《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008试题
一、单选
1、根据现行铁路路基工程质量检验标准，换填地基压实密度由施工单位每100m换填层等间距检查不少于（ B ）点。 A、3 B、4 C、5 D、6
2、铁路路基施工复测时，边桩应根据贯通后的中线、高程测设，并做好原地面的高程复测工作，在地形、地质变化处应加测（ B ）。 A、纵断面 B、横断面 C、路堤高程 D、边坡坡度 3、地基处理施工前，应设置（ A ），测定边界范围。 A、永久性平面和高程控制点 B、中线控制点和高程控制点 C、原地面控制点 D、边线控制点
4、一般项目的质量采用计数检验时，有允许偏差的抽查点，除有专门要求外，合格点率应达到（D），且不合格点最大偏差不得大于规定允许偏差的（D）。
A、80%及以上；1.2倍 B、85%及以上；1.2倍 C、90%及以上；1.5倍 D、80%及以上；1.5倍 5、对明挖基础基底处理的下列说法中，错误的是（D）
A、岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥，凿出新鲜岩面，表面清洗干净，将倾斜岩面凿平或凿成台阶；
B、碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整； C、黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平； D、砌筑基础时，在基础底面先铺一层10-15cm水泥砂浆。 6、明挖基础土质基底高程允许偏差为（A）
A、±50 B±200 C、+50，-200 D+200，-50 7、钻孔桩钻孔倾斜度允许偏差为（D） A、2% B、2.5% C、0.5% D、1% 8、换填地基顶面施工平整度允许偏差（ D ）。 A、填土100mm，填石50mm B、填土30mm，填石50mm C、填土20mm，填石30mm D、填土50mm，填石100mm
9、拆除跨度2-8m板、拱承重模板及支（拱）架时的混凝土
强度应达到设计强度标准值的（B）
A、50% B、75% C、85% D、100%
10、拆除跨度不大于2m悬臂梁（板）承重模板及支（拱）架时的混凝土强度应达到设计强度标准值的（B） A、50% B、75% C、85% D、100%
11、钢筋保护层垫块材质应符合设计要求，当设计无要求时，混凝土垫块的（C）应不低于结构本体混凝土的标准。 A、抗压强度和抗折强度 B、抗折强度和耐久性 C、抗压强度和耐久性 D、以上都对 12、当钢筋保护层厚度C≥30mm时，其允许偏差为（A） A、+10,0 B、+5,0 C、±3 D、±5 13、冬期施工期间，混凝土在强度达到设计强度的（C）之前不得受冻。
A、30% B、35% C、40% D、50%
14、混凝土拆模后，在混凝土强度低于设计强度（D）%或龄期不足（D）天时，新浇混凝土不得与流动水接触。
A、75%，3d B、50%，7d C、50%、3d D、75%，7d
15、抗渗试件的标准龄期为（B）
A、28d B、56d C、60d D、120d
16、对于标准条件养护法试件试验龄期分别为28d、56d的，其同条件养护试件的逐日累积温度分别为（D）
A、300℃·d，600℃·d B、600℃·d，900℃·d C、300℃·d，1200℃·d D、600℃·d，1200℃·d 17、严重缺陷指对结构构件的受力性能或使用性能有决定性影响的（D）
A、现象 B、事件 C、质量问题 D、缺陷 18、根据现行铁路路基工程质量检验标准，地基处理换填采用机械挖除时，应预留厚度（ B ）cm的保护层由人工清理。
A、20-30 B、30-50 C、50-70 D、30-40 19、碎石垫层应采用质地坚硬、不易风化且级配良好的碎石或砾石，其最大粒径不得大于（ A ）。 A、50mm B、30mm C、25mm D、60mm 20、路堑边坡坡率的确定方法主要是（ A ）
A．工程地质法（经验法） B．力学法 C．直线法 D．Bishop法
21、平行检验是指监理单位利用一定的检查或检测手段，在施工单位（A）的基础上，按照一定的比例独立进行的检查或检测活动。
A、自检 B、互检 C、交接检 D、专检
22、铁路路基施工准备中，施工便道的修筑标准应按（ C ）进行确定，并满足施工需要。
A、施工运量 B、通过的最大荷载
C、施工运量和通过的最大荷载 D、施工现场地质情况 23、原地面坡度陡于（ D ）时，应自上而下挖台阶，台阶宽度应符合设计要求。
A、1:2.5 B、1:3 C、1:4 D、1:5
24、袋装砂井施工时，应（ B ）提升套管，直至拔离地面。 A、迅速 B、连续、缓慢 C、先快后慢 D、没有规定 25、路堤分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（ C ）cm A．20 B．30 C．40 D．50
