我国废旧汽车逆向物流问题及对策研究

２０１２年　第１期　ＬＯＧＩＳＴＩＣＳ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ　ＡＮＤ　ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ　物流工程与管理　物流论坛　第３４卷总第２１１期　ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－４９９３．２０１２．０１．００５　我国废旧汽车逆向物流问题及对策研究术　口何　波　（湖北汽车工业学院经济管理学院，湖北十堰４４２００２）　【摘要】为了更好的解决目前中国废旧汽车逆向物流存在的问题，文中首先分析了汽车逆向物流的分类、特点及　产生的原因，然后分析我国废旧汽车逆向物流存在的主要问题，最后提出了对我国实施汽车逆向物流的对策性建议。　结论显示，只有建立与我国国情相结合的汽车逆向物流之路，才具有重要的现实意义。　【关键词】废旧汽车；逆向物流；对策　【中图分类号】Ｆ２５２　【文献标识码】Ａ　【文章编号】１６７４—４９９３（２０１２）０１—００１３—０３　Ｔｈｅ　Ｓｔｒａｔｅｇｙ　ａｎｄ　Ｉｓｓｕｅ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　ｏｎ　Ａｂａｎｄｏｎｅｄ　Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　Ｒｅｖｅｒｓｅ　Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｉｎ　Ｃｈｉｎａ　口ＨＥ　Ｂｏ　（Ｈｕｂｅｉ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　ＴｅｃｈｎｏＩｏｇｙＳｃｈｏｏｌ　ｏｆ　Ｅｃｏｎｏｍｉｃｓ　ａｎｄ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，Ｓｈｉｙａｎ　４４２００２，Ｃｈｉｎａ）　【Ａｂｓｔｒａｃｔ】Ｉｎ　ｏｒｄｅｒ　ｔｏ　ｆｉｇｕｒｅ　ｏｕｔ　ｔｈｅ　ｃｕｒｒｅｎｔ　ｉｓｓｕｅ　ｉｎ　Ｃｈｉｎａ　ａｂａｎｄｏｎｅｄ　ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ，ｔｈｉｓ　ａｒｔｉｃｌｅ　ａｎａｌｙｚｅｓ　ｔｈｅ　ｃｌａｓｓｉｉｆｃａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｆｅａｔｕｒｅｓ　ｉｎ　ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　ｒｅｖｅｒｓｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｆｉｒｓｔｌｙ，ｔｈｅｎ　ｔｏ　ａｎａｌｙｚｅ　ｔｈｅ　ｍａｉｎ　ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｉｓｓｕｅｓ　ｏｆ　ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　ｒｅｖｅｒｓｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｉｎ　Ｃｈｉｎａ，ａｎｄ　ｔｏ　ｂｒｉｎｇ　ｔｈｅ　ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ　ａｎｄ　ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓ　ｏｎ　ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｃｈｉｎａ　ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　ｒｅｖｅｒｓｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ａｔ　ｌａｓｔ．