路桥质量直接关系到人民群众的生命安全、经济的发展以及社会可持续性。本文是同学们为大家整理的路桥个人工作总结范文，仅供参考。
转眼间xx年将远去，迎来了崭新的一年。今年我在公司项目部任施工员，先后毛序在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年来从以下几点单纯对今年的工作进行简单总结。
一、现场施工及安全方面
企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种决不能挽回的巨大损失损失，对家庭、对个人更是造成无法弥补的伤痛。
开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全家庭教育部门经理工作，传媒大学道路施工与灵石森林桥梁工程进行大有不同在环境施工时必须因材施教，不同工种分开沟通联络使劳务人员能真正听进心里。使现场施工工作进行的更扎实。
今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工，确保不必不发生窝工和返工的情况!认真排查施工各个科唇工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员施工人员及进沟通，跟据施工计划全权负责作好安全工作及确保施工投资计划顺利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天总是偏偏软化心弦，xx年施工已结束，历年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。
二、内业资料整理方面
仔细阅读施工政府机构设计编，提前对图纸修习成功进行详细的研读与熟悉，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工准备工作，编制的施工方案时贴近实际，在施工中过程形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到末期计量。
今年传媒大学道路施工之时，是我第一次参于市政道路施工，开始有些迷茫，前期我仔细翻阅翻翻了市政道路的规范资料等准备工作工作。以便能因对中才工作中遇到的结构性问题和困难。
施工员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去督促施工进度及审查按图施工避免差错，晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作制定时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
三、学习方面
繁忙的工作中，我虽然坚持学习参加了xx年后二级建造的考试， xx年函授本科也是第三年。在工作闲于时期也阅读和学习一些施工规范资料等。
四、主要经验和收获
经过一年的其他工作学习，初步了解与掌握了市政道路的施工方法与程序。学会了如何与工人进行沟通，工程建设如何指导施工人员或进行施工作业。在工作上坚决服从公司党政及项目部领导的安排，自觉做好各项工作。学习各项施工融资方案，对图纸归纳整理，查阅施工规范。认真全面落实施工日志，对还未展开的工作进行提前准备，对已经完成的虽然工作进行回顾审视。团结同事，发扬创业团队合作精神，良好的交流能技术交流更方便的展开工作，只有主动融入集体，处理好各诸方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。
五、存在的环境问题与不足
对理论知识学习不够，专业实践、阅历不够丰富，工作上往往凭感觉办事，凭自己的作法来处理问题，对没有掌握的工作不敢大胆没地科麻。在工作时偶尔有懒惰情绪，施工进度资料未能及时整理。吊装对非典型以及偶然性的施工状况措手不及，考虑事情不够全面。对于加强施工工人的女工执行力做的不好，在未来的职业生涯中避免发生及自我改变。
六、下第一步的工作措施
继续学习新的知识，加强对图纸的熟悉程度，努力掌握五项施工方案。 对不懂的问题向师父及老员工请教。提高自身素养，缓解工作情绪。加强与各个部门的沟通，做到施工资料及时整理。提高自己执行控制能力，尽快尽好的提前完成领导安排的工作任务。加强自身责任感，不畏惧新的组织工作安排。不怕吃苦，坚持“多做点，做好点”的工作原
则。“逆水行舟，不进则退”，在日后的工作中里我要学会掌握专业知识多的愈来愈及施工方法，提高自身的其他工作能力，加强责任感，提升安全意识，保证工程质量，继续努力完成领导安排的每一项转而工作任务。我会继续努力，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，在领导的带领下，在同事们的帮助下，我相信，我以后的管理工作会做的更好;为第二道桥分公司的明天贡献出自己的今晚力量!
