给水管道穿越河流的管材选择及应用

铁道劳动安全卫生与环保２０１０年第３７卷１期　表３　２００７年回用工序污水主要污染因子　监测值ｐ／（ｍｇ・Ｌ。）　处理客运段洗涤污水并回用是行之有效的。　６　建议　将该客运段洗涤污水经深度处理达到铁路低　质回用水标准后　，加压输送到包头客运段整备　车间用于客车车体洗刷，日供水量达到２００　ｍ　，可　完全代替自来水冲洗车体，减少了客运洗涤车间　和整备车间的自来水用量，年可节约１Ｏ余万元，　５结论　这是降低客运生产成本的一项有效措施。　为了达到彻底的清污分流，减轻操作工人的　劳动强度，应选择用ＰＬＣ控制电磁阀与全自动洗　衣机同步运行，使排水分支后进入不同处理系统　进行处理，更好地保证处理工艺的正常运行。　参考文献：　［１］ＧＢ８９７８－－１９９６，污水综合排放标准［Ｓ］．　通过该污水治理工程，使客运洗涤污水排放　量减少５０％，ＣＯＤ排放量减少４６．１　ｔ／ａ，ＳＳ排放　量减少ｌ３．７　ｔ／ａ，ＬＡＳ排放量减少１．２　ｔ／ａ。再者　本设计半埋式处理工艺使其产生的噪声小到足可　忽略，整个工艺设计防水，防渗，不会对地下水及　周围环境造成污染。　该工程自运行以来，状态良好，且占地面积　小，运行费用低，中水水质稳定。表明该方法对于　［２］ＴＢ／Ｔ３００７－－２０００，铁路回用水水质标准［Ｓ］　文章编号：１００３—１１９７ｆ２０１０）Ｏ１—００４８—０２　给水管道穿越河流的管材选择及应用　郭琳娅　（郑州铁路局洛阳房屋修建中心，河南洛阳摘要：　铁路站区给水管道穿越河流非常普遍。由　４７１００２）　中图分类号：Ｕ２９１．１　８文献标识码：Ｂ　于采用传统管材铺设，防腐层易破损、接口易泄漏等，造　成现有过河管道漏水现象较为严重，处理起来相当困难。　为此，在穿越三门峡涧河管道铺设工程中，采用了新型管　铁路地区给水管道穿越河流非常普遍，由于　管道穿越河流情况较为复杂，受到外界影响较多，　材ＰＥ管，利用它重量轻、韧性好、密封性好、防腐耐压、施　工方便、造价低等一系列优点，降低了施工难度和工程费　用，减少了漏耗，并确保了供水的安全可靠性。　关键词：给水管道；穿越河流；ＰＥ管　确保穿越河流给水管道的安全是确保站区安全供　水的关键。由于铁路地区很多给水管道铺设已有　３０余年，状态较差，因此选择何种方式，何种管材　穿越河流成为工程施工中的当务之急。　收稿日期：２０１０－０１－０５；修订日期：２０１０－０１－２１　作者简介：郭琳娅（１９７８一），女，河南洛阳人，工程师，主要从　事铁路给水运营工作。　１　现况调查　我中心管内有多处管道穿越河流，经过调查　４８　铁道劳动安全卫生与环保２０１０年第３７卷１期　发现过河管道有的选择钢管，有的选择球墨铸铁　管，管道均埋设于河流底部。由于河流的冲刷及　变迁，有的管道部分裸露，被冲刷的石块击裂，有　的由于时间长，防腐层破损，腐蚀漏水，有的由于　管道接口泄漏导致漏水严重。施工维护难度大，　费用高。因此寻找一种耐腐蚀，寿命长，施工费用　低，难度小，接口严密的管材成为解决上述问题的　关键。　