地铁车站通风空调系统设计及节能探讨

ＬＯＷ　ＣＡＲ８０Ｎ　Ｗ０ＲＬＤ　２０１５，６　交通环保《　地铁车站通风空调系统设计及节能探讨　王明豪（天津市市政工程设计研究院，天津市３０００５１）　【摘　要】地铁车站通风空调系统是调节和优化地铁运行空间温度的有效系统，它能够发挥良好的通风功能，积极有效的调节温度，要想实现　地铁车站通风空调系统功能与作用的有效发挥，就必须加强其设计，提高其运行效率，减少对能源的无功损耗，本着节能环保的原则来科学设　计并优化地铁车站通风空调系统。本文分析了地铁车站通风空调系统的节能设计方法。　【关键词】地铁车站；通风空调系统；节能设计　【中图分类号】Ｕ２３１．５　【文献标识码】Ａ　【文章编号】２０９５—２０６６（２０１５）１８—０２３１—０２　地铁车站通风空调系统是地铁系统中必不可少的设施和　设备，它能够有效支持地铁的安全运转，发挥通风、降温等功　能，然而，通风空调系统具有高能耗、高运转等特点，在实际运　行中需要大量的能量的支持。为了有效控制能耗，提高系统运　行效率，就必须加强空调系统的节能设计与优化管理．不断引　进新技术．改革并完善旧技术．从而实现地铁车站空调系统的　高效运转，为地铁的正常运行创造良好的环境。　１地铁车站通风空调系统节能设计的意义　地铁运载量大、速度快、节省空间、安全又环保，作为一种　现代化便捷的交通工具。已经在各大城市得到了开发和普及，　有效解决了城市交通拥堵问题．提高了乘客运输效率。从当前　发展来看，地铁已经成为地上与地下交通系统的重要组成部　分。地铁由于所处位置较为特殊，通常位于地下空间隧道，只　有少量的排风口，整体上处于同外界相分离的状态，然而，地　铁在高速持续运行过程中。由于伴随着活塞运动．难免会产生　大规模热量，倘若不及时散热，地铁的负荷就会加重，运行时　间的不断延长、运输的持续等等，都会造成地铁温度急剧上　升．如果这种高温得不到控制．就可能引发火灾事故，引发火　势加剧蔓延，造成惨重的人员伤害，更严重的是地铁内部一旦　；ｒ聚了大量烟雾由于所处空间受限，很难有效排出．聚集在地　铁车站内部，人员也难以疏散．由此可见，加大地铁车站通风　空调系统设计，提高其节能水平，具有十分重要且深远的意义。　２地铁通风空调系统设计问题分析　现阶段．同国际上建筑空调系统的设计与运行模式相似，　我国地铁通风空调系统依然选择定流量的控制模式．纵现整　个地铁通风空调系统．依然存在很多问题，例如：冷水水量与　空调风量不能均衡配置．不同地域的空调效果变化较大．空调　设施的监控无法达到规定标准等的，当前，我国很多地铁通风　空调系统依然沿用旧式的基础开关或变频器控制．需要人为　的动态跟踪、调查．现有的技术相对不足，形成的技术产品也　相对落后。　在节能环保等思想受到积极重视的现代社会．必须意识　到地铁车站通风系统的科学节能设计，减少能源的无功浪费，　提高能源利用效率，打造出完美的地铁通风空调系统，必须注　重传统技术的改革与创新．采用新型技术措施提高通风空调　系统的节能运行水平　３地铁通风空调系统的节能控制策略　３．１通风空调系统　地铁交通具有特殊性，所接待的客流量较大，行车数量也　会因为时间段的不同而发生变化．因此地铁车站内部逐时冷　负荷也会发生巨大变化，可能导致巨大差异。冷负荷会在一天　之内发生巨大变化，多数时间范围内空调系统都处于低负荷　状态。然而，现阶段，地铁空调的设计都是以交通最高峰时段　为标准，为了延长空调系统的使用寿命，正确的方法是以最大　负荷为标准来选择设备类型，尽量不选择定额系统，防止能源　的无缘浪费．可以选择变频控制性空调系统．能够切实参照不　同区域、不同时间段冷负荷的大小来加以调节，从而发挥最佳　的节能成效　３．２选择变流量智能控制空调制冷系统　参照地铁车站内空调冷水系统的具体特征，所选择的变　流量智能控制系统应该大体包括以下部分：数据信息采集系　统，变流量智能控制设备、执行设备等等　变流量智能控制系统通常适合用来控制各项冷水系统的　工作．