公路桥梁养护中的特殊检查初探

建筑与工程　●Ｉ　公路桥梁养护中的特殊检查初探　古力尼沙・毛拉　（库尔勒公路总段和静公路段新疆和静８４Ｉ３００）　［摘　要］随着公路交通量与车载的剧增，加强重点桥梁特殊检查以保证桥梁结构安全是当前公路桥梁养护工作的重点。　［关键词］桥梁养护特殊检查　中图分类号：Ｕ４４８　文献标识码：Ａ　文章编号：１００９—９１４：（（２０１０）３２—０１３７－０２　１我国公路桥梁现状　随着成公路建设的迅猛发展，我国２００６年已有公路桥梁５３３　６２０座，达２Ｏ　３９９　０９２延米（含县乡公路桥梁，不含港、澳、台数据），成为名符其实的桥　梁大国。然而，我国公路桥梁的总体现状不容乐观．危桥数量多年居高不　下，在公路桥梁总数中约有３％（桥梁座数比）的桥梁技术状况等级为五类，　三、四类桥梁的数量则更多。整体来讲，桥梁的耐久性技术现状不容乐观．　混凝土结构桥梁更占桥梁总数的９０％以上。　随着我国公路交通事业的迅速发展、公路交通量的快速增加以及车辆装　载的不断增大。如何对重点桥梁进行特殊检查并准确地检测评定公路桥梁承　载能力，对其实际技术状况作出评估，以确保桥梁结构安全，已成为公路桥梁养　护工作中一大急需解决的问题。　２关于桥梁的特殊检查　２．１桥梁特殊检查的条件　桥梁在下列情况下应作特殊检查：　ａ）对定期检查中难以判明损坏原因和程度的桥梁，有必要使用特殊设备或　专门技术对定期检查作补充的情形：　ｂ）在进行复杂和昂贵的维修之前，需查出定期检查中未能发现的损坏情况　时　或对要求提高载重等级的桥梁：　ｅ）在发生特别事件之后，如洪水灾害、流冰、漂流物和船舶撞击事故、　滑坡、地震、风灾及重车过桥等：　ｄ）需要使用特殊仪器或需作特别详细记录的检查，拟评定结构实际状况　时，如桥梁技术状况为四类者：　ｅ）新建工程中出现质量问题的情况。　２．２特殊检查的定义及检查要求　特殊检查应根据桥梁的破损状况和性质．采用仪器设备进行现场测试、　荷载试验及其他辅助试验，并针对桥梁现状进行检算分析，形成鉴定结论。桥　梁特殊检查应根据需要对以下三个方面的问题作出鉴定：　ａ）桥梁结构材料缺损状况包括对材料物理、化学性能退化程度及原因的　测试鉴定，以及结构或构件开裂状态的检测及评定：　ｂ）桥梁结构承载能力包括对结构强度、稳定性和刚度的检算、试验和　撼ｌ静豫缎蠢纛搬掰　鉴定：　Ｃ）桥梁防灾能力包括桥梁抵抗洪水、流冰、风、地震及其他地质灾害　等能力的检测鉴定。　２．３特殊检查的分类　特殊检查主要分为以下几类：　ａ）依据检查目的可划分为应急检查和专门检查两种：　ｂ）依据检查工作的性质可划分为现场检查和实验室测试分析两大部分：　Ｃ）从检查方法上可划分为目力检查和简单物理测量方法以及无破损或半　破损检查方法。　２．４特殊检查流程及主要检查指标　特殊检查的流程如图１所示。特殊检查的主要检查内容和指标如图２所　示。　２．５特殊检查中承载能力的鉴定　（１）承载能力鉴定的方法　①承载能力鉴定的途径　在承载能力鉴定中．首先需对桥梁现状进行检查，确定出旧桥检算承载　能力的折减或提高系数。即确定旧桥旧检算系数ｚ　，再跟据现行的桥梁设计　规范。检查获得的桥梁基础位移、结构变形、构件开裂及其他破损等情　况。对结构抗力效应考虑引入不大于１．２的结构检算系数进行结构强度和稳　定性检算。　有关砖石、混凝土结构承载能力校验的公式为：　ｒ　Ｒ　、　∑　Ｑ≤　ｌ　７，ｄｔｋ　ｍ　有关ＲＣ、ＰＣ结构承载能力校验的公式为：　（　Ｇ　∑Ｑ）≤　ｆ　，，ｃ　争　，　／　②承载能力的鉴定　根据检算的主要指标超限情况（３Ｏ％以内），确定是否需要进一步采用荷载　试验以进行承载能力的鉴定。对于经荷载试验的桥梁，则需根据荷载试验结　果重新确定旧桥检算系数历，再进行结构强度和稳定性的校核　对于砖石和混凝土桥。承载力校验公式为：　厂　、　（　。　，∑　Ｑ　ｓ　｝　嚷ｌ×ｚ　ｌ经糖薅麓囊霸耄鬟糠羹挎寡翱攮橼瓣　科技博览ｌ　１３７　建筑与工程　梨园水电站２＃导流洞塌方处理施工技术　张永彬　（中国水利水电建设工程咨询西北公司　陕西　西安　７１００７５）　［摘要］梨园水电站２＃导流洞０＋Ｉ６５ｍ￣０＋２１０ｍ发生了大塌方，塌方段围岩受Ｆ２ｄ一１断层影响，绿泥石化严重，加之地下水较为丰富、渗水严重造成。为　了能够安全、快速的完成塌方段的施工，塌方段施工采用了空腔体回填钢纤维混凝土、塌方体虚渣采用固结灌浆相结合方案，有效地保证了施工进度和质量，　确保了施工的安全。塌方施工技术对类似大型隧洞大塌方施工有一定的借鉴意义。　