摘要： 在我国交通工程之中，桥梁建设是非常重要的组成部分，对城市发展及人们日常出行有很大裨益。但近些年桥梁工程建设之中，工程管理状况不佳，尝尝出现一些问题，导致其管理作用未能充分发挥，不利于保障工程施工质量达到标准要求。基于此，本文将着重分析桥梁管理存在的问题，进而探讨控制和解决管理问题的有效措施。
关键词：桥梁工程；施工质量；缺陷成因；防治对策 引言
随着我国经济的快速发展和城市现代化进程的加快，道路、桥梁逐渐成为城市物质生产、居民生活的重要载体，成为一个城市现代化、文明程度的重要标志之一。因此，它的施工质量将直接影响到全城居民的生活和发展。
1桥梁工程施工质量缺陷成因 1.1钢筋腐蚀严重
对于钢筋材料在使用过程中出现钢筋被腐蚀情况，对于工程项目整体钢筋结构的负荷能力造成严重的损害，且在使用过程中随着时间的推移，被腐蚀的钢筋会进一步渗透到钢筋结构最内层，进而对钢筋的整体结构会产生变形情况出现。若加上相关施工单位对于钢筋腐蚀问题没有引起足够的重视，进而会导致混凝土结构产生一定程度的裂缝或发生结构膨胀变形的问题所出现，基于这种情况，对于桥梁工程在施工建设质量方面会造成很大程度的损伤。钢筋材料的实际功能对于整个道桥梁梁工程有着至关重要的影响，在施工或者使用过程中钢筋若产生任何腐蚀问题，对于工程在进行施工时，均会产生较为严重的质量问题。
1.2混凝土裂缝
在桥梁中，混凝土裂缝是一种常见的病害。按裂缝的方位划分，可以将其划分为水平开裂和纵裂，造成混凝土开裂的原因很多，主要是结构和非结构。不同深度和大小的裂缝对桥梁的施工有不同的效果，但裂缝宽度和深度越深，对桥梁的施工性能越不利，出现裂缝后必须立即进行加固。结构开裂是由剪力弯矩引起的，而剪力弯矩是造成结构开裂的重要原因。为了保证桥梁的安全，施工单位需要对其进行应力集中的计算和技术上的控制，但在施工中由于受基础和受力的影响，可能会产生结构开裂。当结构开裂不能进行补强时，应考虑进行混凝土的补修。就非结构性裂纹而言，这种裂纹对桥梁的作用不大，因为施工质量、施工技术、混凝土配比等原因，而施工过程中由于温度的改变而引起的混凝土体积收缩和胀大是引起结构开裂的重要原因。
2桥梁工程施工质量缺陷的防治对策 2.1针对钢筋出现锈蚀通病的预防措施
若在施工期间产生钢筋腐蚀情况，则对不钢筋整体结构的负荷能力以及稳定性能产生严重影响。在对桥梁工程在实施建造工作时，为了有效预防钢筋被腐蚀问题产生，对钢筋表层涂抹防护层，进而有效保证钢筋整体质量。另外必须要对工程施工区域的环境相结合，从而对施工质量制定科学可行的保障方案。对于桥梁在实施保护工作时要结合桥梁整体交通流量，来选择科学适当的方法对其实施专业保护。
2.2桥梁梁体裂缝处理技术
对桥梁裂纹细小的部位，应采取表层施工方法，在混凝土裂缝的表层涂上防水涂料，以避免雨水渗透到混凝土中，造成混凝土构件的破坏，从而危及桥梁的安全。在裂缝的宽度有一定的改变时，可以采用一种可伸缩的涂层防水涂料，在处理完毕后，可以对其进行监测和分析，并对其进行改进。在较大的裂缝处，可通过注浆机将树脂或混凝土的净浆注入裂缝中。在灌浆过程中，必须保证压力较小，速度较慢，并向裂缝深处灌水。梁体裂纹超过5mm时，应采取设备充填工艺，也就是利用开槽刀具在缝隙中凿出一条深沟，然后，在沟道中填入胶黏剂，但应视钢筋腐蚀程度而定。在钢筋已锈蚀的情况下，在开槽前应先做好防锈工作，再