Ｔｈｅ　ｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎ　ｒｅｆｌｅｃｔｓ　ｔｈａｔ　ｏｒａｙ　ｂｕｉｌｄ　ｔｈｅ　ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　ｒｅｖｅｒｓｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｍｅｔｈｏｄ　ｔｏ　ｃｏｍｂｉｎｅ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　Ｃｈｉｎｅｓｅ　ｓｉｔｕａｔｉｏｎ　ｈａｖｅ　ｔｈｅ　ｉｍｐｏｒｔａｎｔ　ｐｒａｃｔｉｃａｌ　ｓｉｇｎｉｉｆｃａｎｃｅ．　【Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ】ａｂａｎｄｏｎｅｄ　ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ；ｒｅｖｅｒｓｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ；ｓｔｒａｔｅｇｙ　１　引言　退货物流是指不合格的返修、退货及周转使用的包装物等实　随着我国国民经济的飞速发展和人民生活水平的不断提　物从消费者返回到供应方的物流活动。例如，汽车的召回。　高，公众汽车的消费越来越大，从而导致汽车保有量节节攀　废弃物物流指将已经失去经济价值的实物进行回收、分拣、检　升。同时，汽车产品继续加快产品更新，并逐步缩短的生命周　测、处理等，送到回收处理中心的这个过程。如废旧零部件、　期，社会上出现了大量的废旧汽车。如果对这些废旧汽车不　电池、轮胎、电子部件等。　及时进行回收处理，不仅造成了严重污染环境，而且也浪费了　２．２汽车逆向物流的特点　大量可重复使用的资源，更重要的是，对人们的生活构成了严　①汽车行业的逆向物流成本高昂。首先，各种废弃物和　重威胁。因此对废旧汽车进行有效的处理，已经逐渐成为令　废旧汽车与正向物流中的汽车相比价值较低，但由于逆向物　人关注的社会热点问题。　流的不确定性使得难以发挥物流各个环节的规模效应，从而　我国关于汽车逆向物流管理研究的文献不多，多数也仅　逆向运输、仓储和回收的成本较高。其次，对废旧汽车回收处　仅是停留在理论层面，结合企业实际运作的更少。借鉴国外　理等环节，需要引进专业技术与设备，增加了投入，导致逆向　汽车逆向物流成熟的经验和理论，探索与我国国情相结合的　物流成本增加。　汽车逆向物流之路，具有重要的现实意义。　②逆向物流不确定性程度高。难以预先估时间、地点和　２汽车逆向物流的分类、特点及产生的原因　数量，随机性大，也难以集中解决和转移。逆向物流量的大小　汽车逆向物流是以满足顾客需求和保护环境为基本点，　受消费者需求偏好，产品更新，国家政策法规等难以控制的因　根据实际需要对汽车产品实行沿物流渠道从消费者（下游）向　素的影响。　生产商（上游）移动的过程。　③对物流网络，技术要求高，专业化程度高。正是基于逆　２．１　汽车逆向物流的分类　向物流时间地点和数量的随机性大的特点。才会对物流网络　汽车逆向物流包括退货物流和废弃物流两大部分。汽车　有更高的要求。同时汽车零件复杂，涉及范围广，因此汽车逆　【收稿日期】２０１１—１２—０６　基金项目：湖北省教育厅科技计划项目（ｂ２０１０２００４）　【作者简介】何波（１９８３一），男，湖北汽车工业学院助教，硕士研究生，研究方向：物流管理、供应链管理。　１４　物流工程与管理　第３４卷　向物流（如回收和零部件的翻新）对技术要求较高。　２．３汽车逆向物流产生的原因　２．３．１汽车零部件不合格　汽车整车由高达数以万计的零部件组成，而提供各种零　部件都来自不同的厂家，由于每个零部件供应商不同批次的　产品受各种因素的影响而存在质量上的差异，因此，由零部件　造成的退货物流是不可避免的。　２．３．２法律法规要求　产品质量是企业的生命线。对于汽车产品而言，产品质　量显得尤为重要，因为不仅关系到使用者，同时还对其他人有　着巨大的影响。因此，对有质量缺陷的汽车产品必须零容忍，　必须强制处理。同时，企业对召回有缺陷的车辆和废旧汽车　回收处理，也有社会责任感强烈的表现，从而可以在公众心目　中创造一个良好的企业形象，提高自己的信誉。　２．３．３资源循环利用的要求　汽车产业对能源，钢铁和其他原材料需求量很大，是一个　高耗能产业。然而，随着汽车保有量节节攀升，如果没有对大　量的废旧汽车进行合理的回收，这将造成大量可回收资源的　浪费。废旧汽车通过合理的回收，资源再利用，可以降低汽车　生产成本，提高资源利用率。　２．