交通安全常识

行人事故预防与应对

（1）事故预防

横过马路时走人行横道、过街天桥或地下通道。

过人行横道时应“红灯停，绿灯行”；通过时，应先看左后看右，在确保安全的情况下迅速通过。

学龄前儿童、精神疾病患者、智力障碍者出行应有人带领。

不要跨越或倚坐道路隔离设施、不要扒车、强行拦车或实施妨碍道路交通安全的其他行为。

不要在街上滑旱冰、踢足球等。

不要在机动车道上兜售物品、卖报纸、散发广告等。

夜间行走时要特别注意：走行人多及照明充足的街道，避免走阴暗的巷道；走在人行道中间，朝与汽车相反方向走。

（2）事故应对

与机动车发生事故后、应立即报警，并记下肇事车辆的车牌号，等候交通警察前来处理；遇到撞人后肇事者驾车或骑车逃逸的情况，应及时追赶或求助周围群众拦住肇事者

与非机动车发生交通事故后，在不能自行协商解决的情况下，应立即报警。 （3）救护措施

检查伤者的受伤部位，止血、包扎或固定。

注意保持伤者呼吸通畅；如果呼吸和心跳停止，立即进行心肺复苏抢救。 发生重大交通事故时，不要搬动伤者，立即拨打120求助。

非机动车事故预防与应对

（1）事故预防

严格遵守交通信号灯指示通行；在停车等信号灯时，不要越过停车线。

通过人行横道时，要注意避让行人。 拐弯时要伸手示意，不要抢行、猛拐、争道。 不要在机动车道内行驶，不要打闹。

通过铁路道口时，在火车到来前，自觉停在道口停止线或距道口最外侧铁路5米以外处。

（2）事故应对

与机动车发生事故后，非机动车驾驶人应记下肇事车的车牌号，保护现场，及时报警；如伤势较重，在记下肇事车的车牌号后应立即报警，求助他人标明现场位置后，及时到医院治疗。

非机动车之间发生事故后，在无法自行协商解决的情况下，应迅速报警，保护事故现场；如当事人受伤较重，求助其他人员，立即拨打122报警，并拨打120求助。

与行人发生事故后，应及时了解伤者的伤势，保护事故现场并报警；如伤者伤势较重，在征得伤者同意的情况下，将伤者及时送往医院救治。

乘车事故预防与应对

（1）乘坐公共汽车的安全防范措施， 若车内乘客稀少，坐距离司机较近的位子 乘车途中不要睡觉。

儿童在行驶的车内不要跑跳、打闹。

发现可疑人或可疑物；或遇到骚扰；应通知司机或售票员，并撤离到安全位置。 （2）公共汽车事故应急措施

遇到火灾事故时，乘客应迅速撤离着火车辆，不要围观。

遇到险情时，双手紧紧抓住前排座位或扶杆把手，低下头，利用前排座椅靠背或手臂保护头部。保持镇定，不要大声喊叫，不要指挥司机，不要在高车速时跳车。

出现伤亡情况时及时施救并拨打急救电话。 （3）乘坐出租车的安全防范措施

早间或夜间搭车，要记住车牌号、运营公司标志、运营证号码等信息；老人、女士、儿童不要独自搭乘出租车。

在照明充足的地方等车。 乘车途中不要睡觉。

选择车辆搭乘。不搭乘装饰怪异、玻璃窗视线不明、车号不清的车辆。 若与司机交谈，勿谈个人生活信息、家中财产状况等情况。

遇到险情时，双手紧紧抓住前排座位、扶杆或把手，低下头，利用前排座椅靠背或手臂保护头部。

（4）乘坐出租车的事故应急措施

上车后，注意车门及车窗开关是否正常，若发规有异状或司机有喝酒、衣着不整、言语不正常等情形时，应尽可能想办法下车。

指定行车路线，并留心沿路景物，发现有异常现象，应随时准备反应。遇到状况时应尽量留下求救信号、个人物品等，为解救提供重要线索。

（5）乘坐地铁（城铁）的安全防范措施

候车时要站在安全线以外。

列车运行中发现可疑物时，应迅速利用车厢内报警器报警，并远离可疑物，切勿自行处置。

（6）乘坐地铁（城铁）的事故应急措施

停电：列车因停电滞于隧道时，耐心等待救援人员到来，不要扒车门、砸玻璃，甚至跳离车厢；站内停电，可按照导向标志确认撤离方向。

火灾：使用车厢报警器通知司机，取出车厢的灭火器扑灭初起火势；列车司机应就近停车，尽快打开车门疏散人员；如果车门开启不了，乘客可利用身边的物品破门、破窗而出。

爆炸：迅速使用车廂内报警器报警，并尽可能远离爆炸事故现场。

毒气：迅速报警，远离毒源，站在上风处，用随身携带的手帕、餐巾纸、衣服等用品捂住口鼻，遮住裸露皮肤。

发生以上情况或其他紧急情况时均应及时拨打报警电话。

疏散撤离时，服从车站工作人员的指挥，沿指定路线有序撤离，不要拥挤冲撞。

水上交通安全与应对措施

发生意外水运事故时，首先要利用救生设备逃生；紧急情况下必须跳水逃生时应采取以下应急措施：

1. 跳水前

（1）尽一切可能发出遇险求救信号。

（2）尽可能向水面抛投漂浮物，如空木箱、木板、大块泡沫塑料等。 （3）注意保暖，系好衣领、袖口；如有可能，穿上救生衣。 2. 跳水时

（1）不要从5米以上高度直接跳入水中；利用绳梯、绳索、消防管道等滑入水中。 （2）两肘夹紧身体两侧，一手捂鼻，一手向下拉紧救生衣，深呼吸，闭口，两腿伸直，直立式跳入水中。

