盾构在软土地层穿越既有铁路施工技术研究

2018年第2期河南建材盾构在软土地层穿越既有铁路施工技术研究毛静（361000）中交一公局厦门工程有限公司这种问题出现时，摘要:在铁路工程施工中，经常会受到山体的阻碍，就必须开展隧道工程施工。由此可以看出，隧道工程是铁路施工中非常重要的一项组成部分。在隧道工程中，软土地层施工方式一直是施工单位的重点研究对于提高隧道工程的施工质量有着非常重要的意义。文对象，盾构穿越既有铁路施工技术可以有效穿越软土地层，希望能为铁路工程的施工建设提供参考。章主要针对盾构在软土地层穿越既有铁路施工技术进行了深入的探究，探究关键词:盾构；软土地层；穿越；既有铁路施工技术；0引言盾构施工技术在地表下层的挖掘工作中有着非常广泛的应用袁并且在软土地层当中可以提高整体的施工效率和质量遥随着现代化城市进程的不断加快袁建筑在整体规模上开始逐渐扩大袁这大量使用了地表的土地资源遥由于受到地表上层土地资源的限制袁施工单位开始对地下土地资源及进行合理开发袁通过这种方式可以为人们的日常交通提供一定的便利遥要想对地表出现沉降的问题进行有效解决袁需要相关人员自身具备足够的施工经验遥同时袁还需要利用多种有效的控制措施对盾构穿越既有铁路施工技术应用中出现的沉降问题进行合理解决袁通过地表沉降量的不断降低袁可以为工程建设的开展提供良好的基础条件遥施工人员在对控制办法进行选择的过程中袁首先需要对盾构的类型以及相应的施工工艺进行全面的了解袁保证施工技术可以满足实际的施工需求袁通过这种方式可以将盾构穿越既有铁路施工技术的作用充分发挥出来袁同时还能保证在使用加固技术的过程中不会对周边环境造成影响遥结合软土地层的特点来看袁在施工过程中经常会发生沉降现象袁因此袁施工人员一定要选出有效的控制技术袁这样才能为施工的安全性提供一定的保障遥通过对地基加固技术的使用可以对地表出现的沉降问题进行有效解决袁目前地基加固技术涉及到的类型比较多袁当前使用最广泛的技术为承压板法与截止墙法等袁施工人员在对地基加固技术进行选择时一定要结合施工情况遥通常情况下袁承压板法适用于面积较大的工程当中袁但是如果工程对精度的要求比较高时袁就不能采用承压板法曰截止墙法适用于较小的构造物袁在一定程度上可以避免构造物出现变形遥1案列分析1.1工程概念某市铁路线的区间隧道需要进行土压盾构施工袁铁路工程在该位置属于双线四股道袁结合相关的测量结果可以了解到袁该隧道铁路穿越位置地层分别是由粉质黏土与杂填土两个部分构成袁地质层的土比较疏松遥实际施工中使用了两台盾构袁其中盾构的直径为5.87m袁管片内径长度为4.7m袁外径长度为5.9m袁环宽为2.1m袁预计火车的最大速度为118km/h遥1.2工程风险在施工过程中袁为了方便对工程概况进行全面了解袁施工部门构建出了相应的有限元模型袁有限元模型的长度为42m袁宽度为29m袁高度为33m袁对盾构挖掘过程进行模拟分析袁可以全面了解到路基沉降的变化情况遥对旋喷桩加固的两种实际情况进行比较袁可以得出旋喷桩加固对既有铁路沉降的实际控制效果袁在对上行以及下行隧道开挖完成之后袁通过测量可以看出旋喷桩加固在一定程度上可以减少铁路施工中的沉降值遥由此可知袁在铁路施工过程中袁加固措施在其中起到了非常重要的作用遥经营管理3盾构穿越施工技术分析在对隧道项目进行加固处理之后袁下一步就需要进行盾构穿越工作遥要想保证穿越施工的有效开展袁在进行施工之前袁施工人员需要对现场情况进行全面的了解袁然后再对施工工艺进行合理选择遥在盾构穿越施工过程中袁要想保证土仓的承受压力可以满足实际的施工需求袁一定要对施工隧道的模拟路段参数进行合理的设置遥一般情况下袁施工人员需要将盾构压力的上下幅度控制在0~13kPa之间遥另外袁在施工过程中还需要重视压力传感器的2地基加固施工技术分析在对盾构穿越既有铁路施工技术进行使用时袁1171期河南建