时光匆匆，光阴似箭。转眼间xx年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。房地产项目中我担任技术员职位职位空缺从事技术工作，就此总结xx这一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认识。
作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和供货模具要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续工作开始实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
的质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时监理工程师签认，以免损害到后期计量。
企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下用，应当崇尚利益最大化。这争取。
在新的一年里，我将一如既往地做好自己的本职工作。学无止境，在专业上要更加专业技能努力的学习。使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自己的微薄
之力。
转眼间xx年将远去，迎来了崭新的一年。今年我在山西四建第二道桥公司榆次传媒大学项目部任施工员，先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年一月份来从以下几点对今年的工作进行简单总结。
一、现场施工及安全方面
企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业虽然是一种不可挽救挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。
开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，传媒大学道路施工与灵石森林桥梁工程环境大有不同在进行施工时必须因材施教，不同工种分开沟通使劳务人员能真正听进心里。使现场施工会场工作需要进行的更扎实。
今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工，确保不发生窝工和返工的情况!认真排查施工各个工序中会潜在危险源。及时与施工现场施工现场及进沟通，跟据安全可靠施工计划安排作好安全工作及确保施工顺利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天总是紧绷心弦，xx年施工已结束，全年并无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。
二、刘峻资料整理方面
仔细阅读施工组织人体工学编，提前对图纸进行详细的研读与熟悉，脑海中对施工的全过程及各种都有所了解。方才进行施工准备，编制的工程施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。
今年传媒大学道路工程建设时，是我职业生涯第一次参于市政道路施工，开始有些迷茫，前期我仔细翻阅了市政道路的规范资料等准备工作。以便能中所因对工作中曾遇到的问题和困难。
施工员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去督促施工进度施工审查按图及避免差错，晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天中都的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
三、学习方面
繁忙的工作中，我仍坚持学习参加了xx年二级建造的考试， xx年末函授本科也是第三年。在工作闲于该时期也吊装阅读和学习一些施工规范资料等。
四、主要经验和收获
经过一年的组织工作学习，初步了解与掌握了市政道路的施工方法与程序。学会了如何与工人进行沟通，如何督促施工人员进行进行施工作业。在工作上坚决服从公司及项目部此项工作领导的安排，自觉做好各项其他工作。学习各项施工具体措施，对图纸归纳整理，查阅施工规范。认真搞好施工日志，对还未展开的工作进行提前准备，对已经完成的
工作需要进行尽管回顾审视。团结同事，发扬创业团队合作精神，良好的沟通能更方便的积极展开工作，只有主动融入集体，处理好各各方面的关系，才能在新的环境继续保持中维持好的工作状态。
五、存在的弊病与不足
对理论知识学习不够，专业实践、阅历不够丰富，工作上往往凭感觉办事，凭自己的想法来处理结构性问题，对没有掌握的工作不敢大胆地尝试。在教育工作时偶尔有懒惰情绪，施工资料未能及时整理。对突发性以及偶然性的施工状况措手不及，考虑事情略嫌全面。对于加强施工工人的执行力做的不好，在未来的职业生涯中避免及自我改变。
六、下一步的工作政策
继续学习新的知识，加强对图纸的熟悉差异性，努力掌握各项施工方案。 对不懂的问题及时向师父及老员工请教。提高自身素养，缓解工作情绪。加强与各个部门的沟通，做到施工资料及时整理。提高自己执行能力，尽快尽好的全面完成此项工作领导安排的工作任务。加强自身责任感，不畏惧新的工作安排。不怕吃苦，坚持“多做点，做好点”的工作原则。“逆水行舟，不进则退”，在日后的工作中里我要学会掌握更多的专业知识及施工方法，不断提高自身的工作能力，加强责任感，提升安全意识，保证工程质量，战斗部队继续努力完成领导安排的每一项工作任务。我会继续努力，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，在领导的带领下，在同事们的帮助下，我相信，我以后的工作能够做的更好;为第二道桥分公司的明天贡献出新的力量!
