路基石方施工技术交底记录

工程名称 分项工程名称 金山大道西延线工程一期（九通路至二十支沟段） 分部工程 路基石方填筑 路基工程 交底内容： 一． 施工工艺 1、材料来源 1.1路基用土 项目沿线地形起伏不大，土石等大多数筑路材料需外购，取土或外购时应注意土质，应符合路基填土要求，外购土方主要为开山毛渣，料场位于蔡甸彭家山和江夏地区。 1.2石料 本区无石料产出，石灰岩，灰色，均质，强度较高。料场位于蔡甸朱儒和江夏地区，可出产多种粒径石料，为当地主要路用石料料场。 1.3砂料 砂料主要来源于浠水县巴河，由船运至东西湖汉江码头，再汽运至现场。为黄色中粗砂，砂质洁净，含泥量为0.5%，细度模数为2.5，是良好的筑路材料。 1.4石灰 本地区不产石灰，料场位于蔡甸侏儒石灰窑场，需要远运外购。 2、施工段划分 本工程新城十三路和新城十七路为界，分为三个施工工区进行施工 3、要施工方法 位于平原微丘区，路基多以填方为主，填挖高度不大。地下水位较高，对低填浅挖做换填处理，采用重型击实标准，分层填筑压实。设计路基填料为开山毛渣，数量较大，毛渣来源为蔡甸区。 3.1填方路基施工

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施工前划分好填筑区段（长度应大于 200m，或以桥等构造物为界）。沿既有线路基边坡分段挖成宽度为 1～2m 的台阶，挖进速度以当日填筑长度而定。不得超挖，必须随挖随即向上分层填筑压实。路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。各区段内禁止几种作业交叉进行。每层虚铺厚度根据试验段测试得出，最大压实厚度控制在0.30m 以内。填料由自卸汽车运至现场按专业指挥人员规定地点呈鱼鳞状堆卸。填料使用推土机先进行初平，再由平地机进行平整，填层面应无显著局部凹凸，并做成向倾斜 2%的横向排水坡。路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑。路基边坡两侧超填 30cm，并由推土机进行初步压实，确保压路机碾压路肩时不致滑坡。施工过程中要注意检查填料的天然含水率与经试验确定的最佳含水率是否相符。如有较大偏差应采取摊铺晾晒和喷水增湿的方法调节填料含水率，保证压实质量。经对分层厚度和平整程度检查合格后，方能进行碾压。 碾压填料采用重型振动三轮压路机按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。行驶速度 4km/h，碾压应互相重叠，纵向搭接长度不小于 2m，纵向碾压行与行之间压实重叠不小于 0.4m，上下两层填筑接头错开 3.0m 以上，碾压次数 3～4 遍。经现场检验合格后，可转入下层填筑。不合格要及时进行补压，直到合格为止。如补压次数过多，要经现场工程技术人员确认后，适当增加填筑层数，保证压实质量。在与过渡段施工区段衔接部位要预留搭接台阶（台阶宽度不小于 1m，高度同填筑层厚），铺设土工格栅，以保证搭接部位的施工质量。 在路堤填筑期间，应每天进行路基中心沉和边桩水平位移测量监测（路基中心沉降每昼夜不得大于 10mm，边桩水平位移不超过 5mm）。依据观测结果严格控制填土速度，如位移量超过以上限值，应停止填土，及时分析，必要时可卸载处理，待稳定后方可继续填筑。 3.2挖方路基施工 （1）工艺流程 2

准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 填土区段 平整区段 碾压区段 检测区段 施工准备 （2）施工方法 基底处理 分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒 碾压夯实 检测签证 路基整修 土方集中地段采用推土机、挖掘机配合自卸汽车施工，采用单层纵向全宽挖掘法，从一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高，逐渐纵深挖掘。土方开挖将至路基标高时，停止开挖。采用重型击实法和环刀法等进行现场干容重和压实度检验，若不符合设计要求，则翻挖重新压实。土质边坡紧随开挖进尺，用人工自上而下进行清刷，保证边坡符合设计要求。 施工时应注意： 1）首先进行清表：清除树根、杂草和覆盖土（石质地段），避免其混入填料中，精确放样后在略高于最佳含水量时开挖，开挖中如出现石方，应及时测定土石分界线，并报监理工程师鉴定签认。 2）开挖过程中，最关键的要按设计边坡进行，开挖采用水平分层法自上而下进行，开挖过程中应及时跟踪测量，切实控制好开挖断面，平台分级应准确，按如下要求进行施工。 ①开挖采用推土机、挖掘机施工，运距在 60m 以内，采用推土机推运施工，若运距超过 60m，则采用挖掘机配合自卸汽车开挖运输。 ②开挖时应按不同的土质分层开挖，当挖至不同的土质时，应取样做试验，确定其最大干密度最佳含水量等指标，以保证填筑时的压实度，对不能达到规范要求的填料废弃至废土场。 ③严格控制边坡坡比，按设计开挖平台，开挖场地放坡挖好排水沟、边沟、截水沟等，及时做好防护和排水工作。 ④挖方路基顶面必须修整，以适应路面施工的要求。 ⑤路堑较高地段,准确放出坡顶位置,严格按设计边坡坡度要求开挖边坡，按设计做好边坡防护工程，避免松动坡顶土层和破坏自然植被，保证边坡顶部稳定。 3.3路基施工要求 1）工后沉降量一般路段≤30cm，涵洞及通道外≤20cm，注意软土路基部分的施工沉降观测； 2）填方边坡坡率采用 1：1.5，挖方边坡坡率采用 1：1； 3）地基表层碾压密实，压实度≥90%；人行道土基碾压密实，压实度≥93%； 4）路基 3

填料主要采用透水性比较好的开山毛渣，部分非机动车道、人行道等路基填料使用就近普通土。严禁采用淤泥、有机质土及建筑垃圾等填筑路基； 5）路基填筑须分层碾压，每层碾压后的厚度不大于 30cm，土基填料应均匀、密实，土基压实应采用重型击实标准控制，压实度及填料强度标准如下表： 路基压实度标准 填挖类型 最小 CBR 路面底面计起 值 深度范围（cm） 压实度 （%） （%） 8 填料最大粒 径 10 上路床 0～30 ≥96 填方路基 下路床 30～80 5 ≥96 10 15 上路堤 80～150 4 ≥94 ≥93 下路堤 150 以下 3 8 15 10 0～30 ≥96 零填及路堑路床 30～80 5 ≥96 10 交底单位 中建三局一公司基础分公司金山大道西延线 工程项目部 武汉琛睿建设工程接受单位 有限公司 交底人 接受人

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