用胶水进行补焊。若桥梁梁身开裂是由于张应力太大造成的，那么可以通过胶合方法将其紧固并粘贴在一起。
2.3避免钻孔倾斜的措施
为避免钻孔倾斜，必须在钻孔施工之前，对钻机基座稳定度进行检测，以确保钻机不会因为沉陷而倾斜。此外，还要进行详细的施工现场环境调查，了解地形，综合分析施工现场的具体情况，选择相应的钻孔技术，以提高施工效率。一旦出现施工过程中出现倾斜现象，就要对现场的具体情况进行详细的分析，找到最优的解决办法，把钻机的设备送回指定的位置。对护管进行预处理，是最有效的方法。首先，在实施工程之前，要有技术人员对工程目标和施工场地进行全方位、立体的调查，并根据实际情况制订掩埋方案，对掩埋方式及掩埋深度要进行科学对比及准确测量，将确定的数值作为制定计划的一部分；其次，应加强保护管的结构，特别是基座的处理，以避免泄漏。当护管发生沉降时，应立即对其进行深埋，以保证其稳定。桥梁桩基在钻孔施工前，应选用质量好、失水少的优质泥浆来进行防护，并针对不同的地层情况，采取不同的措施。
2.4承台和桥台施工
承台和桥台部位主要施工问题是施工顺序混乱，钢纤维混凝土浇筑质量差。对此，首先应用机械开挖，并配合人工实现对基底的清理；其次进行钢筋焊接与绑扎连接，应用梁模板完成定型；最后，作业人员架设脚手架等完成上、下桥台操作。此过程进行混凝土泵送入模，保证一次性浇注成型。针对承台和桥台部位的钢纤维混凝土浇筑施工，首先需要对垫层、模板及支架进行清理，且每层浇筑厚度在30cm以内，应用振动棒进行插入式振捣，深度控制在5~10cm左右，保证振动棒与模板之间距离5～10cm，应用快插慢提的方式减少气泡，直至不再产生气泡并有浮浆即可。针对背墙与墩柱位置的凿毛需要应用压强为0.5MPa的水冲洗，保证混凝土面的整洁性。
2.5混凝土碳化预防措施
相比较于其他类型的施工质量问题来说，混凝土碳化属于一种较为难以解决的质量问题，通常情况下来看，混凝土碳化所指代的就是，混凝土材料之中所含
有的氢氧化钙物质，与空气环境之中的二氧化碳相互接触，从而产生了化学反应，从而导致碳化的情况发生。对此，工作人员应该在问题出现的根源处着眼，应用高效举措，隔绝混凝土以及二氧化碳接触产生反应。以往所应用的方式为，在混凝土的表层涂抹涂料药剂，但是这一方式不但耗费大量的时间以及精力，同时所需要投放与应用的成本费用过高，不值得大范围推行应用。当前时期较为成功有效的举措为，在配置混凝土材料的进程中，添加相应的缓蚀剂，经由一系列实验操作，缓蚀剂地缓蚀概率可以到达90%以上，只要工作人员选取应用了正确合理的添加剂类别，几乎可以完全规避混凝土碳化状况的发生。总而言之，桥梁工程之中质量问题较多，其预防整治举措虽然指向性较强，但是在实际施工的过程中，依旧具有一定的缺陷与不足之处，需要相应工作人员更进一步深化研究，全方位处理各项病害所造成的不良影响。并且，桥梁工程的建设也应该深入探索，研究发明全新的技术以及施工方案，配备一系列高效保养维护措施，推动施工的良性循环。
结语
综上所述，新形势下桥梁工程施工质量管理非常重要，其有效实施，能够保证工程施工顺利进行，达到预期目标。但当前桥梁工程施工实施的过程中存在一些质量缺陷，对此，桥梁工程施工质量缺陷的防治对策，提高桥梁管理的有效性。
参考文献
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