铁路信号基础

一、填空题

1． 轨道电路的两钢轨绝缘应设在 同一坐标 处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离（死区段）应不大于 2.5 m，两相邻死区段间的间隔或死区段与相邻区段间的间隔，一般不小于 18 m。 2．二元二位继电器的1－2线圈是_局部_电压、3－4线圈是_轨道_电压。 3． 遮断信号机距防护地点应不少于__50__米。

4． 继电器具有 开关特性 ，可利用它的接点通、断电路，构成种种控制和表示电路。 5．继电器是一种(电磁)开关,主要由 电磁系统 和 接点系统 两部分组成。 6．继电器按动作原理可分为 电磁继电器 和 感应继电器 。

7． 信号、道岔、进路之间 相互制约 的关系，称为联锁关系，简称联锁。

8．闭塞设备是以 空间间隔 的方法保证区间行车安全、提高运输效率的区间信号设备。

9．ZPW-2000A无绝缘轨道电路的最大特点是解决了 调谐区 断轨检查，实现轨道电路全程断轨检查。 10．速差式自动闭塞是指每一种信号显示各表示不同 行车速度 的自动闭塞信号显示制度。 11．ZPW-2000A的频偏△f为 ±11 Hz。

12．带红灯保护区的四显示区段，保护区的通过信号机红灯灭灯时，其前一架信号机可自动显示 黄灯 。 13．ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞属于 四 显示自动闭塞。 14．四显示自动闭塞比三显示自动闭塞增加了 绿黄 显示方式。 二、选择题

1．轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起(开路式)或落下(闭路式)，轨道电路这种状态就是( B )。 (A)开路状态 (B)分路状态 (C)调整状态 (D)断路状态

2．轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路送电端轨面( B )时保护送电电源不会被烧坏。 (A)断轨 (B)短路 (C)开路 (D)生锈

3．在正式运营的铁路线上，新设尚未开始使用及应拆除的信号机，均应装设信号机无效标志，其颜色为( A )。 (A)白色 (B)红色 (C)黑色 (D)灰色 4．ZPW-2000A无绝缘轨道电路由( B )两部分组成。

(A)主轨道 (B)主轨道和小轨道 (C)小轨道 (D)主轨道和副轨道 5．ZD6A型电动转辙机的摩擦电流为( B )。

(A)2.2A～2.86A (B)2.3A～2.9A (C)1.5A～2.2A (D)2.9A～3.2A 6．ZD6电动转辙机所配用的电动机为( A )。 (A)直流串励电动机 (B)直流并励电动机 (C)直流复励电动机 (D)直流他励电动机

7．电动转辙机正装伸出时，自动开闭器的( B )闭合。 (A)第一排和第三排接点 (B)第二排和第四排接点

(C)第一排和第四排接点 (D)第二排和第三排接点

8．站在电动转辙机电机一侧，面对转辙机，当电动转辙机的动作杆和表示杆由转辙机底壳的( A )，这种情况称为转辙机正装。

(A)右侧伸出 (B)左侧伸出 (C)左侧拉入 (D)右侧拉入 9．安全型继电器是( A )继电器。

(A)直流24V (B)交流24V (C)直流220V (D)交流220V。 10．JPXC继电器的额定值为( A )。

(A) 24V (B) 220V (C)12V (D)18V

11．三相交流转辙机表示电路中应采用反向电压不小于（D）V，正向电流不小于1A的整流元件。 (A） 200V (B) 300V (C) 400V (D) 500V

12．在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于( B )。 (A)3m (B)3.5m (C)4m (D)4.5m

13．轨道电路钢轨绝缘在不能安装在同一坐标时，其错开的距离不得大于( A )。 (A)2.5m (B)3m (C)3.5m (D)4m 三、判断题

1．进站色灯信号机两个黄色灯光表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内通过。（×）

2．引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。（√） 3．信号机灯端端子右边是副丝左边是主丝。（×） 4．安全型继电器的接触形式有面接触、线接触两种。(×)

5．改变继电器时间特性的方法有改变继电器的结构和用电路来实现(√)。 6．同时行车会危及行车安全的任意两条进路是敌对进路。（√） 7．道岔锁闭后，不允许再扳动道岔。(√)

8．ZD6型电动转辙机是利用齿条块上特制的削尖齿圆弧和锁闭齿轮上的圆弧来构成锁闭的。(√ ) 9．ZD6型电动转辙机的动作电源是直流电。( √ ) 四、问答题

1．进站色灯信号机显示意义？（非四显示和四显示任选） 答：1）进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）

<1>一个绿色灯光---准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置；

<2>一个黄色灯光---准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车； <3>一个红色灯光 ___不准列车越过该信号机;

<4>两个黄色灯光---准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车；

<5>一个黄色闪光和一个黄色灯光—准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已

经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置; <6>一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车

2）四显示自动闭塞区段进站色灯信号机

<1>一个绿色灯光--准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；

<2>一个黄色灯光---准许列车按限速要求超过该信号机，经道岔直向位置，进入站内正线准备停车； <3>一个红色灯光---不准列车越过该信号机;

<4>两个黄色灯光---准许列车按限速要求超过该信号，经道岔侧向位置进入站内准备停车； <5>一个黄色闪光和一个黄色灯光—准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置; <6>一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次一架已经开放一个黄灯。 2．信号设备雷电防护的原则是什么?

答: ①防雷装置和被防护设备的绝缘应匹配，将雷电感应过电压限制到被保护设备的冲击耐压水平以下。 ②正常情况下，防雷装置不应影响被防护设备的工作，受雷电干扰时，应保证信号设备不得错误动作。③采用多级防护时，各级防护元件应配置合理。 3．联锁的基本内容和基本技术条件包括哪些？

答：联锁的基本内容包括：防止建立会导致机车车辆相冲突的进路；必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置；必须使信号机的显示与所建立的进路相符。

基本技术条件：

1）进路上各区段空闲时才能开放信号。

2）进路上有关道岔在规定位置且被锁闭才能开放信号。 3）敌对进路已建立时，防护该进路的信号机不能开放。 4．２５ＨＺ相敏轨道电路的组成有哪些？

答：２５ＨＺ相敏轨道电路有：２５ＨＺ电源屏、回归牵引电流的扼流变压器、调整轨道供电电压的轨道变压器和阻流电阻器、匹配用变压器、防护合、二元二位继电器等组成。 5．为什么叫交流二元二位轨道继电器（ＪＲＪＣ）？

答：二元二位继电器就是因为这种继电器励磁吸起时需要两个独立电源，这两个电源在相位上要求相差９０°，这两个电源都是２５ＨＺ正弦交流电，所以称之二元。这种继电器的接点有吸起和落下两个位置，所以称为二位。

6． 轨道电路区段的划分原则是什么？

答：1）信号机的前后应划为两个不同的轨道区段，为此信号机处应装设钢轨绝缘。

2）凡是能平行作业的进路都应划在两个轨道区段内。

3）一个轨道电路所包括的道岔数目一般不超过三个。因为道岔太多轨道电路漏泄较大，不易调整。 4）要求把轨道电路区段适当地划短一些，以提高咽喉的作业效率。 7． 轨道区段是如何命名的？

答：1）道岔区段的轨道电路以道岔号码命名；

2）咽喉区无岔区段以该区段两头的道岔号码命名；

3）进站信号机内方设调车信号机所形成的无岔区段，根据其所在的股道分别加上“A”或“B”，上行咽喉加上“B”下行咽喉加上“A”如1AG 、2AG等。