3. 跳水后

（1）尽快游离遇难船只，防止被卷入漩涡。

（2）如果发现四周有油火，应脱掉救生衣，潜水游到上风处；到水面上换气时，先用双手将头顶的油和火拨开再抬头呼吸。

（3）不要将厚衣服脱掉；如果没有救生衣尽可能以最小的运动幅度使身体漂浮；会游泳者可采用仰泳姿势。

（4）尽可能集中在漂浮物附近

（5）两人以上跳水逃生，尽可能抱在一起，可减少热量散失、互相鼓励和易于被发现。

（6）有救助船只或过路船只接近时，利用救生哨等呼叫。

航空交通安全与应急措施

（1）登机后熟知机上安全出口，熟悉有关航空安全知识。

（2）飞机起飞、着陆时必须系好安全带；飞行途中按要求系好安全带。

（3）空中减压需戴好氧气面罩。

（4）出现飞行事故，保持姿势正确，要弯腰、双手在膝盖下握住，头放在膝盖上，两脚前伸并紧贴地板。

（5）紧急迫降，听从工作人员指挥，迅速有序地由紧急出口滑落地面。

（6）舱内出现烟雾时：把头弯到尽可能低的位置，屏住呼吸，用水或饮料浇湿毛巾或手帕捂住口鼻后再呼吸，弯腰爬行到出口。

（7）飞机撞地停止后，要快速解开安全带，朝外面有亮光的裂口全力逃跑。 （8）在海上失事，要立即穿上救生衣。

乘坐火车安全须知

（1）乘车时不要吃陌生人的东西，夜间行车睡觉前要关闭好车窗。

（2）不要在车门和车厢连接处逗留，那里容易发生夹伤、扭伤、卡伤等事故。 （3）尽可能不要携带大量现金。身上带钱时最好分开装，不要放在一个口袋。特别是买票时，提前把买票的钱单独拿出来，免得掏出一大把钱而被小偷盯上。

（4）尽量从起点站上车。

（5）上车要排队，避免拥挤，穿过车厢过道要注意防范。

（6）将外衣挂在衣帽钩时，不要将财物放在衣袋中，妥善保管财物，注意和陌生人的交谈方式，不要轻易透露个人情况。

（7）中途停车时，在停车时间充裕时才下车购买食品，期间一定要注意身边的人。 （8）发生意外时要及时找乘警或列车工作人员处理。

（9）若乘车时带有大量现金或重要物品，可找列车乘警义务保管。万一被盗要及时向乘警报案，争取在小偷下车前将其抓获。

乘坐汽车安全须知

（1）安全带是防止和降低交通事故损害程度的一种切实有效的装置。安全带把人和汽车结成一个整体，能够避免乘客撞上方向盘和玻璃窗：以及被抛出车外的危险。据有关资料表明，发生事故时使用安全带，可使前排乘客的死亡机会减小一半，后排乘客的死亡机会减小三分之二。乘坐汽车时，尽可能坐在有安全带的座位，并把安全带系上。坐在出租车或轿车前排座位的乘客一定要系好安全带。

（2）在车辆行驶过程中不可随意触摸车上的控制器，如车门锁等。不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

（3）车辆行驶的过程中不要将身体任何部位伸出窗外：以免被对面来车或路边树木等刮伤，更不能中途跳车。

（4）绝不能把汽油、酒精、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。易燃易爆物品容易在挤压、碰撞，或车辆震动过程中引起燃烧和爆炸，严重危及乘客的生命安全。

（5）乘车时要坐稳、扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。

（6）不要乘坐货车或拖拉机。因为货运车厢仅为装卸货物方便而设计，没有考虑乘车人安全而设置扶手、座位等设施，车辆转弯时的离心作用或行驶中因车身颠簸会将乘车人甩出车外，乘车人也容易被车外物体刮碰。

（7）发现驾驶人员无驾驶证、机动车不具备载客准运资格或有明显质量问题时，不要乘坐该车。

（8）车超员时最好不要乘坐。因为汽车超员不仅不安全，而且拥挤的环境对乘客的健康也是不利的。

（9）乘车途中，最好不要睡觉，因为睡觉对于应付紧急出现的情况十分不利。事实证明，对于交通事故来说，事发当时头脑清醒的旅客比昏睡的旅客受伤要轻。

（10）在汽车还没有停稳时，不要急于从正在行驶的汽车上跳下，以免发生意外，须等车停稳后再依顺序下车。

（11）乘坐出租车、小车开门前，先观察一下车旁边有无自行车或摩托车，要在没有车辆驶近的情况下再开门，防止车门突然打开使后面跟上的自行车或摩托车措手不及，撞上车门而发生意外。

（12）下车时，应首先看前后有无来车（包括自行车）从较为安全的右门下车。需横过车行道时，不要急于从车前或车后横穿道路。切不可从车头贸然通过。应离车前或车后20米穿行。如确需从左门下车，应观察确认没有来车时再开门下车，并迅速从车后走上人行道，切不可从车前或车后突然猛跑横过马路。