［关键词］导流洞　塌方　回填钢纤维混凝土　固结灌浆　施工技术　中图分类号：Ｕ６５５．４　文献标识码：Ａ　文章编号：１００９—９１４Ｘ（２０１０）３２一Ｏｌ３８—０２　Ｉ引言　随着工程行业技术水平的不断提高，具有各种特点的复杂地质隧洞、大　断面隧洞应用越来越广泛。但由于受地质条件、施工方法等多种因素的影　响，隧洞塌方仍是常见的事故，塌方直接危及施工人员的生命安全，造成设备损　坏、延误工期、增加额外工程费用等严重损失。塌方处理方案的关键是确　保安全、不留质量隐患，方案要具有可行性，省时省工和较低的工程费用。　现以梨园水电站２＃导流洞０＋１６５ｍ￣０＋２１０ｍ成功的塌方处理方案，浅述处理隧　洞塌方的施工技术。　ｃ　粤流渭　２工程概况　梨园水电站位于迪庆州香格里拉县（左岸）与丽江地区玉龙县（右岸）交界　河段，是金沙江中游河段规划的第三个梯级，上游与两家人水电站相衔接，下游　为阿海水电站。电站坝址距丽江市、昆明市、攀枝花市公路里程分别为　２０４ｋｍ（经鸣音）、７３７ｋｍ和４８５ｋｍ（经宁蒗）。　梨园水电站工程属大（１）型一等工程，主要永久性水工建筑物为一级建筑　物　工程以发电为主，兼顾防洪、旅游等综合利用的水利水电枢纽工程。枢　虹ｌ丑　Ｌ　／　｛叠　２　年漉滑　Ｉ　Ｊ　　ＩＪ　《　蹲Ｔ　孕巍滑塔方嚣平茸示聋辨　｝ｌ　图二塌方段断面示意图　ｄ　——某项检测指标的权重值：　Ｎ——对砖、石结构，取Ｎ＝２：对混凝土及配筋混凝土结构，取Ｎ＝３　砖、石及混凝土结构与配筋混凝土结构材料分化、碳化及物理与化学　报信　响权ｔ值觅寰５．配矗＊蕞±的＿蕾截面折叠蔫ｔ　值见表６　对于钢筋混凝土及预应力混凝土桥　（２）检算系数的确定　承载能力检算系数是根据结构或构件的实际技术状况，对结构或构件的抗　力进行折减或提高。　对于砖、石及混凝土结构与配筋混凝土结构的承载能力检算系数。应　综合考虑桥梁结构或构件的表观缺损状况、材质强度和桥梁结构同有模态等　的检测评定结果加以确定。用于确定桥梁承载能力检算细数的监测指标权重　值见表ｌ。　桥梁承载能力检算系数的检测指标权重值为：检测指标名称：权重ａ　１桥　梁外观质量０．４混凝土强度０．３，结构模态参数０．３　根据表ｌ推荐的权重．可按下式计算结构部件的技术状况评定值Ｄ：　３　∑　如　（鲁，鲁］ｚ。　（５）活载影响修正系数的确定　通过对重载交通桥梁的典型代表交通量、大吨位车辆混入率、轴荷分　布的实际调查．可按下式确定活载影响修正系数　值：岛＝　岛　％　３　式中：　——活载影响修正系数：岛　——对应于交通量的活载影响修正　系数：　，——对应于大吨位车辆混入率的活载影响修正系数：　３——对应　于轴荷分布的活载影响修正系数。　（６）经荷载试验后的检算系数ｚ　的确定　当结构工作状况、裂缝及其扩展情况等的评定分析结果满足有关规定　时．可采用由荷载试验实测的主要挠度测点和主要应力测点的校验系数（两　者中取较大者）确定桥梁承载能力检算系数。然后用ｚ２代替ｚ１按重新进行　承载能力极限状态、正常使用极限状态鉴定计算，若计算结果符合要求。则　可评定桥梁承载能力是否满足检算荷载要求。　结语　既有桥梁的健康状况目益受到人们的关注，其承载能力评定是桥梁安全性　研究的重要内容之一。正确掌握既有道路上所有桥涵的结构形式、力学性　能、现有状态、承载能力、安全储备是很必要的。桥梁养护中的特殊检　查是在桥梁一般检查的基础上．根据病害特征对一些重点部位或典型桥孔采　用一些专门技术和检测设备进行深人而细致的检测，从而全面准确地掌握桥梁　的技术状态。为桥梁承载能力评定提供可靠的依据。　参考文献　［１］张劲全，李万恒．公路旧桥承载能力评定方法及工程实例［Ｍ］．北京：　人民交通出版社，２００７．　Ｄ＝∑　Ｄｊ式中　——某一项检测指标的权重值，且　，　ｌ：　Ｄ一一结构或构件某项检测指标的评定标度值。　（３）承载能力恶化系数的确定　承载能力恶化系数主要考虑鉴定期内桥梁结构质量状况进～步衰退恶化　产生的不利影响．一般通过承载能力恶化系数来反映这一不利影响可能造成　的结构抗力效应的降低　（４）截面折减系数的确定　截面折减系数的确定主要考虑砖、石及混凝土结构与配筋混凝土结构由　于材料风化、碳化、物理与化学损伤以及由于钢筋腐蚀剥落造成的钢筋有　效面积损失对结构构件截面抗力效应的影响。　根据各检测指标的评定标度．可按下式计算确定结构或构件截面损伤的　综合评定值Ｒ：　Ⅳ　＝　‘一Ｒ，口　－Ｊ　，；ｌ　式中：　——某项检测指标的评定标度值　１３８｛科技博览