**站煤仓下整体道床改造
施工组织设计
**站煤仓下整体道床改造施工组织设计
一、概况 1、施工范围
由于**煤仓下下路变化较快且不易维修，为避免出现线路翻浆、下沉等后患，将铁牛窝以西改造为混凝土基础，以东更换为整体轨道板。
位臵详见附件一 2、组织机构
为加强施工领导，工务段成立城郊站整体道床施工领导小组，具体负责施工作业的管理工作。
组 长：** 副组长：***
组 员：****************** 人员分工：
组长负责施工全面管理工作。
副组长负责施工组织、协调；成员负责质量检查验收和技术指导。 二、施工方案
（一）铁牛窝以西混凝土基础改造
施工地点：城郊站2、3道老煤仓下线路，每股道37米，共计74米。 1.1施工内容：将普通道床改造为水稳层道床。
1.2工程量：城郊站2、3道老煤仓下线路。每股道37米，共计74米。 1.4计划利用3天时间两股道分别施工。第一天拆除、铺设3道线路，
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第二2道安按照3道施工程序施工，第三天改道、起道捣固。
1.5本次施工采用机械与人工相结合的方法施工，需要租用挖掘机2台、汽车自卸车3辆（每辆车装料不低于18方）。另外需要处与**选煤厂协调使用选煤厂2辆铲车配合施工。
1.6工程车编组为：2#吊车+1辆平板+1#吊车+4辆自翻车。 2、整体道床施工方案 2.2 劳动组织
由工务段组织24人（含管理人员）的施工队伍，分成2组，技术员****各带领一组。 2.3 工期
2016年12月28-30日。 2.4作业程序 2.4.1作业前准备
2.4.1.1工务段提前三日向处**科申请封锁施工，经批准后方可进行作业。
2.4.1.2工务段提前一天将施工用的机具、材料装车备用。
2.4.1.3提前2天将线接头螺栓松动再拧紧，将锈蚀严重、失效的螺栓提前更换。
2.4.1.4作业人员应提前到达工地，做好准备工作，清除、清理现场有碍作业的障碍物。
2.4.2作业流程
2.4.2.1施工人员拆除钢轨及其连接零件并将钢轨拨至线路两侧，然后
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用挖掘机将轨枕吊至2、3道间。
2.4.3.2轨枕吊出后，挖掘机开挖基础并将废喳挖出，从老煤仓西侧仓外道口处装到1道自翻车上。基础挖深不低于450mm（轨枕下半干混凝土厚250mm，道碴厚度200mm）。
2.4.3.3测量标高、整平基础，然后用汽车自卸车倒入半干混凝土并夯实。
2.4.3.4混凝土夯实后用铲车回填道碴。回填完毕再次测量基础标高并找平基础。基础找平后用挖掘机摆放轨枕，同时作业人员根据轨枕间距方枕、摆放、连接钢轨。如有需要更换的钢轨，需提前备好，施工前排查清楚。
2.4.3.5钢轨连接后作业人员拨正线路方向，起道、捣固（小型液压捣固机捣固）整平线路，调整线路几何尺寸。
2.4.3作业流程：第一天3道（400分钟）
（1）拆除钢轨及连接零件并放好钢轨60分钟；（2）吊出轨枕40分钟；（3）挖掘机开挖基础、装废渣90分钟；（4）回填半干混凝土并找平、夯实70分钟；(5)回填整平道碴70分钟；（6）起道、捣固70分钟。
2.4.4作业流程：第二天2道（400分钟） 按照3道施工流程施工
2.4.5作业流程：第三天（120分钟）
（1）复紧螺栓、起道捣固、改道每股道120分钟。 3、线路开通及恢复正常行车标准
3.1第二天经现场技术人员检查线路质量状态达到《修规》要求后，由
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施工负责人向处调度申请开通线路请求。
4、 质量及技术标准 4.1作业质量控制
4.1.1作业开始后，全体作业人员要按作业程序、作业标准进行操作，对作业过程中每道工序进行自控、互控，以工序质量确保作业质量。
4.1.2螺栓及夹板必须涂油，并拧紧螺栓。 5、施工安全措施 5.1 开工前安全教育培训
5.1.1加强对施工人员的安全思想教育，对施工人员（含农民工）要进行100%上岗前规章制度培训及安全教育，确保安全管理责任到人，安全措施落实到位。
5.1.2施工负责人组织所有参与施工人员学习施工方案及安全措施，做到“四明确”，即明确施工步骤方法，明确安全技术措施、明确责任范围、明确职责分工。
5.2施工准备工作安全措施
5.2.1施工前开好班前会，充分做好施工前安全预想，做好当日施工安全注意事项的交底，施工负责人做好安全提醒，布臵好当日工作并落实责任到人。
5.2.2全体施工人员按封锁点提前30分钟到位，使用的各种工具、材料及时到位，并严格检查机具，以防止病机上道。