４环保的要求　许多废旧汽车零件，如塑料，橡胶或其他含有重金属的产　品，如果处置不当，有毒有害物质污染空气、土壤，造成严重的　环境损害。因此，面对日益严重的环境问题，对汽车逆向物流　的管理需要加强，减少对环境的压力。　３我国废旧汽车逆向物流存在的主要问题　由于我国汽车工业起步较晚，基础较差，汽车逆向物流仍　然是在初步阶段。我国长期以来一直缺乏有效的废旧汽车和　零部件的高效回收流通渠道，再加上环保知识宣传不够，造成　了资源浪费和环境污染，危害社会安全。目前，我国汽车逆向　物流存在以下几个问题：　３．１　缺乏对逆向物流的认识　汽车正向物流的效益相比，汽车逆向物流的效益不能在　短期体现出来，致使汽车逆向物流得不到汽车企业应有的重　视，甚至有些企业还认为逆向物流会给企业带来时间和效益　的损失，使逆向物流的作用得不到体现。同时，我国国民的资　源节约和环保意识比较淡薄，对汽车逆向物流的意义和作用　认识不足，由于缺乏环保意识，对废旧汽车的废弃物处理不　当，造成了大量的二次污染，给生态环境带来了严重不良　影响。　３．２政策法规不健全，执行不到位　虽然我国对汽车的回收利用，环境保护，资源合理利用等　许多方面出台了大量的法律法规。然而，由于法规不是按照　整个产业链来设计制定的，中间有大量的漏洞和缺失，不能充　分的提供给企业一个公平、公正、公开的竞争环境，并没有起　到促进发展的整体要求。在美国、日本和德国以立法的形式　规定了回收废旧汽车是汽车制造商的责任，并提出废旧汽车　回收利用和汽车回收拆解企业的标准和特定的要求。虽然我　国已经制定了相应的废旧汽车回收管理的法律和法规，但与　发达国家相比并不完善，导致再生资源回收利用责任不明确，　行业管理混乱。此外，即使是现有的法律法规也没有得到有　效实施。　３．３逆向物流基础设施薄弱，汽车拆解技术落后，专业人才　缺乏　由于我国物流业起步较晚，加上公众认识有偏见以及投　资不足等原因，导致我国汽车制造业逆向物流基础薄弱，有效　供给能力缺口很大，产业规模总量偏小，这尤其反映在废旧汽　车回收处理方面。在我国，废旧汽车回收主要由一些废旧汽　车回收企业进行，这些企业数量多、规模小，且机械化程度低，　专用设备少。废汽车回收拆解企业仍由人工使用简易的工具　采用破坏性拆卸手段进行拆解，缺乏先进的拆解技术和设备，　然而，采用机械来进行汽车拆解又有成本太高，回收量小于机　械处理能力，容易造成机器闲置等问题。对废旧汽车的回收　也基本停留在物资回收的基础上，未能真正达到提高材料的　利用率及减少环境污染的目的。逆向物流的各个方面都需要　配备更加专业的设备、设施甚至需要更加专业的人员与专业　的处理技术来满足社会和客户的苛刻要求，所以针对汽车逆　向物流的高级管理人才、专业技术人才缺乏成为汽车制造业　逆向物流发展的瓶颈。　３．４缺乏汽车逆向物流网络　　．由于逆向物流高风险、结构复杂、地理位置分散等特点，　如果由独家制造商操作，虽然可以降低交易成本，但会增加库　存成本和运输成本，且客户需求响应迟缓，服务水平低，导致　造成顾客价值下降，降低企业竞争力。　４对我国实施汽车逆向物流的对策性建议　发达国家先于莸国遇到汽车回收问题，它们通过多年的　探索和实践，积累了宝贵经验。针对我国汽车逆向物流中存　在的问题，借鉴发达国家的经验并结合实际情况，提出以下　建议：　４．１提高国民对废旧汽车逆向物流重要性的认识　目前，我国正在建设资源节约型、环境友好型社会，可以　抓住这个有利时机，加大废旧汽车逆向物流的宣传力度，力争　让企业和消费者都明白废旧汽车逆向物流的意义和作用，提　高人们对废旧汽车逆向物流重要性的认识。一方面通过广泛　的宣传和教育，让汽车制造企业、消费者以及汽车回收企业都　意识到废旧汽车的回收利用与自己的利益密切相关，他们才　能积极主动地参与，提高我国废旧汽车回收利用水平。另一　方面只有通过全面的宣传教育，使更多人意识到废旧汽车回　收物流含有巨大的商机，鼓励企业积极投身到这一行业。　４．２　完善废旧汽车逆向物流法律法规及管理体系　首先我国应加快对废旧汽车逆向物流的立法工作，以立　法的形式要求汽车企业对产品整个生命周期负责。我国现行　的《废旧汽车回收管理办法》和《汽车产品回收利用技术政　策》较为原则在执行中不易操作。因此建议修订这些法规，出　台实施细则，加强对废旧汽车企业的监管，提高准入门槛，防　止废旧汽车流向社会。　第１期　何波：我国废旧汽车逆向物流问题及对策研究　１５　其次制定相关优惠政策，鼓励企业实施汽车逆向物流，如　税收、货款方面对实施汽车逆向物流的企业进行倾斜，实施政　策补贴；鼓励企业建立大型零部件回收网络及回收加工基地，　提高废旧汽车回收利用率；建立专门的逆向物流管理监督机　构规，范行业行为。　