26、钢筋混凝土灌注桩施工流程正确的是（ B ）
A、平整场地-测量放样-钻机就位-埋设护筒-钻至设计深度-吊装-一次清孔钢筋笼-安装导管-浇筑混凝土-成桩。 B、平整场地-测量放样-埋设护筒-钻机就位-钻至设计深度--一次清孔-成孔验收-吊装钢筋笼-安装导管-二次清孔-浇筑混凝土-成桩
C、平整场地-测量放样-埋设护筒-钻机就位-钻至设计深度-一次清孔-成孔验收-吊装钢筋笼-安装导管-浇筑混凝土-成桩
D、平整场地-测量放样-埋设护筒-钻机就位-钻至设计深度-成孔验收-吊装钢筋笼-安装导管-浇筑混凝土-成桩
27、挤密桩施工时，复核地基土的含水率、饱和度，当地基土的含水率大于（ B ）、饱和度大于65%时，应及时通知设计单位予以确认。
A、10% B、24% C、35% D、40% 28、当整片处理挤密桩施工时，成桩施工宜从（ A ），同排应间隔1-2孔进行。
A、中间向外 B、四周向中间 C、一端向另一端 D、没有顺序
29、袋装砂井施工过程中，当拔套管将砂袋带出长度大于（ C ）时，必须在原孔边缘重新补打；连续两次带出砂袋时，应停止是施工，待查明原因后再行施工。 A、1m B、0.8m C、0.5m D、0.3m
30、CFG桩施工桩顶标高宜高出设计标高不少于（ B ）。 A、80cm B、50cm C、70cm D、100cm 31、以下属于路基地面排水设施的有（ A ） A．排水沟 B．渗沟 C．盲沟 D. 渗井 32、路基工程开工前，必须办理（ B ）。 A、施工许可证 B、开工报告 C、施工现场质量检查记录 D、施工合同
33、地基处理施工前，应设置（ A ），测定边界范围。 A、永久性平面和高程控制点 B、中线控制点和高程控制点
C、原地面控制点 D、边线控制点 34、冻土地基基底换填时，开挖后应做好（ A ）。
A、边坡保温和加固工作 B、排水工作 C、支护工作 D、
地基承载力试验
35、袋装砂井施工时，应（ B ）提升套管，直至拔离地面。 A、迅速 B、连续、缓慢 C、先快后慢 D、没有规定 36、砂桩和碎石桩成桩施工宜采用（ A ）
A、振动成桩法或锤击成桩法 B、静力压入法或锤击成桩法
C、钻孔灌注法或静力压入法 D、振动成桩法或钻孔灌注法 37、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（ C ） A．粉性土 B．粘性土 C．砂性土 D．蒙脱土（重粘土）
38、铁路路基施工中，中线、高程必须与相邻地段贯通闭合，在两个施工单位的分界处，应由（ A ）复测签认。 A、双方共同 B、其中一方
C、甲方施工技术负责人 D、监理单位技术负责人
39、铁路路基施工准备中，施工便道的修筑标准应按（ C ）进行确定，并满足施工需要。
A、施工运量 B、通过的最大荷载
C、施工运量和通过的最大荷载 D、施工现场地质情况 40、钻孔桩钻进时，对制备的泥浆应试验（A）
A、全部性能指标 B、检查泥浆比重 C、检查含砂率 D、检查试验记录
二、多选题
1、过渡段指（ACD）等衔接处，为实现基础的刚度过渡需做
特殊处理的地段。
A、路堤与桥台 B、路堤与路堤 C、路堤与路堑 D、路堤与横向构筑物 E、路堤与隧道
2、路堤在每一层的填筑过程中，应确认填料的（ABCD ） A、质量 B、含水率 C、铺土厚度 D、填料表面平整度 E、机械种类
3、下列说法中，对过渡段施工要求描述正确的有（ACE）
A．优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工； B．过渡段地基加固工程宜在桥涵基础施工后完成；
C．过渡段的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以碎石分层填筑，用小型振动设备碾压；
D．过渡段级配碎石和与其相连的路堤及锥体分别施工； E、过渡段填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
4、基床以下路堤填筑应按三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，其中四区段是（ABCD ）
A、填土区段 B、平整区段 C、碾压区段 D、检测区段 E、合格区段
5、影响路基压实的因素有：（ABCD）。
A、土质 B、含水量 C、压实机具 D、压实方法 E 、人员
6、桥梁和涵洞地基地质条件应采用（ABCD）方法进行全部检查或确认。
A、施工单位观察 B、施工单位进行标准贯入检测； C、施工单位用触探仪检测 D、监理单位见证检测 7、钻孔桩和挖孔桩承载力应按设计要求数量检验，其检验方法为（ABCD）
A、施工单位进行静载试验 B、监理单位见证试验 C、勘察设计单位现场确认 D、以上均对。 8、模板及支（拱）架应满足（ABCD）
A、具有足够的强度、刚度和稳定性 B、连接牢固 C、能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力 D、能承受所浇筑混凝土的施工荷载 9、混凝土中细骨料应选用（BC）