（13）机动车发生故障或交通事故需在车行道停车时，除救险外，乘车人必须迅速离开车辆和行车道。

驾车上路如何安全行驶

1、正确使用转向灯

转向灯是表示汽车动态信息的最主要装置，它为行车安全提供了重要保障，要按规定使用转向灯，使人们提前知道汽车的动向，做出正确的判断。

汽车行至一般平面交叉路口，应根据路面宽度、交通流量的大小以及当时的行驶速度，在距路口30—10米的地方，按转弯方向开启转向灯，如向右转弯和向右变更车道须开启右转向灯，如向左转弯或向左变更车道须开启左转向灯。转入设有导向车道的路口，应在进入导向车道前开启转向灯。

汽车驶入或驶出环形交叉路口时，应根据行驶方向，开启相应的转向灯。

在车辆行驶中，当本车道交通不畅，需要变更车道时，应通过后视镜，观察相邻车道是否空闲，在不妨碍其他车辆正常行驶的情况下，应事先开启相应的转向灯，然后再变更车道。

汽车掉头时，应开启左转向灯，并注意观察汽车前、后有无来车，然后再行掉头。 在没有标记道路中心实线的路段，需要超车时，应开启左转向灯并鸣喇叭（在禁鸣路段除外）。如果是被超车，应靠右让行。

当行驶中需要靠边停车时，应事先开启右转向灯，并注意观察汽车右后方交通动态，再行靠边。

当驶离停车地点时，应事先开启左转向灯，并注意观察汽车左后方的交通动态，再驶向行车道。

2、正确选择车道

在划分机动车道和非机动车道的道路上，机动车在机动车道行驶。 在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶。

在划分小型机动车道和大型机动车道的道路上，小型客车在小型机动车道行驶，其他机动车在大型机动车道行驶。

大型机动车道的车辆，在不妨碍小型机动车道的车辆正常行驶时，可以借道超车；小型机动车道的车辆低速行驶或遇后车超越时，须改在大型机动车道行驶。

在道路上划有超车道的，机动车超车时可以驶入超车道，超车后须驶回原车道。 3、可以优先行驶的几种情况

导致车祸发生的原因很多，驾驶员欠缺正确的路权观念是很重要的因素之一。开车没有路权观念，不仅容易肇事，而且一旦打起官司往往处于不利甚至败诉的局面。

总的来

说，所谓道路优先权就是在

有红绿灯信号的路口，依红绿灯指示行驶。没有红绿灯信号的路口，则是干道优于支道先行。可是驾驶人如何知道自己的车行驶在干道还是支道上？通常来说，在路口看到倒三角形的交通标志上有个“让”字、八角形的交通标志上有个“停”字、地上倒三角形白色标线和一个白色的“停”字等到四种情况，即代表自己的车在支道上。

如无信号灯和这些标志、标线，没有干、支道之分的路口，公共汽车、电车享有先行权。在进入路口时，应先观察右侧车道有无车辆驶入，如果有，则应让右侧车道的车辆先行。

借道通行的情况下，在本道正常通行的车辆享有先行权。

上下坡道时，上坡车享有先行权；但要避让已行至坡道中途的下坡车。

进入环形路口的车让已在路口内的车先行；让行车辆须停车或减速了望，确认安全后，方能通过。

4、转弯

遇转弯路段时，注意减速、靠道路右边行驶。

在有交通信号或交通标志控制的交叉路口，车辆向左转弯时，应紧靠路口中心点小转弯。向右转弯遇同车道前车正在等候放行信号时，机动车须依次停车等候。

5、倒车

倒车前驾驶员应注意观察周围环境、情况，选定倒车路线，看清前后有无来车，确定安全后，方可倒车。倒车时要稳住油门，控制车速，不要忽快忽慢，车速不要超过5公里／小时，并要掌握“慢行车，快转向”的操作方法。要注意车前后情况，确定汽车后面在你视线看不到的“死角”处的确没有行人或障碍物时再行倒车，不可在情况不明或无把握的情况下贸然行动。

倒车时特别要注意四周有无小孩站立和活动。

凡在铁路道口、交叉路口、单行路、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道和交通繁华路段不准倒车。

6、掉头

掉头时应选择安全、宽阔等易于掉头的地方进行，尽量避免在情况复杂的路段掉头。而在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道和容易发生危险的路段不准掉头。

汽车掉头时应开启左转向灯，减速慢行，进入转向地点后应迅速向左转动方向盘掉头。 7、会车

驾驶员在会车时必须遵守交通法规，自觉做到“礼让三先”，即“先让、先慢、先停”。应在会车前弄清来车及路面等交通情况，选择适当的会车地点，靠右通过，做到安全会车。

在没有划中心线的道路和窄路、窄桥上会车，可先减速，然后靠右，控制车速，稳住方向盘，同时观察右侧的情况，保证非机动车和行人的安全，然后缓慢通过。在狭窄路段会车有困难时，有让路条件的一方应让对方先行。

在道路前方有障碍物或非机动车的情况下会车，应让对方先行，同时根据对面来车的速度、路面等情况选定交会点，避免在障碍物处和超越非机动车辆时会车。

行至窄桥处，应正确估计双方距桥的远近和车速。车速慢、距桥远的车辆应主动减速让车，让距桥近、车速快的车辆先通过，切不可盲目抢行，以防发生碰擦。

在视线不清的情况下会车，更应提高警惕性，降低车速；夜间会车，注意及时变换灯光，应在对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯，必要时可停车避让。在窄路、窄桥与非机动车会车时，不能连续用远光灯。