一般凭借全方位搜集可能影响空调冷水系统设备工作　过程中的变量数据，将其报告给智能控制设备，在模糊推理原　理与所积累的以往运行数据．智能控制设备能够估量出未来　某一时间整个地铁系统对应的冷量参数以及优化运行参数．　同时，也能够凭借变频技术来科学调节水泵的转动速度，从而　有效调控空调水系统的循环流量．确保其处于高效运行状态．　无论负荷多大，水系统都能在最好的运行状态，达到节能环保　的效果。　这一智能化控制节能技术是建立在模糊控制技术、集成　技术、变频调速技术、信息技术等技术基础上．参照冷水系统　运行特点与其循环周期．凭借预测来推断出来来不同时间段　内系统的负荷大小，从而得到其运行参数．一方面确保服务质　量．另一方面确保冷量的提供与需求完美配合．以此来有效控　制能源的无功消耗，控制能量的损耗．凭借模糊控制技术来创　建能够自我调节、主动适应的模糊优化控制算法模型，达到空　调水温度的有效优化调节，同时控制水流量，确保空调系统无　论承担多大的负荷，都能够高效率、低能耗地工作，达到系统　总体最优运行效果　３．３中央空调智能模糊控制系统　要想彻底实现空调系统的节能效果．可以引入中央空调　智能模糊控制系统．这一系统主要参照空调主机工作中所需　要的合理参数．来创建一套科学完善的空调水系统变流量控　制模型，能够达到动态监察与监督系统负荷的目标，并能对系　统进行科学合理的调控，确保空调主机以及其他冷水系统都　能处于最好的运行状态，达到最佳的节能环保效果，智能模糊　控制系统一方面打造出了切实针对中央空调系统的技术系　统，达到了对中央空调系统的信息化、智能化管理，另一方面　也是对中央空调以往的定量管理模式的更新、发展与完善。确　保空调的冷媒流量能够随着符合的大小而不断发生变化，实　ｇ　现能力供应与需求的动态平衡．最大程度地控制能量的不良　ｚ　损耗，达到了节能环保的效果　这一控制系统也能够确保服务水平和质量，是在安全、科　３　学、环保的基础上达到节能的效果。本着集中与分散双方面控　制的思想，利用信息技术、智能控制技术、集成技术等来完善控　制方法，确保空调设备能够根据负荷变化进行动态调整、工作，　以此来有效控制系统的能耗成本，保证地铁车站的高效经营　运　２３１　交通环保　ＬｏＷ　ＣＡＲＢｏＮ　ＷｏＲＬＤ　２０１５硒　轨道交通隧道开挖技术研究　罗【摘坤（重庆市轨道交通（集团）有限公司，重庆市渝北区４０１１２０）　要】面对日益复杂的交通拥堵问题，很多城市将发展轨道交通作为重要的解决途径之一。在轨道交通建设过程中，隧道开发不可避免的　对隧道周围的土体运动以及周围的建筑物造成影响。选择科学、规范的开挖技术，有利于城市轨道交通的施工建设以及周围建筑物安全。本文　从轨道交通隧道开挖的质量以及安全性角度，对轨道交通隧道开挖技术展开分析。　【关键词】轨道交通；隧道开挖；技术　分析　【中图分类号】Ｕ４５５．４　【文献标识码】Ａ　【文章编号】２０９５—２０６６（２０１５）１８—０２３２—０２　在施工作业的全过程　近些年来，随着城市规模的不断扩大，居民生活水平的不　合相关的技术标准以及管理规范。因此，断提升．汽车数量正在急剧增长．给城市交通带来了巨大压　需要进行严格、科学的管理，保证组织管理的有效性，对人员　保证　力　因此．城市将发展轨道交通作为解决交通拥堵的重要途径　组织、施工布置、技术指导等多项环节进行标准化管理，之一　轨道交通隧道开挖技术种类极为繁多，主要有明挖、盖　挖、暗挖等。施工单位根据施工现场的实际情况，选择科学、合　理的技术方法．是保障施工质量以及施工安全的重要前提。　工程本身的质量以及施工的安全　１．４地质条件的勘查　影响轨道交通隧道开挖的客观条件正是施工现场的地质　条件。