项目九：轴承的拆装与维修

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项目（教学单元）名称 授课 教师 授课 日期 周卫杰、张英华 年 月 日 学 时 第 周 周 第 节 授课 班级 项目九：轴承的拆装与维修 任务一 轴承的拆装 轮121301/2 教学 地点 航307 2 教 学 目 标 教学 重点 知识目标 要求和材料； 2、能描述轴承的组成和结构特点； 技能目标 1、能识记轴承的作用、工作条件、1、能对轴承进行正确拆装和测量； 2、能对轴承按故障类型进行相应的检查和维修，并记录 1、柴油机主轴承的拆卸和装配方法 2、主轴承拆装过程的注意事项。 教学 轴承的检查和维修 难点 教学任务或 主轴承的盘出 案例 1、文本资源：1）教材：《船舶柴油机结构与维修》，江苏海事职业技术学院项目化教学配套教材2）辅助材料：《船舶柴油机结构与维修》习题集，本院自编教材 教学 资源 2、电子资料：1）课件： 轴承的拆装教学课件2）船舶柴油机主曲轴图片 3)船舶柴油机网络课程： 3、设备资源：1）主轴承和轴瓦2套 2）常用和专用工具、量具4套 3）配有船舶柴油机及零部件的柴油机教学做一体化多媒体专科教室1间 教学 体会 拆装前认真研读说明书，遵守拆装程序，遵守安全规则 - 1 -

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教学过程设计 教学步骤 教学内容 教学活动设计 知识回顾： 柴油机拆装流程和拆装的基本要求 项目引入：根据项目开展前的预习，讨论本任务开展应做得准备工作，安全注意事项引入主轴承的拆装 20min 教学时间 项目引入 1. 知识回顾 2. 任务描述 3. 明确目标 主轴承理论知识 主轴承、推力轴承和轴瓦相关知识 集中讲解：教师利用一体化专科教室多媒体资源讲解主轴承作用、工作条件、要求和材料；主轴承的类型与特点，推力轴承的工作原理及特点 学生活动：学生根据老师讲解对主轴承和轴瓦相关理论知识进行学习，分组讨论。 拆装前准备工作 1.了解主轴承的的组成 2.了解主轴承的结构特点、拆装规范 1.集中讲解：教师利用一体化专科教室中主轴承实物介绍筒形柴油机缸套和十字头式柴油机主轴承组成和一般结构特点。 2.集中讲解：教师利用视频软件展示柴油机的工作过程，利用多媒体投影向学生展示主轴承结构图，并讲解各部分名称，特点、材料选用。 拆卸准备：学生根据教师的讲解，对主轴承的结构进行现场认知。进行拆检工作场地、工具量具的准备，讨论拆装的步骤，准备进行拆检工作。 10min 1.拆卸前的准备工作 主轴承的拆卸 2.拆卸主轴承端盖 1.教师讲解：教师准备好通用和专用工具，并检查确认其技术状态的完好性。扳手、扭力扳手、尖嘴钳、铜棒、盘瓦销钉、锁紧片（或开口销或铁丝）。对学生工作任务进行分派，强调安全注意事项。教师示范主轴承拆装的步骤并讲解拆装的注意事项。 学生操作：学生根据教师的指导在柴油机操作台旁挂“禁止动车”警告牌，拆下曲轴箱道门。 教师指导：现场指导 2.学生拆卸：拆下主轴承盖的润滑油管，将螺母锁紧片扳直，确定主轴承盖装配标记。按对角分数次拧松 30min - 2 -

《船舶柴油机结构与维修》教案 螺母，用扳手拧出螺母，拆下锁紧片，记住螺母与螺栓的配对关系。用铜棒敲击轴承盖的两端筋部，边敲击边提起取下的轴承盖。 教师指导：教师指导，讲解注意事项 3.学生拆卸：将盘瓦销钉的圆拄部分插入轴颈油孔中，使销钉侧平面抵于下瓦口端面，顺下瓦定位凸舌方向盘车将下瓦盘出下瓦。取出盘瓦销钉，用胶带纸封住轴颈的油孔，避免落入异物。 教师指导：讲解主轴承下瓦拉出的步骤及注意事项。 3.盘出主轴承下瓦 1.装配前的清洁与检查 主轴承装配 2.主轴承安装 1.学生操作：清洁轴承螺栓螺纹并涂上清洁机油。去掉轴颈处封闭油孔的胶带纸，并检查轴颈油孔处是否有被盘瓦销钉挤压出现的局部凸起。清洁轴瓦，并在其工作面涂上清洁机油。 教师指导：清洁检查安装注意事项 2.集中讲解：教师讲解主轴承的装配顺序（装配步骤是拆卸的反顺序）注意事项：拆下的锁紧零件应予报废。换新装配时应注意规格和锁紧方法。应对角分数次序均匀拧出或拧入至规定力矩。注意螺母与螺栓的配对关系。下瓦入座后应检查两次瓦口端面位置，两次瓦口高度必须相等。 学生装配：学生根据教师指导按照拆卸反顺序装配主轴承 学生讨论：根据装配过程中出现的问题进行探讨。 20min 课堂总结 对曲轴臂距差的测量任务进行总结 集中讲解：利用PPT课件，结合拐档差的测量与轴线状态分析，图文并茂，归纳性介绍拐档差的概念、测量、影响拐档差的因素和曲轴轴线状态分析。 项目讲评：指出项目进行过程中的不足和不规范之处及需要注意的相关事项。 10min 课后实践 布置作业 撰写项目报告：布置项目报告内容，按项目报告的格式进行书写，要求书写规范