5.3整体道床施工安全措施
5.3.1封锁施工开始时，在施工地点两端20米处设臵移动停车信号牌，
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严禁不设防护或防护未设好就上道作业。
5.3.2为确保施工安全顺利完成，避免造成行车影响，成立更换轨枕安全防护小组，具体负责施工现场安全防护、监管，组长：**，组员：****。
职责：
5.3.2.1要掌握列车运行情况，将行车情况及时使用对讲机通知施工负责人，施工封锁要点时要登记清楚地点、时间并与车站值班员互相签字确认，不再设驻站专职联络员。
5.4 拆除钢轨及连接零件施工作业安全措施
5.4.3.1使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验的人员操作，要动作一致，注意前后左右人员，以防伤人，其他人员应远离撬棍和钢轨的翻动方向，禁止用手翻动钢轨。
5.4.2移动轨枕要检查绳索处于完好状态，作业时统一指挥，协调一致，用力均匀，小心脚下，踩稳慢行，防止摔倒。 5.5 施工人员安全防护措施
7.5.1施工期间全体作业人员必须穿戴规定的劳保用品，捣固作业时防止机具碰伤和飞碴伤人。
5.5.2严格施工组织纪律，执行安全技术操作规程，不违章，不违纪，确保作业安全。
5.5.3作业过程中严禁跳车、钻车、扒车或由车底下、车钩上传递料具。绕行停留车辆时不少于5米，并注意车辆动态和邻线上有无列车开来。
5.5.4作业过程中休息时严禁在铁路线路上坐卧、行走、休息。不得多人并排行走，在两侧路肩上行走时，携带的工具禁止侵限。
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5.5.5多人一起作业时，相互间应保持一定安全距离，防止工器具碰伤人。
5.5.6封锁施工完毕后，施工负责人应确认线路设备具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车正常通行后，施工人员方可撤离现场。
5.6挖掘机作业安全措施
5.6.1供应科租用挖掘机时负责审核操作员的资格、工作经验及能力是否合适，应熟悉作业环境及安全注意事项，并签订施工安全协议。
5.6.2挖掘机开始作业后，在机器回转范围内，严禁作业现场内有闲杂人员。
6、施工作业使用工具和材料
工器具：汽车自卸车2辆、内燃液压起道机一
台、内燃小型液压捣固机1组、轨距尺2把、呆口扳手12把、紧丝机2台、钢叉12把、铁锨10把、抬筐8个、液压起道器1台、拨道器3台等。
轨枕更换作业流程 附表一 序号 1 2 3 作业内容 接头螺栓拆除 扣件拆除（含拨出钢轨） 吊出轨枕 基础开挖并找平及装废渣 回填混凝土并找平 回填道碴并整平 摆放轨枕 方枕、连接钢轨 拨道、改道、起道、人员配置 时间（分钟） 8人 12人 8人 20人 20人 8人 12人 20人 7
备注 轨枕吊出后挖掘机开始挖基础 与挖掘机摆放轨枕同步作业 30 60 60 90 70 70 60 60 70 4 5 6
捣固 7
（二）铁牛窝以东更换整体轨道板施工
1主要工作量
序号 施工内容 规格 2.5*2.7*0.4米 2*2.7*0.4米 单位 数量 块 块 块 米 2 6 8 36 备注 工务、检修配合，外委预制 协调货场汽吊装车 挖除材料堆放在2、3道外侧，2道北侧使用自翻车出渣，3道南侧租赁汽车出渣（或协调铲车倒运自翻车上） 基坑不超挖，垫不超过5cm厚水泥沙垫层 新桥工区 1 预制整体轨道板1 2 预制整体轨道板2 3 轨道板运输 4 拆除线路 5 开挖基坑 方 25 6 基础面找平 7 轨道板吊装 8 线路连接 平方 块 米 51 8 36 2 施工组织 2.1 劳动组织
根据现场施工情况，人员分工 现场管理及标高控制：2人 垂直方向2套手动葫芦操作：4人 水平方向1套手动葫芦操作：2人 配合找平等工作：3人
新桥工区、中心站工区9人、工务段管理人员2人。
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2.2工期安排
利用**矿厂检修时间施工，20**年12月28日7:00～31日16:00。 2.3 作业程序
2.4.1第一天(28日)施工顺序
目标：完成3道施工 进场前办理封锁施工手续。
9:00之前进行准备工作、进行铁牛窝西侧施工；
9:00将3辆平板车对位至机务段1道，由工务段组织将8块混凝土板等施工材料装车；
11:00将装有轨道板的平板车装运至城郊站3道，使用手动葫芦吊运至3道南侧线路外。
作业方式为将平板车对位至手动葫芦下方，吊起轨道板，平板车退回，使用水平手动葫芦将轨道板落到线路外侧。
