养护,覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面,混凝土在有模板覆盖时,应在养护期间经常使模板保持湿润。养护标准以经常保持混凝土表面湿润为主,养护天数不少于7天。模板拆除:模板拆除应按设计要求的顺序进行,设计无要求时,应遵循先支后拆,后支先拆的顺序,拆时严禁抛仍。卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行,分几个循环卸完,卸落量开始宜小,以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落,在横向应同时一起卸落。拆除模板,卸落支架和拱架时,不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板、支架拆除后,应维修整理,分类妥善存放。 6、沉降缝设置

沉阵缝缝宽2cm,缝内沿墙的内、外、顶三边填塞涂沥青木板;塞入深度不宜小于20cm。

四、质量保证措施

1、本项目开展全面质量管理工作,严格按照一案三工序法组织施工,严格按照图纸要求、按照工艺标准、按照规范要求施工,并坚持自检、互检和交接检的工作方法。

2、由技术部、物资部、质检站对进场的模板、支撑和加工材料,进行认真检查,不合格的禁止采用。

3、为了保证施工质量,对进场的班组人员进行考核,通过后才可以上岗。 4、保证测量放线结构施工中轴线位置、标高位置的准确。

5、墙体大模板在安装前用铁铲把模板上的灰浆清理干净,然后用拖布把灰尘清净,之后再均匀涂刷脱模剂,涂刷脱模剂的时间不可过早,防止板面粘灰尘,影响砼表面观感。

6、严格执行同条件试块砼强度达标制度,不达标绝不拆模。

7、本工程提倡节约,反对浪费,严禁长料短用,对于浪费者长料短用者一旦发现,给予本材料十倍罚款。

五、安全措施

1、严格执行项目制定的安全生产责任制,各负其责。

2、坚持周一安全教育活动,总结上周工作情况,对本周的工作安排,有针对性的教育,并认真记录。施工前,做好安全技术交底工作,做好文字记录并签字齐全。

3、支模应按顺序进行,模板及支撑系统在没有固定前,禁止利用拉杆支撑攀登,不准在拆除的模板上进行操作。

4、水平拉杆不准钉在脚手架等不稳定的物体上。

5、模板支撑要求符合施工组织设计及方案的要求,不得擅自更改。 6、拆模时按顺序逐块拆除,大模板拆除后支的先拆,先支的后拆,先拆除非承重部分,后拆除承重部分;拆除顶板时,设临时支撑,确保安全施工。 7、拆模板时,对活动部件一次拆除,拆完后方可停歇,如中途停止,将活

动部分固定牢靠,以免发生事故。

8、模板上的小配件等装入专用箱或背包中,禁止随手乱丢,以免掉落伤人。 9、做好现场多层板及其它易燃品的堆放管理。

10、施工作业时,施工人员必须遵守现场的安全操作规程,戴好安全帽,穿好防滑鞋,不得违章指挥,违章操作。

11、工作中,特殊工种持证上岗,且不让非本工种人员从事特种作业。

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