在爆破环节中，需要对施工现场的地质参数进行确定，　１影响轨道交通隧道开挖安全与质量的因素　分析　１．１爆破技术的选择　爆破是隧道开挖施工的开端．合理选择爆破技术对于工　并依据地质条件参数选择科学的爆破方法。根据现场的勘查　数据．采用科学的局部空孔不装药、局部内移炮眼等多项辅助　措施。保障施工现场的爆破的安全与稳定。　程的后续施工影响重大。同时，爆破技术应用具有极大的危险　性．需要展开全过程控制与管理ｌｌｌ。因此，在施工过程中，需要　２轨道交通隧道开挖技术分析　随着城市轨道交通建设的蓬勃发展．国内与国际上涌现出　提升了隧道开挖的安全性与施工效率日。其中，较常　对爆破参数进行科学设定，例如掏槽炮眼的布置参数、单位岩　很多技术，掘进机法、盾构法、浅埋暗挖法、沉　石炸药所需的数量、炮眼的装药程序以及结构与炸药的起爆　用到的施工技术有新奥法、管法等。本文通过对新奥法、掘进进法、盾构法进行深入分析。　顺序等。　１．２钻眼精度的把握　钻眼精度的误差需严格控制在技术标准允许误差之内．　２．１新奥法的施工技术要点　新奥法在爆破技术上采用毫秒爆破以及光面爆破．有效　利用施工现场的围岩本身所具有的承载效能．从而展开全面　的开挖工作。因此，新奥法是对岩体力学理论的一种应用实　最大限度减少误差本身对于工程造成的影响。在施工过程中，　应对钻眼精度所引起的超限值增大进行有效控制．需要将所　将围岩的自身承载力作为整个施工的依托点，在建设过程　有炮眼的眼底位置，置于同一个垂直面上。同时，应该将周边　践，将锚杆以及喷射混凝土作为一种支护手段，从而形成具有　的炮眼开口位置置于开挖轮廓线上。针对于周边炮眼的外插　中，复合式内外两层衬砌作为隧道洞身建设的基本条件。同时．以　角需要根据现场勘查数据进行合理、科学计算。　１．３施工现场的组织管理　围岩作为支护体系的重要组成部分．实现了对围岩的变形与　松弛控制，从而保障了洞身的结构安全．．同时，在洞身上以喷　在轨道交通隧道开挖施工过程中，采用任何开挖技术都　混凝土、钢筋网、铜支撑等形式作为初次柔性支护　需要注意　需要对开挖的全过程进行精确控制．保证开挖的每一步都符　为了达到对设备的集中检查、调控与管理．可以将各类控　说是十分重要的，必须积极改革传统技术，采用新型的节能技　制系统统一集成到一个软件系统中。从而就能够把空调设备　术，提高地铁车站通风空调系统的运行效率，创造出良好的运　的管控分成两大部分：底级部分与监控部分，它们分别由具有　行效率，确保通风空调功能与作用的有效发挥。　一定监控性能的子系统组成　３．３．１空调变频控制系统　参考文献　『ｌ】何进．地铁车站通风空调和泵类设备智能化控制设计ｌ　Ｊ１．西南民族　大学学报（自然科学版），２００８．　计ｌＪ］．工程建设与设计，２００９．　设计．２００４．　这一系统主要参照现实中的温度以及二氧化碳的检测　量，根据曾经得到的历史数据，利用模糊预测算法来预测未来　２１王叶，孙三祥，邵振强．西安地铁二号线永宁门站通风空调系统设　某一时间端地铁车站内的温度、湿度、二氧化碳含量等等，参　『兮　照这些物理量的变化来对组合式空调机组以及排风机等加以　１３】李世富，毛军．北京地铁列车通风空调系统方案分析［Ｊ］．工程建设与　控制，达到节能的目的。　：　３．３．２变流量控制系统　譬　这一系统大体负责调控地铁车站内冷水空调系统的运　程学报．２０１１．　裹　行，凭借网络链接、中心设备管理平台等发挥通讯功能，再凭　『５１丁大勇，许玲，朱培根，等．地铁运行初期通风空调系统能耗模拟与　≥　借ＤＭＳ软件来达到信息集成的目的，以此达到集中监控与统　管理的目标　一『４１武世强．地铁通风与空调系统设计及施工常见ｆ－ｑ题分析ＩＪ１．铁道工　分析［Ｊ］．建筑热能通风空调，２００８，２７（２）：６９￣７２．　４总结　运　２３２　收稿日期：２０１５—５—２４　地铁车站通风空调系统的节能设计对于整个地铁车站来