倍耐力在北美推出2个品牌载重轮胎

３６６　橡胶工业　２０１７年第６４卷　Ｂｅｈａｖｉｏｒ　ｏｆＥｌａｓｔｏｍｅｒ／Ｐｏｌｙｐｒｏｐｙｌｅｎｅ　Ｂｌｅｎｄｓ［Ｊ］．Ｐｏｌｙｍｅｒ　Ｔｅｓｔｉｎｇ，　２００２（２１）：２８９—２９３．　［４］周致宏，董师孟，问庆武．轿车橡胶密封条挤出Ｅｌ型设计［Ｊ］．橡胶　工业．２００１，４８（３）：１５４—１５７．　［２］Ｄｅｂｂａｕｔ　Ｂ，Ｍａｒｃｈａｌ　Ｔ．Ｎｕｍｅｒｉｃａｌ　Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｅｘｔｒｕｓｉｏｎ　Ｐｒｏｃｅｓｓ　ａｎｄ　Ｄｉｅ　Ｄｅｓｉｇｎ　ｆｏｒ　Ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ　Ｐｒｏｆｉｌｅ［Ｊ］．Ｕｓｉｎｇ　Ｍｕｌｔｉｍｏｄｅ　Ｐｏｒｅ—Ｐｏｍ　Ｍｏｄｅ１．２００８（３７）：１４２—１　５０．　［５］梁基照．橡胶在挤出口型流动中的壁面滑移现象［Ｊ］＿合成橡胶工　业，１９９７，２０（２）：７２—７５　［６王刚，６］赵建才，周持兴，等牵引速率对三元乙丙橡胶密封条挤出过　程的影响分析及口模设计［Ｊ］．中国塑料，２００５，１９（３）：５９—６２．　［３］戴元坎．汽车橡胶密封条挤出成型过程的计算机模拟研究［Ｄ］上　海：上海交通大学，２００８．　倍耐力在北美推出２个品牌载重轮胎　中图分类号：ＴＱ３３６．１；Ｆ２７　文献标志码：Ｄ　美国《现代轮胎经销商》（ｗｗｗ．ｍｏｄｅｍｔｉｒｅｄｅａｌｅｒ．　ｃｏｍ）２０１７年３月２７日报道：　宣布在美国和加拿大推出商业轮胎计划一年　后，倍耐力ＴＰ商业解决方案公司正在推出适于载　重汽车、农业和非道路用的两个品牌和产品。　ＴＰ商业解决方案公司是倍耐力在北美提供载　重轮胎和车队解决方案的实体，新产品在２０１７美　国中部卡车展（ＭＡＴＳ）上展出，如图１所示。公司　将供应倍耐力和Ｆｏｒｍｕｌａ品牌产品，Ｆｏｒｍｕｌａ是作　为一个二级联营品牌设计的。　图１倍耐力新产品　ＴＰ商业解决方案公司总裁ＣｌｉｆＡｒｍｓｔｒｏｎｇ说：　“当前我们开始有一个稳定的产品阵容可供销售，　最重要的是，经过在这个市场终端详尽测试后，所　有这些产品都秉承了倍耐力的标志性品牌价值和　品质。”　（１）Ｐｅｎｔａｔｈｌｏｎ　Ｄ轮胎。这种长途驱动轮胎　通过了ＳｍａｒｔＷａｙ认证，提供高行驶里程，且具有　ＥｃｏＩｍｐａｃｔ特点，可以节省燃料、排放低。Ｐｅｎｔａｔｈｌｏｎ　将成为在美国和加拿大推出的高级长途倍耐力　产品家族的名字。首先推出Ｐｅｎｔａｔｈｌｏｎ　Ｄ，正如　Ｐｅｎｔｈａｌｏｎ体育赛事特点是五项一样，该轮胎具有　五大突出特点——高行驶里程、能源效率、均匀磨　损、高牵引性能和高可翻新性。其特点包括：双层　收稿日期：２０１６—１２－０７　胎面胶赋予长效性能；特殊的基部胶赋予低滚动　阻力和燃料消耗；优化的花纹几何形状和３ＳＢ带束　层的改进赋予耐久和均匀磨耗性能；定向胎面花　纹赋予优异的干湿路面抓着性能；倍耐力拥有专　利的ＳＡＴＴ（Ｓｐｉｒａｌ　Ａｄｖａｎｃｅｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｆｏｒ　Ｔｒｕｃｋ）　技术和六角形钢丝圈满足了可翻新性的需求。　（２）道路或非道路用Ｇ：８５系列轮胎。ＦＧ：８５　和ＴＧ：８５轮胎是特别为在道路或非道路上转向和　驱动用设计的。Ｇ：８５系列产品既是一个全轮位产　品又具有驱动性能。这些轮胎适用于混合用途的　车辆，旨在加强结构完整性，同时抵抗极端应力因　素和撕裂。其特点是具有可多次翻新的坚固耐用　的胎体。　（３）ＦＨ：０１　Ｍｏｔｏｒ　Ｃｏａｃｈ轮胎。这是专为巴　士车队市场设计的。长途和区域全轮位ＦＨ：０１　Ｍｏｔｏｒ　Ｃｏａｃｈ轮胎具有良好的耐久性能和平顺性　能。优化的胎面花纹提高了干湿路面的转向精　度和抓着性能。倍耐力专利创新的肩部胎面轮　廓使压力均匀分布，最终产生均匀磨损和高行驶　里程。　（４）Ｆｏｒｍｕｌａ　ＤｒｉｖｅｒⅡＡｌｌ　Ｐｏｓｉｔｉｏｎ　ｒｉｂ轮胎。　该产品是Ｆｏｒｍｕｌａ品牌的一部分，将在美国和加拿　大推出。起初Ｆｏｒｍｕｌａ　Ｄｒｉｖｅｒ　ＩＩ　Ａｌｌ　Ｐｏｓｉｔｉｏｎ　ｒｉｂ轮　胎的规格有限，随后会扩展成完整产品线。受益　于倍耐力ＳＡＴＴ技术，Ｆｏｒｍｕｌａ　ＤｒｉｖｅｒⅡ轮胎在行　驶里程、操纵性能和耐久性能方面具有优势。其　设计目的是提高磨耗均匀性、轮胎使用寿命、操纵　特性和可翻新性。　Ａｒｍｓｔｒｏｎｇ说：“所有这些产品为北美车队提　供了所需的最好的一流利益，这在我们进行本地　测试阶段已经被证明，而这受益于倍耐力轮胎技　术的不断创新。倍耐力轮胎技术已在世界领先了　１４０多年。我们对测试结果有信心，将为载重汽车　和车队应用提供更卓越的产品。”　（赵敏摘译吴秀兰校）