8、超车

超车一般是在高速行驶的情况下进行的，如果不能很好地处理超车中的安全问题，随时都可能发生事故。所以在超车时应做到：

机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。

不准超车的情形：

（1）前车正在左转弯、掉头、超车的； （2）与对面来车有会车可能的；

（3）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；

（4）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

9、坡道上停车

在坡道上应尽量避免停放车辆，如要停车，一定要做好三件事：挂上低速挡或倒挡、拉紧手制动器、垫上三角木。

10、通过交叉路口

机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当执照下列规定通行： （1）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道； （2）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；

（3）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光

灯；

（4）遇放行信号时，依次通过；

（5）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外； （6）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；

（7）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

11、特殊情况下的驾驶 （1）雾天

雾天行车，一定要控制好行车速度，与前车保持一定车距，并打开前后防雾灯，如果没有雾灯，就应该打开示宽灯或危险信号灯。

（2）雨天

雨水落在挡风玻璃上，会造成视线模糊，给安全行车带来困难。行车中应降低车速，必要时打开防雾灯。夜间下雨时，打开前大灯会形成眩目的光幕，应关闭大灯使用防雾灯，同时车速应进一步降低。

雨天道路上的行人、骑车人使用的雨具使他们的视线、听觉都受到影响，往往会听不到汽车鸣号，或突然转向，或在惊慌失措中滑倒，驾驶员要小心避让。

雨天路滑，为防车辆侧滑，必须严格控制车速，尽量避免急转弯或急刹车，会车时应根据路况加大侧向间距。当前轮侧滑时，可将方向盘朝产生侧滑的反侧转动，当后轮侧滑时，应将方向盘朝产生侧滑的同侧转动，切不可打反。

路肩和路基被雨水浸泡、冲刷，会变得松软甚至塌陷。行车中应随时注意选择路面，切莫太靠近路边行驶和停车。特别是在乡村道路、堤坝、低等级桥梁及山路上行车时，更应小心，尽量不超车；在窄道上会车时，应注意选择安全地段，以防路肩或路基松塌导致翻车。

（3）夜间驾驶

夜间驾驶，驾驶员必须开亮前车灯。

夜间行驶在没有信号灯的交叉路口时，可用变换远近光灯示意其他车辆和行人注意。如果行驶中全车灯光突然熄灭，应立即制动靠边停车，严禁继续行车。在夏季夜间行车还要注意道路两侧及中间分隔带花基、桥上的乘凉人员，谨防发生事故。

行驶在不熟悉的线路上，要注意道路标志和路旁地形，正确掌握和判断道路状况。 夜间行车视线不良，正确使用灯光是安全行驶的关键。因此，使用灯光应注意以下事项：

1）阴天、雾天或是刮风下雨，应提前把灯打开，保证良好的视线。 2）起步前应先开灯，看清前方道路再行驶。停车时，应先停车后关灯。 12、对行驶速度的要求

机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：

（1）没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里； （2）同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。

驾车的几个“危险时段”

一天中有几个“危险时段”，应引起驾驶人的高度重视： 1、中午

大约在11时—13时。此时由于人的大脑神经已趋疲劳，导致反应灵敏度减弱，加之有的司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，饥肠辘辘，手脚发软，极易发生意外。同时，午餐后人体内大量血液集中作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，会出现短暂的困倦感，应休息一会儿，千万不要急于加班开疲劳车。

2、晚饭后

大约在18时—22时。该时段通常为夜间交通事故的高发期。因为现在人们的夜生活丰富多彩，除了一般的晚宴外，还有跳舞、唱卡拉OK等娱乐活动，此时，不论是行人还是驾车人都十分疲倦，安全意识薄弱，极易发生交通事故。

3、午夜

大约23时—3时，此时万籁俱寂，万物处于“休眠状态”，路上行人车辆稀少，驾驶人易产生麻痹心理，此外，这段时间为全天温度最低时刻，易导致大脑反应迟钝，血压降低，手足血管神经僵硬、麻痹。这些都加大了交通事故发生的概率。

驾驶人应当掌握的几类行人过马路特点

在日常所发生的交通事故中，有相当一部分是由于行人乱穿马路，驾驶人遇到这种情况处理措施不当所造成的。因此，作为一名驾驶人，应当了解不同类型人行路的特点，从而避免发生事故。

1、儿童

儿童对外界事物的观察力、判断力和自我保护意识较差。所以，儿童过马路具有行停不定、行走路线曲折多变的特点。当儿童穿越道路时，会突然向前或向后奔跑，令行驶中的车辆不知如何躲避，常常使驾驶人措手不及。驾驶人遇到儿童过马路时一定要减速，千万不要与儿童争时间，抢路面。

2、青年人

青年人由于精力旺盛，感觉敏锐，反应快捷等因素，使得他们具有较强的自信心理，有些青年人敢在车辆临近时横穿道路，甚至会爬越道路隔离护栏，与机动车争道抢行，或不走人行道而走车行道。针对青年人的这种过路特点，驾驶人遇到青年人过马路时，要尽量为过路人留多些空间距离。