注意事项：1、由于铁牛窝西侧65米，即5辆车长度，所以平板车与机车之间须连挂5辆以上车辆；2、卸下道口板时需要预留出碴口位臵。 2.4.2第二天(29日)施工顺序
目标：完成2道施工
9:00之前进行准备工作、进行铁牛窝西侧施工；
9:00将装有轨道板的平板车装运至城郊站2道，使用手动葫芦吊运至2道北侧线路外。
作业方式为将平板车对位至手动葫芦下方，吊起轨道板，平板车退回，使用水平手动葫芦将轨道板落到线路外侧。
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3、轨道板施工流程
1、根据现场测量结果，使用半干混凝土初步找平，并使用挖掘机反复夯实，达到初步整平。
2、在轨道板下铺设不大于50mm米石：水泥=1:1找平层，使用电夯夯实，对路基进行稳定加固处理。
3、吊装混凝土轨道板。 4、施工技术要求
4.1轨道板标高、方向控制要求
提前测量两端线路标高，轨道板高程、方向使用弦绳拉线控制。 4.2 轨道板起吊
由于预制的轨道板厚度存在少量偏差，每块轨道板起吊后对其尺寸进行详细测量，并对轨道板编号记录，便于现场找平时针对每一块板采取不同的找平施工措施。 4.3 轨道板找平
轨道板找平时将铝合金板臵于道口板外侧位臵的地面上，按标高刮平。干沙层配制要求：水泥和中粗砂1：1比例配制，干沙层隔夜拌制（让其受点潮，以握紧能成团，扔在地下能散开的程度最好）。
4.4沉降量预留
受现场条件限制，施工时预留沉落量10mm。 4.5 标高复合
施工完毕后使用水准仪复合标高，确认无误后结束施工，否则吊起返工。
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5、施工安全措施
5.1电器设备、机械操作作业人员必须持证上岗操作，严格执行设备的操作规程。
5.2多人一起作业时，相互间应保持一定安全距离，防止工器具碰伤人。 5.3抬钢轨作业时，要检查工具是否良好，抬起高度要适当，步调一致，起停平稳；严禁倒退行走。
5.4 使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验的人员操作，要动作一致，注意前后左右人员，以防伤人，其他人员应远离撬棍和钢轨的翻动方向，禁止用手翻动钢轨。
5.5使用绳索拉动钢轨时要提前检查绳索质量，绑牢抓紧，人员预留适当距离，用力均匀，禁止使用猛劲，以免摔倒。
5.6汽车吊机作业安全防护措施
5.6.1经管科租用吊车时负责审核吊车操作员、索具工、信号员的资格、工作经验及能力是否合适，要求汽车吊机作业人员应熟悉吊运的安全措施，熟悉施工作业环境，并签订施工安全协议。
5.6.2吊装前，应检查安全防护设施是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位臵等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工。
5.6.3吊装人员在挂钩后应及时站到安全地区，禁止在所吊运的重物上站人，吊着重物时司机和信号指挥员不得随意离开工作岗位。
5.6.4汽车吊吊钩须移至道口板的重心垂直位臵上才可起吊，避免用吊臂拖拉或拨动道口板。
5.6.5起重机开始工作时，所有人员禁止站在起重臂回转索及区域内，
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不得有其他人在吊物下经过或停留，吊运时如视线受阻，须有吊车人员负责统一指挥。
5.6.6起重机吊运过程中，不能从人头上越过，也不要吊着道口板在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，现场安全防护员通知一切人员不要在重物下面站立或通过。
5.6.7轨道板吊装时，要由专人指挥，做到协调一致，吊装前吊机司机要明确吊装重量，仔细检查吊装绳索是否牢固、完好，吊装时起重臂下及板下禁止站人，吊装道口板下落时动作要慢，作业人员统一指挥，防止人身伤害。
二零一六年十二月二十五日
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附件一
6 说明：
1、点状填充图案为施工区域，铁牛窝以西为线路混凝土基础改造，以东为整体轨道板铺设改造； 说明：1、图中单位为米；2、图中点状填充区域表示现浇整体道床区域范围，该区域按比例绘制，但装车仓大小为示意；3、整体道床施工长度铁牛窝以东62.3米，以西45米，总计107.3米。4、字母A处表示刨切非标接头位置，共4处。 13
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