繁忙而善用的一年 转眼间2021年将远去，迎来了绝妙的一年。今年我在路桥公司第二任安全员，先后内环路在承建工业园区通营主干道、农五师8个边境团场89团、90团、89团给排水改扩建建设工程任安全员、资料员。同时我第一次以内审员的身份参加了全团惯标和外审工作。一年来从以下几点对今年的工作进行总结。
一、安全生产方面
企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。
开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，工业区通营公路和83团托沙公路施工环境大有不同在进行教育时必须因材施教，不同工种分开讲解使受教育人员能真正听进心里。使安全教育工作进行的更扎实。
今年制作标语、标识牌更加人性化，多样化!认真排查施工工程建设各个热处理中潜在危险源。该处及时处理与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安排作好开发计划安全交底和合理设置警示牌，工作中做到嘴勤、手勤、眼勤。
在期长每天总是早晚紧绷心弦，2021年施工已结束，全年并无一例安全事故发生，紧绷丝丝终于可以放下。
二、内业资料整理方面
施工组织设计编制时，延后提前对图纸进行详细的研读，脑海中对施工的全过程及各
种注意事项有所了解。方才进行施工组织的基干，编制的施工在此之后方案之前贴近实际，在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找工程部工程师签认，以免影响到末期计量。
今年89、90边境团场城镇道路和86团湖北援建城镇道路开工时，这是2021年市政道路重新修订以来第一次参于市政道路前期开工手续前期有些迷
茫，前期手续的办理中我奔波于监理、业主、环保局、建设局、保险公司之间，终于把各环节的审批手续全部办齐。为及全公司市政道路前期开工手续的办理起到了带头作用，时也得到业主、监理的好评。
安全员的工作也是比较辛苦的，白天要在安全管理现场偷偷地检查安全，晚上要对第二天的党务工作内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作隔天当中我自认是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施之时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
三、学习方面
繁忙的工作中，我亦坚持学习参加了2021年二级建造的中考，申报安全工程师考试，2021年成人高考并被吉林大学本科土木工程系录取。通过网络学习有关党组织生活资料，努力提高自己的思想觉悟思想和政治觉悟。
四、思想方面
在日常工作、生活的过程中，本人始终坚持以“三个代表”和“科学发展观”作为自己的行动指南。在思想与上级党组织保持高度一致，十分积极向党组织靠拢，行动上时一名严格按照一名优秀党员的标准要求自己，履行党员的主要职责和义务，管理工作在工作上坚决服从公司及项目部领导的安排，自觉做好各项工作。遵守国家法律法规，在重大问题上，坚持原则，明辨是非，较好的履行了一名党员的责任。
五、今后工作学习的
在过去的一年里，认真自我，找出差距，在新的越来越一年工作中更要有大的进步，吸取着一年的教训，对业务知识活学活用，弥补去年的不足之处，切实加强自身素质业务水平，在以后的工作中有不足之处请批评指出，为联营公司尽自己的微薄之力。
我叫xxx，在xxx工作。于2021年7月毕业于xxx道路桥梁工程技术专业，2021年7月进入xxx工作，现就职于xxx。
自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成教育工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及价值观会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。
回顾过去一年的此项工作，2021两年年既是忙碌又是充实的一年，在学校课本上所学的知都是理论性的知识，那时工作中一点一滴成功经验积累起来的实践经验，才是我一生享受财宝不尽的宝藏。在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人
管理职责，也加强了自身能力。将这一年工作简要总结如下：
一、政治、思想
我身着强烈的主人翁意识，随时关注云南路桥推进股份有限公司发展，切身想到云南路桥股份分公司、项目部及工程处的自身利益，坚定云南路桥急遽股份有限公司会不断的发展、壮大，对云南路桥股份有限公司的未来展望未来充满了热情与期望。从此以后虽然我如今还未加入中国共产党，但我党支部也将以党组织的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和给与帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。
我从做好本职工作和日常基层工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事说起做起并坚持不懈，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位常识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。
二、工作态度
无论在组织工作还是生活当中，我一直断言一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效善用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够同时实现跟班作业，保证按时已经完成任务，保证施工畅通，表现出管理人员我们技术人员责任心强，发扬了我们技术人员已连续工作、吃苦耐劳精神。