3、老年人

老年人由于年老体弱，行动迟缓，视力听力较差，过马路时常常不能正确估计车速。有些老年人甚至只顾低头走路，根本不看往来的车辆。另外，由于大多数老年人喜欢穿着深色的服装，在夜间或光线昏暗的时候，不容易被驾驶人发现，而导致交通事故。所有这些，驾驶人都要多加留意。

4、外来民工

外来民工对城市交通情况比较陌生，对交通安全常识也缺乏了解。在马路上行走时，他们以为车辆会主动避让行人，因而不视左右地走路、随意穿越马路。由他们引起的交通事故时有发生，驾驶人应主动避让他们。

在一些行人较多的路段，如学校、幼儿园、工厂附近，都会设有注意行人、注意儿童

的标志，驾驶人要留心这些标志，在驶近该路段时加倍小心。

容易发生危险的情况

1、酒后驾车事故多

机动车是一种速度快、冲力大的交通工具，它要求驾驶人行车时，对于道路上瞬息万变的交通情况，要在瞬间作出判断，并采取恰当的措施，才能保证行车安全。凡是酒类都含有酒精成分，酒精会麻醉抑制人的中枢神经，使之过于兴奋或神志恍惚、反应迟钝，分析判断能力减弱，丧失安全驾驶车辆的应变能力，容易发生事故。据统计，驾驶人酒后开车发生交通事故的比率为没有饮酒情况下的16倍。

2、驾车打手机不安全

驾驶汽车时使用移动电话会分散驾驶人的注意力，遇到意外情况时往往措手不及而铸成大错。如果驾驶时一定要接听电话，应当使用耳机。

3、装载要符合安全要求

机动车载人载物，必须严格按照规定操作。不要超过行驶证上核定的载人数和载质量。装载货物须均衡，捆扎牢固。装载容易散落、飞扬、流漏的物品，须封盖严密。

超载违背力学原理，极易在刹车、转弯等特殊操作时判断错误，将人、货甩出车厢、甚至造成翻车。另外捆扎不牢的货物也容易从车厢滑落，威胁到来往的车辆行人。

出车前准备

1、驾驶人出车前要对机动车进行检查，保证车辆运行安全。机动车必须保持车况良好、车容整洁。制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置，必须保持齐全有效。

2、要调整好座位、靠背的位置，保持正确的驾驶姿势。

3、正确佩戴安全带，并察看车上其他人员是否系好安全带，若没有，应要求其系好。 4、请携带驾驶证、行驶证等，以备检查。

驾车出游安全档案

为了更好地享受驾车旅游的快乐，避免乐极生悲，请注意以下几点：

1、出车前，准备好地图和指南针。最好自己用笔在地图上把行车路线标志清楚。如果所驾的车不是越野车，不要轻易离开公路行驶，在山区更要注意这个问题。行车时要选择国道或省道。

2、最好备一个灭火器，而且务必掌握其使用方法。 3、最好随身带上手机和电话号码本，手机充足电。

4、驾车旅游，经常会上山坡，出车前，一定要检查制动是否有效，是否带有垫车轮的三角木，如果没带，就地找些砖头备用。上坡注意不要跟车太紧，以免前车后溜，危及后车。下坡时不要空档滑行，以免制动失效。

车辆停放注意事项

车辆停放，必须在停车场或准许停放车辆的地点，依次停放。不准在车行道、人行道和其他妨碍交通的地点任意停放。机动车停放时，须关闭电路，拉紧手制动器，锁好车门。

车辆在停车场以外的其他地点临时停车时，应按顺行方向靠道路右边停留，驾驶员不准离开车辆。妨碍交通时须迅速驶离。在夜间或遇风、雨、雪、雾天气临时停车时，还应开启示宽灯和尾灯。

汽车在行驶途中发生故障，驾驶员应观察周围交通情况，选择合适的地点停车，尽量把车停在道路右侧不阻碍交通的地方，并设立警告标志。

发生故障的车辆停放时，应开启危险报警灯，在车前、车后设置明显标志，夜间或遇风、雨、雪、雾天时，应打开示宽灯、尾灯。

几种不准临时停车的情况：

1、在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；

2、交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；

3、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；

4、车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行； 5、路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离；

6、城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。

高速公路如何安全驾驶

1、驶入规定

行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。

进入高速公路的车辆应当配备故障车警告标志牌。机动车进入高速公路起点后，应当尽快将车速提高到50公里以上。

从匝道入口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯。驶入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。

2、驶离规定

机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。

机动车驶离高速公路时，应当开启右转向灯，驶入减速车道，降低车速后驶离。 3、切忌超速行驶

高速公路上对最高时速作了相应规定。高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里。

同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速

行驶。

在高速公路上驾车忌超速行车。因为车速越高，制动距离越大，汽车转向时的离心力就增大，汽车的操纵稳定性则变差，易出现爆胎失控等现象。另外，车速越快，驾驶员视线距离越短，视野变得越窄，由此而产生的判断失误也就增加。因此，控制行驶速度是保证高速公路行车安全的首要条件。同时，也忌低速行车。低速行驶，容易造成同车道尾随车辆受阻，使其车速提不上来，不能发挥高速公路应有的快速、高效优势。

4、保持车距

机动车在高速公路上正常行驶时，必须保持足够的行车间距。行车间距应根据行驶速度、天气和路面情况的变化而变化。

机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：

（1）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；

（2）能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；

（3）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

遇有前款规定情形时，高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息。

5、发生故障要停车怎么办？

机动车行驶中，因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上。禁止在行车道上修车，机动车修复后需返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯。进入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。

