填空
1、现代交通运输由（ 铁路 ）、（ 道路 ）、（ 水运 ）、（ 航空 ）、（ 管道 ）等五种运输方式组成。 2、道路平面线形是由（ 直线 ）、（ 圆曲线 ）和（ 缓和曲线 ）组成或将之称为平面三要素。 3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003根据（ 功能 ）和（ 适应的交通量 ）将公路分为五个等级。 4、汽车在公路上匀速行驶时，遇到的阻力一般有（ 空气阻力 ）、（ 摩擦阻力 ）和（ 惯性阻力 ）。 5、平面线形组合的基本型是按直线、（ 回旋线 A1 ）、（ 圆曲线 ）、（ 回旋曲线 A2 ）、直线的顺序组合起来的线形形式。
6、设计速度是确定公路（ 几何形状 ）的最关键参数。
7、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（ 同向 ）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（ 异向 ）曲线。
8、纵断面的设计线是由（ 直坡线 ）和（ 竖曲线 ）组成的。
9、山岭区选线布局有（ 沿河线 ）、（ 竖曲线 ）、（ 山脊线 ）三种方式。
10、减少或消灭冲突点的方法有（ 实行交通管制 ）、（ 采用渠化交通 ）、（ 修建立体交叉 ）等。
11、城市道路分为 （ 快速路 ），（ 主干路 ），（ 次干路 ），（ 支路 ） 四类。
12、汽车行驶出现的纵向不稳定有（ 纵向倾覆 ）和（ 纵向倒溜滑移 ）两种情况。 15、.纵断面设计线的两个基本线形要素是（纵坡）和（竖曲线）。 16、城市道路横断面类型分别是 （ 单幅路 ），（ 双幅路 ），（ 三幅路 ），（ 四幅路 ）。 17、视距的类型分别有 （ 停车视距 ），（ 会车视距 ），（ 错车视距 ），（ 超车视距 ）。 19、展线的方式有 （ 自然展线 ），（ 回头展线 ），（ 螺旋展线 ） 三种。 20、实地放线常用的方法有 （ 穿线交点法 ），（ 直接定交点法 ），（ 坐标法 ） 三种。 21、城市道路道路网有 （ 方格网式 ），（ 环形放射式 ），（ 自由式 ），（ 混合式 ）四种基本形式。 24、平面线形组合类型是 （ 基本型曲线 ），（ S形曲线 ），（ 卵形曲线 ），( 凸形曲线 )，( 复合型曲线 )，( C型曲线 ) 。
25、.高速公路的设计标高一般取 ( 中央分隔带的外侧边缘高程 ) 。
26、公路横断面类型分别是 ( 单幅双车道 )，( 双幅多车道 )，( 单车道 )。
27、无中间带的超高过渡方式有 ( 绕内边线旋转 )，( 绕中线旋转 )， (绕外边线旋转 ) 。 30、纸上定线的方法有 ( 直线形定线法 )， ( 曲线形定线法 ) 三种。
31、公路路线设计时，将路线分解为三类：（ 平面 ）、（ 横断面 ）、（ 纵断面 ），其中平面反映了路线的走向。 35、公路的控制要素（或设计依据）是（ 设计车辆 ）、（ 设计速度与运行速度 ）、（ 交通量 ）和（ 通行能力与服务水平 ）。
36、《标准》规定缓和坡段的纵坡应不大于（ 3% ），其长度应不小于（ 最小坡长 ）。
37、将合成坡度控制在一定范围以内，目的是尽可能地避免（ 避免急弯 ）和（ 陡坡 ）的不利组合。 41、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918” 的高速公路网络。其中“7918”是指（ 7条首都放射线 ）、（ 9条南北纵向线 ）、（ 18条东西横向线 ）。
1
42、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（ 初步设计 ）、（ 技术设计 ）和（ 施工图设计 ）三种。
43、在平面线形设计时，反向曲线间所夹直线最小长度不小于（ 设计速度的2倍 ），同向曲线间所夹直线最小长度不小于（ 设计速度的6倍 ）。注：单位均以 ㎞／h 计。
45、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过（ 10000 ）米。 46、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（ 高差 ）和（ 水平距离 ）之比的百分数来度量的。 47、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（ 小半径的 ）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（ 拐点 ）。
48、为防止零星土石碎落物落入边沟，通常在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间，设置（ 碎落台 ）。 49、中间带由（ 分隔带 ）及两条左侧（ 路缘带 ）组成。
50、左转弯车辆的交通组织方法可采用（ 设置专用左转车道 ）、实行交通管制、变左转为右转等。 51、我国公路根据行政等级可分为（ 国道 ）、（ 省道 ）、（ 县道 ）和（ 乡道 ）四个等级。
54、在指定的设计车速情况下，平曲线极限最小半径取决于（ 最大横向力系数μmax ）和（ 最大超高值 ）。 55、汽车行驶的必要条件是（ 驱动力大于或等于行驶阻力 ）。
56、平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的（ 高程 ）与（ 水平距离 ）之比。 57、巳知路面宽度为７米，路拱横坡为２％，道路中线与路面边缘之高差为( )。 58、暗、明弯与凸、凹形竖曲线组合时，暗弯与（ 凸 ）形竖曲线组合是合理的。
二、名词解释
公路通行能力：是在一定的道路，环境的交通条件之下，单位时间内道路某个断面上锁能通过的最大车辆数，是特定条件下道路能承担车辆数的极限，用辆/小时表示。
缓和曲线：是平面区县要素之一，是设置在直线与圆曲线间或半径相差较大、转向相同的两圆曲线间的一种曲率连续变化的曲线。
平均纵坡：指一定长度路段两端点的高差与该路段长度的比值，它是衡量纵断面线形质量的一个重要指标。 山脊线：大体沿山脊布设的路线，成为山脊线。
交通量：指单位时间内通过道路某一断面的车辆数，其计量单位常用平均日交通量或者小时交通量。 道路红线：指城市道路用地和城市建筑用地的分界控制线。 纵断面：沿道路中线竖直剖切再行展开即为路线纵断面。
超高：为抵消或减少车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横截面上做成外侧高于内侧的单向横坡形式，称为平曲线超高。
运距：运输工具载运旅客或货物的起迄点之间的路程长度。
匝道：是互通式立体交叉不可缺少的组成部分，是供上、下道路转弯车辆行驶的连接道。
加宽：为满足汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平面内侧相应增加路面、路基宽度。 设计速度：指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
横断面：指中线上任意一点的法向切面。
横向力系数：为了准确地衡量汽车在圆曲线上行驶时的稳定、安全和舒适程度，采用横向力与竖向力的比值，称为横向力系数。
路拱：路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状。
停车视距：汽车行驶时，驾驶员自看到前方有障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离。 跨线构造物：指跨越被交道路的跨线桥或穿越被交道路的通道。 计价土石方：按照计价表中计算规则计算的土石方量。
2
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容