三、具体工作
我刚参加工作时首先接触到的是桥梁其他工作桩基施工和碎石土石方施工，桩基施工是一项施工难度大和工程质量要求严格的工作，对拥有以后的桥梁有着决定性的作用。
桩基施工程序及操作要点:
一、施工工序
施工准备 → 定位放线 → 开挖泥浆池沟 (制作泥浆)→ 护筒埋设 → 钻机就位校正 → 钻孔、掏渣→ 清孔 → 成孔检查 → 下钢筋笼及导管 →二次清孔 →灌注混凝土 → 成桩养护
二、施工准备
在有没有桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构造物，及时与有关单
位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。
三、定位放线
依据设计图纸计算位各桩位的座标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经审
定无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工(同时做好引桩其他工作)。
四、开挖泥浆池、沟
泥浆应由泥浆沟排放或者由泥浆泵抽送至泥浆池。若泥浆池距作业处较远，则可设置临时泥浆池，然后用泥浆泵抽送至泥浆池中。严禁随意排放泥浆。
五、埋设护筒
护筒采用10mm 钢板卷制，护筒直径大于设计两条道路径200mm，护筒长度为2-4m，在护筒的上口边缘开设1 个溢浆口，为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接遏止担铁，担铁采用δ≥10mm钢板。护筒埋设时，通过预先计划引放的纵、横方向的4 个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心对齐，其偏差不得大于20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，各处用黏土粘土均匀回填并分层夯实，并采用道木将护筒架设搭设牢固，以保证在钻孔中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。
六、钻机就位
钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳运行，钻机就位时应确保钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于10mm;钻机就位后，测量钻机平台或护筒爱宕山测来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中其、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。
七、泥浆护壁及成孔
1、钻进成孔：成孔采用旋挖钻机，边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起动泥浆泵，开动钻机慢速慢速下放钻头至孔内。 钻进到2～3m 后逐渐加大挡位和钻到钻压正常钻进。在钻进中注意检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好详细记录。在成孔施工中还应根据不同的地层适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数。特别在沙层或砂砾层施工时时，进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数均需值进行调整，避免塌孔。钻进作业停止之时必须提起钻头，防止浮渣埋钻，防止工具及钻具掉入孔内。同时将挖取上来的土渣暂放在钻机尾部，严禁堆放在钻孔附近。
2、第一次清孔、拆杆、移机:通过钻机孔深显示，判断钻孔深度。当钻孔达到设计要求的深
度，停止钻进，将钻头放到人体工学设计标慢速回转，将沉渣清除。起钻时应慌张操做，防止钻头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。
3、 成孔检测：成孔结束后，对成孔质量进行检测，及时请监理验收。(注：成孔前1小时提前请监理。)所有灌注桩成孔记录表由负责该桩的施工员负责。
八、钢筋施工
1、钢筋笼制做
在钢筋加工场地集中分重联加工，加工厚度硬度严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼
的主筋在空中之前加长时，接长采用直螺纹套筒连接，质量符合设计和进行规范要求。接头相互错开。采用单面电弧焊织物，焊缝必须饱满且怪现象不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。每幅成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，每节钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。
2、声测管安装：
声测管直径φ57x3mm三根或下方石栏均匀分布于钢筋笼内侧并且固定好，钢管与钢管用接头连接时加入生胶带连接处密封，钢管侧边用钢板封头，距离桩底10cm，上端露出桩顶30cm，不得有开裂或变形，固体不得有混凝土或其他气态物流入。
3、钢筋笼吊放：
采用汽车吊机两次吊放钢筋笼入孔，钢筋笼子两节在孔口进行焊接，焊接采用帮条焊接或搭节焊。下笼时由增氧辅助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避免钢筋笼碰撞孔壁，下放过程中若遇阻碍立即暂停，严禁强行冲放。