机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方150米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示廓灯和尾灯。驾驶员和乘车人必须迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并立即报告交通警察。

除遇障碍、发生故障等必须停车的情况外，不准随意停车、停车上下人员或者装卸货物。

6、绝对禁止的行为

在高速公路上不准倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯。即使在没有设置分隔带或分隔带因故缺失地段也不能随意穿超，以防发生车辆相撞事故。

不准在高速公路上进行试车和学习驾驶机动车。高速公路上车流量大、速度快，在其上进行试车和学习驾驶机动车十分危险，一旦发生撞车事故，后果往往往不堪设想。

7、高速公路上爆胎怎么办？

车辆在高速公路一旦突然爆胎，应立即松开油门，采取点刹方式，逐步将车速降下来，同时双手紧握方向盘，随时调整车辆由于爆胎而引起的不规则滑行，切忌在车辆爆胎时一

脚踩死制动。

8、怎样防止爆胎事故

上高速公路之前应做好两方面的准备。首先是思想准备，即对行驶路线、途中所经过的地点、天气状况等都要心中有数；其次是技术准备，即对车辆的制动系统和行驶系统（转向、轮胎气压、轮辋等）做一次仔细检查，随时注意掌握车载对轮胎所产生的影响，切忌超载。

为了减少高速行驶对轮胎的损伤，车速最好控制在80—100公里／小时，驾驶员应学会掌握变换车速节奏，一般应为快慢快慢，如此循环完全程。

另外要充分利用高速公路生活服务区如饭店、卫生间、加油站进行短时间休息，防止驾驶疲劳，也便于车辆降温。

日常驾驶中20种陋习

每一个事故现场都触

目惊

心，车轮下每一片血迹都

已化成了生命的休止符。遏制这些一件件触目惊心的事故重在人为，交通安全，人人有责。驾驶陋习隐患极大，几乎每一起交通事故都与驾驶陋习密不可分的联系。驾驶陋习不仅给驾驶者和他人生命财产带来危害，也对道路交通秩序产生较大影响，甚至造成交通堵塞。

生命诚可贵，因为驾驶陋习而引起的交通事故多之又多，以下是从日常驾驶中罗列出的20种陋习：

1、临近“斑马线”不减速，不礼让行人，强行通过； 2、出租车抢行猛拐，在车行道急停抢客； 3、前方发生堵塞时占用逆行车道硬往前挤； 4、不开转向灯突然变道，转弯； 5、夜间会车时不关闭远光灯；

6、路口不按规定避让车辆、行人，争道抢行； 7、开“英雄车”，在车流中左右超车； 8、自恃“新手”，驾车占用起车道开慢车； 9、驾车闯单行线，越双黄线超车或掉头； 10、遇路面积水行车不减速，污水溅在行人身上；

11、向车外扔杂物，吐痰； 12、在市区开车随意按喇叭； 13、闯红灯； 14、酒后驾车； 15、开车闲聊； 16、疲劳驾驶； 17、开车打手机； 18、驾车不系安全带； 19、驾驶摩托车乱窜； 20、高速公路上随意行车；

以上种种陋习让我们的安全不再“安全”，也许发生事故就在下一秒。为了不让此类事情再次发生，我们应该努力提高对交通文明的重视程度，提高对执行交通法规的自觉性，自觉摒弃驾驶陋习，共建文明交通环境。

汽车火灾自救常识

炎炎夏日，机动车辆长时间超负荷，发动机油污严重，加上夏日气温升高，天气酷热，通风设备不好等原因，自燃频繁发生。因此要注意车辆的正常保养和维修，配备专用车辆灭火器，不要在仪表盘上放气体打火机、空气清新剂、灭蚊剂等受热膨胀后容易爆炸引起火灾的物品。机动车辆发生火灾，特别是初起火灾如果能够采取正确方法和措施及时扑救则能大大减少火灾的损失。车辆一旦起火，千万不要慌张，要沉着冷静，根据现场情况采取相应灭火对策。

汽车发生火灾，究竟是救还是逃，要视情况而定，一般来讲，私家轿车3分钟内的火灾可能自行扑灭，如果燃烧超过3分钟，危险太大，还是弃车逃生为妙。

车主在行车过程中，一旦闻到焦臭味或者看到烟雾，应立即在安全地方停车，并关闭电源。这很重要，因为这可以切断汽车点火和喷油，减少着火几率或者降低损失。然后拉紧手刹，离开车辆，查明原因。如果是发动机着火，一般不要急于打开发动机的机盖，因为在机盖未打开之前燃烧仍被控制在机盖之下，不易形成热对流，燃烧较缓慢，火势一般不会太猛烈，对扑救有利，此时可用灭火器由机盖缝隙处对准着火部位喷射灭火，否则机盖一旦打开燃烧会变得非常猛烈。发现火情后，根据情况采取下一步行动。

1、小火赶快灭

汽车火灾通常都是从一个部位开始着火然后蔓延的，如果发现得早，火灾还仅限于小部位的起火，而且只有轻微的烟雾，这时候一般用自己车上的灭火器就可化解危机。如果没有灭火器，向他人求助，并且用毛毯，沙子掩盖火源也可能扑灭。

2、中火讲方法

如果发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，那么火势已经发展到了比较严重的程度，不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手，让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。这时才能打开引擎盖，进行清理工作。