A、天然中粗河砂 B、专门机组生产的人工砂 C、洁净天然中粗河砂 D、海砂
10、混凝土拌制前，应测定砂石含水量，并根据测试结果和
理论配合比，确定施工配合比，且应对首盘混凝土的（ABCD）等进行测试。
A、坍落度 B、含气量 C、泌水率 D、匀质性
11、下列说法中，有误的是（BC）
A、冬期施工中，混凝土出机温度不宜低于10℃，入模温度不应低于5℃。
B、冬期施工混凝土出机入模温度，每工作班至少测温2次，并填写测温记录。
C、养护期间混凝土芯部温度与表面温度之差，表面温度与环境温度之差不宜大于25℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。
D、新浇筑混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土或岩土介质表面温度的温差不得大于15℃，与新浇混凝土接触的已硬化混凝土、岩土介质、钢筋和模板的温度不得低于2℃。 12、混凝土力学性能标准养护条件试件应在混凝土浇筑地点随机取样，其取样与留置频率下列说法中正确的是（AC） A、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；
B、每工作班拌制的不同配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；
C、现浇混凝土的每一结构部位，取样不得少于一次； D、每次取样至少留置两组试件。
13、普通混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm，下列说法中正确的是（AD）
A、每孔梁、每个墩台、每座涵洞全部检查； B、桥梁、墩台每间隔一个检查； C、涵洞抽查总数量的50%；
D、隧道衬砌的拱部、边墙、洞门、端翼墙全部检查。 14、路堤在每一层的填筑过程中，应确认填料的（ABCD ）
A、质量 B、含水率 C、铺土厚度 D、填料表面平整度 E、机械种类
15、基床以下路堤填筑应按三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，下列属于八流程是（BCD ）
A、填土区段 B、施工准备 C、分层填筑 D、碾压夯实 E、合格区段
16、基床以下路堤填筑应按三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，其中四区段是（ABCD ）
A、填土区段 B、平整区段 C、碾压区段 D、检测区段 E、合格区段
17、下列哪些是半刚性材料（ CD ）
A．级配碎石 B．级配砾石 C．二灰土D．水泥碎石 E．泥结碎石
18、基床以下路堤填筑应按三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，其中三阶段是（BCD ） A、设计阶段B、准备阶段 C、施工阶段 D、整修验收阶段 E、运营阶段
19、过渡段指（ACD）等衔接处，为实现基础的刚度过渡需做特殊处理的地段。
A、路堤与桥台 B、路堤与路堤 C、路堤与路堑 D、路堤与横向构筑物 E、路堤与隧道
20、冬期施工的确定原则，下列说法中正确的有（AC） A、当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃； B、当工地昼夜平均气温连续5d低于+5℃； C、当工地最低气温低于-3℃时； D、当工地最低气温低于0℃时；
三、填空题
1、明挖基础基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结
合现场情况，制定 施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、 支护方案 、弃土位置和防、排水等措施。
2、挖孔桩孔底应 平整 ，无松渣 、淤泥、沉淀或扰动过的软层。孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。
3、桩身混凝土应匀质、完整，对桩身混凝土应全部进行 无损 检测；对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，应采用 钻芯取样 进行检测。
4、在地下水位高的黏性土地基上填筑路堤时，路堤底部应填筑渗水性填料，有条件时可采取降低地下水位的措施。 5、路堤使用不同填料填筑时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料 6、涵洞处路堤缺口填筑必须从涵身两侧 对称 、 水平 、 分层 填筑，并碾压密实，当涵顶填土厚度超过 1m 后，方可通行大型机械。
7、当涵洞底板混凝土强度达到设计强度的 50% 后，再施工中、边墙及顶板混凝土。分次浇筑时，边墙的施工缝不应设在 同一水平面上 。