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项目（教学单元）名称 授课 教师 授课 日期 周卫杰、张英华 年 月 日 项目九：轴承的拆装与维修 任务二 轴承的检查、测量与维修 授课 班级 轮121301/2 教学 地点 航307 学 时 第 周 周 第 节 4 教 学 目 标 教学 重点 知识目标 1、了解轴瓦的常见故障及原因 2、了解主轴承常见损坏形式及原因 1、能掌握正确的轴承间隙测量方法并记录 2、能掌握正确的桥规值测量方法 技能目标 1、能对轴承进行正确拆装和测量； 2、能对轴承按故障类型进行相应的检查和维修，并记录 教学 难点 教学任务或 案例 轴瓦的不正常磨损类型、轴承螺栓的失效形式 主轴承轴瓦和轴承螺栓进行外观检查检测其运行状态，通过测量主轴承间隙或测量桥归值定量测出主轴承磨损量，以确定磨损程度和维修方案。 1、文本资源：1）教材：《船舶柴油机结构与维修》，江苏海事职业技术学院项目化教学配套教材2）辅助材料：《船舶柴油机结构与维修》习题集，本院自编教材 教学 资源 2、电子资料：1）课件： 轴承的检查、测量与维修教学课件2）船舶柴油机轴瓦图片 3)船舶柴油机网络课程： 3、设备资源：1）主轴承和轴瓦2套 2）常用和专用工具、量具4套 3）配有船舶柴油机及零部件的柴油机教学做一体化多媒体专科教室1间 教学 体会 拆装前认真研读说明书，遵守拆装程序，遵守安全规则，认真清理场地 - 5 -

《船舶柴油机结构与维修》教案 教学过程设计 教学步骤 教学内容 教学活动设计 知识回顾： 提问柴油机主轴承拆装流程及注意事项 新课引入：主轴承拆卸后，根据主轴承的实际情况，引出主轴承的检查和磨损检测。 教学时间 项目引入 1. 知识回顾 2. 任务描述 3. 明确目标 主轴承各部件外观检查 对主轴承各部件进行外观检查 集中讲解：教师讲解主轴承个部件检查的部位和方法，讲解不符合要求的失效形态 学生训练：学生对正常的部件和损坏部件进行比较判断损坏部件的失效部位和失效形式。轴瓦有没有拉毛，黏着；螺栓与螺母的螺纹不能有肉眼可见的倒牙和毛刺；轴承盖定位端面没有磨损，各道轴承盖中心线保持在同一直线上。 1.集中讲解：测量时首先依照桥规上标明的测量条件，将尾端曲柄转至上止点，拆去主轴承上端盖。将桥规紧贴于机座上平面，用塞尺测量桥规的基准面与主轴颈之间的间隙值。一般取轴颈首尾两个数值的平均值作为该道主轴承此次测量的桥规值，并做好记录。此次测量的桥规值与上次测量的桥规值比较，就可确定主轴颈的下沉量，其差值就是主轴承下瓦在这段运转时间内的磨损量。 学生训练：两人一组分别测量主轴承的桥规值。 2.教师示范：使用游标卡尺或在外径千分尺的固定测量面上加装一个锥形帽，并测量锥形帽的实际尺寸，将锥形帽内圆弧面相接触，用外径千分尺测量轴瓦的厚度，再从测量的数据中减去锥形帽的尺寸，得出轴瓦的实际厚度。测量部位如图9－2所示，轴瓦测量分前、后端的左、中、右共6处，测量时应分清上瓦还是下瓦以及轴瓦的前后端。一般以飞轮端为后，面向飞轮分左、中、右。左右测量点的位置在接合面的30°以内。 学生训练：：学生根据教师的指导进行轴瓦测量并记录 教师指导：讲解注意事项 1课时 主轴承磨损量的测量 1.用桥规值测量主轴承磨损量 2.用外径千分尺测量轴承下瓦厚度 1课时 - 6 -

《船舶柴油机结构与维修》教案 1.教师讲解：测量时，用塞尺自轴承端面直接插于轴颈与轴瓦之间进行测量。由于塞尺面是平直的，而间隙为圆弧形，这样就使得在测量时测量出的数值要小于实际值。所以在记录时要将轴承径向间隙的测量值加上0.05mm，以对塞尺的数值进行修正。 学生训练：学生进行测量操作，并做记录（记录表见附录1） 教师指导：讲解注意事项 2.集中讲解：压铅法是根据铅丝在主轴承螺栓上紧后被压扁的厚度来确定轴承间隙大小的测量方法。这种测量方法精度高，但操作较麻烦。但新刮削的轴瓦一定要用此法检验轴承间隙。其测量步骤如见附录2 学生训练：根据教师讲解的测量步骤3人一组进行测量，并作记录（见附录1） 教师指导：根据学生的操作情况现场指导 1课时 主轴承间隙的测量 1.用塞尺法测量主轴承间隙 2.用压铅法测量主轴承间隙 课堂总结 集中讲解：采取抽减或增加轴承垫片的方法予以调整。但在任何情况下不得采用改变主轴承螺栓的上紧程度来调节间隙。注意事项：（1）在船上，轮机员制做的轴承垫片，要求形状合理，符合轴承结构形状，且轴运转时垫片不得碰到轴和不影响垃圾槽及油路；（2）如0.10mm、主轴承间隙调整 垫片的厚度一定要制成0.05mm的整数倍，0.15mm等，以便于调节间隙。两边垫片数目应尽量少；（3）调整垫片时，应使轴瓦两边的垫片增减数目和厚度相同，以免造成轴承上盖歪斜而使间隙发生变化 项目讲评：指出测量过程中的问题和不规范之处及注意事项，以满足海事局的评估大纲要求 1课时 课后实践 布置作业 撰写项目报告：布置项目报告内容，按项目报告的格式进行书写，要求书写规范

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