3、大火赶紧跑

别指望你小小的车载灭火器能够扑灭熊熊大火，如果3分钟以上都没能有效灭火，那

么此时汽车应该已经是周身起火。凭一己之力已经难挽局面，赶紧离开，及时疏散乘客和围观群众或者好心帮忙的非专业人士，避免造成伤害。

特别提醒： 汽车火灾属于电器火灾，不能用水灭，这样会让汽 油浮在水面上到处跑，造成火势扩大。如果你的车没有 配备灭火器，就花几十元去商场买一支大容量的手提贮 压式干粉灭火器放在车上容易取的地方。需提醒的是， 此类灭火器也有报废年限，如果灭火器上的压力指针指 示低于绿色区域应更换。灭火器的种类较多，使用方式 请遵照其瓶身上的说明进行。 逃生知识：

发生险情先出车为妙。如果汽车是发生碰撞后着火，如果有意识还能动弹，就赶紧出车，旁边的人也要尽快帮助伤者离开车辆。如果车门无法打开，赶紧用尖利物品砸侧窗玻璃，一旦出现裂纹，就用脚踹开逃生。

在车上准备一把逃生锤很有必要，可去商场购买一把带有敲玻璃功能的应急手电筒，以备不时之需。使用时，将尖利的钢质尖头对准玻璃，使劲砸下去，即可打碎玻璃。多功能应急手电一般还有割断安全带和照明、警示等功能。汽车安全带卡口如果在碰撞时卡死，就要用这种应急手电割开逃生。

衣服着火千万不要跑。如果你的衣服着火，应该迅速脱掉衣物，或者躺到地上慢慢滚动，压灭火焰，还可以用水浇灭火。不要直立或奔跑，那样只能使火烧得更旺。

如果受伤，需立即处理伤口。对于烧伤，很重要的一点是防止创面污染，保护创面不受更多损伤。可以先用棉球浸上淡肥皂水，轻轻拭去皮肤上的油渍、异物、污泥，再用0.9％的盐水冲洗干净，除去已脱落的表皮，用纱布或清洁的衣服、手绢轻轻包扎。无论如何，如有烧伤，及时就医是最重要的。

汽车陷入不同陷阱的自救法

开车难免有粗心大意的时候，一不小心，就把车轮开进了不该进入的地方，比如：路边的排水沟中、井盖被偷的井盖中、雨后的泥泞中、雪堆之中……轮子陷进去首先要想办法自救，自己爬起来，但不同的“陷阱”有不同的“爬法”。

1、如果车轮陷入浅沟，则将浅坑铲出斜面，保留坚实的土质或铺垫沙土石子，用低速档将车平缓驶出。如果路面地基疏松，难以承重时，应将汽车负载重物卸下或用人力协助推动，脱离坑凹后另行装载。

2、如果车轮陷入深沟，又不便铲挖时，应用千斤顶支起车体，在坑内铺垫干燥沙子石子等物，再落下车轮，以便顺利开出。如果车桥触及地面，车轮悬空时，应先把车轮下铺垫平实后，铲挖车桥下面的泥土，使车轮着地，以保证有良好的附着力，即可驶出。

3、车轮掉进井盖中

如果一个车轮掉进了井盖中，或者掉进路面两侧的混凝土沟中，则要分清楚是不是驱动轮。若是前驱车的前轮掉落，最方便的办法就是找2－3人抬起车身，之后由司机挂倒

挡加油即可脱离困境；若是后轮掉落，则向前加油即可；后驱车同理。

4、车轮陷入泥坑中

如果深陷泥坑，千万别踩大油门，这样可就更麻烦了，轮胎转的越快，陷的越深。应该将油门缓缓踩下，一旦汽车能前行或后退，则保持油门踏板位置不变，以低速开出泥泞路段。如果车轮陷入泥坑后汽车无法前后移动，应下车仔细观察陷车状态，采取相应的应急措施。如果车身没有擦地，一般情况下，通过自救，可以将车驶出泥坑。如果手边有工具的话，可以将车轮前后的泥土铲去，将泥坑修成缓斜坡状。如果坑里有水，应设法将水除去。这样，汽车就很容易开出来了。如果手边没有工具，试着往泥坑里填石块、砖头、树枝等，可以增加车轮与地面的附着力，使汽车开出泥坑。对前置后驱的汽车，可以尽量使汽车重心后移，增大后轮与地面的附着力，将汽车开出泥坑。

另外车轮陷入泥坑中，如果要想自救，选择档位很重要：可先试着用低速挡脱困。如果是手动变速汽车，应该使用二挡；如果是自动变速汽车，应该把变速杆置于“2”的位置，暂时地解除自动变速器的自动变速功能。如果因为车轮空转打滑导致仍然不能脱困，则可以把轮胎的气压降低一些，在轮胎下面垫些硬板或石块等，这样能有效地增加摩擦力，使汽车脱困。

5、车轮陷在结实的雪地或冰面上

如果车轮陷在结实的雪地或冰面上，千万不要猛踏油门，因为车轮打空转只会压实雪层，更难有附着力，同时这样还会使地上的雪塞进胎面花纹内，更减低轮胎的附着力。正确的做法是先把车轮回正，使胎面更能抓牢地面，然后找些东西垫在轮胎下以加强附着力，如垫子、碎石、树枝等等。接着用三档起步，以减少施于车轮的扭力，轻轻踏下油门，能缓缓开动车子就够了，必要时稍微踩下离合器踏板，让引擎以较高速旋转。同时可请同行的人帮忙推车，注意要站在车侧推，以防汽车向后溜滑撞到人，另外别走近驱动的车轮，否则车轮转动时会把雪块、污物等溅到身上。这样就可以慢慢驶到较坚实的平路上。