8、沉降缝表面质量应达到 缝宽均匀 、缝身竖直、 环向贯通 、填塞密实，外表光洁。
9、明挖基础基底地质条件必须满足设计要求；施工单位和监理单位对桥梁和涵洞地基全部检查；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认。
10、基床以下路堤填筑应按三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界
11、防水层的基层应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土和油污 12、端翼墙观感质量合格标准：
混凝土表面平整，色泽均匀，棱角、线条基本顺直。砌体选料得当，砌面基本平整，砌缝符合规定，勾缝无明显缺陷，棱角基本顺直。
13、涵身观感质量合格标准：
混凝土大面平整，色泽均匀，接茬处无较大错台、跑模现象。各涵节间相接基本顺直，排水畅通。
14、土工合成材料不得直接铺设在碎石等坚硬的层面上，应在土工合成材料和碎石之间铺设5cm厚的中、粗砂保护层。 15、横向台阶开挖适用于平缓横坡上的一般路堑，较深路堑宜分层开挖。 16、纵向台阶开挖适用于傍山路堑，边坡较高时宜分级开挖。 17、锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前，应清除岩面松动石块，整平墙背坡面，并按设计要求作锚杆拉拔试验。 18、影响路基压实的因素有：土质、含水量、压实机具、压实方法；施工中控制含水量是首要关键。
19、基床以下路堤不得直接使用中、强膨胀土填筑；采用弱膨胀土作路堤填料时，应采取改良或加强边坡加固及防排水措施
20、在石质路堑开挖施工中宜采用光面爆破、预裂爆破与深孔爆破相结合的施工方法。
21、土工合成材料铺设后应及时填筑填料，避免受阳光直接爆晒时间过长。
22、边坡滑塌的两种情况是滑坡、溜方。
23、路堤填料压实顺序应按先两侧，后中间进行碾压。 24、设计速度小于等于160km/h的路段，Ⅰ级铁路基床底层填料应选用A、B组填料或改良土。
25、全断面开挖适用于平缓地面上短而浅的路堑，用挖装、车运机具施工。
26、铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路基主要受力方向，当设计有特殊要求时按设计要求铺设。 27、基床底层填料采用块石类填料的最大粒径不得大于20cm或摊铺厚度的2/3。
28、基床以下路基填筑前应做长度不宜小于100m的试验段，压路机械宜选用重型振动压路机。
29、防水层表面涂层应厚薄一致。
30、防水层卷材粘贴牢固，搭接封口正确。 四、简答题
1、路基干湿类型分为哪几类，如何确定？
答：路基干湿类型分为干燥、中湿、潮湿、过湿。 用土的稠度Wc确定。
2、特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞单位工程的划分原则？ 答：每座特大桥、大桥、中桥为一个单位工程，当一座特大桥、大桥由多个施工单位施工时，也可按施工标段划分单位工程。
小桥不超过5座为一个单位工程；涵洞不超过10座为一个单位工程。
3、桩径＞1m时，桩头和承台的连接当设计无要求时，承台边缘与桩外缘净距必须符合哪些规定？
答：承台边缘与桩外缘净距不小于0.3倍桩径，且不小于500mm。
4、解释术语“交通涵”
答：交通涵指用于通过车辆及行人的涵洞。
5、路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措施？
答：防护以防为主，不参与受力，而加固则需参与受力，防护有植物防护和工程防护（抹浆、勾缝等）。
6、当墩台混凝土分段浇筑时，混凝土与混凝土之间的施工接缝必须符合哪些规定？ 答：混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其它铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。
7、墩台身混凝土观感质量合格标准有何要求？
答：墩台身混凝土表面平整，色泽均匀，接茬处无较大错台、跑模现象。局部蜂窝麻面已修补，外形整体轮廓清晰，线角
基本顺直。
8、基床以下路堤填筑应按三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，其中三阶段指什么？
答： 三阶段：指准备阶段、施工阶段和整修验收阶段。 9、简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？
答：(1)路基施工基本方法有：人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破等方法
（2）施工前准备工作主要有：组织准备，技术准备，物质准备
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