材2018年第2反馈数据袁通过所呈现出的数据可以对盾构中千斤顶的工作速度进行合理调节袁通常将千斤顶的推进速度控制在4cm/min以内袁推进次数基本上保持每6~10次/d最佳,这样才能保证与注浆工作在同一时间进行遥最后袁在施工过程中袁工作人员需要对盾构机的推进形式进行合理调整袁保证盾构机的切度可以保持在一定的范围之内袁争取在最大程度上减少误差袁从而提升铁路施工质量遥措施进行控制和解决遥5.2信息反馈信息反馈主要是对施工过程中形成的一些变量进行调整袁然后对施工状况以及施工现场的环境信息进行有效的整合袁并对最终的结果进行系统的分析遥通过这种方式可以为施工质量提供良好的保障袁同时也能保证整个施工过程的安全性袁避免各种风险因素的发生遥4土地改良技术土地改良技术就是实现对土压的有效控制袁在使用这项技术之前首先应该保证螺旋输送机可以正常排土遥因此袁施工人员需要为经过切削的土体加水或者是加泥袁通过这种方式可以保证土仓内的土砂在泌水性尧塑性以及塑流性等方面可以满足一定的标准要求,这样螺旋输送机才能高效率地作业袁避免土体压力值发生变化遥在这一过程中袁施工人员可以使用加泥盾构技术袁在挖掘切削的土砂中加入一定浓度的泥浆袁这样就能明显提升土体的流动性袁还能在一定程度上降低螺旋输送机作业过程中出现的磨损袁使螺旋输送机与刀盘之间保持一定的距离遥当盾构穿过软土地层的时候袁需要了解盾构机的特点袁这样在进行挖掘的过程中袁当土质的特性为粉质粘土时袁就可以利用加入泥浆的方式来降低螺旋输送机的黏附性遥6纠偏技术分析当盾构在软土层中进行穿越施工时袁可能会对开挖地面的土体带来一定的损失袁严重时可能会导致隧道沉降现象的发生袁要想对施工效果进行完善袁使用盾构穿越施工中的纠偏技术有着非常重要的意义遥盾构轴线的纠偏技术主要是通过两组对称的千斤顶袁实现对盾构机高程以及施工坡度的有效调节袁通过少量多次的方式可以缩小施工中出现的误差遥解决了误差问题袁就可以为施工力度分配的均匀性提供良好的保障袁使纠偏工作的精准度达到实际的标准要求遥经营管理7结语综上所述,在实际的铁路隧道施工过程中袁盾构法有着非常广泛的推广和使用袁但基于软质土层环境下袁盾构施工过程中还存在一定的缺陷遥在使用盾构穿越既有铁路施工技术的过程中袁首先应该对盾构穿越区的地层进行有效加固袁使土质得到改善袁保证土层的稳定性可以满足实际的施工需求袁同时还需要对施工隧道的模拟参数进行合理的设置袁将盾构压力幅度控制在合理的范围之内袁为施工过程的安全性提供良好的保障遥参考文献:[1]毕强,李建林,冯红方,等.地铁盾构隧道下穿对高速铁路影响研究[J].特种结构,2017(1):.[2]周毅英,杨瑞芳.大跨径软土地层公路隧道下穿既有铁路车站路基的施工技术探讨[J].公路工程,2016(3):135-140.[3]廖政权.上海软土地层盾构近距离下穿既有运营地铁线施工技术研究[J].路基工程,2015(3):172-176.5监控测量技术以及信息反馈技术对于每一项施工项目而言袁要想保证施工质量可以满足一定的使用要求袁严格的检测技术都起到非常重要的作用袁因此袁盾构在软土层穿越既有铁路施工过程中袁也应该对监控技术引起足够的重视袁通过完善的施工监测技术可以为整体项目质量提供良好的基础保障遥5.1检测技术分析在对隧道施工项目进行监测过程中袁施工人员首先需要对监测频率进行有效控制,通常情况下袁盾构穿越施工前的准备工作检测频率为4次/d袁在穿越过程中需要将频率控制在2h左右遥施工人员在控制监测频率的过程中袁如果施工现场的环境变化较大袁则需要在一定程度上增加监测频率遥通过这种方式可以降低施工过程中的风险遥另外袁质量监测人员还需要对盾构施工地面的实际情况进行全面了解袁在此基础上才能对施工中可能出现的风险问题进行准确的评估袁并提前做好相应的解决方案袁这样一来袁当问题出现时就可以及时采取有效118