２方案制定及实施　（１）选用ＰＥ给水管材替代传统的钢管、铸铁　管，解决腐蚀问题　ＰＥ给水管道以聚乙烯为原材料，加入其他添　加剂，挤压成型，不会被腐蚀，不需防腐；而且其抗　压强度足以满足输水要求，且其内壁较光滑，粗糙　系数低，故输水能力较同管径的钢管、铸铁管有较　大提高。据实验，ＰＥ管被重压后其通水截面下　降，然而当外压消失后，其通水截面可自行恢复至　原样。ＰＥ管还具有重量轻，方便施工的优点。但　ＰＥ管由于原材料为聚乙烯，因此当受到尖锐物体　切割或穿透时，容易漏水。　以三门峡穿越涧河的给水管道施工为例，我　们采用Ｄ２００的ＰＥ管，为防止管道被尖锐物体刺　透，在管道基础上铺设３００　ｍｍ厚的中粗砂，四周　铺设的砂层厚度不小于３００　ｎｌｍ。由于管道不需　防腐，重量轻，极大地方便了工程施工。　（２）采用热熔连接方式连接管道，基本上杜　绝了管道接口漏水的可能　管材为聚乙烯，管道配件亦为聚乙烯，采用热　熔连接后，接口处的管材熔为一体，其强度不低于　管道本身的强度，因此熔接后，整条管道就成为一　个整体，也就杜绝了接口漏水的可能。　为了确保质量万无一失，我们在选择管道配　件时进行ｒ认真研究，配件有焊接配件和注塑配　件之分。焊接配件为ＰＥ８０材料制成，而注塑配　件为ＰＥ１００制成。我们选用的管材为ＰＥ８０，因此　我们选用焊接配件，以确保管材与配件的接头质　量。　（３）请厂家的工程师到现场指导，以保证施　工质量　给定各个环节的参数，并严格要求每个职工　毫鲰　黼　鳓鬻　在施工作业中执行，确保整个管道的施工质量。　各个工序的参数如下：预热时间隆起高度为１　ｍｍ，熔融压力为０．０１　ＭＰａ，温度为２１０℃，时间为　１５０　Ｓ，置换允许最大时间为８　Ｓ，对接焊接压力为　０．５　ＭＰａ，冷却时间２０　ｒａｉｎ。　（４）夯实管道基础，防止河流冲刷　根据多年来该条河流的冲刷情况，要求管道　埋深大于１．５　ＩＴＩ，然后铺设砂垫层，要求砂垫层的　配率与河底的砂层配率一样，以防止砂垫层被冲　空的情况出现。回填土石层要求分层夯填，使其　密实度不小于河底既有砂层的密实度，从而保证　了河流冲刷不当对管道造成的危害。　３施工效果检查　该条管道铺设后，当即进行了打压试验，加压　至１．０　ＭＰａ，连续１０　ｒａｉｎ压力下降几乎为零。从　２００２年底投入正常运行至今，未发现任何漏水问　题，而且由于其通过能力较同管径钢管大，水损　小，还降低了一级水源井的扬水压力，收到了良好　效果。　４　效益分析　４．１社会效益　由于管道漏水情况为零，杜绝了由于管道维　修而造成的停水现象，有力地保证了运输生产及　站区的生活生产用水。　４．２经济效益　①由于ＰＥ管本身造价较钢管低，再加上省　去了防腐费用，施工工费低，综合节约造价３０％，　采用钢管（以ＤＮ２００管道为例）需费用为５００　元／ｍ，而ＰＥ管约为３５０元／ｍ，该条管道管长约　３００　ｍ，共节约造价约５万元。　②由于漏水减少，维修费用亦有所下降。　５　结语　由于ＰＥ管具有耐腐蚀、韧性好，安装简便　等，现已在铁路上推广使用。尤其是在穿越河流、　穿越股道以及施工场地不够或者施工困难等的情　况下选用ＰＥ管进行施工，不但降低了施工难度　和工程费用，还能大大提高供水的安全可靠性，是　非常值得推广使用的新型管材。　４９