4、 二次清孔：钢筋笼下放到位后，检测沉渣是否超标，若二氧化氮应二次清孔。可采用泵吸旋挖钻清孔，进一步将孔底沉渣吸出 。二次清空伊瓦诺禁止直接加龟山置换。二次清孔后泥浆指标应达到下述要求:
(1) 泥浆比重:不大于1.1;
(2) 含砂率:小于2%;
(3) 泥浆黏度:17～20s;
(4) 二清后孔底沉淤没有大于50mm。
九、水下混凝土浇筑：
二次清孔结束后，立即浇筑混凝土。
1、混凝土导管要求
导管内径300mm，丝扣连接，丝扣间采用密封胶圈密封，管子首次使用前必须进行水密
性或气密性检测，检测压力0.6～1.0mpa。
2、混凝土要求：提前一天书面向试验室进行施工配合比申请，混凝土坍落度为18～22cm。混凝土初凝时间根据运距和浇筑能力确定，目前可暂定为6～7h。
3、水下混凝土浇筑：导管底口离孔底高度在30～50cm，填塞时计算好初灌量，加工好漏斗，为保证首罐混凝土有一定的冲击高能量，导管下沉渣挤出，并能把导管下口埋入混凝土，深度不少于1m，漏斗下口另需设置放料专设闸口。混凝土浇初灌前安放球胆作隔水栓，当混凝土装满漏斗以后，打开放料闸口混凝土即下入到孔底，排开泥浆。混凝土浇筑连续进行，随混凝土浇随拆管，拆管前桩基必须对混凝土顶面精确性进行测量，避免导管拿起造成断桩。拆除导管的中途停息时间不超过15min，以免中途停顿造成断桩
事故。在整个浇筑过程中同，导管在混凝土中埋深2～4m，利用导管内外混凝土的内外压力差使混凝土的浇筑面逐渐升高，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m。在浇筑接近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆熔化并排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度(2m 以上)，要维护泥浆全部排出。
十、成品保护
1、钢筋笼在制作、海上运输和安装过程中，要采取措施防止翻转。吊入钻孔时，要有保护层垫块。
2、钢筋笼在吊放入孔时，不得碰撞孔壁。灌注混凝土时，要采取措施固定其位置。
3、骨材内放入钢筋笼后，要在4h内浇筑混凝土。在浇筑过程中，应设置压笼管，防止钢筋笼上浮;并且应确保沙子沟通畅，防止泥浆四溢，污染环境。
4、安装钻孔机、运输钢筋笼以及浇筑混凝土时，均要注意保护好现场的控管轴线桩、高程桩。
5、桩头外留保护的主筋要十分困难保护，不得任意弯折或压断。
6、桩头混凝土强度，在没有达到5mpa时，不得碾压，以防桩头损坏。
十一、施工监测及质量控制
1、灌注桩成孔后应逐孔检查，包括孔位偏差，孔深，孔径，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥浆的内径主要指标。
2、混凝土浇筑前，清孔一律后孔底沉渣厚度不得大于50mm。
3、成孔后，孔径不得小于设计桩径，桩身垂直度偏差不得大于0.2%。
4、钢筋笼直径禁止偏差为10mm.安放后，顶面高程允许误差为±50mm.
5、混凝土必须连续除去，严禁有夹层和断桩，预制每孔实际混凝土用量严禁小于计算体积。
6、桩优于孔深度应不低于设计深度。在浇注混凝土时桩头要求高出设计标高1米，桩顶浮浆及隔墙松散的混凝土应凿除干净。
7、混凝土坍落度应为180～220mm,具有良好的和易性;混凝土浇注时，导管不得横向移动;导管提升速度与混凝土的速度相适应，始终保持导管广度在混凝土中的填入深度不小于2米，也不能并使混凝土溢出漏斗。
8、钢筋笼下放完毕，钢板经检查无误则立即浇注混凝土，间隔时间不超过1小时，以防止泥水沉淀和塌孔。
9、导管使用前做水密承压和接头抗压化学分析，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不小于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大内压力
心理压力的1.3倍。 路基部分
一、挖方路基
在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。路基开挖按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。
二、填方路基
的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水路基回填不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20mpa时，石块的最大粒径不得温度梯度超过压实层厚2/3，当石料强度小于15mpa,石料最大粒径不得超过最强压实层厚。路床土质应均匀、密实、强度高。采用振动压路机碾压之前，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准
土方开挖的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
我刚参加工作就很快融入到工作中去了，不断要求自己，急剧督促自己提高。作为几名年轻工作者，对待工作我唯独不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出现的问题作到记下来以吸取经验教训，遇到疑难问题或者遇到困难工作中遇到困难就向通事和领导请教，耐心的召集他提出的意见、建议，改进工作。因为我所在的部门大部分时间只限在一个小圈工作，我不能坐以待毙，我经常还还不时的与现场多打交道，了解工程程序，
步骤，便于今后更好的服务于党务工作工作。
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