6、车轮陷入雪堆中

如果车轮陷入雪堆中，则先挂一档，轻轻踏下油门，以便向前开少许，必要时稍微踩下离合器踏板，以免引擎熄火；如果车子无法再向前开，迅速换入倒档，缓慢倒退少许；这样反复前后开动，直至压出车辙，然后驶离积雪堆。如此这个方法不行，则要先清扫四个车轮前面的雪，然后再采用上述办法。

汽车下水应该怎样自救

如果万一车辆落水应该怎么办呢？最重要的一点——尽快离开车辆。

1、保持清醒的头脑，（汽车刚落水后，在车内的千万不要惊慌，

迅速辨明自己所处的位置，确定逃生的路线方案）；

2、汽车入水过程中，由于车头较沉，所以应尽量从车后座逃生（客车的话直接从最近或者最上方的窗口逃生）；

3、如果车门不能打开，手摇的机械式车窗可摇下后从车窗逃生；

4、对于目前多数电动式车窗（很可能已经短路无法打开），如果入水后车窗与车门都无法打开，这时要保持头脑清醒，将面部尽量贴近车顶上部，以保证足够空气，等待水从车的缝隙中慢慢涌入，车内外的水压持平衡后，车门即可打开逃生。

5、如果车门和车窗确实无法打开的话，也可以采用砸窗的办法，工具应选用尖嘴槌／高跟鞋或类似物品猛砸车辆侧窗。注意两点：a，挡风玻璃是砸不穿的；b，侧窗破碎时碎玻璃会连水冲入车内，注意避免划伤。离开车的时候，尽量保持面朝上，这样通常比较顺利。如果汽车有天窗的话，也可以选择砸碎或推开天窗逃生，特别是在车辆未沉没的时候，从天窗逃生是最好的路径。

6、离车后应尽快浮上水面——如果你不会游泳的话，离车前应在车内找一些能浮的物件抓住。如果有条件，可找大塑料袋套在头上（注意不要漏气，没把握的话就不要了），脖子匝紧，塑料袋内的空气可以够你上浮的氧气。

高速行驶时汽车刹车失灵如何自救

高速行驶时刹车失灵虽然在日常行车中发生的几率非常小，但如果遇到处理不当将会造成非常严重的后果，因此提前掌握一些紧急情况下的制动措施是非常必要的，造成刹车失灵的原因主要有三种：

1. 对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。

2. 由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。

3. 由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。 刹车失灵后制动方法 1. 手刹制动

刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而去猛拉手刹车，否则会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断，使手刹失效、或车辆后轮抱死，车辆也很容易失控。正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。

2. 减档制动

手动挡车也可通过强制降挡减速停车，具体做法是直接挂入二挡，再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入一挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。

如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。

紧急情况自救措施

1. 安全带可以阻止乘车人在紧急刹车时冲向挡风玻璃，如果没系安全带最好不要试图硬撑着去对抗冲撞，这可能比顺其自然受伤更严重，因为减速冲撞更加突然。在倒向冲撞点的瞬间应尽量早地远离方向盘，双臂夹胸，手抱头。

2. 根据相关数据证明副驾驶位是最危险的座位，如果坐在该处的话，首先要抱住头部躺在座位上，或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。

3. 后座的人最好的防护办法就是迅速向前伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在坐椅上。

4. 在这里我们还要强调一下，如果发生车祸或出现紧急制动时应迅速用双手用力向前推扶手或椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。汽车相撞发生火灾的可能性极大，所以撞击一停止，所有人要尽快设法离开汽车。

汽车底盘机件损坏野外自驾急救

当汽车在野外或远离修车地点而遇到底盘机件损坏时，针对不同故障情况，可以利用以下急救方法将车开到具备修车条件的地方。

制动分泵漏制动液或分泵管路折断，可在分泵管路接头处用铁皮，钢皮做个小垫子，将管路堵死，再旋紧螺钉，或者将断口夹扁、卷曲堵漏，使该轮不起制动用作。但这样做可能会造成单边制动，驾驶时要注意安全。

制动总泵缺制动液，可用酒精或白酒代替，特殊情况下可用清水代替。制动皮碗发涨，将发涨的皮碗放在热水中浸泡10—20分钟，将皮碗上的含油成分去掉，这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸。

离合器摩擦片烧蚀打滑，对烧蚀不太严重的摩擦片，可翻面使用。如烧蚀严重，可用棉布或帆布数层（其厚度应与原摩擦片一致），用钢丝或铁丝穿过钢片上的孔，使其固定。驾驶车辆时应做到起步平稳，换挡动作迅速。

横拉杆球节断损，在保险杠或其他不影响行驶的地方，卸下一只与球节总长度相似的螺钉，取代断损的球节，装上转向节臂与螺母后，将螺钉露出部分用锤子铆好。

三轴汽车差速器齿轮损坏，如中、后桥差速器损坏任何一只，都可将该桥传动轴和半轴拆下，继续行驶。若前差速器损坏，可将轮毂接合盘拆下后继续行驶。