砂砾垫层施工方案
因路基翻浆、沉陷等原因，需将原路面面层和基层挖除，重新铺筑。共计3.308km。路面结构为4+5㎝沥青砼面层，30㎝水稳砂砾（水泥剂量5%），翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。
（一）路基施工 1.施工准备 （1）场地清除
⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实，压实度不小于90%。
（2）路基施工测量
根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用Φ10cm木橛钉出线位桩，间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。
2.路基挖方
（1）由于路线主要沿旧路布设，挖方量很少。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法，主要采取以挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，远距离以自卸汽车为主。
（2）路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程，避免超挖。 3.路基填筑
路线主要沿旧路布设，填筑高度较低，一般在0.6m之内。 （1） 路基施工
a、本标段划分为两个作业区同时施工，每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工，逐段逐层向上填筑。
b、边坡高度均小于8米时，填方边坡率均取1：1.5。
c、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20㎝，路床顶面层最小厚度不小于10㎝，含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。压实度见下表。
压实度、填料最小强度及最大粒径
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项目分类 0-80㎝ 路堤 30-80㎝ 80-150㎝ ＞150㎝ 零填及挖方（0-30㎝） 零填及挖方路基（30-80㎝）
填料最小强填料最大粒度CBR（%） 径（㎝） 6 4 3 2 6 4 10 10 15 15 10 10 压实度（%）（重型） ≥95 ≥95 ≥94 ≥92 ≥95 ≥95 d、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝。 ｅ、结构物处的回填
为防止桥头跳车和行车舒畅，对构筑物的回填要做到精细施工。 结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。采用透水性良好的材料分层填压，其压实度应达到95%以上，以保证桥台的稳定性。为减少水平土压力，不得用大型机械推土筑高和碾压的方法。每层松铺厚度不超过15cm。桥台搭板应待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。
f、半填半挖路基
在地面横坡陡于1：5的斜坡上或旧路基上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基底应开挖成台阶状，宽度1～2米，并向内设2%的倒坡。挖台阶前必须清除表层浮土、草皮及树根，并将地表夯实，要求夯实度≥95%，方可填筑路基。
g、填石路堤
（1）修筑填石路堤应将石块逐层水平填筑。分层厚度不宜大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。
（2）填石路堤应先用135KW以上推土机整平，然后用重型压路机碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用重型振动压路机加压，分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平整为止。
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h、土石混填路堤
（1）分层填筑，分层松铺厚度不宜大于40cm，石料最大厚度同填石路堤。 （2）在土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土石混合，分层铺筑，但应避免尺寸较大的石块集中，并整平压实，当石块含量大于70%时，同填石路堤。
其它同填石路堤。
（二）特殊路基处理——换填30㎝天然砂砾 1、材料符合设计要求。 2.运输及摊铺天然砂砾
采用自卸汽车运输，推土机配合平地机进行摊铺。松铺系数应根据试验确定。 根据垫层的宽度、厚度及预定的最大干密度，计算各段需要的砂砾数量。根据砂砾的含水量以及运料车辆的吨位，计算每车砂砾的堆放距离，控制每车砂砾数量基本相同。通过试验确定砂砾的松铺系数，采用平地机摊铺砂砾垫层松铺系数约为1.25-1.35。检查松铺砂砾垫层的厚度是否符合预计要求,必要时,进行减料或补料。摊铺前应根据含水量的大小，确定砂砾料是否洒水。运送到铺筑现场的砂砾料宜尽快碾压完毕，不应将砂砾料长时间堆放而致使含水量发生变化。
3.整型、整平
先用平地机将砂砾料初步整型和整平，用振动压路机（不振）在已初平的路段上快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机精心整平和整型达到设计要求。
4.碾压
⑴整形后砂砾料处于最佳含水量±1%内时，即可进行碾压，否则应适当水。碾压采用振动压路机与18～21t三轮压路机进行配套作业，首先由振动压路机进行碾压2～3遍，然后由18～21t压路机碾压到规定的压实度，一般为2 ～4遍。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到达到要求的密实度为止，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。路面两侧应多压2～3遍。
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⑵严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。 ⑶碾压过程中，如有“弹簧”、松散、粗细集料窝等现象，应及时翻开处理，使其达到质量要求。
⑷垫层最大压实厚度20cm，但最上层松铺厚度不得小于8cm。 6.接缝的处理
两工作段的搭接部分，应采取对接形式。前一段摊铺后，留1～2m不做碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行碾压。
7.纵缝的处理
天然砂砾垫层的施工应尽可能避免纵向接缝，必须分幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。纵缝应按下述方法处理：在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与砂砾层的压实厚度相同，然后进行整型和碾压。在铺筑另一幅时，拆除支撑木（或板）进行另一幅的施工。
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