度。最终使企业在变幻莫测的市场中获得先机甚至处于不败　之地。因此汽车产业作为必须加强对逆向物流的重视程度。　避免不必要的逆向物流，加大对逆向物流的投入，更大程度的　满足顾客需求，最终实现企业、社会和消费者的共赢。　［参考文献］　［Ｉ］Ｋｒｕｍｗｉｅｄｅ，Ｄ．Ｓｈｅｕｂ，Ｃ．“Ａ　Ｍｏｄｅｌ　ｆｏｒ　Ｒｅｖｅｒｓｅ　Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　Ｅｎｔｒｙ　ｂｙ　Ｔｈｉｒｄ　Ｐａｒｔｙ　Ｐｒｏｖｉｄｅｒｓ，’’Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　另外，我国废旧汽车拆解企业技术装备与更新改造能力　严重不足，建议通过立法和制定产业扶持政策推进企业优胜　劣汰和优化重组，促进现有废旧汽车回收企业实现布局合理　化，管理规范化，企业规模化并且大力提高从业人员素质，通　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　Ｓｃｉｅｎｃｅ，ｖｏ１．１２，ＰＰ．３２５—３３３，２００２．　过对从业人员进行系统培训，使他们增强环保意识，提高业务　［２］Ｓｃｈｕｌｔｍａｎｎ，Ｆ．，ＺｕｍｋｅＵｅｒ，Ｍ．，Ｒｅｎｔｚ，Ｏ．“Ｍｏｄｅｌｉｎｇ　Ｒｅｖｅｓｒｅ　水平，增加技术人员数量。　Ｌｏｇｉｓｔｉｃ　Ｔａｓｋｓ　ｗｉｔｈｉｎ　Ｃｌｏｓｅｄ—ｌｏｏｐ　Ｓｕｐｐｌｙ　Ｃｈａｉｎｓ：Ａｎ　４．３加强废旧汽车回收处理技术的研发　Ｅｘａｍｐｌｅ　ｆｒｏｍ　ｔｈｅ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｉｎｄｕｓｔｒｙ，’’Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｊｏｕｒｎａｌ　对废弃物的回收利用率的高低，直接与拆解技术、再生资　ｏｆ　Ｏｐｅｒａｔｉｏｎａｌ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ，ｖｏ１．４３，ＰＰ．１０３３—１０５０，２００６．　源加工技术等技术水平的高低联系，而废弃物的回收利用率　［３］Ｌｉｎｄａ　Ｓ．Ｂｅｌｔｒｎａ．“Ｒｅｖｅｒｓｅ　Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ，ｃｕｒｒｅｎｔ　ｔｒｅｎｄｓ　ａｎｄ　的高低也决定了回收企业的投资收益。因此，要想废旧汽车　ｐｒａｃｔｉｃｅｓ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｃｏｍｍｅｒｃｉｌａ　ｗｏｒｌｄ，”Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　Ｓｐｅｃｔｒｕｍ，ｖｏ１．　回收企业健康快速发展，必须加大对技术开发研究的投入。　３６，ＰＰ．４—８，２００２．　鼓励有实力大型汽车制造商应参与到汽车回收的技术研　［４］Ｆｌｅｉｓｃｈｍａｎｎ　Ｍ．“Ｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅ　ｍｏｄｅｌｓ　ｆｏｒ　ｒｅｖｅｓｒｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ，”　发和工艺的设计，这也是他们的责任。发挥大型企业的设计、　ｐｒｉｎｇｅｒ—Ｖｅｆｌａｇ，Ｂｅｒｌｉｎ，Ｇｅｒｍａｎｙ，２００１．　制造等环节的实力，借鉴国外的先进技术，研发出资源利用率　［５］Ｌｉａｎ　Ｈｏｎｇ—ｆａｎｇ，Ｓｕ　Ｑｉｎｇ—ｐｉｎｇ，Ｗａｎｇ　Ｍｏ—ｈｕｉ．　高、污染物产生量少技术和工艺。同时采用新材料、新结构，　‘‘Ｒｅｃｙｃｌｉｎｇ　ａｎｄ　ｄｉｓｐｏｓａｌ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｏｌｄ　ａｎｄ　ｗａｓｔｅ　ｈｏｕｓｅｈｏｌｄ　减少环境污染，便于回收。　印ｐｌｉｎａｃｅｓ，”Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｌａ　Ｐｏｌｌｕｔｉｏｎ　ａｎｄ　Ｃｏｎｔｒｏｌ，ｖｏ１．　４．４建立汽车逆向物流网络　Ｏ１，２００４．　