浅析公路工程路基施工

２０１０年第２期　（总第１９２期）　黑龙江交通科技　ＨＥ　ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ　ＪＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪ　Ｎｏ．２，２０１０　（Ｓｕｍ　Ｎｏ．１９２）　浅析公路工程路基施工　段洪武　（杜蒙县公路管理站）　摘要：路基作为重要组成部分，它既是路线的主体，又是路面的基础。路基质量的好坏，关系到整个公路的　质量及汽车的正常行驶。因此，我们要高度重视路基，做好施工工作。　关键词：公路路基；施工；分析　中图分类号：１５４１６．１　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１０）０２—００６４—０１　１施工前的准备　面，超出普遍回填层数的路段就是特殊路段，也就是路基施　１．１施工准备　工中的特殊的点，路基施工就是这些面和特殊的点的集合，　（１）进行调查研究。路基开工前，施工单位应在全面熟　面是可以保证路基流水作业的展开，点是制约整个路基流水　悉设计文件和设计交底的基础上，要到现场进行核对和施工　作业的展开的，二者是对立的统一体，要实现整个路基的流　调查，查找问题、发现问题，分析问题，及时根据有关程序提　水作业，就要消除这些特殊点的制约，就要针对这些特殊路　出修改意见报请变更设计。　段采取特殊措施，如采取增加施工力量，对沿线需拆迁的地　（２）整理收集资料。根据到现场收集的情况、核实的工　段加大协调力度等措施，去消除这些特殊路段对路基施工的　程数量，按照工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准　影响，保证路基施工流水作业顺利开展。　备等情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师　２．４工地例会　或业主批准并及时提出开工报告。重要项目，应编路基施工　工地例会是施工阶段必不可少的重要部分，它是对前一　网络计划。　施工时间段的情况进行总结，也是对工程质量与进度的总　（３）最好后续准备工作。要做好修建生活和工程用房，　结，对前一段工程质量与进度是否满足合同要求，是否符合　解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、　质量要求，在施工过程中出现了什么问题，分析问题，认真研　便桥，确保施工设备、材料、生活用品供应等准备工作，同时，　究如何去解决，如何去调整，制定出相应方案，并组织落实。　必须设立必要的安全标志，确保全程安全施工。　施工过程也是逐步完善、逐步调整的过程，施工中出现的质　２施工阶段　量与进度问题要及时发现及时解决，必须通过工地例会进行　２．１路基施工试验段　解决。同时工地例会也是集思广益、充分调动广大施工管理　在对路基施工全面展开以前，必须准确掌握路面情况。　人员积极性、制定切实可行方案的会议，经常召开有利于促　首先要分别对一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填　进工程质量与进度的保证。　层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工　３在施工中常常会遇到的问题　检验施工方案是否可行、有效，通过试验来确定不同机具压　（１）由于新建工程的基础作用在原有旧基础上，没有任　实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍　何可依性，而路基的情况又是多种多样，情况非常复杂。　数、最佳的机械配套和施工组织，作业段的流程时间是否满　（２）在新建工程中如遇有湿地，沼泽等路段，旧路基因　足工期要求，工程质量是否满足技术要求，施工方法是否经　多年使用，沉降基本已经平稳或停止，而新帮宽处易造成沉　济，通过对试验段的总结、研究，选择出切实可行的施工方　降不均，直接影响到上部结构。　案、人机组合，进行下一步的施工，经过工程质量、经济、工期　（３）在路基施工中，经常会遇到下处理的设计要求，一　的验证施工方案可行，然后全面进行施工作业。不可盲目不　般多为掺灰处理。　分情况展开大面积作业。　４施工过程的解决措施　２．２质量控制　（１）要进行实地复测，根据设计图纸进行现场勘测，特　作业流程及工程质量要求认真进行施工，按照质量保证　别要重视填方和挖土段，计算填方厚度，施工中必须严守规　体系分工及施工要求对每一工序进行严格自检，对达不到要　范规定，进行分层碾压。当遇有恶劣施工环境，例如工程机　求的及时进行返工处理，认真分析返工原因，并进行整改。　械无法进行作业时，则要进行人工分层夯实，并在施工结束　如果是人为原因造成的要对有关责任人强化教育或采取经　后及时检测密实度及压实度。当遇有挖方段时，应在达到设　济处罚措施，如果是客观原因造成的要及时研究对策，对施　计高程后下挖２Ｏ公分左右，检测有无基底塌陷和管涌现象。　工进行调整。返工就是浪费，造成经济效益的损失，严重时　如发现，则应用大块石及时处理，并立即提出设计变更，及时　还会造成安全事故。每一工序的合格才能保证成品的合格，　整改。　每一工序出现次品就容易造成不合格的产品，因此强化质量　（２）用挖掘机或推土机清除淤泥和杂土开挖此段，当达　保证体系，强化质量责任制是保证经济效益的有效措施。　到可施工的面积对基坑四周进行清理，达到类似于泥浆护壁　２．３流水作业　的效果，以防止水的渗人和土质塌落。之后马上回填中砂并　流水作业是我们施工管理人员经常提倡和采用的施工　进行分层压实，如有必要应在坑底铺筑一层碎石层。如果压　方法，因其施工最经济、最方便、施工进度较快、便于管理，而　实度满足不了设计要求，则有必要进行水沉砂法施工。　被广泛用于工程施工，在路面工程结构施工中，流水作业容　（３）应当小段开挖后小段回填，避免遭雨。当开挖到设　易布置和展开，也比较直观，但对于路基工程就比较复杂，由　计高程后，观察基底有无翻浆和弹软现象。当出现此种情况　于路基填筑层次不等，再加上坑塘、公路构造物、沿线需拆迁　应果断处理，并及时提出变更得到监理人员验证。掺灰前要　的建筑物等障碍，使流水作业难以部署和展开，但是作为路　把生石灰泛熟，量不宜过大避免长久不用过性失效。而掺灰　基施工，流水作业最终的目标是追求路基达到设计标高的路　量不一定死守设计比例，当土质较好时应适量减少，当含水　段的连续性，为路面结构层施工打下良好的基础，根据这个　量较大时应适量增加。完成后的路段应及时进行下一层的　目标，我们去编排流水作业计划，同时根据恢复定线及原地　施工，以免造成成品损坏。　面高程、路基设计高程推算出各施工路段的回填层次（包括　在施工过程中还会遇到我们无法估计的问题，这就需要　坑塘等），根据这些不同的层次，寻找出较为普遍的层次，这　我们在施工过程时，每一个修路人加强责任意识，认真负责，　些较为普遍的层次和少于普遍层数的路段就是路基施工的　认真监管，及时发现问题及时解决，确保公路施工全面完成。　收稿日期：２０１０一Ｏｌ一０３　・６４・