风积沙路基施工控制要点

一、路堤的填筑

1.路堤填筑采用水平分层填筑方式，。填筑时按照横断面全宽推筑，每层平均厚度30~50cm。

2.路线跨越深谷，地面沙丘高差大、陡坡路段上半填半挖的沙基及难以水平分层卸土路段可采用竖向填筑方法，沿路线纵向逐步向前深填。

3.路基填筑宽度每侧应宽于填层设计宽度，对于填方高度大于5m的路堤，路基两侧各宜加宽0.5m。

4.每层填筑完毕后，用推土机沿纵向大致整平，并借助18t以上履带推土机碾压3~4遍。用平地机进行精平。

5.沙基横坡应留有一定余量，按设计增加1.5%~2%。 6.沙基推筑完毕后，应将沙按设计或无设计时按1：3的坡度用机械或人工整平。

7.风积沙表层0~1.5m范围内天然含水量一般为1%左右。路基施工如用水不便，可采用干压实工艺，要求干压实的密度达到最佳压实度的95%以上。风积沙干压实施工工艺流程：

填风积沙→分层初压→调平复压→震动碾压→铺土工布及砂砾→表层碾压 二、路基的压实

1.路堤路堑和路堤基底均应进行压实。压实度：零填、

挖方0~30cm及填方路基0~80cm不应低于95%，上路堤不应低于94%，下路堤不应低于92%（压实度以部颁《公路土方试验规程》重型击实试验法为准；用环刀法试验，环刀中部处于压实层厚的1/2深度）。

2.对沙基的压实应采用天然含水量状态下压实（或称干压实），如有条件也可采用洒水压实。

3.沙基的压实度试验方法可采用环刀法。具体的做法是在压实度取样点用水侵泡，水在沙土中扩散后用铁锹在取样点旁边挖一个槽子，然后在整齐的侧壁上用环刀取样。

4.每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上层，否则查明其原因，采取措施进行补压。检验频率每200m每压实层测4处，不足200m时至少检验2处。各项检验标准必须符合下表规定：

项次 1 2 3 4 5 6 检查项目 规定值或允许偏差 压实度（%） 按上述要求进行 纵段高层（mm） 中线偏位（mm） 宽度（mm） 横坡度（%） 边坡（%） +40，－50 ≤100 不小于设计值 ±0.5 不陡于设计值 检验方法 环刀法：每200m每压实层测4处 水准仪：每200m测4点 经纬仪：每200m测2点（弯道加测ZY、YZ两点） 米尺：每200m测4处 水准仪：每200m测4各断面 检查：每200m测4处 规定分 35 15 10 15 5 10 三、填方地段基底的清理与压实

路堤基底应在填筑前认真清除地表植被、杂物及腐殖土，并对填筑风积沙进行检查，满足规范和设计要求。填前碾压的压实度不应小于90%，当路堤填土高度小于80cm时，

基底的压实度不小于路床的压实标准。 四、压实机械的要求与填方路堤的压实

1.风积沙路基必须采用机械化施工，重型振动压路机压实，用于路基干压实的压路机应具备以下技术性能：10~20t绞接式自动振动压路机；具备振动功率在30HL~45HL、振幅在0.4mm~0.1mm之间；碾压速度不大于6km/h.

2.路基的干压实应采用高频低幅的原则，用压路机直接在路基上进行振动碾压，碾压遍数为：填方路段3~4遍，挖方路段2~3遍，碾压速度以2km/h~4km/h为宜。振动碾压遍数不宜过多，碾压遍数过多将使沙粒重新分部组合，达不到压实效果。

3.路基表层的碾压，在铺完编织布或土工织物和砂砾底基层后，天然砂砾层在未洒水前，按要求振动1~2遍。