虽然大部分汽车企业都拥有自己的物流设施，但从行业　［６］Ｐ．ＢｅｎｎｅＲ．“Ｆａｃｉｌｉｔｙ　Ｍｏｄｅｌｉｎｇ　ｏｆｒ　Ｅｎｖｉｏｒｎｍｅｎｔｌａｌｙ　Ｃｏｎｓｃｉｏｕｓ　整体上来看，汽车逆向物流仍是处于一种自成一家、封闭和无　Ｍａｃｈｉｎｉｎｇ，’’Ｃｏｎｃｕｒｒｅｎｔ　Ｐｒｏｄｕｃｔ　Ｄｅｓｉｇｎ　ａｎｄ　Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ　序竞争态势。而物流是需要达到一定规模才能取得好的经济　Ｃｏｎｓｃｉｏｕｓ　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ，ｖｏ１．５，ＰＰ．２４３—２５３，２００７．　效果，所以，必须打破这种各自为政的局面，加强合作，完善汽　［７］Ｗａｎｇ，Ｚ．一Ｂ．“Ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｓ　ｏｎ　ｃｏｓｔ　ｎａａｌｙｓｉｓ　ｏｆ　ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ　车逆向物流的渠道，对仓储、运输等大型的设施设备进行有效　ｒｅｖｅｒｓｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｓｙｓｔｅｍ，’’Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｈａｒｂｉｎ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　ｏｆ　的整合，同时搭建物流信息共享的平台，最终降低逆向物流　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｖｏ１．３７，ＰＰ．３９４—３９６，Ｍａｒｃｈ，２００５．　成本。　［８］Ｍｉｎ，Ｈｏｋｅｙ．“Ｔｈｅ　ｄｙｎａｍｉｃ　ｄｅｓｉｇｎ　ｏｆ　ａ　ｒｅｖｅｒｓｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　５结论　ｎｅｔｗｏｒｋ　ｆｒｏｍ　ｔｈｅ　ｐｅｒｓｐｅｃｔｉｖｅ　ｆｏ　ｔｈｉｒｄ—ｐａｒｔｙ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｓｅｒｖｉｃｅ　汽车行业应该加强逆向物流的管理，使逆向物流活动成　ｐｒｏｖｉｄｅｒｓ，”Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ　Ｅｃｏｎｏｍｉｃｓ，　为企业的竞争优势。可以增强企业的信誉和提高客户忠诚　ｖｏ１．１１３，ＰＰ．１７６—１９２，２００８．　（上接第１２页）的分析，明确了湖北省农副产品冷链物流　—０７／３Ｏ／ｃｏｎｔｅｎｔ１６６８１２４．ｈｔｍ．２０１０—６．　一发展的内部优势和劣势，以及所面临的外部机遇和威胁，并在　［２］李学工．我国农产品冷链物流现状及发展趋势［Ｊ］．综合　此基础上提出了提升湖北省农副产品冷链物流核心竞争力的　运输，２０ｌＯ，（４）：４５—４９．　策略。我们可以看出，湖北省冷链物流市场是巨大的，冷链物　［３］谢如鹤，唐秋生．国外食品冷藏供应链发展概况［Ｊ］．物流　流发展前景是美好的。但同时，湖北省也应该充分意识到发　技术，２００２，（６）：４３—４６．　展冷链物流业是一个系统工程，需要政府、企业、研究机构等　［４］刘明菲，赵静静，陶君成，等．基于市场导向的湖北省农副　密切和高效的配合，从政策、资金、基础设施设备、技术开发推　产品冷链物流服务体系构建［Ｊ］．交通企业管理，２０１１，　广、人才培养等多方面共同努力，从而推动农副产品冷链物流　２６，（１）：４９－５１．　又好又快地发展。　［５］汪利虹，陶君成．解析湖北农产品冷链物流的发展［Ｊ］．物　流工程与管理，２０１１，（６）：２５—２７．　［参考文献］　［６］Ｋ．Ｌｉｋａｒ，Ｍ．Ｊｅｖｓｎｉｋ．Ｃｏｌｄ　ｃｈａｉｎ　ｍａｉｎｔａｉｎｉｎｇ　ｉｎ　ｆｏｏｄ　ｔｒａｄｅ　［１］国家发改委组织编制．“十二五”农产品冷链物流发展规　［Ｊ］．Ｆｏｏｄ　Ｃｏｎｔｏｒｌ，２００６，（１７）：１０８—１１３．　划［ＥＢ／ＯＬ］．中国政府网：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｇｏｖ．ｃｎ／ｚｗｇｋ／２０１０